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《完整收藏版》玩日本東京；必走的一家最大級的花園相關雜貨擺飾店。
願這篇資訊提供文；對一些苦於找尋雜貨的花友們有幫助！
數不清的人都問過Erin ，妳家花園擺飾雜貨哪兒買的呢？其實；我很愛逛雜貨店，各處入手！目前為止；發現到的就這一家是最大級、也最具特色的雜貨擺飾店了！
業者主業為外牆與庭院造景設計！雜貨販賣也是一部份！曾瘋狂好幾年的國際玫瑰展的擺飾，這家店的雜貨也曾提供過。
為了讓大家能輕易入手花園相關雜貨物品；經過業者社長的特許，Erin 特地帶著鏡頭從坐電車、路線、抵達目的地全程拍攝！🎬包含整個店家全景與販賣物！
這兒；您一定能找到您所需要的物品！👍
遊玩東京逛玫瑰園，列入必走路線！
甚至；還可以順路到有名的景點「川越小江戶」😊
店家資訊全在影片中，包含住址之類都在說明文裡！
#Erin玫瑰花園與花草生活
#Erin個人玫瑰相關教學可參考以下YT網
https://youtube.com/channel/UCPL19H65pCUo1WPcS6LGrAg
https://youtu.be/GG3zuMRCp2w
自分に囲まれてきた！
我被自己包圍了！感謝大家拍的照片✨
皆さん写真撮ってくださってありがとうございます！！来週からJR西日本も行きます！✨👍
#JR広告 #実業家グラドル
#ヴァネッサパン #クリプト維新
#総武線 #中央線 #山手線
#東北線 #横浜線 #横須賀線
#埼京線
#東日本
今天傍晚，JR東日本位在渋谷的變電所故障，影響了包括山手線等六個路線，其中山手線更是停駛約 4 小時，乘客只能待在無空調無照明的車廂內等候，並用手機來照明。最終山手線在晚上 9 點 38 分全線重新運轉。
新宿駅 12-11番線 中央快速線(下り）1-2番線 埼京線、湘南新宿ライン、りんかい線、相鉄線直通 乗換え PIMI PALM2 で撮影4K30P
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アクションカメラ：Xiaomi PIMI PALM２
#駅 #乗換え #散歩 ＃４K #アクションカメラ
新宿駅 14-13番線 山手線、中央総武線―1-2番線 埼京線、湘南新宿ライン、りんかい線 乗換え PIMI PALM2 で撮影4K30P
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2021年9月20日撮影
渋谷駅（しぶやえき）
JR東日本。山手線。
1885年（明治18年）3月1日 日本鉄道の駅が開業（赤羽 - 品川間の開通と同時）。開業日の利用者はいなかった。
1906年（明治39年）11月1日 日本鉄道が国有化されて官設鉄道の駅となる。
1909年（明治42年）10月12日 線路名称制定により山手線の所属となる。
1934年（昭和9年）4月21日駅前に忠犬ハチ公像（初代）が設置される（1944年8月に金属供出）。
1948年（昭和23年）8月15日 駅前に忠犬ハチ公像（2代）が設置される。
1980年（昭和55年）10月1日 国鉄駅での貨物取り扱いを廃止。
1987年（昭和62年）4月1日 国鉄分割民営化に伴い、国鉄の駅は東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅（山手線所属）となる。
1996年（平成8年）3月16日 埼京線ホームを山手貨物線の貨物ホーム跡地に新設。
2001年（平成13年）11月18日 JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる。
2018年（平成30年）5月26日・5月27日・6月2日・6月3日 2020年に埼京線ホームを山手線ホームと並列の位置に移設するための改良工事を行ったため、埼京線・湘南新宿ラインの新宿 - 大崎間が運休した。この工事によって埼京線上りホームの4番線が3番線よりも若干高くなり、ホームの真ん中には階段と柵が設けられた。
2020年（令和2年）
1月29日 JR東日本の中央東改札が供用開始。
6月1日 埼京線ホームを山手線ホームと並列の位置（約350 m北側）に移設。
9月26日 当駅と渋谷マークシティを結ぶ「西口仮設通路」及び西口仮設通路と渋谷フクラスを結ぶ「渋谷フクラス接続デッキ」が供用開始。東急百貨店東横店西館の解体工事に伴い、JR東日本の玉川改札が廃止。
2021年（令和3年）9月12日 南改札を移設。
10月10日 中央改札を移設、中央東改札が中央改札と統合（予定）。
10月25日 2番線（山手線内回りホーム）を拡幅（予定）。
2020年度の1日平均乗車人員は222,150人で、JR東日本管内の駅では新宿駅、池袋駅、横浜駅、東京駅に次ぐ第5位。
The camera uses GoPro HERO 9
Shibuya station
JR East. Yamanote Line.
It opened on March 1, 1885. By the way, there was no user on the opening day.
On August 15, 1948, the statue of Hachiko, the faithful dog (second generation), was installed in front of the station.
The average daily number of passengers in 2020 is 222,150, which is the fifth largest station in the JR East jurisdiction after Shinjuku, Ikebukuro, Yokohama, and Tokyo stations.
相機使用 GoPro HERO 9
澀谷站
JR東。 山手線。
它於 1885 年 3 月 1 日開業。 順便說一下，開幕當天沒有用戶。
1948年8月15日，忠犬（第二代）八公像被安置在車站前。
2020年日均客運量為222,150人次，是繼新宿、池袋、橫濱、東京站之後的JR東日本轄區內第五大站。
相机使用 GoPro HERO 9
涩谷站
JR东。山手线。
它于 1885 年 3 月 1 日开业。顺便说一下，开幕当天没有用户。
1948年8月15日，忠犬（第二代）八公像被安置在车站前。
2020年日均客运量为222,150人次，是继新宿、池袋、横滨、东京站之后的JR东日本辖区内第五大站。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
시부야 역
JR 동일본. 야마노 테선.
1885 년 3 월 1 일에 개업했다. 참고로 개업 일의 이용자는 한 명도 없었다.
1948 년 8 월 15 일에 역전에 하치 동상 (2 대째)가 설치되었다.
2020 년도 1 일 평균 승차 인원은 222,150 명으로 JR 동일본 관내 역에서 신주쿠 역, 이케부쿠로, 요코하마 역, 도쿄역에 이어 5 위.
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埼京線 在 [閒聊] JR澀谷站埼京線月台改善工程完工宣傳海報- 看板Railway 的推薦與評價
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/2006/16/news108.html
JR東日本澀谷站因為受到周遭建物地形影響
山手線月台及琦京線月台距離相當遙遠
甚至戲稱琦京線月台根本是另外一個車站「南澀谷站」
不過伴隨著澀谷車站再開發車站改良工程
埼京線利用地上東橫線騰出來的空間
往北移動350公尺與山手線月台平行
改善澀谷站地獄般的轉乘
這項改善工程最開心的除了通勤族
就是每天在站內不斷走動的站務員
於是乎就出現了以下的宣傳海報......
看起來站務員對於澀谷站怨念頗深
埼京線月台遷移工程並不是改善工程的終點
未來還有山手線從側式月台變成島式月台
轉乘空間大規模變動
數棟新車站大樓
預計一路要弄到2027年
當然跟聖家堂橫濱站還是沒得比
不得不說
非地下化的車站對站體大幅度改造真得是一絕佳優勢
望向國內一股腦地下化
不知道百年之後
是否還能大聲說當初真是百年建設......
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