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【逃避雖然可恥但有用
蝦皮又瞎又皮！
金管會左手廢電支執照
右手卻讓樂購蝦皮死灰復燃】

🔥以拖待變 蝦皮不敢面對的真相

逃避雖然可恥但有用真的是蝦皮跟金管會的最佳寫照，蝦皮支付自2019年起，長期以500萬資本額做超過31億的金流轉付，不僅超過資本額620倍，更遠超過電支條例規範的日均量10億元的門檻。

依法蝦皮要申請電支執照才能代收轉付，但蝦皮自去年申請後，一再藉法令拖延補件、延長申請期限，從原本的5月13期限再延長3個月到8月13日，就這樣拖了一年，一再苟延殘喘、逃避面對蝦皮背後的真中資問題！

🔥真金不怕火煉 真中資怕補件

新中資條例今年開始嚴審，只要任一層中資超過3成就視為中資。自此開始，原本在去年11月申請電支執照的蝦皮就開始不斷廻避釐清母公司上層股東的持股，以及補正說明蝦皮與騰訊間是否有共同開發產品、管理軟體、委託資訊或技術服務、共享客戶資訊等業務往來。
就這樣拖了半年還延長3個月，蝦皮還是不補件、不送件，投審會連開會審查都沒機會，金管會才「不得已」宣布廢止蝦皮電支許可。

❌ 金管會左手廢蝦皮電支執照
右手卻讓樂購蝦皮死灰復燃

可笑的是在蝦皮支付正式廢止後，蝦皮集團卻將支付業務轉移到「同集團」的「樂購蝦皮」手中。對於消費者金流的處理仍在同一個集團手中，經濟部與金管會不僅視而不見，還故意放水等明年初再來檢視「樂購蝦皮」年日均交易額是否超過20億元！

事實上樂購蝦皮在今年8月12日開始無縫接軌承接蝦皮電子支付業務僅有4.5個月的時間，在2022年初的審查，其金流日均量計算方式又以一整個年度計算，無疑20億元的金流日均量將難以達標。此漏洞將造成金管會可能在2023年初才能針對樂購蝦皮2022年金流日均量進行處理。

而面對蝦皮500萬資本額卻能處理30億以上龐大金流量的問題，不就是「蝦皮支付」於2019年所帶來的問題嗎？現在寄生「樂購蝦皮」就能不斷續命、無限廻圈，掛羊頭賣狗肉嗎？是金管會故意放水還是蝦皮名副其實又蝦又皮？

🔥蝦皮成日盛金翻版
應跟淘寶台灣一樣即刻退出台灣！

經濟部投審會在將近一年後，以阿里巴巴對英商克雷達有實質控制能力為由，認定淘寶台灣為中資，必須限期退出台灣！那說不清楚跟騰訊關係的蝦皮是否也該從嚴審查、比照辦理，即刻退出台灣？

金管會雖然在8月13日宣布正式廢止蝦皮支付專營電子支付許可，但其實早在5月10日嘉瑜在立法院質詢時，就已針對蝦皮支付背後中資疑慮問題，呼籲陸委會與投審會應該加強把關！莫讓台灣成為全世界圍堵中國的最大破口！

對於境外資金投資台灣，應經由投審會審查。而在經濟部修正「大陸地區人民來台投資許可辦法」後，蝦皮主動撤回其增資申請，藉以躲避中資審查在股權認定中採取的「分層認定」，如今新中資條款後，蝦皮無法說明其背後實質掌控者李小冬與騰訊的關係，就像日盛金跟肖建華的關係一樣，兩者面對金管會，都同樣採取以拖待變、擺爛不給資料來逃避審查。難道台灣政府也繼續裝傻、睜隻眼閉隻眼嗎？嘉瑜呼籲經濟部投審會應立刻啟動調查，要求蝦皮釐清跟騰訊關係，否則應跟淘寶台灣一樣，即刻退出台灣！

🔥淘寶、蝦皮電商惡質中國貨傾銷、盜版、詐騙、消費糾紛名列前矛！

當初「淘寶台灣」以來源不明的龐大資本額進行商家補貼、透過「買空賣空」的方式讓中國廠商對台灣消費者進行跨境供銷並逃稅掛羊頭賣狗肉的行爲，而蝦皮也不遑多讓而且變本加厲！

行政院公布去年國內6大電商平台被申訴的情形，新加坡蝦皮娛樂電商排第一，4243件申訴案中，蝦皮就佔了2029件，比率近五成，也是第一個突破2000件的電商平台！

美國貿易代表署（USTR）公布「二○二○年販賣仿冒與盜版惡名市場（notorious markets）」報告，蝦皮遭投訴販賣大量山寨品，無審查第三方賣家程序，無法防止侵權者重新註冊。

而刑事局公布的詐騙平台網站，蝦皮更是年年榜上有名！

中國電商平台侵門踏戶進入台灣市場，除了個資、金流問題，背後隨之而來的是大量廉價、劣質、盜版的中國商品傾銷，進而腐蝕台灣優質產品及經濟的發展，這才是政府該戒慎恐懼的！

👉嘉瑜先前臉書貼文
https://reurl.cc/Gm018G
https://reurl.cc/eElOLR

👉質詢相關連結
2021.05.10嘉瑜質詢投審會、陸委會蝦皮支付中資審查
https://reurl.cc/lRroyd
2020.05.20嘉瑜質詢經濟部淘寶台灣
https://reurl.cc/7rQ94y

👉蝦皮電支相關新聞
2021.08.13蝦皮支付遭廢！集團卻「左手換右手」　金管會：未來兩條路走
https://reurl.cc/VEV9x5
2021.08.13 金管會正式廢止許可 蝦皮支付連第3方支付都不能做
https://reurl.cc/EndA0k
2021.08.02中共被指透過騰訊和蝦皮滲透台灣金流、物流和個資
https://reurl.cc/DgkbYE
2021.06.18蝦皮增資案不斷叩關，中國絕不放棄電子支付的影響力
https://reurl.cc/gWynrN

科學城物流從公股轉為紅色資本入侵一案，事關我國國安甚鉅，然而自事件披露後至今，藍綠持續噤聲。為讓整起事件能讓國人更加清楚，時代力量立法院黨團邱顯智、立法委員 陳椒華與王婉諭三位委員，特於今（27）日特別邀約相關部會，以記者會直播形式，向國人說清楚講明白，令人感到遺憾的是，總統府與華航均表明不克出席，與會官員回答避重就輕，讓整起科學城物流紅色資本入侵案，更加疑雲重重。

⚠️ 疑點一：總統府國策顧問可以找台糖、華航高層，到執政黨中央黨部喬科學城物流股權交易嗎？

2016年，益州化工董事長，同時也是新北市小英之友會總團長秦嘉鴻，就任總統府國策顧問。在2017年3、4月間，新竹物流將6.07%的科學城物流股份賣給益州化工，減持科學城物流的股份，但同時在8月的時候新竹物流將華航釋出的股份全部吃下來，如此舉動令人費解。

今日記者會，總統府以「並非立法院監督對象」為由不派員出席，時代力量予以尊重，但仍呼籲府方應儘速回應下列疑問，不要規避。

➡️秦嘉鴻身為國策顧問，可以找台糖、華航喬科學城物流的股權交易嗎？
➡️這是身為總統府國策顧問的職權嗎？總統府不請國策顧問出來說明清楚嗎？
➡️總統府國策顧問秦嘉鴻先生，可以將台糖、華航的高層叫到執政黨的中央黨部去喬科學城物流的股權交易嗎？

⚠️ 疑點二： 關於「華航為何決定售出手上26%持股給新竹物流 導致科學城物流成為民營企業」

2017年8月，華航售出手上全部26%持股給新竹物流，導致原為泛公股事業的科學城物流，頓時成為民營企業。針對此一關鍵決定，華航表示不克出席記者會說明，表明因科學城物流實非華航核心轉投資事業，相關投資及處分均依照 「華航取得或處分資產處理程序」辦理，相關資產處分均有經過華航審計委員會及董事會決議通過，僅以上述回答作為迄今對外界的回應。

然而，經查明後時代力量卻發現更多令人不解之處，時代力量呼籲華航儘速對國人說明下列疑點：

➡️科學城物流營運績效穩健且現金股利豐厚，甚至在華航 2017 年年報中列載，科學城物流是與華航營運依存度高的企業，為何華航轉身就表示科學城物流並非核心轉投資事業，並且要一次性出脫手上的26%股權？出脫股權是否有事先通知交通部？
➡️在討論此事的董事會上，此案僅只是董事們聽取報告的「報告事項」、而非進行實質討論的「討論事項」，其原因為何？華航針對此次交易發布的重訊中，#皆無董事會及審計委員會通過日期，與 #華航所言有經審計委員會及董事會決議通過相悖，又是為什麼？而時任華航董事長何煖軒對媒體表示，科學城物流股權交易案有政治力介入，指的是哪些政治力？


⚠️ 疑點三：關於「華航釋股科學城物流，台糖擁有優先承購權卻決定不予以使用」

該政策決定攸關科學城物流是否就此由泛公股公司變成民營事業，然而決定該重大政策的台糖，表示此決定只是向董事長口頭報告，並無任何會議記錄。

台糖以稿代簽發文給國營會說明不行使優先承購權，並請國營會「鑒核」，國營會卻只回文「洽悉」。也就是說，台糖向國營會報告該決定並請示是否同意，國營會卻回一個「知道了」。這樣文不對題、規避責任的答覆，就是我國政府監管國營事業的方式嗎？

對此文不對題，是否接到國營會「知道了」的解釋，即當作「同意」而未進行後續確認，台糖副總經理顧孝柔在記者會上並未直接回應，僅解釋台糖原本就持有 26% 科學城股權，經評估及詢問南科管理局及科學城物流公司，因不存在官股及公營企業須持股過半，才能獲得南科管理局給予優惠的問題，若要認購則因增列預算需時間處理而無法配合，所以確認無行使優先承購必要後呈報國營會。

在今日記者會上，台糖完全迴避為何只有口頭報告，卻沒有會議記錄的問題，也迴避何時知悉華航售股的問題。經陳椒華委員一再逼問，台糖表示是2017年6月23日收到華航公文才知售股情事。事實上台糖時任董事長黃育徵，早已知道華航要出售科學城物流股份。台糖至此仍企圖掩蓋事實真相，令人遺憾。


⚠️ 疑點四：關於「嘉里大榮的上層股權變動，疑點重重」

今年二月，嘉里集團與中國的順豐集團共同發表，要將旗下的嘉里物流聯網賣給順豐集團，同時嘉里集團將原本屬於嘉里物流聯網的台灣業務，也就是嘉里大榮，賣給旗下另一個分支嘉里控股。請問投審會，嘉里大榮的上層股權變動是否需要申報？

投審會副執行秘書呂貞慧雖於今日記者會上表示「4月就開始調查」、「股權分散、目前查無陸資」。但事實上，依據投審會的公文表示，今年2月嘉里大榮董事長沈宗桂就已兩次私下拜會投審會執行秘書張銘斌，投審會說有提醒嘉里大榮未來如果有涉及中資，應事先向投審會申請許可。

此外，4月6日投審會官員還到嘉里大榮公司參訪招商。

對於許多民團早在2020年就已在外疾呼有紅色資本涉入的嘉里大榮，投審會若認為需要調查，還會私下接受拜會嗎？還會去積極參訪招商嗎？

再者，公文中投審會也代替嘉里大榮解釋，嘉里集團預計於今年9月1日才會主動向投審會申請。然而時代力量認為，投審會作為外資審查機關，不應替企業解釋和發言，而是在發現疑點的當下，針對疑點主動去調查及審查。

投審會今日的４月開始調查說，根本是在護航嘉里大榮，這絕非掌管我國投資許可審查權責的投審會該有的態度。

另外，嘉里大榮股權案讓外界質疑的地方還包含：
➡️ 直接持有嘉里大榮39.25%股權的台灣嘉里投資，實收資本額僅2億，如何持有將近80億價值的嘉里大榮股份？投審會是否有審查背後的資金來源與最終受益人？

➡️ 在順豐集團與嘉里集團的深度共管合作之下，順豐集團對整個嘉里集團，以及對台灣嘉里大榮的實質影響力跟控制力，都不止表面上的股權結構那麼簡單，對此，投審會如何審查順豐集團對於嘉里大榮的實質影響力與控制力？

➡️ 這次的交易案中，嘉里物流聯網將持有的嘉里大榮股權，賣給嘉里控股新成立的Treasure Seeker Group時，為何未審查最終受益人和資金來源？

時代力量呼籲經濟部投審會，對於嘉里大榮的上層境外投資人的股權變動，應依法要求嘉里大榮速提申請。依《外國人投資條例》第8條之規定，以及投審會與金管會97年3月4日研商「華僑及外國人來台投資業務分工後續執行規劃」會議之結論，無論是「外國人或華僑投資上市櫃及興櫃公司，單次投資取得投資事業10%以上股權案件」、或是「原經投審會核准之股權情形產生變動案件」，均應事先向投審會申請許可。投審會不應再被動等待嘉里大榮的境外母公司嘉里集團與中資順豐集團完成股權交易後，才要求申請，屆時已晚。

由於該股權交易後事關我國國安甚鉅，時代力量呼籲投審會應更進一步考量中資順豐集團對嘉里大榮和旗下子公司，如科學城物流的實質影響力。莫讓紅色資本不費吹灰之力，輕易地就控制我國重要的經濟命脈。

桃園航空城公司、桃園捷運公司工作報告及說明反應問題如下:
（1）桃捷公司因疫情關係導致嚴重虧損，根據統計，桃捷公司去年（109年）虧損高達7億3801萬元，今年1到3月虧損1.93億元，1年3個月總共虧損9.31億元，去年一年加上今年的3個月，就虧掉公司資本額30億元的31%，今年如果境外仍未解封，加上未來可能的折舊攤提，估計虧損情形，可能將更為嚴重，桃捷公司於106年5月12日發函交通部，請求編列12.87億營運前虧損補助，請問進度如何？4年過去了，交通部補助了嗎？
（2）依桃捷公司提供資料，桃捷公司106年開始營運至今，已經4個年頭，因薪資結構還有公司內部文化等各種問題，待不習慣的員工只得求去，留不住員工的結果，造成流動率高居不下，桃捷只能每年招考員工，補足缺額，維持運作。
桃園106年員工離職人數146人，當年舉辦招考次數1次，員工流動率達13.4%，107年員工離職更高達167人，當年總共招考兩次，錄取了292人，但流動率仍創下新高達到14.7%，108年及109年分別舉辦兩次招考，錄取117人及87人，離職人數為117人及87人，流動率為9.6%及7.3%。
（3）目前亞洲矽谷計畫進度為何?

https://youtu.be/HZzZIHan0v4

看更多完整版上集內容:https://youtu.be/LuxXgCJL9UI
看更多完整版中集內容:https://youtu.be/O6BK3rEsyHs
看更多完整版下集內容:https://youtu.be/bt56KPSDUb4

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