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墾丁 民宿 日和灣居 Sunshine Liv.
南灣附近 海景度假風
沒有親子設施
開車到夜市約7分鐘
有停車場
提供代訂墾丁一日遊、墾丁到花蓮拼車、高鐵火車站機場接送
無提供加人或加床服務
每房限加一位12歲以下孩童不需加收費用(不含早餐及備品)
早餐加購一份$200元
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過29萬的網紅Shaogao,也在其Youtube影片中提到,覺得長這麼大還沒把台灣走一遍實在有點菜,所以去年跟Bounce還有Duncan發起了一個很莫名其妙的志願:就是要環島一圈,並在每個縣市拍縮時。 D1: 基隆, 宜蘭, 花蓮 D2: 台東, 屏東, 高雄, 台南 D3: 台南, 嘉義, 雲林, 彰化 D4: 南投, 台中, 苗栗, 新竹 D5: 桃...
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台灣要變成東方瑞士,觀光強國,聽聽「觀光教父」嚴長壽的話應該沒錯。(請參考商周2020.6.8做的專訪重點如下)
等了數月,國內旅遊終於解禁!交通部觀光局正式公布安心旅遊國旅補助方案,將從7月1日起正式上路;不只國內旅宿業者摩拳擦掌,等著搶攻這塊國旅大餅,國人也「悶」壞了等著出遊,可預見下半年全台將掀起「國旅熱」。不少人將之視為國旅發展的大好機會,但人稱「觀光教父」的前亞都麗緻董事長嚴長壽,卻憂心忡忡。認為,此刻既是台灣觀光旅遊業的機會,卻也可能是災難,「我怕(台灣)錯過這次機會,產業又會走錯路⋯⋯。」
為什麼他認為,現在這個機會點,若觀念不對,反變成災難?以下為商周專訪摘要:
商周問(以下簡稱問):因為疫情讓國人無法出國旅遊,是否恰好是國內旅遊發展的大好時機?
嚴長壽答(以下簡稱答):現在是個機會點,但也可能是個災難!十年前,兩岸開放,讓台灣突然多一堆旅館,但他們未蒙其利先受其害,花了幾年建造出旅館,結果兩岸關係又惡化。早期(政策)追求陸客快速成長,就是個錯誤觀念。
台灣如果只用觀光來賺大陸人錢,我都看不起我自己。我們應該要讓他們看到台灣的文明、民主跟自由;反過來說,你應該(吸引)讓對的人來台灣,而不是只把台灣當成一個觀光景點。我們更要讓對方帶著感動回去,覺得台灣是文明的地方。
一條高速公路,就能帶來客源?
問:為什麼會說可能是災難?
答:這是素養問題,如果你沒有美學、文化素養,你看不到生活文化,那你只是一個住宿跟觀光旅遊的「提供者」而已,然後又開越來越多的停車場、設施,或辦一大堆觀光活動像熱氣球、馬拉松⋯⋯。
我從李登輝、陳水扁、馬英九時代都去被邀請去總統府演講,從產業東移到蘇花高,我一直阻擋的原因是:為什麼我們看不到自己的優點?
你認為一條高速公路就可以帶來客源,但如果客人水準沒有準備好,只會讓他們快速來、快速走,製造一堆垃圾,或讓一堆人來買土地,讓花東的人被取代。
快速來、快速走,這叫觀光、走馬看花,他們去一趟太魯閣,就覺得「我已經到過花蓮」,那他不會再來。
宜蘭雪隧開通前,前縣長劉守成找我去演講,我說宜蘭人必須要在路開之前,了解自己的優點在哪?什麼地方該開發、什麼地方要保護?你最棒的是蘭陽平原、溫泉、太平山這些自然風貌,不能重度開發,應該要創出不一樣的特色。但最後雪隧一開,就全毀了,田中央都是農舍。
同樣情形,九二一地震後,我去南投演講,我跟當地業者說,你們不要只賣茶,可以學納帕郡(Napa Valley,酒莊)一樣,做品茶的地方,每人都要打坐、禪修再品茶⋯⋯,還有音樂、古琴環繞,旅人看到的就是非常優雅莊嚴的環境,以及一眼望去的一片茶園,此時你不是在賣茶,是在賣文化。你想想,住在當地民宿的人會多感動?他如果住在那邊,會不會跟你買茶?會不會再來?
可惜,我去講了兩次,也沒有效果。
金門戰地要開放前我也去演講,當時戰地風光是他們最好的資產,把碉堡變成生活體驗不是很好?結果金門現在變成了賣高粱酒的地方⋯⋯。
你要知道什麼是你的優點,這就好像一群牛群要趕著衝破你的圍籬,但在打開圍籬前,你要把水源、花草圍籬好,他們衝進來才不會踐踏到你的花草水源。
每個地方我「無役不與」,但最後我發現,這是素養教育,是社會整個基礎的素養教育問題。
體驗生活、漫遊,跟觀光不一樣
問:你的意思是政府與業者都要有「素養」,如果具備這個,我們旅遊產業就會不一樣?
答:我分享台東長濱、豐濱的故事。(編按:豐濱、長濱剛好是花蓮最南、台東最北的地方,從花蓮跟台東過去都有一段距離,非大眾景點,但也因為這樣當地保存完整文化與地景風貌。)
我們有個群組,裡面一共147個人,各種行業如炒海鹽、種稻、經營民宿的都有,他們彼此串在一起,他們推崇體驗生活、漫遊,(跟旅客)分享部落與在地人文化,跟景點式的觀光不一樣。
不只這樣,長濱、豐濱海岸沿線有很多原住民藝術家,(藝術家)江賢二藝術園區就在金樽,最快後年可以對外開放;這邊又是亞洲最棒的衝浪點,日本、香港、國際旅客可以來台東體驗生活、衝浪、泡溫泉,他們往北是太魯閣,往南是墾丁,去蘭嶼、綠島都要在這邊才有飛機、輪船可接駁,這裡就成了樞紐,如果政府看不到這點,這裡就只是個「偏鄉」。
其實我當年在八八風災後,就建議政府推香港飛台東(航線),幾乎快成功了!但正好,兩岸剛好開放,一開放,所有飛機都往大陸飛了⋯⋯。
問:如果政府真的想做,可以怎麼設計?
答:你要因勢利導,設計成雙城(旅遊),讓香港人來台東生活、去日本觀光;日本人可到台東生活,再去香港觀光。
現在正是時候,因為第一,兩岸關係還是不會太積極,飛機空著,(業者)就會比較願意開發這種路線。第二,我們不是去歐洲紐約推廣,而是要在亞洲對所有外國人推廣,例如上海、東京、香港有多少外僑?從這邊就可以看到機會。
問:政府需要有素養、扮演整合者的角色;那業界想發展這種深度旅遊,我們是否有足夠具備素養的人才?
答:(搖頭)很遺憾,我們的教育沒有教這些(素養),這是文化教育的問題。
瑞士是小國,發展成一流的觀光勝地、有一流的餐旅學校,我當時也促成高雄餐旅學院
等(高雄餐旅大學前身),但後來很多學校轉型⋯⋯,因為全台灣都虛榮著要變成科技大學,每校都爭取要變學院。其實,給廚師給專科訓練是最紮實啊,但他們說,要變學院,否則連排隊照相都要排到後面去;然後又要有3個學院才能變大學,因為他們說,不變大學會被看不起,結果就是現在一堆大學,卻都招不到學生。我們應該教人做「匠」(職人),但沒有辦法⋯⋯。
我也跟他們(指大型旅遊業者)都說過,甚至帶他們去台東,但大陸一開放,還是都去了。我從以前講到現在,但現在,或許在危機時講,才可以讓大家聽進去。
我從1970年代一路見證(產業發展)到現在,我當時在美國運通,掌握全台60%的出境市場,大型旅行社的也把客人交給我們,因為當時美國運通在全球有分公司、信用卡、旅行支票,我因此躬逢其盛;當時最多的是歐美客人,來亞洲就是去日本東京、京都,再到台灣、香港,然後就回去了,也是導遊最賺錢的時候,是個黃金時代。
第二波是日本客來,那時台灣人也慢慢出國去了。第三波,正好是我離開,雄獅王文傑剛好進入,那正是台灣人大量出國的時候,雄獅也因此在網路興盛時開始爆發。現在因為疫情,要重新再來(一波),旅行社一定要轉型。
想發展深度國旅,永遠別提觀光
問:如果從現在開始培養素養,以期發展有深度的國旅,大家要怎麼轉念?
答:我都跟花東夥伴都說,永遠不要提「觀光」,重要是與旅人分享生活與文化。
花東不缺土地,而是缺整合。花東人其實很富有,台東人有全台十分之一的土地、百分之一的人口,每人都是大富翁。我曾跟長濱人說,昨日的蘭陽平原,可能是今日的長濱;明天的長濱,也可能是今日的宜蘭。你想想,池上如果變成這樣(蘭陽平原的豪華農舍),會不會心痛?
要發展這種(深度旅遊),就要讓青年願意返鄉。我的total solution(完整方案),就是青年、老人、教育要綁在一起,像宜蘭的不老部落,是我覺得最成功的地方創生案例。
他們最大特色就是「不貪」,但也不會因為自己是原住民就(把旅遊體驗產品)價格拉低,對客人收費兩千多元,但一天只接待30人,不讓人自己開車上山,怕外人破壞環境,現在預約已經客滿到半年以後。同時,他們把部落中輟孩子帶來,找志工教授英文、財經等課程,讓孩子有高中學歷。
問:所以之前國旅到底出了什麼問題?為何國人寧可去琉球也不願去墾丁?
答:這是雞生蛋、蛋生雞,如果旅客只有週末去,那就會促成業者只想短短的撈一筆錢,平日沒有生意。
台灣旅遊習慣需要改變。國外真正的度假是兩、三週到一個月,國外企業也鼓勵員工得到完整休息、預先規劃;但台灣喜歡把假期零碎、拆開,大部分都是圍繞週末並前後多幾天,作為休假方式,最後就變成觀光。國外旅人都是固定去一個地方,讓自己放鬆漫遊,了解當地文化跟生活文明。
這是我覺得台灣有待推廣的「旅遊文明」,台灣正在逐步改變,但需要時間。這樣才真正讓人有完整的休假,也才能衍生出完整的商機、提供服務品質。
墾丁 南 灣 停車場 收費 在 工頭堅。旅行長 Facebook 的最佳解答
半島秘境 橫越台灣最南端
前幾天寫了屏東的 #後灣社區,今天這個點,同樣是不太願意讓太多人知道的。
這個行程的正式名稱,叫做「#南岬行腳」,具體地說,是從 #墾丁 的 #社頂自然公園,走到太平洋岸的 #牛溪 出海口(地圖上標示是 #滿州沙灘 停車場)。以前參加媒體或踩線團,當然也去過 #社頂公園,但一般總在自然步道的範圍內,而這趟行程,前半段仍沿著自然步道,但後半段,便跟著資深嚮導 #李東方,離開步道、走進 #恆春半島 的多樣地貌中。
從裂谷、叢林、溪谷、洞穴、林投隧道、到大草原,你會驚訝於短短的兩三小時路程,竟然可以看到這麼多種景觀,且沿途還見到健康的 #台灣獼猴,以及在草原上奔跳的 #梅花鹿 家族。更不用說,最後走出林投隧道,穿越牧場的大草原,看到 #太平洋 的壯闊,甚至可以遠眺 #蘭嶼 的島影。以往曾無數次開車或騎機車從下方的 #台26線 經過,卻是首次在懸崖的高度看這片風景。
如果你要問我,這是不是個適合親子或闔家同歡的路線,對不起,我個人認為最好具有較豐富野外活動經驗者較佳,並不是因為路線辛苦(其實除了一兩段上坡以外,其他都很輕鬆),而是因為地貌多元,沿途還有一些墾管處或牧場留下的鐵絲網,以及會刮人的林投樹,是需要多一點專注的路線,如果因自己不小心受傷,而使得辛苦開發出特色路線的東方哥必須背負責任,我覺得對他是不公平的。
和 #後灣 一樣,我也認為這是適合「#責任旅行者」的體驗。對於一個半百大叔來說,當場借了一條長襪套上,將褲管塞進當綁腿,,帶著一瓶運動飲料,順利完成橫越半島(事實上是半半島,因為是從恆春半島的中間開始走),仍是此生難得的經驗,自己是很推薦的。像這樣的路線,三個多小時收費 580,我和同行的夥伴都覺得很值得,甚至相信若有外國旅客,會願意負更多的費用,換取如此多樣美麗的風景。
「南岬行腳」行程頁面:
http://www.footprint.tw/stroke/216-03.html
東方足跡人文生態 導覽解說團隊
#屏東深度旅遊 #屏東生態旅遊 #亞洲的後花園
墾丁 南 灣 停車場 收費 在 Shaogao Youtube 的最佳貼文
覺得長這麼大還沒把台灣走一遍實在有點菜,所以去年跟Bounce還有Duncan發起了一個很莫名其妙的志願:就是要環島一圈,並在每個縣市拍縮時。
D1: 基隆, 宜蘭, 花蓮
D2: 台東, 屏東, 高雄, 台南
D3: 台南, 嘉義, 雲林, 彰化
D4: 南投, 台中, 苗栗, 新竹
D5: 桃園, 台北
一些心得:
- 台灣雖然不大,但也沒小到能在五天內跑完每個縣市
- 每天都要早起讓我很抓狂
- 一個無視各種賴床,不顧一切叫大家起床的成員非常重要非常重要非常重要
- 有效率的環島需要一個強悍的策劃
- 有幸遇見台灣最美的風景!熱心路人阿婆直接騎機車帶路!
- 在車上很無聊,每個人都要貢獻一點八卦
- 拍縮時ㄍㄧㄣ住動作會身體會狂抖動
- 我是大腸人,所以要預留時間大便
- 有些觀光區停車場收費員嘴臉真的機八到可以揍進柏油路裡
- 這社會已經進化到就算在人群裡帶面具罰站,大家也見怪不怪
- 上車秒睡是一種技能
- 有些事情現在不做以後就不會做了
- 東勢塗鴉牆超強超推
- 我們是一個超沒效率的團體,隔了快一年才po影片
- 聽說騎車環島更好玩
- 下次要衝外島!(是要騎車去嗎先生?)
最後,感謝各位幫忙完成這個志願!
音樂製作:徐皮
更多環島照片可以翻IG:www.instagram.com/shaogao/
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