#境外污染源造成空品影響
#晨霧影響行車注意安全
臺灣西南部今天清晨易起霧,行政院環保署提醒臺南(麻豆)、臺南(北門)、東區林森路(臺南市政府衛生局林森辦公室)、嘉義、新港、新營、臺南、崙背、善化、安南、朴子、斗六、大寮、前金、林園地區、金門地區民眾,應減少在戶外活動(紅色警示),西半部民眾應減少在戶外劇烈活動(橘色提醒)。
👉受到大環境轉吹東風影響,西半部多數時間風速偏弱,夜間的輻射冷卻效應,也使大氣條件相當穩定,污染物容易累積在近地表。
💁未來三日(甚至可能續到下週),「中南部」皆可能出現低雲或晨霧,除了影響能見度,也使空氣容易達到「紅色警示」,請市民朋友多加留意。
💁秋冬季節期間出門前可先行查看空氣品質(https://airtw.epa.gov.tw)。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過15萬的網紅有話好說 PTSTalk,也在其Youtube影片中提到,#空污 #境外污染源 #移動污染源 #固定污染源 #汽電共生 📢關注議題,開啟對話 💪陪我們繼續,做不一樣的政論節目~ ▎訂閱《有話好說》:https://bit.ly/34xc9Vh ▎按讚有話粉專|https://www.facebook.com/PTStalks/ ▎追蹤有話 IG |...
境外污染源 在 邱志偉 Facebook 的最佳解答
2021.02.06
興達發電廠空污防制規劃討論
#境外污染源惡化冬季空品
#環保降載擴大減煤
#既有燃氣機組111年底完成升級
#燃氣機組加速新建燃煤機組提前除役
近來高雄空污問題嚴重,引起許多鄉親及環保團體憂心,昨日遂邀集環保署空保處長、台電總經理出席探討空污防制規劃,督促相關單位針對空氣品質改善盡最大努力。
在探討空污問題前,必須先釐清臺灣空污討論常見的迷思:「明明夏季才是用電高峰,為何高雄秋冬空污問題特別嚴重?」對此,環保署表示,秋冬之所以成為高雄空污季(10月至隔年3月)有四大主因:東北季風挾帶境外汙染、秋冬對流混合層低導致垂直擴散效果差、中央山脈地形影響、雨量稀少,因此討論秋冬空污問題應將中國上游污染、季風、地形、氣象等因素納入探討,尤其今年1月份的境外污染源又較前兩年高,因此民眾感受特別深刻。
台電則表示,空污問題來源複雜,電力業並非主要污染源。109年興達電廠空污排放已較105年減少57%,用煤量也已減少34%,並持續依照短中長期計畫推動空污改善:短期—於空品不良期間執行機組降載減排,並於110年擴大減煤;中期—既有燃氣機組空污防制設備111年底改善升級;長期—加速新建燃氣機組,提前1-2年除役燃煤機組。
最後,我向與會單位表示,解決問題首重對症下藥,客觀理解現實是解決問題的第一步。高雄市空氣品質自104年至今雖已逐年改善,但隨著健康及環保意識提高,要讓民眾有感實在還有段距離。臺灣境內與境外空污污染源占比約6:4,操之在己者僅有6成(移動源26.3%、工業源32.3%、逸散源41.4%),我相信隨著環保政策及綠色科技的推行,境內污染源的占比只會越來越低,但面對中國上游污染源此種不可抗力因素,則有待國際組織提供全球治理解方。在此之前,我國空污防制政策僅能負重前行,希望大家能夠團結一心,共同面對此番嚴峻的挑戰。
境外污染源 在 蔡其昌 Facebook 的精選貼文
#出席台中市抗空污論壇 大家共同集思廣益對抗空污
其昌很高興受邀出席「台中市抗空污論壇」,我們都知道,台灣空污來源主要包括固定污染源、移動污染源及境外污染源,要解決這些空污問題,需要大家一起合作面對、集思廣益。
#主婦聯盟環境保護基金會 在中興大學應用科技大樓舉辦「台中市抗空污論壇」,邀請產業界、專家學者及相關政府機關代表與會,共同研討電動大貨車的研發現況及可能性,期盼透過論壇討論移動污染源減污之道。
#其昌特別強調,台灣空污來源主要包括固定污染源、移動污染源及境外污染源,#要釐清台灣空污問題就要從這三個面向同步著手才能改善,但境外部分不能控制,所以內部長期關注移動污染源及固定污染源。
在固定污染源方面,大家常講的就是台中火力發電廠,台電的責任很大,我們與國人也緊盯台電,但又無法接受缺電,這是需要取得平衡的。而固定污染源的許多中小企業,#如何透過政策引導及獎勵是大家要共同面對的問題,只把焦點放在某一家公司,也不會改善台灣空污。
至於移動污染源部分,大家都放在老車上,把最大承擔放在老車司機上,這是共業,不應該由極少數人承擔整個社會共同製造問題,政府換個角度可以做一些調整,設計更多誘因及合理責任分擔方式,讓大家一起來為空污改善盡一分力!
境外污染源 在 有話好說 PTSTalk Youtube 的最讚貼文
#空污 #境外污染源 #移動污染源 #固定污染源 #汽電共生
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👤來賓:
詹順貴(前環保署副署長)
00:00 開場:整個西部空品差!
03:22 境內還是境外?擴散不佳 + 本土累積!
05:06 西南部灰濛濛 停機、降載為什麼沒幫助?
10:27 詹順貴:固定污染源 減排效益已經達到瓶頸
12:17 移動污染源、光化衍生性的 PM2.5 是重點?
14:51 空污修法縮回去?柴油、老車汰換阻力大!
18:28 大型柴油車空污貢獻高!減量成政治問題?
21:33 固定污染源「提前」降載停機?行得通嗎?
26:32 費率太低廠商不怕?空污費該調高嗎?
💬 週一到週四晚間八點,歡迎到臉書收看直播,參與線上討論,有閒來坐!
🚩 感謝交大陳信宏校長帶領的自然語言處理團隊,提供 AI 中文字幕與校對服務。軟體開發初期錯誤難免,也請網友協助訂正幕錯字,提供 AI 更多學習機會,謝謝!
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