堆高機依規定是不能行駛在道路上的！！
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堆高機規定 在 陳惠敏 Facebook 的最讚貼文
促成對談，讓立法落實‼
🚛🚧🚜
「空污法修法後」是黨團資料夾裡的其中之一，放在所有法案分類裡的「空污法」之中。今（8/19）日黨團召開 「補上空污防制缺口：施工機具的綠色經濟♻」公聽會，就是在去年空污法修法三讀後的延續。在今天工具機的公聽會之前，我們還曾召開老車及空品標準的公聽會。這些公聽會的初衷是從哪裡來的呢？其實，都不是來自於我自己的想像，而是來自於長期關注該等議題的個人或團體，來向我陳情或提出政策意見時，我才能夠得悉的題目。
去年《空污法》三讀修正後，過去被歸類在固定污染源的施工機具，改列為移動污染源來管理。一年過去了，環保署還沒有訂定相對應的施工機具排放標準，對工具機的使用者和空氣品質的維護，都會莫是一衷，無所適從。
在今天的公聽會上，我特別邀請了不只環保署，也包括經濟部工業局、中小企業處、精密機械研究發展中心、財政部關務署等行政單位，也邀請了台北市、新北市、台灣建設機械商業同業公會及平台業者一起參加。因為我一直相信，若是能將真正的使用者或者利害相關者，在立法前就能邀請和行政部門直接面對面溝通，立法的美意及後續的執行，都會更有機會臻於完善。這是我的信念，我也希望能夠作為這樣的橋樑，鍥而不捨地持續溝通。
今天在環保署空保處簡任視察胡明輝的說明下，得悉目前環保署已就未來的管理規劃，有初步的結論：
第一，會參考國外標準，針對新進口的機具來訂定排放標準。
第二，使用中的機具，不會強制汰換，會和相關公協會討論如何來改善和登記，並建立輔導配套措施。
第三，研議配合環評、公部門工程的作法，鼓勵業者符合低污染、低噪音的規定。
其中民間業者也樂見的建立機具的身分證制度，則因涉及跨部會合作，必須要先釐清相關法規及主管機關。
今天在工具機的老經驗業者的說明下，我才知道，對於工具機包括吊車、堆高機、高空作業車等，都分屬不同的管理單位，甚至有礦業局專管在礦業區的工具車，勞動部正在制訂以工安為出發點的標準等，五花八門。
大家也都同意，要從源頭管制做起。但和經濟部中小企業處的評估不同，公會的代表是反對裝設濾煙器的，因為這絕非釜底抽薪之計，就像是「帶著防毒面具在跑步」。此外，工具機使用的環境，以新北市為例巷弄狹窄，就更需要小型的迷你型機具需求，才能方便運作。
用鼓勵獎勵來替代罰鍰，一直都是我向來的主張。但是不是浪費齊頭的補貼，而是能採更積極的方式，例如若是公家的工程發包，就可以優先考慮能夠達到低污染低噪音規定的業者，作為加分的考量。
今天的討論只是一個開始，我希望能夠追蹤後續發展，時代力量立法院黨團可以做為相關團體和行政部門的溝通管道，希望透過一次次的討論，讓政策在上路之際，可以受到國人支持、順利執行，以有效減少台灣嚴重的空氣污染情況。
＃工具車不只是TOMICA那樣好玩
＃是門大學問啊
🔴 黨團臉書：https://reurl.cc/7ZpQb
⚫ 公聽會影片：https://reurl.cc/GzE6Z
⚫ 公聽會新聞稿：https://reurl.cc/oNQ2j
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「空污法修法後」是黨團資料夾裡的其中之一，放在所有法案分類裡的「空污法」之中。今（8/19）日黨團召開 「補上空污防制缺口：施工機具的綠色經濟♻」公聽會，就是在去年空污法修法三讀後的延續。在今天工具機的公聽會之前，我們還曾召開老車及空品標準的公聽會。這些公聽會的初衷是從哪裡來的呢？其實，都不是來自於我自己的想像，而是來自於長期關注該等議題的個人或團體，來向我陳情或提出政策意見時，我才能夠得悉的題目。
去年《空污法》三讀修正後，過去被歸類在固定污染源的施工機具，改列為移動污染源來管理。一年過去了，環保署還沒有訂定相對應的施工機具排放標準，對工具機的使用者和空氣品質的維護，都會莫是一衷，無所適從。
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第一，會參考國外標準，針對新進口的機具來訂定排放標準。
第二，使用中的機具，不會強制汰換，會和相關公協會討論如何來改善和登記，並建立輔導配套措施。
第三，研議配合環評、公部門工程的作法，鼓勵業者符合低污染、低噪音的規定。
其中民間業者也樂見的建立機具的身分證制度，則因涉及跨部會合作，必須要先釐清相關法規及主管機關。
今天在工具機的老經驗業者的說明下，我才知道，對於工具機包括吊車、堆高機、高空作業車等，都分屬不同的管理單位，甚至有礦業局專管在礦業區的工具車，勞動部正在制訂以工安為出發點的標準等，五花八門。
大家也都同意，要從源頭管制做起。但和經濟部中小企業處的評估不同，公會的代表是反對裝設濾煙器的，因為這絕非釜底抽薪之計，就像是「帶著防毒面具在跑步」。此外，工具機使用的環境，以新北市為例巷弄狹窄，就更需要小型的迷你型機具需求，才能方便運作。
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