落實先建後遷,保障居住正義,讓居民權益極大化,航空城地上物協議價購會議啟動
桃園航空城區段徵收都市計畫已由內政部發函核定准予徵收,今天起至8月上旬,市府將舉辦 #158場次地上物協議價購會議,以一對一的方式辦理協議價購,希望幫助居民爭取最大權益,預定2022年9月交付安置街廓土地予拆遷戶,可以重建房屋2,300戶;同時,市府規劃的3處安置住宅已經完成發包,完工後預計可提供1,200戶安置。先建後遷的原則得以落實,預估在2024年2月,完成居民的安置後,全區開始施工。
桃園航空城計畫進入新的里程碑,考量航空城計畫開發面積龐大,市府優先針對桃園航空城附近地區(第一期)區段徵收範圍內的居民進行安排,#縮小第一階段的優先搬遷範圍,共347戶需先行辦理遷移,在明年7月底前完成,讓政府可以取得安置街廓23公頃、安置住宅7公頃多,以及部分產業使用的土地。
至於其餘地區的家戶,則適用先建後遷的規劃,可居住現有住宅到2024年2月,再入住安置街廓新居或市府興建的安置住宅,最後再拆除原有建物。
大園區大海里大部分在產三的範圍,合計95公頃,並未被納入優先搬遷區,相信會有更充裕的時間,讓大海里的居民權益得到保障。
針對優先搬遷區的居民,市府提供了優惠補償。以查估補償費500萬的合法建築為例,除了加發50%自拆獎勵金、7.5%協議價購獎勵金外,更加發25%優先搬遷獎勵金,還有80萬的專案租金補貼,再依戶籍加發約12至28萬的人口搬遷費,總補償可超過1,000萬。這樣的補償方案就是把居民權益極大化,落實居住正義。
關於航空城計畫內的中小企業,市府也提供現有工廠安置所需的乙種工業區,讓中小企業申請搬遷,面積約22公頃,並由市府經發局擔任窗口,協助安置。
針對交通部民航局負責的機場園區,因第三跑道分為6個工區,比照市府模式採取分階段搬遷方式,獎勵金依工區時間自25%逐次遞減。市府希望交通部民航局早日確定工期及工區,補償方案也必須優惠。
除了以安置街廓配地重建外,市府也會提供蘆竹1號、蘆竹2號社會住宅,提供作為中繼住宅,市府也以包租代管機制,協助搬遷户租屋。
航空城範圍長期受到噪音及禁限建影響,違建户相當多,但違建户的形成有其歷史背景。如果該家戶為二次拆遷戶,只要提供證明文件,市府將查估補償費由違建的60%,專案提高至90%,再加上自拆獎勵金,總補償金可以到達135%。二者相加已接近合法建物的查估補償費,這將是桃園歷來最優厚的補償方案。
市府對於可以補照的程序違建,則由建築師團隊認定,拉高至90%查估補償費,超越純粹違建的60%。為了積極協助居民,市府在航空城聯合服務中心成立 #安置及搬遷服務中心,以第一線面對面的服務,解決問題。
從今天開始,要舉行158場的地上物協議價購會議,希望市府同仁、居民有耐心,市府就是要讓居民權益極大化、補償標準優惠化;居住正義,是我們的出發點,有些假消息造成混淆,我們希望在協議的過程,都可以澄清。
落實「居住正義」、「先建後拆」、「補償最大化」等原則,讓拆遷戶重建的家園,比原來的居住條件更好。
大園工業區範圍 在 台灣物聯網實驗室 IOT Labs Facebook 的最讚貼文
AI也能分析空污來源 助稽查效能提升6倍
最新更新:2020/02/15 14:59
(中央社記者吳柏緯台北15日電)AI人工智慧也可以稽查空污。為強化空污稽查效能,經濟部工業局與桃園市政府合作推動「AI空污防治應變服務」,強化來源偵測、潛在監控與稽查,已協助桃園市提升6倍稽查效能。
經濟部工業局指出,空污難查的主因在於資訊不足,聞得到卻看不到,甚至事過境遷後就查不到。為有效防治空污,在工業局推動「普及智慧城鄉生活應用計畫」計畫之下,卡米爾公司與柏昇企業、宸訊科技和桃園市政府環保局共同發展「AI空污防治應變服務」,從來源偵測、潛在監控與稽查應變等3大面向引入科技治理手段、全面升級空污監測網。
工業局指出,這項服務利用IoT空氣盒子,結合 AI人工智慧運算及風速等環境資訊,分析現場空氣成分追蹤污染溯源,已與桃園環保局合作成功稽核11案,協助環保局提升6倍稽查效能,提高70%的稽查舉發率,持續將桃園的成功經驗推廣到全台。
工業局表示,這套系統協助環保單位污染潛勢區域分析,鎖定排放污染源,協助稽查人員主動式監控,進而有效配置人力。此外,整合空污、風向、風速等數據建立可視化儀表板,利用動畫模擬當時該區域空污飄散情形,以科學方法輔助環保單位精準稽查。
工業局進一步說明,「AI空污防治應變服務」最早在觀音工業區測試,獲得不錯的效果,因此推廣到大園、龜山、平鎮、華亞、龍潭等工業區。在桃園的成果也獲環保署支持,已擴散至宜蘭、新竹、台中、雲林、嘉義縣市、台南、屏東等15個縣市,布建超過6000顆感測器,各地環保單位可提供民眾環境影響資訊,例如時間、區位、範圍、污染物濃度等,增進資訊透明度,讓民眾安心有感。
資料來源:https://www.cna.com.tw/news/ait/202002150141.aspx
大園工業區範圍 在 鄭文燦 Facebook 的最讚貼文
提升路網效益!#國道3號銜接台66線 增設系統交流道正式動工
台66線快速公路通車至今16年,過去路線規劃未與國道3號連結,多年來無法分流,造成大溪交流道、聯絡道永昌路(112甲線)尖峰時段易壅塞,影響交通效益。
因此,市府積極與中央協商,考量最少的土地徵收面積、拆遷範圍及車流動線規劃等方向後,銜接建設計畫在去年5月行政院核定,今年完成工程設計、決標並正式動工,預計2023年底完工。
市府將與交通部及工程單位協調,減緩施工過程的交通衝擊,維持原有的交通順暢,期盼經過4年工期後,大幅提升交通效益。
市府也持續推動「國道3號大鶯豐德交流道」可行性研究,現在已通過高速公路局審議,此路線將打通大溪的任督二脈,預計明年完成核定,接續辦理規劃設計及工程,以2025年完工通車為目標,並視其效益,未來研議推動延伸到崁津橋。
此外,國道2號大園交流道至台15線新闢高速公路工程也於去年動工,解決多年的天空斷橋問題,其中第一期延伸至台15線,第二期將延伸至台61號濱海快速道路,讓車輛往返桃園機場、觀音工業區更加方便。
整體而言,市府會持續與交通部高速公路局密切合作,增設高原交流道、中豐北路交流道等多個交流道,也會以智慧、決心、魄力與遠見解決各項問題,提升施政效能,完成國家重大建設。
──
✅加入我的LINE,接收燦哥最新訊息:
https://line.me/R/ti/p/@wentsancheng
📷也別錯過IG的漏網鏡頭:
https://www.instagram.com/wentsancheng/
大園工業區範圍 在 經濟部工業區 - 桃園投資通招商網 的相關結果
本區位於桃園市大園區,橫跨內海及北港二村,環境優美,距桃園、中壢兩市區與火車站均僅十五公里,復有中山高速縱貫等公路之連接,而本工業區最傲視其他工業區者,乃有桃園 ... ... <看更多>
大園工業區範圍 在 大園工業區廠商位置圖 :: 路名資料庫 的相關結果
路名資料庫,大園工業區地圖,大園工業區平面圖,大園工業區範圍,大園工業區服務中心,大園工業區職缺,大園工業區廠商協進會,大園擴大工業區,觀音工業區廠商名錄. ... <看更多>
大園工業區範圍 在 經濟部工業局大園工業區服務中心-- 首頁 的相關結果
為創造一個優良投資環境,促進桃園市境內工業的發展提高國民就業率,於是台灣省建設廳於是台灣省建設廳劃開發一綜合性工業區。 開發時間,先後分成二期. ... <看更多>