【 出團那麼難?】
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這幾天陸續有旅人發問
為甚麼盲旅最新推出行程
「當一晚日式酒店客人吧」(簡稱「當一晚」)
要 #限定五人 才出團
而且目前6月只出一團?
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盲旅在深入開發條通路線時
發現條通商圈的許多店家
因為延續著 #日式經營 的風格🍸
傾向以接待 #老客人為主
這也導致商圈活化較困難
尤其 #外來的觀光業者 也較難進入這裡開發
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就連盲旅這樣的旅遊團隊
也是經過了無數次的拜訪
和店家深入交流才逐漸建立合作關係☺️
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但反過來說
條通商圈的店家招待老客人
就像對待 #老朋友 一樣親切💪💪
因此店家往往會非常用心的接待每一位客人
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這也是為什麼報名〈#當一晚〉行程的旅人
將有機會與 #媽媽桑 面對面對談聊天
更有機會深入了解 #日式酒店 的工作日常
以及體驗條通酒店的消費文化
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🔸當一晚日式酒店客人吧
限定場次:6/20(六) 確認出團
行程詳情:https://blindtour.pse.is/T3P99
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過14的網紅新竹市議員林彥甫,也在其Youtube影片中提到,2019-05-30 「真正當媽媽以後才更深刻的瞭解與體會到新竹是個對親子多麼不友善的城市!」 前陣子有位媽媽看到我在議會中質詢輕軌,特別來訊跟我分享她的感受,她平常上下班、帶小孩出門都是以搭大眾運輸為主,但是新竹的公車和步行環境讓她非常失望。看到這位媽媽的話,我心裡很痛心。 其實談新竹...
外來的觀光業者 在 新竹市議員林彥甫 Youtube 的最佳解答
2019-05-30
「真正當媽媽以後才更深刻的瞭解與體會到新竹是個對親子多麼不友善的城市!」
前陣子有位媽媽看到我在議會中質詢輕軌,特別來訊跟我分享她的感受,她平常上下班、帶小孩出門都是以搭大眾運輸為主,但是新竹的公車和步行環境讓她非常失望。看到這位媽媽的話,我心裡很痛心。
其實談新竹公車優化往往是狗吠火車,因為實際使用的人不多,資源也很難投注進去,再加上搭車的人都屬於比較弱勢的族群,沒有機會為自己發聲,也較少受到市府的重視。不過我相信只要有議員不斷去監督、提出建言,還是可以看見改變的機會。因次在定期會單位業務質詢,時代力量黨團提出六大改善方向,也很高興獲得交通處和警察局的正面回應。
🚌 推行幹線公車,加密班次。
根據市府委託顧問公司的調查,民眾不搭乘公車的主因,除了習慣開(騎)比例最高外,其次就是公車班次無法配合或公車班次太少。新竹公車只有藍1區在尖峰時間5至10分鐘有一班車外,其餘尖峰時間都要等15到30分鐘,甚至有些路線在尖峰的班距長達一至兩小時,跟私人運具比起來根本沒有競爭力!
印象很深,十多年前,台中市的公車服務也是為人所詬病,但是歷經兩階段的高潛力公車(20米道路幹線公車,尖峰班距10分鐘)、兩階段的捷運先導快捷公車,才逐漸培養出搭乘公車的人口,爭取到蓋捷運的機會。
市府要推輕軌建設,但是究竟要如何培養民眾搭公車習慣?未來是否考慮增加班次、縮短班距,增加公車的競爭力?
交通處長承諾市府會做運量上做檢討,依據需求比較高的路線去強化,然後慢慢地去培養。同時市府已經有著手進行輕軌先導公車的規劃,希望能夠藉此向中央爭取經費,換新車、增加班次。
🚌 試辦小黃公車,讓偏遠社區也能享有公共運輸服務。
新竹市過去這兩年總共裁撤了10條營運不佳的公車路線,導致離市區較遠的地方變成沒有公車服務。我們希望市府能夠在香山區試辦 DRTS (需求反應式公共運輸),透過預約式的小巴或計程車讓有需求但是撐不起一條公車路線的社區,也能夠享有公共運輸的服務。
處長表示,這個想法很好,針對需求反應式公車,市府已經有初步的規劃,預計會有浸水線和香村線,只要中央的相關計畫一出來,就會立即申請。
🚌 試行假日觀光公車,串聯各大景點,創造需求,培養搭車習慣。
近年來有好幾個打卡景點陸續在香山區出現,像是青青草原、風情海岸豎琴橋等等,但是都沒有任何公車路線會經過。民眾如果要從南寮到青青草原,只能夠開車或騎車,如果搭乘公車要先搭到火車站再轉乘苗栗客運,最後還要走20幾分鐘才會到達,這對於外地搭火車來的觀光客或是帶小孩的媽媽都相當不方便。
我們舉台南市台灣好行的88安平線與99台江線觀光公車為例,這兩條路線幾乎繞遍台南的各大名勝古蹟,讓外來的觀光客能夠輕鬆搭公車由台南,乘車票價比照市區公車且台南人搭乘免費。
處長也認為假日觀光公車值得嘗試,剛好目前有兩條公車路線假日運量不足,準備來調整,希望能努力盡快來促成假日的一個特別班次,來滿足觀光需求,也透過這些景點讓公車運量能夠提高,相輔相成。
🚌 改善火車站前乘車環境,設置雙語轉乘地圖。
現在新竹火車站前搭公車的地點多達10處,非常凌亂,有在民族路、有在中正路、中華路也有,但在火車站內並沒有提供轉乘地圖,沿路上也沒有任何標示。當然我們知道站前的路幅有限,很難將乘車地點統一在同一個地方,但短期間應該要仿照台北市的各大車站和捷運站設置轉乘地圖,讓民眾清楚搭乘相關大眾運輸的資訊。
另外,我們希望轉乘地圖能提供中英雙語的服務,因為新竹市移工和新住民的人數不斷增加,國際觀光客也不少。後年新竹市要辦燈會,如果有雙語資訊更能夠吸引到國外的旅客。
處長表示目前在火車站集中的公車路線超過 50 個班次和路線,以現在火車站的腹地的確沒有辦法集中,在這樣的狀況下,是有必要提供一個良好設計的地圖,讓來到新竹市的民眾知道搭公車要怎麼搭,去哪邊搭。
他承諾很快會有一個規劃案來設置轉乘地圖,希望在今年內可以實施。雙語服務是非常好的建議一定會朝這個方向來做。
🚌 增加低地坂公車,提供親子友善、無障礙服務。
之前參加身障聯繫會議,有肢體障礙的團體不斷反映新竹市的低地板公車數量太少,常常等不到,甚至有次等了三個小時都還等不到低地板公車。
新竹市低地板公車目前有 13 輛,以目前總共有 72 輛(60輛大巴、12輛小巴)營運的公車來計算,等於低地板只佔18%。其實新竹市低地板公車最多的時候其實有 21 輛,後來又變成 18 輛,到現在只剩 13 輛,愈變愈少,離110年要達到 40 % 的目標愈來愈遠。因此我請處長說明原因,並強烈要求要積極來增加低地板公車數量。
處長表示,低地板公車過去為什麼比較多輛是因為早期有所謂的電動巴士,都是低地板,但是隨著時間遞移,這些電動巴士的電池以及它的相關設備沒有辦法再使用,所以低地板公車實際操作的數量是下降的。
不過處長承諾未來業者買任何新車,都會要求要採用低地板公車。其實六月初,新竹客運會再增加五輛的低地板公車來汰換既有的舊車,所以數量會增加到 18 輛,佔60輛大巴士的三成。另外,公車業者在未來的五年內必須汰換到 18 到 24 輛的老舊公車,這部份都會要求業者要添購低地板公車,盡快達到40%以上的這個目標。
🚌 試辦科技執法,加強取締違停。
市民朋友常常會反映公車停靠站、沿線路段時常被車輛違停,不只影響民眾搭乘,也增加塞車情形,像是火車站前和中正路沿線都很嚴重。
交通部從去年 7 月開始,也加重汽機車在於公車停靠區或公車站牌10公尺內違停罰款,機車可罰900元、汽車可罰1200元。我好奇過去這兩年警察局總共開出過多少在公車站牌10公尺內違停的罰單,是否積極來取締路邊違停的車輛。
另外,桃園市從去年開始在常常被違停公車停靠站試辦科技,成效不錯,民眾檢舉違停件數大幅下降,警方開罰單及出勤次數也明顯降低。我也表達希望新竹市能夠在幾個違停熱點盡快來試辦。
警察局長表示,去年一整年取締違停的件數有將近 10 萬件,其中公車停靠站取締就有 1,035 件;今年一至四月,取締違停有 2 萬 8 千多件,較去年同期略為下降,不過公車停靠區的取締有 884 件,比去年度增加。
關於科技執法的部分,警察局已經跟交通處完成規劃,準備在火車站前的臨時停車區來規劃一個違規停車自動偵測的科技執法系統,會積極在跟交通部來爭取預算。明年會再研議在光復路清華大學前面公車停靠區設置相關系統。
#監督市長落實改善公車競選政見
林智堅市長先前提出《一環二線三網》的交通政見,當時預計 105 至 107 年要花費 10.8 億元來改善新竹公車路網,但最後只花費 2 億元左右。我要求交通處一定要積極爭取增加市府預算在公車上,這樣改變才會有可能。
時代力量黨團督促市府改善公車的腳步決不會因為質詢完而結束,我們會持續監督市府是否說到做到,也會跟交通處密切討論未來的相關規劃。
有好的大眾運輸系統,才有可能減少私人運具數量,舒緩塞車狀況,並降低交通事故,讓新竹成為一座名符其實的幸福城市。
#處長說我是他遇到的第一位
#搭公車的議員
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外來的觀光業者 在 陳泰源-房仲/主持人/歌手/作家/演講師 Youtube 的最讚貼文
190530民視 加碼6成租金搶金店面!「松本清」擠掉松江路老店
影片網址→https://youtu.be/ZvhB4H0tJ4A
在行天宮附近的體育用品店,經營超過38年即將歇業,傳出下個租客就是日本藥妝店松本清,而且松本清還開出月租60萬元的高價,一口氣漲租66%,但松本清公司回應,目前針對多個商圈都在評估中,但是否將在此開新分店,則沒有正面回應。
(民視新聞/徐紹芸、葉純豪 台北報導)
體育用品店門口掛出大大的結束營業布條,門口消費者挑挑選選,要趕在歇業前最後採買,位在松江路上的老字號店面,營業將近40年,但礙於租金問題,只好黯然歇業。
體育用品店二代老闆說:「對方是開60萬,那我是覺得這個金額,我可能就沒辦法接受了。」
業者透露,原本每月租金36萬,但傳出日本藥妝品牌「松本清」看中店面,直接開價月租金60萬元,加碼超過60%,老店只好另尋落角處,傳出地點就在290公尺外的民權東路上,坪數只有18坪,租金落在每月約8萬元,跟原先店租比起來,一差就是4倍,而松本清開出高於行情價,為的就是搶下「金店面」。
房仲業者 陳泰源 表示:「它會有很多外地來的消費族群,以及甚至所謂的觀光客,能見度,這個品牌的知名度會被拉高。」
依照松本清現有兩家店來看,不只在短時間內衝出百萬業績,也掀起搶購效應,即使租金高於行情也不是問題,加上松江路可以說是藥妝一條街,只要過個馬路就有屈臣氏,旁邊還緊鄰日藥本舖、康是美,連鎖藥妝店林立,商辦林立,加上對街就是捷運出口,緊鄰行天宮,觀光人潮絡繹不絕。
松本清公關經裡馮鈺婷:「松江路那邊的商圈,它其實附近也有滿多的,國際的商旅然後還有行天宮,它是很有名外來客必來的地方,然後很多藥妝店阿等等,近一點的南京商圈,還有像信義商圈,都是我們目前在評估當中。」
松本清只透露,公司針對人潮聚集的的商圈,都在評估開店可能性,而六月即將開幕的旗艦店,選擇插旗觀光客必逛的西門町,就是因為人潮不只帶來錢潮,更能增加品牌曝光度!
新聞網址→https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2019530F06M1
部落格網址→https://taiyuanchen1223.blogspot.com/2019/06/190530-6.html
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/ZvhB4H0tJ4A/hqdefault.jpg)
外來的觀光業者 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的最佳解答
▶日前公告增加陸客團來台配額,本席認為該政策宣示只是為創造商機的假象。本席不反對增加外來消費人數,但前提是必須先規劃完善分流配套機制,同時評估各觀光景點負荷量及東部地區車票問題;此外近來桃園機場跑道維修,飛機難保能準時起降,尤其遇到春節、跨年、聖誕等假期,政府是否有能力處理突如其來增加的3千人嗎?本席憂心東部地區一票難求問題恐加遽,政府不應創造錯誤的期待。
副局長:陸客團入東部時段集中在早上。平均花蓮到蘇澳每日3600人,最大運能達6400人。未來可以加開陸客專車運輸8千人次,絕對不影響一般民眾。
▶針對觀光局近日發送1000元旅遊消費券之政策利多,看似刺激消費,實際上行政程序未臻完備就倉促上路,導致業者抱怨連連,顯然是操作選舉支票。既然初衷是為提振消費,然跨年、聖誕等假期訂房早就客滿,若要提供優惠,就應補助淡季,不該將已經訂好房間完成付款的遊客也納入優惠目標中。且該優惠竟讓民眾紛紛改投宿高價位飯店,讓民宿業者情何以堪。
部長:年底經濟景氣不如以往。
▶有關蘇花改工程延宕問題,本席11/19考察時,交通部表示蘇澳東澳段106年完工、和平南澳107年完工。如今因漢本遺址考古人力不足,導致工程延宕。要求交通部提供細節書面報告,積極克服難題使工程如期完工,不要辜負花東居民對於一條安全回家的路的期待。
部長:公路總局已另外找團隊,期待合作盡速完工。
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/_U12zMz94DQ/hqdefault.jpg)