《新加坡聯合早報》6/5
* 【全球疫苗接種已達20億劑 實現群體免疫或須再等9個月】全球疫苗接種數量已達20億劑,按此進度或須多九個月才能跨過實現群體免疫的門檻,即全球75%的人口打了疫苗。
據彭博社統計,全球到達接種20億劑疫苗的里程碑僅用了半年的時間;然而,各地的接種進度不均,低收入國家的疫苗供應難尋,最富裕的27個國家佔全球接種量的29%,而它們的人口總和僅佔全世界10%。
* 韓國明天起(6月7日)將為60至64歲民眾施打首劑阿斯利康冠病疫苗。接種對象395萬5837人,其中78.8%已完成預約。
韓聯社報導分析顯示,韓國僅接種一劑阿斯利康疫苗的60歲以上民眾感染預防效果高達90%,而死亡預防率高達100%。
今年4月1日起,韓國75歲以上民眾開始接種疫苗;上月27日起接種對象擴至65至74歲人群。75歲以上民眾接種輝瑞疫苗,65至74歲民眾則接種阿斯利康疫苗。
韓國60至64歲民眾明天起接種阿斯利康AZ疫苗 https://www.zaobao.com/realtime/world/story20210606-1152582?utm_source=ZB_iPhone&utm_medium=share
*七國集團(G7)就全球稅收協議框架達成一個歷史性協議,確保大規模跨國公司繳納合理份額的稅款。這也有利於飽受冠病疫情衝擊的各國補充國庫。
G7財長在英國倫敦舉行兩天會談後昨天(6月5日)達成協議,支持將全球最低企業稅率定在15%。
這是冠病疫情暴發以來,G7成員國財長首次面對面會談。制定最低公司稅率的目的是阻止跨國公司如谷歌、面簿和亞馬遜等轉移利潤以減少繳稅,甚至「零繳稅」,並將採取措施讓這些企業巨頭在經營所在國繳納稅款。
英國財長蘇納克說:「經過多年的討論,G7財長們終於達成了一項歷史性協議,對全球稅收體系進行改革以適應這個全球數碼時代,關鍵是確保公平,讓合適的公司在合適的地方繳納適當的稅款。」
德國財長舒爾茨說:「企業再也不能通過在稅收最低的國家登記利潤來逃避納稅義務。穩定的稅收對於確保各國能夠履行職責很重要。尤其是在發生冠病疫情後,這顯得更為急迫。」
美國財長耶倫發表聲明說,G7財長達成的至少15%的全球最低企業稅率,是個「非常重大、前所未有的承諾」。拜登稍早時主張最低稅率為21%。
她說:「全球最低企業稅率將有助於全球經濟蓬勃發展,為企業創造公平的競爭環境,並鼓勵各國在教育、研究和基礎設施等正面基礎上進行競爭。」
耶倫指出,過去30年來各國爭相推出更低的企業稅以吸引大型跨國企業,這個新協議將結束這場「逐底競賽」。
此外,七國也同意讓企業以更統一的方式申報其業務對環境的影響,以便投資者能更容易決定是否要對有關企業進行投資。
七大經濟體是在美國最近提出將全球最低企業稅率設在15%後取得突破。其概念是,如果一家公司在稅率較低的地方繳稅,那麼它很可能必須補足稅款。
不過,美國提議只對全球最大和最賺錢的100家公司徵收新的全球最低稅率,新協議也沒有列明有關條例將涵蓋哪些業務,而只說是「規模最大和盈利最多的跨國企業」。這是美國的勝利,它一直反對法國提出的針對亞馬遜和Facebook 等科技巨頭的數碼服務增稅。
協議承諾在引進新徵稅條規的同時,撤除英國和歐盟國家針對數碼科技大戶所設的數碼服務稅。英國、法國和西班牙等都已向在境內經營的網絡公司徵收數碼服務稅,美國認為這是針對美國科技公司的不公平稅務。
G7同意全球最低企業稅率為15% https://www.zaobao.com/finance/world/story20210606-1152462?utm_source=ZB_iPhone&utm_medium=share
* 【新增37起死亡病例 台電子廠群聚感染或衝擊全球供應鏈】苗栗縣兩家半導體封測廠客工群聚病例累計142人確診,引起各界關注全球半導體供應「斷鏈」和客工病例散播問題。位於苗栗縣的封測大廠京元電子已全面停工48小時進行清潔消毒,並對7050名員工展開全面快篩檢測。
截至昨天,苗栗縣的京元電子累計131起病例,另一家封測廠超豐電子也有11人確診,以客工(在台灣叫移工)為主。兩家電子廠都位於苗栗竹南科學園區。竹南科學園區是「台灣矽谷」新竹科學園區的六大園區之一。
* 台灣半導體測試廠京元電的確診病例增加至130人,這可能會對半導體產業形成衝擊,讓「缺晶片潮」雪上加霜。
缺芯潮恐雪上加霜 台京元電確診增至130人 https://www.zaobao.com/realtime/china/story20210606-1152562?utm_source=ZB_iPhone&utm_medium=share
* 新加坡政府要求建築物必須加強通風措施的把關,才能更具防疫韌性。政府將更新現有的建築物機械通風及空調標準守則,加入冠病疫情期間大樓服務運作的實用措施,遏止病毒在建築物內傳播的風險。
擬議推出的守則包括,建議員工不要面對面就座。如果無法避免座位面對面,則應設立間隔。
為了加強通風,室外空氣供應應調至最高。建築物也應納入排氣(air purging)系統,業主應在人員每天進入前至少兩小時進行排氣;沒有排氣系統的大樓,則應將機械通風及空調系統的運作時間,提前至人員進入前兩小時開始,至人員離開後兩小時關閉。
負責定期檢討新加坡標準與技術參考的新加坡企業發展局(ESG)目前正探討更新建築物機械通風及空調系統標準守則(SS553),並從3月初至5月初進行公共咨詢。當局也正檢討其他冠病相關的標準。
上述修改一旦採納,將寫入標準守則新增補的附錄。附錄題為「疫情中現有大樓服務運作的實用措施」,為今後建築物如何在出現疫情時保持防疫韌性提供指導。
政府更新建築物通風守則 加強防疫韌性 https://www.zaobao.com/news/singapore/story20210606-1152463?utm_source=ZB_iPhone&utm_medium=share
* 新加坡今天(6月6日)新增20起冠病確診病例,其中六起來自社區,14起屬境外輸入。
我國新增六起冠病社區病例 其中一人暫無關聯 https://www.zaobao.com/realtime/singapore/story20210606-1152790?utm_source=ZB_iPhone&utm_medium=share
*新加坡每日社區冠病病例尚未恢復至近零的低水平,超過七成參與網絡調查的公眾表示,政府應該延長即將在一周後到期的高警戒解封第二階段。
早報調查:七成新加坡國人支持延長「高警戒」防疫狀態 https://www.zaobao.com/news/singapore/story20210606-1152465?utm_source=ZB_iPhone&utm_medium=share
* 【保存方法不當 日本廢棄至少7000劑疫苗】正在加緊給民眾接種冠病疫苗的日本,在疫苗的保存上頻頻失誤。根據《讀賣新聞》以地方政府公佈的案例統計,日本自進口疫苗後,已有7000多劑作廢。
保存方法不當 日本廢棄至少7000劑疫苗 https://www.zaobao.com/realtime/world/story20210606-1152560?utm_source=ZB_iPhone&utm_medium=share
* 【葉門北部一加油站遭導彈襲擊 至少17人死亡】葉門胡塞武裝週六(6月5日)發射的導彈擊中該國北部馬里卜省一加油站,造成至少17人死亡,另有5人被嚴重燒傷。
葉門文化和信息部長伊爾雅尼說,導彈擊中加油站引發爆炸和大火,多輛正在加油的民用汽車被燒毀,死傷者均為平民。伊爾雅尼譴責胡塞武裝針對平民發動襲擊的行為。
* 【加拿大總理:北京主辦冬奧會為在人權問題上向中國施壓提供了機會】加拿大總理杜魯多週五(4日)表示,北京主辦2022年冬奧會為有關國家提供了就中國的人權記錄向它施壓的機會。
據美國之音報道,杜魯多表示,中國只有在面臨聯合陣線的情況下才會改變自己的行為。他並補充說,他將在下周舉行的七國集團領導人峰會上提出這個問題。
加拿大是世界上領先的冬季運動國家之一。它與中國陷入重大外交和貿易爭端已有兩年多的時時間。
* 水都威尼斯週六(6月5日)有游輪離開港口,但鑒於威尼斯海平面持續上升,巨型游輪可能影響環境與居住安全,引發當地民眾抗議。
游輪離開威尼斯港口 引發民眾抗議 https://www.zaobao.com/realtime/world/story20210606-1152576?utm_source=ZB_iPhone&utm_medium=share
* 科興控股生物技術有限公司的董事長尹衛東說,科興疫苗如果接種第三針,抗體可以迅速地在一周內跳到10倍。
科興:接種第三針疫苗抗體提升10倍 https://www.zaobao.com/realtime/china/story20210606-1152563?utm_source=ZB_iPhone&utm_medium=share
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過13萬的網紅TCar Test Drive,也在其Youtube影片中提到,在二月中旬,我們受到了Hyundai的邀請,前往了當時天氣依舊冰冷的韓國。 而這趟旅程之所以誕生,目的除了要讓台灣媒體搶先捕捉即將在台發表的新車,更要讓我們一見,Hyundai在新車與品牌形象下了什麼功夫,未來,Hyundai又有何展望! 【潛移生活】 在韓國的第二天早晨,我們到了位於江南區,現代...
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大園 重 機械 行 在 邱顯智 Facebook 的精選貼文
「為失聯空軍F5E駕駛員集氣,祈盼潘穎諄上尉盡快安全歸來」
今天我質詢國防部邱國正部長,請國防部慎重考慮,讓具有調查專業的運安會,介入三層級式的調查,釐清事故原因,別讓國軍弟兄壟罩在軍機、航空器再三失事的陰影。
趁著這個機會,跟大家分享一段台灣民航界的黑色歷史。
1994年時,華航空中巴士A300在名古屋機場降落時墜毀,造成264人不幸罹難的「華航名古屋空難」。
1998年,華航同機型(B4-622R)另架空中巴士準備降落桃園,因與前次事故肇因「重飛模式、自動駕駛操作及航空公司人員訓練不足」在內等原因,再度發生202人罹難的「華航大園空難」。
四年的光景不到,2002年華航再度發生波音747-200於澎湖海域墜海,又造成225人死亡的「華航澎湖空難」。
接連發生重大民航事故,立法院終於修改了民航法,解決民航局「教練兼裁判」的問題,把航空器事故的調查,交給獨立調查機關的飛航安全委員會(簡稱飛安會),總算跟上美、加、澳、日等國家的制度設計。
然而,因為普悠瑪事件,飛安會轉變為調查範圍更廣泛的運輸安全事故調查委員會(簡稱運安會)時,調查範圍卻沒有納入「軍用公務機」。
雖然從2006年開始,國防部就與飛安會還有後來的運安會,簽訂合作備忘錄。
但實際的情況是,運安會楊主委坦言,「參與程度非常微薄」。
事實上,飛安事故調查,除了最基礎的飛行專業外,還有飛航系統設計、機場導航、航空生心理學、航空氣象學等括領域專業,不是一朝一夕可以累積。國防部實在應該放開心胸,讓運安會多多參與調查。
話說回來國防部的調查機制。權管航安事件的國防部總督察長室,成立至今僅八年,就換過13位總督察長。能否累積事故的專業與經驗猶未可知。
再者,國防部與飛安會簽定的備忘錄,國防部雖可前往運安會進行人才培訓,但國防部從未派員前往。
2020年1月,參謀總長黑鷹直升機墜毀造成8人將士死亡,同年十月F5E機械因素墜毀、飛行員頭部重創,今年三月兩架F5E又再度失事。
國防部必須告訴大家,國防部到底怎麼調查,怎麼累積調查專業,為什麼不讓運安會有更深入的參與。
運安會成立才兩年,但是已經交出讓社會大眾信服的好幾份報告,從普悠瑪到南方澳,清楚交代調查結果與列管事項,都再再顯示運安會的專業。
我們會提起修法,讓運安會也可以調查軍用公務機事故。當然,這仍要考量軍事任務的機密性,做妥適的處理。
但我仍想要呼籲國防部,慎重考慮,打開心胸,讓運安會一起來找出問題、解決問題,讓我們的飛官,可以平安起飛平安降落。
質詢連結:
2021-03-25 外交國防委員會
-https://reurl.cc/v5oWWj
2021-03-24 交通委員會
-https://reurl.cc/V371DY
2020-11-04 外交國防委員會
-https://reurl.cc/mq73Gl
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桃園農業博覽會開工動土!
聰賢從去年2月到農委會服務,就在思考,如果要翻轉臺灣農業結構、調整農業體質、增加農民收入,以吸引年輕人返鄉從農,一定還要結合地方政府的力量共同努力,讓消費者知道當地農業的美,例如從2月屏東熱帶農業博覽會、3月宜蘭綠色博覽會、4月桃園農業博覽會、9月中臺灣農業博覽會,到11月的台中世界花卉博覽會。透過和地方政府合作,將地方的農業元素結合農委會的新農業政策,讓農民藉由參展,更加清楚政府的施政內容,而參觀民眾也可以了解政府的施政作為。
今年要開展的桃園農業博覽會,展區規劃就非常精彩,有智慧農業、循環農業、環境永續、農村再生及食農教育展示,也都對應農委會的新農業政策(打勾),其中的一大亮點是農業機械研發成果及外銷農機精品展,面對農業缺工,在人力無法快速補足的情況下,搭配省工節能的農業機械,是目前較佳的替代方式,我也已請試驗改良場所針對產業最需要但短期無法研製出來的,可以採取引進試用再改良的方式進行,以加快農機研發的速度,舒緩產業缺工壓力。
桃園農產值雖然只佔全臺2%,但在整體發展農林漁牧也不曾缺席的展現實力。發展過程中,桃園就一直是北臺灣的米食之鄉(去年稻米評比還拿下雙料冠軍!),也是重要的蔬菜產地,同時還是全臺最大草花和聖誕紅的產地,除了一級生產之外,最近幾年也推展六級化的休閒農業,2016年劃定第1個「觀音區蓮花園休閒農業區」,還另有4區(大溪區、大園區、蘆竹區、龍潭區)也正在審理中。
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在二月中旬,我們受到了Hyundai的邀請,前往了當時天氣依舊冰冷的韓國。
而這趟旅程之所以誕生,目的除了要讓台灣媒體搶先捕捉即將在台發表的新車,更要讓我們一見,Hyundai在新車與品牌形象下了什麼功夫,未來,Hyundai又有何展望!
【潛移生活】
在韓國的第二天早晨,我們到了位於江南區,現代與The Coffee Bean & Tea Leaf 合作的汽車咖啡廳,而這特殊的異業結盟,起源當然是因Hyundai企圖將汽車融入韓國人的生活之中,使冰冷的機械也能成為生活文化的一部分,進而強化人與車之間的情感。 當然,這酷炫的咖啡廳除了能令年輕朋友的日常與汽車結合,對Hyundai車款具有購買興趣的民眾,若想在無壓力的環境中接觸新車,抑或端詳各式內外配備,這個咖啡廳都能為民眾提供普通展間無法滿足的自由。
此外,我們也參訪了位於Starfeild購物中心的Hyundai形象展間,在此,正在逛街的民眾也可順路繞進Hyundai的展區,大家可在豐富的聲光效果環繞下實際接觸Hyundai的綠能車款,而在另一層的展區中,也能見到Hyundai旗下高階副品牌Genesis的車款,民眾不只可藉由影片了解Genesis於車款開發時投入的心血,有意購車的消費者更可藉由牆邊懸掛整排的車門,親眼看見各色塗裝著於車輛上的實際光澤!
【深植栽根】
此外,原廠也特別開放我們進入當時尚未正式開放、半完工狀態的高陽市Hyundai Motorstudio進行拍攝。
在這間展館之中,大家不僅進門就可一眼見到Hyundai各式市售車款,原廠更於汽車製造區內直接展示了可實際運作的機械手臂,另外,館內還規畫有多樣的汽車相關文創設計,以及多種互動展區,不論各年齡層的入館民眾皆可充分了解,並以深刻的體驗增進汽車相關的知識與興趣。
【亮眼巨星】
當然,我們既然遠赴重洋,肯定不可能只因看到Hyundai的文藝景點就感到心滿意足!
在我們參訪現代的GDSI高規格展示間時,原廠也特地為我們準備了兩輛即將在台發表的新秀! 其一,是Hyundai的油電車款Ioniq Hybrid,而另一輛,則是讓同行媒體朋友無不期待萬分的,便是動力漲至200hp,且換上專屬內外帥氣部品的全新Elantra Sport! 只可惜,在本次的行程安排中,原廠並未放行試駕任何一輛車款,因此,關於這兩輛車的身手,大家還是得等到屆時在台發表方得知曉。
而在大家看到的這支紀錄影片之外,四天三夜的行程中,我們其實還參訪了現代與KIA的共同研發設計中心,在那裏不論是機械材料的開發、車輛組件的設計、測試,乃至成車的各式試驗,好比耐溫、耐久、高速、懸吊、寧靜度等測試,每天皆持續進行著。 我們甚至還進入了可製造200km/h風速的風洞實驗室參觀。 看著廣大園區中不斷往來,包的密不透風的測試車,原廠人員也向我們透漏,全區內的測試用車總數多達7000輛以上,而Ioniq的純電全自動駕駛車款,也已曾投入現實道路測試!
在這趟旅程過後,我看到的,不僅是韓國車廠充滿企圖、擁抱競爭和理想的一面,更見到Hyundai致力將車輛與人類文化結合,而在未來,不難預見這韓國巨人會為車壇帶來多大的衝擊。我想,一方面值得高興的是,消費者未來多了個深具潛力,且值得期待的汽車品牌,但無論大家的選車喜好為何,韓國汽車品牌的快速崛起,絕對不容各界忽視!
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