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#改善道路便利交通
#視察新光陸橋及東外環交叉口
我們斗六從台1線到斗南後火車站方向
之前需要繞行新光陸橋下方涵洞
繞行道路狹小不便利外
大型車輛更是無法通行
透過在地議員及鎮長、地方代表一再陳情
去年我們就編列經費
做整體交通要道改善
針對這路段特別打通 #T字路口
縣府亦多次邀請中華民國交通工程技師公會
與各相關單位辦理多次履勘改善及測試
目前路口採用 #多時相的號誌 控管
現階段性試行將檢視所有交通號誌路口是否順暢
民眾因20多年既有用路習慣無法一下改變
今天特別再來視察並檢視需要再改善部分
包括現場交通號誌調整及監視器等部分
道路改善後將更完善此處交通
呼籲大家仍需遵守交通規則、慢行
並依照依照號誌通行
安全才是最重要的！
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大家好！
今天是 #台北市議會 第１３屆第４次定期大會 #市政總質詢。因為很多施政議題在各委員會質詢中，都已請教過各局處首長；今天 #阮昭雄 質詢 #柯文哲 市長的重點，在如何提升城市滿意度，讓台北成為健康、安全、國際的繁榮城市。
依據台北市研考會資料，104年柯市長滿意度76%、至109年僅剩55%；我相信市民需要的是有能力「改變台北」的市長、而不是「#善後市長」、也不是一心只想培養黃珊珊成為市長的「#跛腳市長」。
請問大家，台北市有什麼需要改變？
請問市長，您卸任後留下什麼政績？
#內湖交通 雍塞嚴重，長期以來為人詬病，柯市長及交通局長回覆已進行道路拓寬、增設智慧交通號誌、同時建議避開8-9點交通尖峰，但這些都只是治標不治本。
阮昭雄提出一個大膽想法，是否曾評估用”#藍色水路”分流壅塞打結的陸路？藍色水路除了可用來分流交通擁塞、更可以提供遊憩休閒的新選擇，吸引觀光客搭船遊憩，吸引旅客來台北遊玩。如同德國有萊茵河、布達佩斯有多瑙河、阿姆斯特丹有運河。
對此提議，柯市長回答有潮汐問題、交通局長回答會有淤積問題，阮昭雄問「有具體評估過嗎?」局長說「民國90幾年曾評估過」 我堅定請他們能再慎重評估。
時代在改變、科技在進步，10年前不行，不等於現在不行！且依據 #工務局水利處 統計，105年起~108年止，市府花費1億8745萬整治基隆河及淡水河，既然有心要清淤、疏濬，就希望能貫徹執行、排除淤積問題，好好評估善用台北市的水路資源。
多年來我一直積極推動台北市爭取 #國際運動賽事 主辦權，尤其 #亞運、#奧運 更是值得台北市去主動；體育局長與柯市長當下承諾，會盡快拜會 #體育署 及 #中華奧會，了解關於台北市申辦的準備事宜。阮昭雄希望透過賽事籌備，讓台北的城市建築更新、讓產業有良好循環、提供運動員鍛鍊目標、持續累積城市的光榮價值。
台北市的 #危老建築 更新、#都市更新計畫 一直緩步進行中，我在總質詢中提出希望加快效率。低度使用的 #閒置空間 也要盡量活化，避免成為治安死角、或被堆積廢物，發生憾事。
關乎國家競爭力的 #雙語教育，一都是台北市家長關切的議題。今年台北市有28所、明年會增加為49所，感覺成長許多！但 #雙語學校 並不平均分布在12個行政區，為了嘉惠更多莘莘學子及望子成龍望女成鳳的父母，阮昭雄希望台北市能以100%雙語學校為施政目標。
台北市作為台灣首都，企圖心及想像力都要更高；站在更高更遠的角度去挑戰，而不是墨守成規、不思突破。
本會期阮昭雄的總質詢告一段落，但服務處與議會研究室，歡迎選民有任何問題隨時來電！
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#時差(offset)是某路口其一特定燈號始亮至相鄰路口號誌同一燈號始亮時間差距。 ... 以普通二時相的路口為例，時相一通行時間60秒( 綠燈55秒、黃燈3秒、全紅2 ... ... <看更多>
請問這裡的路口是多時相號誌嗎？ (四維中華四維中山四維林森路口). --. ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.8.27.247 (臺灣). ... <看更多>
多時相的號誌 在 [閒聊] 遇到看不懂多時相號誌的人該怎麼辦- 看板SuperBike 的推薦與評價
https://youtu.be/pzQ4fUzBk0Q
其實開車的時候就蠻常遇到這種看不懂(或是無視)多時相號誌的人，
轉彎箭頭還沒亮起就在按喇叭催促，但開車畢竟有鈑金保護沒什麼感覺，
直接無視喇叭聲就好了。
但是騎車左轉遇到後車一直慢慢往前嚕，再搭配喇叭聲催促
真的會讓人覺得壓力山大，寧願他插隊到我前面左轉算了。(事後還能檢舉)
大家騎車左轉遇到這種一直在後面逼近按喇叭的有什麼對策?
附帶一提，這個路口的義交真的很廢，直接把計程車停在好市多人行道
然後滑手機滑一個下午，遇到這種耍廢的沒有檢舉管道嗎?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.43.0.161 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1645944225.A.98E.html
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