我想,
追蹤麥金路橘郡社區前候車亭,
我只能用「緊迫盯人」四個字,
來代表這段時間我對公車處關於進度的掌握與品質的要求。
期間辦理了無數次的會勘、溝通和協調,就是希望這瓶頸段能真正的突破。
首先要謝謝公車處陳處長的用心與努力,新的候車亭終於即將完工啟用。
啟用前市長也特別在今天辦理了工程視察,確認相關配套因應措施是否完善如期。
市長今天對著我說,
橘郡前候車亭會在10/5早上正式啟動,會是本來候車亭空間的近3倍大,可以讓我們所有在此候車的通勤族好朋友,都免於日曬雨淋。
但我個人認為,這似乎還不夠;
於是建議市府,在候車亭啟動後一段時間內,邀集各相關單位,討論週邊交通動線的調整及優化;讓城上城社區以及橘郡A棟的車輛,能在上班尖峰時間左轉。
而市府也願意從善如流,來讓整條麥金路的動線變得更順暢,行車更安全。
最後,
希望候車亭與載客動線的調整,
能真正為這路段的交通阻礙有更優質的突破,讓每一位使用的市民,減少塞車之苦。
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同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過75的網紅基隆市安樂區市議員林沛祥,也在其Youtube影片中提到,住在基隆的你, 一定對基隆的街道巷弄不陌生, 哪一條路你認為最能代表基隆? 基隆的路有一種味道, 就是你一眼就能認出的街道。 有沒有印象第一次在基隆開車的手足無措, 單行道讓你不知道到底該往甚麼方向轉? 市區那座陪伴大夥走過半個世紀的天橋要離開了, 車站的景色也在慢慢的改變, 但是不變的是大量的通勤...
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不知道你是不是也和我一樣,
每當騎車經經過這段路時,
心裡都有點怕怕的。
要過彎的同時,
還需要從慢車道一連橫跨兩個車道,
進入機車停等區預備左轉。
是的,我想這路段你應該不陌生,
就是麥金路左轉轉入安國橋,
行經四分局與親親幼兒園這條路。
不論是去幼兒園接孩子,
還是去長庚看醫生,
又或者要前往區公所洽公,
還是要去安和一街覓食,
這條路可能是很多機車族每天必經的一段路,
但不知道多久了,
我們心裡有點怕,
但我們卻不知道怎麼說。
因此,我今天特別舉辦會勘,
邀請市政府交通處、交通隊、
區公所與里辦公處一起研商,
希望找到一個方式,
透過大家集思廣益,
能夠提高機車族的行車安全。
會勘結論,
未來交通單位將會研議提高機車族觀看號誌的辨識度,
以及研究在過彎前設置相關警示標誌,
而交通單位也答應我,
也會持續思考如何提高安全係數,
好讓用路人行經這路段時,
都能更加安全。
最後提醒大家,
不論開車或騎車,
行經這裡時都要放慢車速才安全喔!!
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橘郡前的候車亭已經是個老生常談,
每天大排長龍的等待國道客運的通勤族,
也期待著候車環境的改善。
現在,它來了。
今天早上候車亭拆除工程,
沛祥第一時間到場關心,
除了慰問辛苦的施工團隊,
也同時追蹤工程進度。
長庚附近的居民,
應該不時會看到站在路口的我對你微笑。
沒錯,那不是人形立牌(笑,
我是真人出演。
除了跟大家問候打氣外,
我內心真正的期許,
是希望更了解上班尖峰時期,
長庚前的這個路口的真實的交通狀況。
我不會忘記,
從2019就與大家承諾的約定,
我會戮力改善這段路口的交通瓶頸。
經歷了無數次的現場勘查,
陪同工務處、交通處與公車處進行一次次會勘,
如今終於看到候車亭正式開始施工。
雖然今天的拆除工程只是一個起步,
但對整個長庚交通及通勤族候車環境,
卻是一個很具意義的指標。
在未來的一段時間裡,
施工期間可能還是會帶來些許不便,
但請各位好朋友們多加包涵,
相信施工完成後,
這次的動線調整將帶來更暢通的動線。
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住在基隆的你,
一定對基隆的街道巷弄不陌生,
哪一條路你認為最能代表基隆?
基隆的路有一種味道,
就是你一眼就能認出的街道。
有沒有印象第一次在基隆開車的手足無措,
單行道讓你不知道到底該往甚麼方向轉?
市區那座陪伴大夥走過半個世紀的天橋要離開了,
車站的景色也在慢慢的改變,
但是不變的是大量的通勤上班的好朋友,
利用著各項交通網路,
不論是行車或者搭乘大眾交通工具,
為了生活往異地奔波。
我想,
讓更多人能留在自己的家鄉工作,
不用出走。
但達成這個目標前,
我能盡力的就是讓大家在通勤時,
能夠得到更多的照顧。
#跳蛙公車
#行車紀錄
#家常閒聊
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關於這次輕軌的議題,
以下影片,
便是讓大家敲碗已久的林市長的正式答詢,
是否有讓大家滿意呢?
我們團隊將大約整整長達30分鐘的市長答詢
濃縮至三分鐘,
再開1.2倍數以免大家看不完。^^
(想看原影片的可以至議會影音平台上下載)
https://udn.com/news/story/7328/4802801
再則,以上連結是一位全國性的政治明星,
針對我們的輕軌議題,
發表了他的意見
但,我不能理解的是,
身為一個直轄市市長,
怎麼會把在議會的正式討論當作吵架呢?
代議政治的意義在台北市就有所不同了嗎?
在台北叫做質詢,在基隆就變成吵架?
雖然基隆人只有三十七萬人
我們的聲音難道就不應該被聽見?
最後,有關於輕軌的消息,
各路英雄好漢見獵心喜,
紛紛提出自己的高見;
但,倘若輕軌這個議題只剩淪為政治炒作的功能的話,
最後犧牲的,就是我們基隆三十七萬全體市民的交通權益。
我們衷心的希望,
這個議題討論可以回歸到公共政策的本質,
「公共行政最重要的三件事情,
榮景、公平、正義。」
(prosperity, fairness, and justice).
-Dr. George Federickson
輕軌的最後結果是什麼?-公平?
輕軌會帶來基隆市些什麼?-榮景?
輕軌最後會留下在台灣地方自治史上什麼樣的評價?-正義?
我們在看,基隆人在看,全台灣的公民都在看。
#輕軌
#市長答詢
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「要我們到七堵、八堵轉乘,
卻不給我們到七堵、八堵的車?」
R線的問題不只在安樂區發生,
中山、暖暖、七堵各地區的民意代表
電話線都被打到燒掉。
而我們在議會上卻仍舊沒有得到想要的答案,
如果真的有問題,
那就請市府出來面對,
而不是將問題拋給廠商。
基隆客運R路線一年虧損兩千萬以上,
到今年縮班虧損減少到一年一千六百萬,
但是依舊虧損,
那市府是不是還是要用同樣的態度繼續?
如果R線消失了,
市府要如何解決市民的交通需求?
請不是只是告訴我們不會發生的,
我們要知道的是市府要怎麼做。
市民選我們出來成為民意代表,
其中一部分就是
要我們成為溝通的橋樑。
不是市府單方面的保證,
我們要的是解決問題的方案。
而每一個居住在這片土地的民眾,
都希望問題能夠獲得一個完整的回答。
#R線
#交通問題
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基隆 安樂區 交通 在 [新聞] 安樂八堵接駁專車成效良好基市府將調整- 看板Bus 的推薦與評價
安樂八堵接駁專車成效良好 基市府將調整發車時間
16:592023/04/17 中時 張志康
為協助基隆市安樂區民眾解決通勤問題,基隆市政府自3月23日起,試辦安樂區到八堵火
車站的接駁公車。基隆市交通處17日表示,由於試辦成效良好且運量尚稱穩定,將自20日
起調整發車時間。
交通處表示,自3月23日開始試辦安樂到八堵的接駁專車以來,每日平均約有30人搭乘,
整體來說試辦的成效良好,且運量尚屬穩定。交通處也觀察到,第一班車的使用者較第二
班車多,且地方也有民眾反映,上午6時50分也有搭乘的需求。
交通處有鑒於各方的反應,決定自4月20日起,將接駁公車自國家新城站發車時間,調整
為平日上午6時50分及7時05分。預計將在7時整及7時15分行經長庚醫院站、7時10分及7時
25分抵達八堵車站。並且將試辦時間延長至6月30日。
交通處強調,接駁公車提出的預估時間,依當日的實際路況,可能會有所誤差,建議計畫
搭乘的民眾能夠提前出門候車。另外,接駁公車試辦期間提供民眾免費乘車,歡迎民眾多
加利用,並請留意發車時間調整資訊。
交通處說,透過接駁公車,安樂區的民眾可無縫轉乘臺鐵八堵站7時43分之109次自強號,
8時整抵達南港站、8時10分抵達台北站,亦可轉乘停靠八堵站的其他對號或非對號列車前
往其他車站,提供安樂區民眾更多元化的通勤選擇。
https://www.chinatimes.com/amp/realtimenews/20230417003637-260405
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