連假結束了...怎麼感覺我都還沒什麼放到奇怪😭
今天早上交通委員會開會,針對交通局和大都會客運的業務報告,我提出了以下幾點內容質詢、督促相關局處辦理:
1️⃣、停車費超收
根據統計從2015年至今,台北市共有近30萬張停車費溢繳,市府超收市民約2000多萬。這個部分的退費程序我要求停管處應盡速完成,不要佔市民便宜。
停管處則回應,以電子支付繳費的都已退款,目前尚未處理完成的主要是以現金臨櫃繳納的部分,連絡上比較困難。會透過車牌號碼、稅徵機制等管道加速進行,一個月內會做一次全面的初步處理,如果牽涉到和中央部會協調的部分會在年底前完成。
2️⃣、機車轉乘捷運停車優惠
我繼續向停管處詢問,過去多次質詢過的機車轉乘捷運停車優惠。這個部份現在的辦理進度如何?
停管處表示,因為涉及到轉乘相關技術,有和悠遊卡公司溝通中。但因悠遊卡的需求眾多,在技術開發的排程問題上還有困難。對此我強調,這事關機車族的優惠,也和市府的機車停車月票等政策息息相關,請交通局要更積極向府內爭取。
3️⃣、中山北路壅塞、馬偕醫院前科技執法
中山北路上下班時段的擁塞狀況在地已經抱怨很久,雖然整個台北市都塞車(欸),但中山北一部份塞車惡化的原因也來自兩側商業活動頻繁,時常有違停車輛佔用車道空間。特別是馬偕醫院前,違規情形非常普遍,因此我在之前就要求交通局應在此處設立錄影開罰的科技執法系統。
今天再次向停管處確認進度,停管處回覆年底前可以完成!
4️⃣、公車司機勞權
針對大家都很關心的司機勞權,我在查詢部分路線司機班表後也發現一個問題。就是按照勞基法與公路法相關規定,客運駕駛每開車4小時就要有30分鐘的休息時間。但我發現一些單趟不足四小時的班次,司機可能開兩小時到站、休息15分鐘以後就再出發去開另一班車開了兩個半小時。這樣加起來駕駛時間已經超過四小時,有無違法?
另外像是部分駕駛還要負責開不只一條路線,那麼在路線與路線切換之間,有沒有休息足夠的時間?這個部份現在除非拿班表交叉比對,不然無從得知。我要求公運處應與勞動局合作,加強這方面的督導與監管。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅雞WING,也在其Youtube影片中提到,人人都話澳門好塞車,塞車因為掘路,掘路因為有寶藏,今日求證一下! 希望大家注意一下,來澳門玩要早D出門口,同埋因為係無的士! *訂閱頻道 逢星期日出 【 Follow my life 】 *FACEBOOK ► https://www.facebook.com/wengchan53/ ...
塞車原因查詢 在 吳益政-理想城市高雄市 Facebook 的精選貼文
▍大眾運輸系統完善,遠比所想的更重要
公車、輕軌、捷運黃線、公車捷運(BRT)、撥召公車(DRT)…
我們討論著各種城市大眾運輸系統發展的可能性,因為良好的交通網絡和人本交通,是一座「宜居城市」不可缺少的要件,這不僅增加城市交通效率、降低私人運具石化能源使用、減低空污,進而朝著永續生活的方向前進。
最重要的是,對高雄市來說,完善交通網絡和大眾運輸,有助於減低交通事故發生率。
根據交通部「道安資訊查詢網」的數據顯示,108年全國各縣市,交通事故30日內死亡人數,高雄市有351人、為全國之冠。查閱近5年內資料,高雄幾乎年年名列前茅。主要肇事原因包括未保持行車安全間距、違反號誌管制、未注意前車狀態等。
#為何高雄死亡車禍比例高?
我從大眾運輸網絡密度不足,以及缺少以人為本的交通設計談起。
相較私人運具,大眾運輸路線固定、高穩定性和準確性,大幅排除人為操縱失誤的變因,安全性在一般情況之下優於私人運具。
而民眾使用大眾運輸意願低、高度仰賴汽機車的方便性,正反應出大眾運輸路網密度不足、與目的地距離過遠,以及等待時間過長等不便的缺點。
國外城市如東京、大阪、紐約、巴黎等,捷運系統成功的案例不少,我們就舉台北捷運為例。1996年3月北捷正式開通第一條線「木柵線」,開通10個月內,每日平均運量僅40051人次;1997年淡水線逐步通車,全年平均每日運量為85155人次,直到1999年板南線通車,串起木柵線與淡水線,架構出「雙十路網」,也讓北捷運量大幅提升,每日平均運量破30萬。
除了捷運路網,公車等公共運輸的接駁網絡密度,是關乎能否撐起城市整張大眾運輸網的關鍵。
從北捷案例來看,新的捷運路線加入後,的確有效提升總體運量,這背後重要的基礎就是高密度的公車接駁網,提高公車班次,搭配運輸「最後一哩路」質量俱足的共享交通(公共腳踏車、電動機車、電動小型車)等,是推動捷運、輕軌等大型交通建設之外的當務之急,這與提升運量有相輔相成之效果。
高雄的幅員廣大,是一座港灣工業城市,大型貨車、機車比例較高。過去在「汽車=進步」的時代觀念之下,城市的路線規劃多以汽車優先為重,若一條路塞車情況嚴重,相關單位的解決方法可能是將路拓寬,設法讓更多車子能通行,但城市不斷開發、更為擁擠的情況下,道路規劃顯然要從:如何在增加單位時間內、提升運送人次量著手。「以人為本」、從使用者的角度出發,才是現代城市交通問題的解藥。
我也要說,我們並非一味把大眾運輸發展奉為進步城市的圭臬,最近輕軌公聽會,我仍要求市府及捷運局全心盡力回應或改善每一個市民的意見、建議及擔憂。
但鼓勵大眾運輸永續經營該是高雄的共識。
在此共識之下,市民朋友,我們還要一起細細討論,如何讓這些新的載具,更融入高雄、更符合你我理想的生活型態,這需要公民參與、一起討論解決那些我們不夠滿意的地方。
我們希望生活在這座城市的樣貌為何?
是不斷為汽機車拓寬的大條馬路?
或是,趕時間時,有多種便利的大眾運輸可以使用;有時間時,可以與所愛之人併著肩、安心步行的綠帶街道?
--
接下來新的會期,針對交通議題,我會有幾項推動和監督重點,請大家一起關注:
✓公車優化、班次密度提高、補足路網不足
✓輕軌二階、捷運黃線
✓共享交通工具發展
✓交通壅塞路段改善
✓交通違規罰鍰預算、警察交通執法人力調配
✓大貨車第三責任險歸屬、ADAS駕駛輔助系統法規施行
塞車原因查詢 在 楊華美 花蓮縣議員 Facebook 的最佳貼文
🙅♂⛔【退回縣府追加電子廣告看板千萬預算】⛔🙅♀
第19屆第9次臨時大會民政小組委員會,在7月15日的分組審查會議上,決議退回縣府提出的「花蓮縣電子廣告看板設置費」14,971,000元追加預算。但在今天早上的二讀會中,卻將此案提出討論,請縣府相關單位說明,引發議員們熱切審議,最後議長主席裁示投票表決,只有四票同意通過該案,因此,維持民政小組的審議結果,退回本案。🚫
為什麼民政小組主張退回這個追加減預算案,主要有以下幾項原因:
✅1⃣預算案內容說明草率:縣府在提預算案時,常常沒有附計畫書。就連這次提追加近1千5百萬元的預算時,原本僅簡短1句話說明、資訊不完備,這次也是民政小組分組審查時,議員提出要求後才給簡單四頁的計劃書(如圖)。
✅2⃣看板設置地點欠缺評估:縣府表示預計在花蓮市、吉安鄉、光復鄉、玉里鎮、富里鄉、鳳林鎮設置6處電子廣告看板,但計劃書中,沒有任何的需求評估報告,且選址過程相當武斷,完全沒有車流量、人流量評估數據,恐難達到預期的廣告效益。
✅3⃣ 忽略後續維管及使用上的相關費用規劃:有些鄉鎮已設置電子看板,不僅維管困難,有的甚至在設置的第二年就故障停用,縣府關於本次追加預算中,關於設置電子看板的後續維護管養及電費預算來源,缺乏配套的規劃。
✅4⃣提不出為什麼需要電子看板的建置:我認為需求說明是預算審查中的關鍵,納稅人的錢不能容許行政單位為了想做而做,而不去評估需求。電子看板主機統一放置在縣府,由縣府同步控制,作為大型活動同步直播,或塞車時路況的發布,恐不符慣用3C產品或廣播獲取新知、路況的民眾需求。
首先,開車時要知道路況和車流量的訊息,網路和廣播會是比較有效的媒介,不會是開車到看板前查詢。業務單位在說明中舉例,將透過電子看板,對大型活動進行同步直播,議員同仁紛紛反映,現代社會獲取資訊的媒體多元,民眾慣用3C產品,習慣從網路、電視獲取新知,民眾駐足在沒有遮蔽物的電子看板前觀看直播機率不高。此外,縣府已在各鄉鎮設置大型的平面輸出看板,且固定以紙本媒體進行縣政報導,也經常運用網路媒體進行縣府活動行銷、政令宣導。📜
因此,民政小組的議員夥伴們認為此案沒有急迫需要,在分組審查時決議退回此項追加預算,不將此案送進大會審議。即便在今天的大會中又重提此案、進行審議,縣府仍無法提出具體的需求評估及效益評估,故在議員們投票表決後,仍將本案退回。⛔
議會的議員夥伴們,作為人民的代議士,有權利且有義務在每一次的分組審查,以及大會上的所有議案審議時,請縣府提供正確且足夠的資訊,判斷是否通過縣府的提案或任何預算的追加減,期待縣府做好縣政資訊公開的工作,讓議會有效發揮監督縣政的力量。💪
🗂參考資料:
第19屆第9次臨時大會-民政小組分組審查-行政暨研考處109年度追加預算
https://reurl.cc/nzK24n
花蓮縣議會第19屆第9次臨時大會-2020年7月17日上午議程:二、三讀會
https://reurl.cc/3Dz9Ej
#新花蓮 #美一天
#花蓮縣議員 #楊華美
#花蓮縣議會 #民政小組
#陽光縣政 #資訊公開
參考資料:
第19屆第9次臨時大會-民政小組分組審查-行政暨研考處109年度追加預算
https://reurl.cc/nzK24n
花蓮縣議會第19屆第9次臨時大會-2020年7月17日上午議程:二、三讀會
https://reurl.cc/3Dz9Ej
塞車原因查詢 在 雞WING Youtube 的最佳解答
人人都話澳門好塞車,塞車因為掘路,掘路因為有寶藏,今日求證一下!
希望大家注意一下,來澳門玩要早D出門口,同埋因為係無的士!
*訂閱頻道 逢星期日出
【 Follow my life 】
*FACEBOOK ► https://www.facebook.com/wengchan53/
*Instagram ►https://www.instagram.com/wengchan53/
*微博 ►https://www.weibo.com/5995662003/profile?topnav=1&wvr=6&is_all=1
*bilibili ►https://space.bilibili.com/178488810/#!/
工作聯絡及查詢︰
Whatsapp/wechat︰(853)62936001 Jacky
電郵︰jackylou@weilamanner.com
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/A1g7gBrG448/hqdefault.jpg)
塞車原因查詢 在 塞車原因找到了!元凶竟是駕駛這1項行為-民視新聞 - YouTube 的推薦與評價
![影片讀取中](/images/youtube.png)
民視快新聞】影音中心/邱雯馨報導每當有連假,高速公路總是塞成停車場,平日上下班交通尖峰時段,各大主要道路或交流道也總有 塞車 情況發生,YouTube ... ... <看更多>
塞車原因查詢 在 還能看出原因? 修路、車禍都可查... - 哇哇3c日誌- 綠色工廠2.0 的推薦與評價
塞車 交通事故查詢,蘋果內建地圖就可以!,大家對於Google 導航應該都相熟悉,導航的過程中,路段出現紅色代表為塞車路段我想大家都不陌生,. ... <看更多>