【東區門戶論壇：為台北都會區超大型TOD與都更開發之如何實現提出民間建言】
7月12日由民間公會台北市不動產開發公會主辦以及中華民國全國建築師公會、台北市建築師公會協辦的「東區門戶論壇」，邀請本人擔任主題演講以及6場專題演講者，包含簡滄圳董事長、張剛維處長、黃文旭建築、林洲民前局長、蔡英聖主任 、蘇雋懿組長等6位俱為實際參與「東區門戶計畫」規劃與建設之專業人士，現身說法，提出進行中各項實質建設計畫的內容與心得以供大會討論。
繼而，大會進行綜合與談，邀請國內學術界與專業人士，包含李威儀教授、白仁德教授、張學孔教授、趙正義董事總經理、洪國雄執行長、林洲民前局長、陳文鑠副執行長、李毓超總經理、簡伯殷總經理等，針對論壇主題，進一步將從各面向來討論東區門戶做為台北都會區超大型TOD與都更開發的最重要場域，對於台灣各都會城市再生所能獲得啟發與學習典範之處，並對東區門戶再開發的下一步提出建言。
本論壇雖是民間主辦，會場現場將近有350位聽眾，歷時4小時，座無虛席，非常精彩。
回顧台北市東區從1980年以來至今，歷經40年歷程，信義計畫都心區發展，包括板南線與信義線捷運開通營運、101國際金融大樓崛起，以及世貿、商務、商業娛樂產業等設施群聚也匯聚台北金融與商務產業的進駐，成為台北商務、金融與商業中心。接續，內湖科技園區崛起，以及南港經貿園區之全新發展，一再使得台北市東區的力量集結。尤其從2015年台北啟動「東區門戶計畫」以來，明確打造南港具備交通轉運中心、軟體產業中心、生技產業中心、會展中心、流行音樂中心、等五大中心功能，更促成南港從單一軟體園區功能，躍身成為國家生技、生醫產業聚落的重地。由於台北都市發展的綜效累積，以及南港所在區位緊鄰信義計畫區以及內湖科技園區的優勢，再加上南港車站變身為高速鐵路的起始站，使得南港崛起並深化台北都會區產業結構成為創意經濟重鎮。
因應東區門戶發展快速推進，透過各項建設逐步落實，以交通樞紐而言，南港更是大型的東區門戶 TOD 節點，周邊每個區塊基地都在TOD架構下發展；車站核心區周邊基地進行大規模公辦都更與BOT招商開發、國家生技研發園區帶動生技產業廊帶、跨區重劃及公私有大街廓基地都市更新開發，公共住宅建設、老舊工業區土地轉型為產業生活專用區等計畫展開，不僅為立下地方都市再生事業的動能，更宣示東區門戶即為台北都會區超大型TOD與都更之聯合開發典範，此亦為台北都會區城市再生的下一步關鍵行動；有待進一步建構公私協力合作平台，共同來發展願景。
士 林 tod 建築師 在 [新聞] 捷運劍潭站TOD案議員憂龍骨造型屋頂將有突兀背景 的推薦與評價
捷運劍潭站TOD案 議員憂龍骨造型屋頂將有突兀背景
2021-10-30 13:26 聯合報 / 記者楊正海／台北即時報導
https://udn.com/news/story/7323/5854679
https://uc.udn.com.tw/photo/2021/10/30/realtime/14442141.jpg
北市議員黃郁芬憂心TOD案規模，因量體過大，劍潭站的龍骨造型懸吊屋頂將從此再也看
不到，且加劇當地交通堵塞，要求重新檢討。圖/黃郁芬辦公室提供。(示意圖)
台北捷運劍潭站的龍骨造型懸吊屋頂，曾被選為全球10大設計最酷地鐵站，台北捷運公司
計畫在劍潭站推動TOD開發案，將興建18層樓的複合式大樓，預計明年施工。但北市議員
黃郁芬憂心，因開發案量體過大，龍骨造型懸吊屋頂將從此再也看不到，且加劇當地交通
堵塞，要求重新檢討TOD案規模。
另外，近來有建築界也連署反對，黃郁芬接到社團法人台灣女建築家學會、社團法人台灣
歷史資源經理學會、國立陽明交大建築研究所、台灣藝術大學藝術管理與文化政策研究所
等各界人士，10月8日共同發表陳情信，要搶救城市龍脈，呼籲北捷重新評估TOD案對圓山
景觀與劍潭周邊的衝擊。
對此，台北捷運公司總經理黃清信指出，11月將召開座談會，蒐集各方意見，研議如何融
入都市景觀，做為後續設計參考。不過他強調，該政策推動的方向不會改變。
台北市長柯文哲推動北捷商業價值極大化，先在士林站推動首個TDO（大眾運輸導向發展
）案，預計2023年完工營運。劍潭站是第二個TOD案場地，北捷將耗費30億元打造地上18
樓建物，引進商辦、餐飲業，以提升收入，預計明年施工，2026年完工。
黃郁芬指出，該案的量體過大過高，開發總樓地板面積約1萬2千坪、樓高18樓，對周遭環
境和都市景觀產生重大負面影響，並阻斷中山北路綠廊道的延續和視覺穿透性，造成明顯
的壓迫感。
黃郁芬指出，TOD案會遮擋特殊的龍骨造型懸吊屋頂的建築物，造成突兀的背景，擁有藍
天背景的龍骨線條，將從此再也看不到。
此外，一旁的台北藝術中心的觀景平台，當時設計的建築師團隊為了要讓市民和參訪民眾
可以從這個觀景平台瞭望劍潭山的綠意還有圓山飯店，還特別在頂樓留設了一處公共開放
平台空間，但捷運劍潭站TOD大樓的位置，卻把這些台北地貌的重要視角完全遮蔽，和周
遭自然環境嚴重衝突 ，更凸顯城市開發的欠缺整體性規畫。
https://uc.udn.com.tw/photo/2021/10/30/realtime/14442142.jpg
北市議員黃郁芬憂心TOD案規模，因量體過大，劍潭站的龍骨造型懸吊屋頂將從此再也看
不到，且加劇當地交通堵塞，要求重新檢討。圖/黃郁芬辦公室提供(示意圖)。
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