【國際滑「鐵」盧】港鐵海外投資連番觸礁實錄 #永續港鐵霸權 #7月專研
港鐵公佈2021年中期業績,當中除了顯示一如以往的發展地產業務龐大紅利外,海外投資業務的財政狀況亦十分值得關注,正反映出港鐵投資核心逐漸傾向海外,愈來愈偏移以香港為本位的發展實況。
港鐵自2009年開始運用多年來從香港所得的巨利,向海外市場拓展進軍。然而,檢視十多年來財務報告,可發現回饋香港的「盈利」卻只有蠅頭小利,這間自稱「國際級鐵路公司」在本地已經建立霸權壟斷,但極少提及海外投資策略原來連番觸礁? 一直引而自豪的鐵路加物業模式究竟是一套「完美方程式」,還是一場「國際滑鐵盧」?
▌海外投資「窮忙」
港鐵由2009年起,先後在澳洲、英國、瑞典、中國等地發展及營運多項鐵路項目,由2010至2020年十年間,大型海外鐵路項目數量由2個變成12個。而最新2021中期業績公佈顯示,港鐵將於2021年12月接管瑞典Mä lartå g的營運服務,顯示未來將會開拓更多海外業務。翻查近年港鐵年報:
—2020年海外業務總收入:214億
—2020年海外投資盈利:4.76億 (利潤率只有約2.2%)
港鐵於2020年海外業務總收入超過本地票務收入成為港鐵最大收入來源。然而,當扣除開支成本後,海外投資盈利非常微薄,雖然相對香港業務過去兩年虧損為佳,但仍可明顯見到港鐵一直在「窮忙」。如果從應佔利潤分析,剔除包括物業業務的票務的收入的內地及澳門業務,海外業務營業額佔絕對大多數,達195.92億元,但應佔利潤只有5,700萬,利潤率僅有0.3%。
可見走出國門的港鐵,利潤確實非常可憐,當中依靠墨爾本鐵路項目佔收入最多。而不少項目每年大多只賺幾千萬。而英國西南鐵路項目(South Western Railway)更「損手爛腳」,在2019年要港鐵額外撥備港元4.3億【註一】,連港鐵自己在當年年報亦表示英國及瑞典鐵路表現欠佳。
在「窮忙」財政數字背後,反映的是港鐵不斷「輸出」香港人才、技術及資源的實況。近十年港鐵年報顯示【註二】:
—員工薪酬總額中海外業務開支
2015年:50億
2020年:92.6億
—海外員工人數
2015年:8,157個
2020年:16,921個
—海外業務資產
2010年:87.79億
2020年:332.35億
除了海外員工已佔現時港鐵全部員工近49%外,根據立法會就港鐵公司鐵路業務質詢,顯示港鐵公司於2016年會調動近80名專職支援香港以外鐵路業務的員工,而到2020年已經上升近200名,當中更會調動本地管理及技術員工至不同鐵路城市「輸出」技術,明顯見到港鐵有發展比重愈來愈偏向海外的傾向。
然而,港鐵海外業務亦由於當地的工程延誤、當地基建配套持有人以及疫情影響,而遇到不少阻礙;瑞典斯德哥爾摩的通勤鐵路(Stockholm commuter rail)於18年因當地基建配套問題,就準時度與顧客滿意度承擔重大罰款【註三】;各地項目亦曾出現大大小小的罷工。(已更正此段落關於港鐵海外營動的內容)
隨著港鐵海外投資數字日益飆升,特區政府往往解釋指,港鐵會為海內外的投資額定下風險管理指標。然而,問題在於,明明政府作為最大股東的港鐵,港鐵利用本地業務的盈利去不斷投資這些「冇肉食」的海外項目,也不善用解決本地鐵路營動時所帶來的各種超支延誤加價等民生問題,這是否合乎港鐵以香港為本的定位?當本港業務是由香港市民、公帑補貼與政策傾斜支撐而成,此舉是否有違公共基建「取之於民,用之於民」的本意呢?亦是現時市民對港鐵海外財政運用原則的一大質疑。
▌完美方程式的「觸礁」
「完美方程式」鐵路加物業發展模式一直是港鐵引以為傲的投資策略,2017年時任港鐵主席馬時亨多次接受訪問稱,港鐵本地鐡路「開一條蝕一條」,需積極拓展海外市場,將「鐵路加物業」的完美方程式推銷至海外,「聲稱」會將盈利回饋香港【註四】,嘗試合理化港鐵近年積極開辦海外新鐵路的原因。
2017年港鐵大肆宣傳港鐵鐵路加物業模式進軍海外,連享負盛名的麥健時公司(McKinsey & Company)亦要為其在官網上放上一篇 ”Hong Kong’s successful self-financing formula” 來歌頌【註五】。而其中最受矚目正是港鐵聯合其他外國發展商入圍參與競投成為倫敦尤斯頓車站重建發展項目(項目地盤面積約22公頃)。然而,翻查現時倫敦尤斯頓車站(Euston railway station)重建的項目進度,原來項目早於2019年由澳洲聯實集團(Lendlease Group)中標【註六】,怪不得港鐵沒有公佈後續消息。
港鐵雖一直嘗試向各政府推銷其「賺錢大計」,卻處處碰壁。除了英國外,港鐵的地產方程式在瑞典亦面臨同樣的挑戰。2017年港鐵同時入圍的瑞典斯德哥爾摩城市Upplands Vasby 其中一個市郊鐵路車站附近的重建項目。當時瑞典日報(Svenska Dagbladet)有報章標題亦提及當地專家表示非常喜歡其規劃理念,但時任斯德哥爾摩市議員則表示當地不需中國國有的商鋪,並表明沒興趣向港鐵出售土地【註七】。而時至今日,港鐵仍未見有公佈項目的最新進展消息。另一篇瑞典日報的報導標題亦有提及瑞典國防委員會主席Pål Jonson 希望在外國公司在營運鐵路前要先進行安全審查【註八】。瑞典政府是否會將項目交予港鐵,或需要因應當地的政經考量。可見,所謂「完美方程式」其實不一定通行於國際,當遇上複雜的地緣政治時,就更加寸步難行。
▌未竟北上之路
港鐵國際間推銷「完美方程式」處處碰壁,而中國市場則成為其中一個重要依靠。根據最新2021年港鐵中期業績公佈,港鐵今年3月在中國杭州取得杭州西站南側的建設用地使用權。除此之外,現時亦在北京、深圳及天津擁有地鐵周邊物業的經營權,算是港鐵多年靠攏中國市場的「成果」。
港鐵多年中國投資多個鐵路項目,足跡遍及深圳丶北京丶杭州,某些項目更在兩鐡合併前已經簽署協議。然而,單單中國就概括多達5個城市的鐡路項目,包括北京(4號線、大興線、14號線、16號線、17號線)、深圳(4號線及北延線)、杭州(1號線及下沙延伸段、5號線)、澳門(輕軌氹仔線),各大城市業務總和只佔2020年總海外業務收入約8.5%,佔收入比例則只有約4%。同時,港鐵亦擔任「廉價勞工」不斷輸出技術、人手及資金,換取地方政府的合作機會。早於2017年港鐵在杭州籌備建港鐵學院,輸出鐵路人才返大陸或到一帶一路。此外,北上為配合大灣區發展,港鐵更在2018年順德區陳村站毗鄰綜合物業發展項目【註九】,負責「冇肉食」的顧問技術支援。
即使成功取得上蓋鐵路項目,港鐵在中國要面對的問題仍然很多,發展進程似乎也不太順利。如深圳龍勝站上蓋物業項目「天頌」,作為首個港鐵獨資開發的地產項目,港鐵亦包攬發展商的角色。這有別於叫特區政府送地、交由發展商開發,坐定定等收錢的慣常「二房東」模式。然而,天頌由興建到售銷卻引發一系列工程問題,例如停車場未開放已經出現發霉和積水,住宅內的客廳更是天花板高低不平,地板存在不同空鼓等等【註十】,而有報道亦指天頌地產項目的售樓疑涉貪污問題,港鐵三高層遭解僱【註十一】。至於天津的項目,根據去年年報指出,指由於建造地庫時需進行額外鐵路安全保障工程,北運河站商場發展項目的完工日期已延至2024年,距2017年獲得項目至今已蹉跎7年【註十二】。可見,港鐵北上之路仍非一帆風順,尤其面對現時內房國鐵競爭、中港土地制度差異等挑戰。
可見,相比起港鐵在香港營運上受到政府送上蓋可以保持壟斷霸權,到海外就「見光死」。即使港鐵不斷在海外投入大量技術、資金及人力資源,但每年的利潤仍然少得可鄰。而箇中原因相信跟港鐵海外「鐵路加物業」模式失效息息相關。當港鐵在海外失去政府送上蓋物業發展權的政策庇護,「完美方程式」的鍊金術就會失效,更顯所謂「國際級典範」的港鐵發展模式少有人提及脆弱的一面。
參考資料:
【註一】HK01:港鐵就英國業務 撥備4.3億元 https://bit.ly/2VVPocm
【註二】港鐵2011年至2020年財務統計數字:https://bit.ly/2Uc9sX8
【註三】港鐵2018年年報:https://bit.ly/3jVfKn7
【註四】明報﹕港市場飽和 新線「開一條蝕一條」 港鐵「走出去」 海外盈利回饋本港
https://bit.ly/3CJOfoR
【註五】Mckinsey&Company:The ‘Rail plus Property’ model: Hong Kong’s successful self-financing formula. https://mck.co/3yJB3y2
【註六】 Lendlease Wins $7bn London Euston Project (26 February, 2018). https://bit.ly/3CIPncs
【註七】瑞典日報(18 Augest, 2018). Stockholm behöver inte statliga kinesiska butiker” https://www.svd.se/stockholm-behover-inte-statliga-kinesiska-butiker/om/mtr
【註八】瑞典日報(Svenska Dagbladet) (20 February, 2020). T-banedriften: ”Vi måste vara ytterst försiktiga” https://www.svd.se/t-banedriften-vi-maste-vara-ytterst-forsiktiga
【註九】港鐵2018年年報:https://bit.ly/3jVfKn7
【註十】【曝光】港鐵天頌交樓遭遇“質量門”,“港式服務”哪去了?https://www.gushiciku.cn/dc_hk/101065990
【註十一】立場新聞:傳港鐵一負責內地事務高層捲貪污調查 被即時解僱 https://bit.ly/37CdOdp
【註十二】港鐵2020年年報:https://bit.ly/3jOws7s
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「0502好市多買什麼」
昨天臨時去了好市多,因為上週買的燒烤牛小排味道怪怪的😩。肉品買回家時會用保冷袋裝,但那次回家打開要分裝就覺得有一個味道,檢查一下又覺得沒有壞啊(沒有變色或黏黏的)。
味道也不像壞掉,只是難以形容。
所以還是分裝冷凍了起來,煎一份來吃吃看(真有勇氣)還是有奇怪的味道、然後居然只有Mars先生沒什麼感覺?他把我們剩下的都吃掉了(但沒有吃壞肚子啦)。
我跟小佑、威都覺得很難接受這個味道,也是第一次遇到。所以昨天回去退貨了。這還是這麼多年來第一次退食品類商品啊($1914不退不行)。
如果買了自己吃不習慣的產品、是絕對不會拿回去退的,因為食品退貨就是銷毀。對沒有壞掉的食物來說就真的很浪費。
原本不打算逛的,想想都來了。就想看看在不能塞爆冷凍櫃的情況下會買什麼?(結果是塞爆冷藏庫)
❤️這次買了:
純在芭樂檸檬綠茶$155
MOM’S義大利麵醬$198
(羅勒大蒜口味)
MC研磨黑胡椒粒$295
KNOPPERS威化餅$349
MOCCONA即溶咖啡$399
宮武讚岐日式炒麵$215
養樂多咖啡歐蕾(4入) $209
進口氣泡蘋果汁$445
❤️這次買的少,每樣都可以說說:
✏️ 純在芭樂檸檬綠茶$155
上次在711也買了小瓶的純在芭樂檸檬綠茶(400ml/4瓶$158)。他們說711的比較淡、好市多的比較濃稠。
✏️MOM’S義大利麵醬$198
(羅勒大蒜口味)
之前都買常溫保存的「Classico四種起司$249」這款,一直想試試看在冷藏區的Mom’s,感覺羅勒大蒜口味會很適合我。
這天沒有囤貨的打算,就決定來買這罐。成分表很單純,感覺很天然。
✏️MC研磨黑胡椒粒$295
常備品,上週來沒看到。
這次趕緊補貨,一直以為有漲價結果看了兩年前的價格完全沒變欸。
✏️KNOPPERS威化餅$349
之前社團看到有人分享,這種看起來就甜到會頭疼(?)的餅乾我最愛哈哈哈哈。而且它其實很小片不用怕吃太多(除非你吃完一片又一片)。
✏️MOCCONA即溶咖啡$399
上次看到的即溶咖啡,跟朋友聊起她說她先生都喝即溶,於是幫她買一罐!因為我覺得這個咖啡的玻璃罐很適合收藏欸🤣。
我對即溶咖啡實在沒有愛、不然我也想買一罐。希望朋友先生喝快一點,下次再幫她繼續買然後罐子我收🤣。
*此款即溶跟冷凍澳洲安格斯牛肉派一樣、在社團很多人回應都是國外旅遊或遊學的回憶。
✏️宮武讚岐日式炒麵$215
兩年前買過一次、因為覺得裡面只有真空包的麵條跟醬汁、CP值好像不高,畢竟油麵在市場很方便買,但當想偷懶時還是覺得買一包回家真方便哈哈。
今天的便當就靠它了。
✏️養樂多咖啡歐蕾(4入) $209
也是新品,上週來也沒看到。這次想說有就買來試試看吧!雖然咖啡歐蕾跟即溶咖啡對我來說是差不多的。
這款成分表也蠻單純的。乳成分也很高(生乳、乳粉)。喝一小杯我可以、多了就不行。
✏️進口氣泡蘋果汁$445
補貨款,上週懶得搬、這次就搬回家。這款比另一款有蔓越莓的好喝。
❤️看到帕里尼半熟麵包了,可惜這種麵包實在份量太大。雖然說包裝上寫可以在陰涼處存放但社團看到發霉的情況還是頗多。冷凍庫沒位置只能pass。(家樂福好像有半熟麵包的小包裝款)
❤️這次還有看到牛肉新品限時特賣。其中「頂級嫩肩雕花牛排」讓我很好奇、原本很想買但才剛退貨牛肉有點心理陰影😳。回來想想不對啊、說不定這款下次我去就沒有了耶(沒拍照片、它就是嫩肩里肌牛去掉筋後雕花、很厚實很大塊)。
而且我一直很想試試看v鍋IH食譜裡面的烤牛肉啊!回家才想到已經來不及,更慘的是回家後晚上才一直看到社團分享這款牛肉欸!
❤️另外Lay’s也有新洋芋片。墨西哥辣椒跟黑松露海鹽。蠻好奇的,但我本身不是洋芋片控,加上Mars先生雖然想試試看但他覺得$198好貴。
然後我轉身就看到KNOPPERS威化餅馬上丟入購物車。每次看他對自己想吃的說貴⋯就覺得他真是「省自己然後爽到別人喔」!
我們可是沒有在客氣的啦,最慘的是他買回家的零食都會被兩位國中生吃掉。
❤️喔還有LC26cm單柄鑄鐵鍋、非常好奇它的重量所以我有去扛一下,真的超重、重到要當武器都很難。但價格應該不錯的。
❤️還有「布里歐漢堡包」不知道好不好吃,9個才$88耶。
原本沒有打算要買東西、所以拿了一個紙箱加上購物袋。居然裝完剛剛好欸!
墨條發霉 在 小普羅旺斯 Petite Provence Facebook 的最讚貼文
Andrea Brugi義大利托斯坎尼
手工橄欖木砧板
四百年頂級橄欖木砧板,
木質緻密不易發霉,
散發自然藝術意境,
彷彿暈染開來的水墨山水,
細勁線條勾出疏朗幽邃的紋路,
濃淡揮灑、煙籠霧繞,
如曲折溪澗、也似幽深的迭泉流水,
擺上桌,就是美麗的餐桌風景~
#砧板
#橄欖木砧板
#義大利製
#手工製
#餐桌風景
#小普羅旺斯
墨條發霉 在 Handline Fishing Youtube 的精選貼文
與師妹閒釣維港,交流! 交流!『香港釣魚 : 艇釣』維港 {粵語旁白+中英文字幕}
Mentoring Sister for fishing at Victoria Harbour [Hong Kong HK Fishing : BoatGame] Victoria Harbour {Voice Over + CC}
時間:08:30 - 17:00
流水:初九
天氣: 28- 31度,南風3至4級。部分時間有陽光,有幾陣驟雨。早上局部地區有雷暴。
地點:維港
魚餌:沙蝦15兩,大眼仔1斤
工具:魚絲YGK FluoroCarbon 碳氟化合物3、4號,鉛頭鉤,35g子彈鉛
釣法:手絲
:影片字幕內容:
各位觀眾大家好,我叫 Marco
歡迎大家嚟到手絲釣魚頻道
今日我哋四個人
又落嚟維港基哥艇度釣魚
有我啦、阿立啦
阿B哥啦,同埋 Ico 師妹
喺大概七點鐘嘅時候我就喺魚樂行度攞埋魚餌
我哋三個人就係北角糖水道碼頭個度落艇
而B哥就負責買大餌
我哋喺紅磡接埋佢
咁就人齊啦
始終喺紅磡街市買嘅大餌比較靚啲
起碼係全日釣魚嘅時候
大部分嘅大餌我哋都用得曬
最多都係死兩三隻
起碼都畀多個機會我哋搏魚
手絲釣魚
影片分享頻道
今日初九流
南風3至4級
早一日啱啱落完大頭成隻艇
而果日係紅色暴雨
今日早上局部地區有雷暴
所以大家今日嘅天氣係天陰陰
係區緊將會再落雨
不過我哋今日釣維港就完全唔怕
車埋去任何一個位置度上岸
只係幾分鐘嘅時間
我今日就用副 YGK 3號魚絲
我全日就玩維基釣組
我用35 gram 子彈鉛
用2號奶腳
用粒鉛頭鉤
而今日係死流日
喺維港就冇咩流水
玩維基釣組用粒鉛頭鉤
確實係一流
魚餌我就準備咗沙蝦15兩
大眼仔我哋有一斤
仲有少少之前嗰幾日釣淨嘅青蟲
而啲大眼仔呢
我哋主要都係留番畀阿基哥同埋B哥搏粗嘢
而我呢
今日就玩到好幼嘅魚絲
我主要都係想釣下啲精口魚
例如睇下有冇黃腳鱲
因為係舊年呢個時候
我曾經釣過好多黃腳鱲
所以今日
我睇下有冇黃腳鱲埋咗步
但係今年就潤咗4月
可能就咁嘅因素成批魚嚟遲咗
今日我哋就釣咗好多條芝麻仔喇
不過全部都好細條
我哋一條都冇要到全部放生
你睇下每一條芝麻仔都好瘦下
可能水底下面真係冇乜嘢食
遲啲養肥咗
三個月後再嚟釣過
踏入五月之後
維港嘅釣況真係差咗
魚仔冇之前咁多咁密口
連大魚都冇咩開有食餌
喺早幾個月嘅時候
揸大餌
有時可以做到啲墨魚可以釣下
如果而家連大魚都唔開口食餌嘅話
隨時全日坐喺度真係會發霉
今日我用維基釣組
我就釣咗兩條火點
大概有10兩一條
黃腳鱲暫時就見唔到
喺咁靜流嘅日子
用呢個釣組確實係真係唔錯
我多數係會鉤沙蝦個頭
好似鉤大眼仔咁
隻蝦真係幾生猛
今日我嘅釣魚分享我就分享到呢的一度
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: 標題: Re: [問題] 關於墨的問題
: 時間: Sat Oct 10 17:46:47 2009
:
: ※ 引述《boxer (保持信念)》之銘言:
: : 在下是上班族,現在在上班之餘學習書法約半年了,
: : 目前在寫楷書,毛邊紙用六格的。
: : 之前使用吳竹墨汁,目前改用墨條磨墨,正在使用慈湖。
: : 有一些問題想請教,或許有的有點白痴請見諒。
:
: 我這低手先說說自己的經驗
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: 等版上高手來指正
:
:
: 我認為文房用具的等級要隨著書法功力而提升
:
: 有錢又有心的話 可以先投資 (好的東西只會一直漲價)
:
: 但是需要高手指點 以免買到假貨
這點我非常同意,要有心才去投資,或甚至是當作蒐藏與嗜好
買墨買硯甚至是買筆最好還是找人問、不要只相信店家或是網路的說法
像端硯就有分很多坑 價位也不同,發墨速度也有差別
墨雖然都是黑的,但是合膠狀況還有煙料、工法等可不是像書上說的那樣簡單
:
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: 文房四寶對書法作品的影響
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: 影響最大的是筆和紙 其次是墨 最後是硯
:
: 在筆之外 書法的要求又低於水墨畫
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如果是傳統習字或甚至試寫作品都還好,但是如果要表現乾溼、枯濃等的墨色變化
因為不像水墨控制比較刻意,選擇適合自己"個性"的墨往往可以寫得比較順暢
: 不需追求高級 可依序慢慢提升
見意在追求之前先了解所謂高級的點,如果是你在意的、再斟酌囉
:
: : 1.
: : 之前聽老師說台灣只剩下陳嘉德先生在製墨,
: : 是我誤解了意思嗎?還是說他是唯一被稱做大師的?
: : 要不然市面上其他的墨哪裡生產的呢?大陸嗎?
: : 又,爬文有人說陳先生墨也做得不好,那我該買什麼墨呢?
:
: 正因為全台灣只剩下陳先生在製墨
:
: 所以他被稱為大師
:
: 事實上它的品質遠比不上大陸或日本的優良墨廠
:
: 他的墨主要是膠重 較不發墨 墨色較灰
:
: 但仍勝過一般墨汁
:
陳先生的墨我用過幾次就送人了,磨起來的感覺膠重,雖然一些大陸墨
膠也很重、但是墨的粒子層次還算好,陳先生的墨就比較"化學"一些
之前他有展出制墨的時候我有問過他,他的助理說煙料和膠都是進口的
而且是從歐美?? 很怪吧 (事實上制墨重要過程只不是揉而已 還有
煙料的蒐集、過篩、膠的熬煮等...以及之後風乾的方式)
:
: 再高一級 可買大陸有名墨廠的碳黑墨 一兩大約100~150元
:
: 再貴不值得 (如澄心堂)
:
碳黑墨印象中是碳粉或是石化燃料燒出來的碳粒子,這些墨和松煙、油煙墨的
精神差有差,至於差多少、差在哪,不同的紙、濃淡難以找出標準,需要自己看
: 有些號稱油煙墨 也在這個價位 其實還是碳黑墨為主
:
沒錯,要燒一兩的煙要的油不記得多少、但是一兩百可能只有油和膠的成本...
: (此指台灣價位 大陸有又好又便宜的油煙墨 到了台灣大多被哄抬價格)
:
:
: 別買松煙墨 便宜松煙不會黑 又可能有砂 (會黑的都是加碳黑)
其實松樹有很多品種... 好的松煙還是會黑,不過不是那種亮黑色
便宜的松煙就....有青灰色 古人以之為病...
:
:
: 建議:
:
: 當你大致掌握一般宣紙的性質 並且分辨出磨墨和墨汁的差異之後
:
這很重要 因為不同墨在不同濃淡下對宣紙的反應會差很多
筆也是有影響的 例如,並不是說淡墨就一定會暈 也可能淡且枯
試墨很好玩的!
: 再去升級你所用的墨條
:
: 而你開始感覺到墨色沒有精神或沒有層次 (跟高手作品比較)
:
要跟高手比較也得要看真跡,墨的層次要用肉眼直接看 用照片、螢幕
甚至是印刷品都不適合...
: 再升級使用油煙或松煙墨 (同時可升級宣紙)
:
我覺得如果有心、可以找日本大墨廠的松煙和油煙來試,不過那些價格遠高於中國墨
日本墨我覺得制做比較嚴謹,雖然和一些古書中傳說的墨還是相去甚遠
因為我總覺得 大陸大墨廠一些較貴的墨篩煙好像沒做好,膠也沒處理好
膠合得好的墨要輕、敲起來不能有金石聲,磨完乾燥後的面光潔如鏡(油煙)
煙好的墨在紙上會染出完整的層次、肉眼不會看到煙粒子 (頂煙)
染不出深層次是煙料有病、染不出淡層次是煙較重
而往往很多墨要能黑都如前一位回應的所說,加了碳煙...
:
: 當你使用到一兩三、五百元的墨 才需要升級硯台
:
:
: : 2.
: : 很久很久以前(差不多20年吧)意外買了兩條達摩真性頌,
: : 一條記得用一半不知跑哪去,另一條還沒用,可是表面有點發霉跟彎曲,
: : 買的時候就是彎的,請問有人知道怎樣讓它變直嗎?
: : 我有點想一次多買幾條放著,可是又怕發霉或變彎曲。
:
: 20年前的達摩真性頌是唐文彬做的 品質較好
:
: 但唐先生過世了 現在不易買到 價格也漲了幾倍
:
: 目前市面上的達摩墨多是陳嘉德做的
:
:
唐先生的墨我覺得還不錯 合膠做得不錯,或是說二十年後膠性已經適合寫字
: 怕發霉就用塑膠袋封起來 再注意一點的話可先用宣紙包 (以台灣氣候而言)
:
在更注意就控制濕度溫度...不過基本上如下面所述即可
: 有些墨已有塑膠套加紙盒或木盒 就不需要特別照顧
:
:
: 彎曲大概是沒辦法了
:
: 成因是墨沒乾透就出售
:
: 剛買回時可以反方向擺放 讓他彎回來
:
: 但擺了20年 早就乾透了 膠也退了
:
: 使用起來的效果會勝過新墨
:
:
: : 3.
: : 墨快磨到底了怎麼辦?手會沾到墨水~.~
: : (因為還沒很短,所以每次去上課都忘記問)
:
: 可塗上濃墨 黏在另一條墨上
:
: : 4.
: : 硯台是必要的投資嗎?之前去買玉堂老闆有介紹端硯,
: : 因為之前已經有一個學生硯台所以沒有買,就是普通文具行賣的外方內圓的。
:
: 有沒有必要投資 要看你想對書法投入多少
:
: 毛邊紙階段 大概不用
:
: 一般羅文硯如果應付得了陳嘉德的墨 應該就夠了
:
或是要端硯就找梅花坑 歙硯找新坑就可以,便宜又是名硯
:
: : 我這支筆從一開始學到現在一直掉毛,用快半年,每次都還是至少掉一兩根,
: : 甚至更多,已經不是很"齊"了。
: : 我每次都有洗,不知道是不是之前使用墨汁的關係,還是硯台傷到筆,
: : 還是我的使用方式不對...
:
: 可能原因很多
:
: 也許是筆的品質本身就不好
:
: 也許是洗筆、保養方式不對
:
: 硯台傷筆的機率較低
:
:
我覺得筆植毛不好應是主因、其是是洗筆太急或是用力不當
一點拙見 希望可以拋磚引玉XD
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