今天基隆的通勤族,又遇到一個高速公路塞爆的夜晚。
許多市民朋友,因為內湖堤頂大道出口處、汐止、七堵一帶,因故塞車,最長有塞到將近三小時以上的狀況。
通勤塞車的問題,是基隆人長久以來的痛。
我也時常接到市民的各種陳情,這些訴求,不外乎幾種:
一、等車等不到,請加開班次。
二、高速公路塞車,請加寬交流道。
三、從A點到B點沒有直達車,請加開跳蛙公車。
也有人會把問題拉更遠,表示,之所以基隆人要通勤,是因為基隆沒有工作機會,因此,重點就是把工作機會帶回基隆,就不用上高速公路,當然就更不用塞車了。(這題是產業經濟題,改天再聊)
同樣的,前陣子,也有很多基隆人很關心基隆捷運的問題,是否會與現有的火車站衝突?台鐵會否停駛基隆站?
這些都引起市民之間,很熱烈的討論。
我想就我自己的通勤經驗,跟大家分享我的看法。
我認為,真正有效且徹底解決通勤塞車問題的方案,就是大眾運輸,而且,就是軌道的大眾運輸。
因為,只有軌道運輸,「比較」不會有塞車的問題。
不論是捷運、火車、還是輕軌,只要上了車,就會一站站到達目的地。除非像是台北捷運的尖峰時間,上車的人過多,就算車廂載運量再大,都還是要等一兩班車,才能上車,就算上了車,可能也沒位子坐。
但是,只要上了車(而且一定上得了車),就一定可以在指定時間內,到達目的地。
以我在安樂區搭車為例,倘若我要去台北的忠孝復興站,我可以:
一、搭國光1815客運直達,
二、搭1815,在市府轉運站下車,轉搭北捷板南線,
三、搭首都9026到南港展覽館,轉搭北捷板南線。
這三個方案裡,只要是尖峰時間,我絕對不選「直達」,因為車子會塞死在內湖交流道與忠孝東路上。
在這個博弈賽局裡,我選擇的,絕對是「最短時間內到達一個捷運站,再由捷運解決剩下的路程」的方案。
這裡面,只要是在道路上,不論平面或高速公路,都必然會有塞車的風險。
但只要在軌道上,尤其是捷運,那縱使站站停,我也知道,不論如何,幾乎不可能有塞車的風險。
現在基隆捷運的計畫,雖然還有綜合規劃要完成,有中低運量改為中高運量的問題要克服,但都是政府面對塞車問題的開始。
而基隆市交通處也應該要提出一個有效的全市與基隆捷運的接駁路線與計畫,不論最終捷運起站是設在八堵或市區。
每當我站在雨中等連續來了三班卻過站不停的客運,每當我在客運上看到要遲到了,可是全車塞在某交流道口動彈不得,或是全車塞在高速公路的中間,而我已經憋尿三小時了。
我都覺得,我寧可現在在一個捷運上,在一個軌道上,我可以在下一個站下車方便,我可以準確地知道我可以幾點到站。
而我也會知道,因為我的捷運使用獨立的軌道,我的列車不用為了花東來的列車,不會為了區間車與直達車,而借軌、讓軌,因而讓我的列車誤點進站,誤點到站。
如果我在台北市內往返兩個點,除非地點太特殊,附近沒有捷運站,否則我一定首選捷運,不會在台北裡搭公車,同樣原因,避開塞車。
幾年前一個晚上,我曾在一高七堵段附近,目睹一起嚴重的連環車禍,四五台車撞在一起,很幸運地,似乎沒有人嚴重傷亡。但那個晚上,我也是國光號上度過了三個小時,我只記得,膀胱真的快爆炸了。
那次以後,我就很認真在思考,到底我們為什麼這麼依賴客運與公路?真的不能改變嗎?
我認為軌道運輸很重要,因為它比公路準時、穩定,而且不會塞車。
如果基隆捷運,是比起現行的誤點台鐵,更好的選擇,我就覺得應該把建設性的力量,放在如何把捷運變得更好上面。
如果用捷運取代台鐵,是實際、可行、可負擔的方案,那就應該這麼做。
基隆市議員 張之豪
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明天就是國慶🇹🇼🇹🇼連假囉~🥳🥳🥳
小編這裡再跟大家複習一次我們的國慶交通懶人包🧐
✨✨希望大家連假都開開心心唷~~~✨✨
⭐️【新北市訊】⭐️
10月10日起四天的國慶連續假🇹🇼🇹🇼🇹🇼即將到來,新北市交通局預估國慶連假期間,包括九份、深坑、淡水和鶯歌等老街和烏來風景區將出現大量車潮,交通局彙整相關交通資訊「國慶連假交通懶人包」🥳,提供民眾參考,以避開塞車,節省寶貴時間。👍👍
交通局預估,國慶連假期間風景區易壅塞路段包括九份老街(汽車路、瑞金公路)、深坑老街(文山路、北深路)、淡水老街(民權路、中正路)、鶯歌老街及陶瓷博物館(國慶街、文化路、三鶯大橋)、烏來(台9甲線)等,壅塞時段多自中午左右至入夜後。🚗🚗🚗
交流道周邊道路,國慶連假第一天及第二天上午時段預計將會出現車潮,其中台65線接土城預估提前於7時即湧現車潮,提醒民眾多利用大眾運輸或避開尖峰時段與壅塞路段。🚄🚌
👉此外,提醒用路人因10月5日機關學校補上班(課)日預期尖峰時段道路車流量大,仍將實施調撥車道以及開啟學校周邊行人保護時相,請用路人行經汐止區大同路(大同路1段286巷至民權街)、永和區中正橋、永福橋、永和路(中正路至光復街2巷)、永元路(得和路至永利路)、中和區四維路(景新街至四維路23巷)與新店區安康路(安康路二段158巷至安坑交流道)等路段及學校周邊多加注意,並依車道管制號誌行駛。另交通局表示, 10月10、11日比照假日取消學校周邊行人保護時相及調撥車道。
🇹🇼國道於國慶連假期間10月10日至10月12日0時至5時全線雙向暫停收費、10月13日0時至10時全線雙向暫停收費;另10月10日7-12時國道1號內湖至頭份(含高架堤頂、環北及機場系統)及國道3號木柵至香山等路段之各交流道南向入口匝道實施高乘載管制、10月10日至10月11日7-12時國道5號南港系統、石碇及坪林交流道南向入口匝道實施高乘載管制,及10月12日至10月13日14-21時國道5號蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道北向入口匝道實施高乘載管制,高公局將視高速公路主線交通狀況實施入口匝道儀控管制及增加開放行駛路肩時段,請用路人出發前收聽警廣、利用1968網站或App查詢最新國道路況。
👀交通局特別呼籲國慶連假期間請多多利用大眾運輸工具前往目的地,開車的民眾可多加利用警廣及各地資訊可變標誌系統發布的即時交通資訊,掌握路況,讓返鄉、出遊更順暢愉快。🥳🥳🥳
詳細資訊請至本局網站 https://ppt.cc/fK8ogx 查詢。
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每次下班時間
上堤頂南下的車總是這麼多
為什麼不拓寬上交流道有兩線道
匯入主線路肩開放到環北呢?
這樣一路的車流量就不會全部都塞住
造成主線也塞
平面也塞
是公務人員太混不去考慮造成的嗎?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.202.27 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1564746914.A.A31.html
上班時間是有開放路肩的啊
※ 編輯: ellis520w (42.72.202.27 臺灣), 08/02/2019 20:46:52
※ 編輯: ellis520w (42.72.202.27 臺灣), 08/02/2019 20:48:55
我覺得至少可以緩解平面的塞車狀況吧
※ 編輯: ellis520w (42.72.202.27 臺灣), 08/02/2019 21:09:42
是因為發展太快導致道路規劃不夠完全
還是根本就怠惰呢?
※ 編輯: ellis520w (42.72.202.27 臺灣), 08/02/2019 21:14:14
難吧,也就只有在要選舉時才會提出來說說,過了還不就放在那給他爛,反正他們又不受
塞車之苦…
※ 編輯: ellis520w (42.72.202.27 臺灣), 08/02/2019 22:22:33
其實我也不懂高速公路開放路肩跟上交流道變兩線道跟機車有甚麼關係XD
※ 編輯: ellis520w (42.72.202.27 臺灣), 08/02/2019 22:23:35
難道就不能當調撥使用嗎??
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