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旅遊業紓困 轉型培訓比補貼重要
林玥彤／領隊（台南市）
交通部長林佳龍先前說，經這次疫情，觀光旅遊市場可重新洗牌，讓沒有競爭力業者逐步退場，引發爭議；其實他說的沒錯，台灣旅行社普遍體質不好，還有業者只把政府紓困當作斂財機會。
紓困2.0評估旅行社業務型態、員工規模進行補助，但沒有訂出補助基準；有些公司利用人頭工資、假公司，或早就預備倒閉的，趁這波疫情放無薪假、領補助。
交通部另辦理受影響觀光相關產業轉型培訓課程，三個月最高補助一八九六○元，但無管控主辦培訓課程相關單位，政府德政淪為斂財工具。
但是針對「無實際雇主的領隊、導遊」補助，排除去年起至今年四月中，期間沒有帶八團或四十天以上者，理由是這些人「非以此為生」，不能接受三個月共三萬元補貼；全台七萬多無雇主導遊領隊，僅不到五％有補貼，沒有公平性、標準性。
交通部知道，為何真正想以此為生的專業領隊、導遊，會沒團可帶嗎？
自從導遊和領隊改制為專技普考、放寬報考資格後，退休的、開民宿的爭相考照，粥少僧多，有人會不計較大型旅行社的剝削，盲目接團，包括被要求部分繳回小費和購物佣金等。
旅行社普遍體質不好，尤其是大型綜合旅行業為壓低團費，以團量做為積欠外站旅行社團費的籌碼，影響旅遊品質，導遊和領隊變旅客的出氣筒，行程結束後的意見調查表滿江紅，也是專業導遊和領隊下次沒團可帶的原因。
眼看疫情影響，國外旅遊看不到曙光，不少在紓困2.0領過三萬元補貼導遊領隊已經轉職，「紓困3.0」應排除這些對象，幫助真正有心想留在觀光業的業者。
建議「紓困3.0」方案，應著重在續辦轉型培訓課程，不要盲目給薪資補貼，以防人頭工資、假公司或即將倒閉的公司，增加培訓課程時數，更該管控主辦培訓課程的相關單位，讓有心的業者、導遊和領隊，以充電的心態留在觀光業努力。
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