【7月起安心旅遊補助起跑囉~】
7月1日起將有多項交通新制上路,包括有條件放寬大型車職業駕照年限至68歲、調降保單借款利率2碼外,最受矚目的就是一連實施4個月的「安心旅遊擴大國旅補助方案」。🤹♀️🤹♀️
安心旅遊除補助地方政府辦理在地特色觀光活動外,還包括團體遊、自由行、觀光樂園和台灣觀巴等4大優惠,且不分平、假日皆能適用。其中,除觀光樂園提供高中以下學生在暑假期間無限次免門票入園暢遊外,其餘3大優惠皆實施到10月底為止。🎡🎢🎠
#翻開行事曆準備玩起來
#防疫新生活
#安心旅遊補助
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「大型車職業駕照68歲」的推薦目錄:
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- 關於大型車職業駕照68歲 在 范琪斐的美國時間 Facebook 的精選貼文
- 關於大型車職業駕照68歲 在 范琪斐的美國時間 Facebook 的精選貼文
- 關於大型車職業駕照68歲 在 公視新聞網 Youtube 的最佳解答
- 關於大型車職業駕照68歲 在 [新聞] 缺工!大車駕駛將放寬年齡上限- 看板car - 批踢踢實業坊 的評價
- 關於大型車職業駕照68歲 在 公視新聞網PNN - 交通部計畫有條件放寬大型車職業駕駛人的 ... 的評價
- 關於大型車職業駕照68歲 在 [新聞] 大型車職業駕駛年齡7/1起有條件放寬至68 的評價
- 關於大型車職業駕照68歲 在 小型車駕照年齡上限的推薦與評價,FACEBOOK、PTT和網紅 ... 的評價
- 關於大型車職業駕照68歲 在 小型車駕照年齡上限的推薦與評價,FACEBOOK、PTT和網紅 ... 的評價
大型車職業駕照68歲 在 范琪斐的美國時間 Facebook 的精選貼文
你相信疫苗嗎?
你打疫苗時,會考慮到一些坊間謠傳的說法嗎?例如打疫苗會使小孩變笨,或是政府的節育陰謀,會影響小孩將來的性能力?
蘿蔔頭是小兒科醫生,每次有父母問他這個問題,他就氣噗噗,說這種說法不科學,信不得。
但就是有人信,還不少人相信。結果就是本來幾乎己經要絕跡的麻疹,傳播迅速而猛烈。造成的死亡人數也在快速增加。
這種態度,雖然不是麻疹大量散播傳染的唯一原因,公衛和政治、安全因素都有影響。但很多醫生是持像蘿蔔頭的看法,決定不為孩子施打疫苗的父母,絕對要負很大的責任。
在阿富汗和巴基斯坦,疫苗施打和公衛人員就常遭到殺害,只因為地方武裝份子不信任西方醫療。另一方面,近年來歐洲和美國吹起的懷疑疫苗論,也讓一部分公眾開始拒絕施打疫苗。而在太平洋島國,麻疹的疫苗施打率本來就低,結果麻疹死亡率真的偏高。
今天國際線選的是,薩摩亞因為麻疹被奪去了五十條生命。
🔎國際三條線🔎
2019/12/23
▪️國際:麻疹奪走逾50人命 薩摩亞關閉學校限制旅遊
https://udn.com/news/story/6809/4200675
👉劃重點:具高度傳染力的麻疹蔓延全球,最近輕易攻陷薩摩亞(Samoa),因為根據世界衛生組織(WHO)的資料,當地麻疹疫苗的接種率至今僅31%。薩摩亞約有20萬人口,麻疹病例已多達3700個。薩摩亞政府今天表示,在短短兩週的時間內,官方統計的死亡人數就暴增逾10倍,攀升到53人。
▪️亞洲:習近平澳門講話敲打香港,警告「外部勢力」
https://cn.nytimes.com/…/china-xi-jinping-macau-ho…/zh-hant/
👉劃重點:習近平在澳門回歸20週年之際發表了講話,在北京努力應對香港抗議活動之際,這是一個重大事件,該抗議活動已演變成幾十年來對共產黨統治最直接的挑戰。
作為前葡萄牙殖民地的澳門於1999年移交中國,也就是英國交出香港主權兩年後。從那時起,這兩個城市一直是半自治領土,具有更大的經濟和政治自由——習近平明確表示,這種自由是有限度的。
習近平的言論對香港構成了警告,自6月以來,抗議活動和與警察的衝突已使香港處於動盪之中。他說,澳門通過向北京的中央政權表示忠誠,為一國兩制的歷史提供了「華彩篇章」。
▪️台灣:大型車職業駕照上限 擬有條件放寬至68歲
https://news.pts.org.tw/article/459684
👉劃重點:交通部計畫有條件放寬大型車職業駕駛人的駕照年齡上限,從65歲放寬到68歲,除了考量放寬高齡就業的條件因素,也參考大型車安全風險較高,將採更嚴格的體格檢查標準,保障用路人的安全。
隨著國人高齡化的到來,加上立院通過高齡就業促進法,交通部研擬有條件放寬大型車職業駕駛駕照年齡上限,從65歲放寬到68歲,規劃適用對象包括行駛區域固定、行車路程較短、限制每日最高工時等條件下,貨運三業、交通用的遊覽車和客運等,而考量安全風險高,將採更嚴格的體檢標準。
▪️NASDAQ:0.42%(星期五)
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大型車職業駕照68歲 在 范琪斐的美國時間 Facebook 的精選貼文
你相信疫苗嗎?
你打疫苗時,會考慮到一些坊間謠傳的說法嗎?例如打疫苗會使小孩變笨,或是政府的節育陰謀,會影響小孩將來的性能力?
蘿蔔頭是小兒科醫生,每次有父母問他這個問題,他就氣噗噗,說這種說法不科學,信不得。
但就是有人信,還不少人相信。結果就是本來幾乎己經要絕跡的麻疹,傳播迅速而猛烈。造成的死亡人數也在快速增加。
這種態度,雖然不是麻疹大量散播傳染的唯一原因,公衛和政治、安全因素都有影響。但很多醫生是持像蘿蔔頭的看法,決定不為孩子施打疫苗的父母,絕對要負很大的責任。
在阿富汗和巴基斯坦,疫苗施打和公衛人員就常遭到殺害,只因為地方武裝份子不信任西方醫療。另一方面,近年來歐洲和美國吹起的懷疑疫苗論,也讓一部分公眾開始拒絕施打疫苗。而在太平洋島國,麻疹的疫苗施打率本來就低,結果麻疹死亡率真的偏高。
今天國際線選的是,薩摩亞因為麻疹被奪去了五十條生命。
🔎國際三條線🔎
2019/12/23
▪️國際:麻疹奪走逾50人命 薩摩亞關閉學校限制旅遊
https://udn.com/news/story/6809/4200675
👉劃重點:具高度傳染力的麻疹蔓延全球,最近輕易攻陷薩摩亞(Samoa),因為根據世界衛生組織(WHO)的資料,當地麻疹疫苗的接種率至今僅31%。薩摩亞約有20萬人口,麻疹病例已多達3700個。薩摩亞政府今天表示,在短短兩週的時間內,官方統計的死亡人數就暴增逾10倍,攀升到53人。
▪️亞洲:習近平澳門講話敲打香港,警告「外部勢力」
https://cn.nytimes.com/china/20191220/china-xi-jinping-macau-hong-kong-protest/zh-hant/
👉劃重點:習近平在澳門回歸20週年之際發表了講話,在北京努力應對香港抗議活動之際,這是一個重大事件,該抗議活動已演變成幾十年來對共產黨統治最直接的挑戰。
作為前葡萄牙殖民地的澳門於1999年移交中國,也就是英國交出香港主權兩年後。從那時起,這兩個城市一直是半自治領土,具有更大的經濟和政治自由——習近平明確表示,這種自由是有限度的。
習近平的言論對香港構成了警告,自6月以來,抗議活動和與警察的衝突已使香港處於動盪之中。他說,澳門通過向北京的中央政權表示忠誠,為一國兩制的歷史提供了「華彩篇章」。
▪️台灣:大型車職業駕照上限 擬有條件放寬至68歲
https://news.pts.org.tw/article/459684
👉劃重點:交通部計畫有條件放寬大型車職業駕駛人的駕照年齡上限,從65歲放寬到68歲,除了考量放寬高齡就業的條件因素,也參考大型車安全風險較高,將採更嚴格的體格檢查標準,保障用路人的安全。
隨著國人高齡化的到來,加上立院通過高齡就業促進法,交通部研擬有條件放寬大型車職業駕駛駕照年齡上限,從65歲放寬到68歲,規劃適用對象包括行駛區域固定、行車路程較短、限制每日最高工時等條件下,貨運三業、交通用的遊覽車和客運等,而考量安全風險高,將採更嚴格的體檢標準。
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大型車職業駕照68歲 在 公視新聞網 Youtube 的最佳解答
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大型車職業駕照68歲 在 公視新聞網PNN - 交通部計畫有條件放寬大型車職業駕駛人的 ... 的推薦與評價
交通部計畫有條件放寬大型車職業駕駛人的駕照年齡上限,從65歲放寬到68歲,除了考量放寬高齡就業的條件因素,也參考大型車安全風險較高,將採更嚴格的體格檢查標準, ... ... <看更多>
大型車職業駕照68歲 在 [新聞] 大型車職業駕駛年齡7/1起有條件放寬至68 的推薦與評價
大型車 駕駛延長駕照年齡,需要通過嚴格的體格檢查,交通部表示,相關項目是經與駕駛人醫學諮詢會討論後,決定參照現行68歲至70歲小型車職業駕駛人體格檢查項目作為相關 ... ... <看更多>
大型車職業駕照68歲 在 [新聞] 缺工!大車駕駛將放寬年齡上限- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
原文連結: https://udn.com/news/story/7266/4242996
原文內容:
客運、遊覽車、貨車業等頻喊駕駛缺工嚴重,交通部昨宣布,大型車職業駕駛人持照年齡
上限擬從六十五歲「有條件放寬」到六十八歲。雖有健檢、工時管理等配套,學者擔心高
齡駕駛可能因反應慢或疾病影響運輸安全,籲官方跟業者嚴格管理。
由於交通部上周三才召開「駕駛人醫學諮詢會」,決議修改道路交通安全規則放寬大型車
職業駕駛年齡。交通部還要辦理法規修正程序,內部評估最快也要明年中才能上路。但距
離實際上路還有大半年,為何急著宣布?交通部內部透露,是「上面催著公布」,遭質疑
趕在選前釋放政策利多。
交通部表示,適用對象須行駛固定區域、路程較短,像是貨運業、市區及一般公路客運,
台北往返基隆、桃園、宜蘭或其他相鄰縣市的國道客運,及執行校車等通勤業務的遊覽車
。據統計,每年六十四歲將滿六十五歲的職業大型車駕駛人約有三千到四千人。
過去僅將計程車等小型車職業駕駛年齡延長到七十歲,沒開放大型車,就是為了維護大眾
運輸安全,現在卻突喊鬆綁?交通部說,當初先從小型車試辦,且參考國外作法,除了新
加坡同樣也是以六十五歲用年齡作為大型車職業駕照核發依據,其餘國家都是考量健康狀
況。
交通部還說,立法院已通過中高齡者及高齡者就業促進法,不可因年齡有職業歧視,再加
上運輸業多次反映人力不足,才研議放寬風險較低的路線跟業別。
至於確保交通安全的配套,交通部指出,六十五歲至六十八歲的大型車職業駕駛,每年體
檢標準要比照六十八歲至七十歲小型車職業駕駛,包括一般體檢、睡眠品質評估、運動心
電圖、尿液及血液檢驗等,還要通過駕駛認知測驗、提出未罹患失智症的文件。
高齡駕駛者若違反交通規則,肇事致人受傷但未被吊銷執照,須重辦體檢及證明未患失智
症,才能繼續持照。另高齡者僅能在日間駕駛,且每日總駕駛時間最多八小時,連續開車
三小時應休息卅分鐘。
國防大學運籌管理學系教授王中允說,放寬年齡一定有交通安全疑慮,應該要加強身體監
控減緩風險發生機率,否則不宜輕易放寬。
消基會交通組副召集人李克聰表示,現代人壽命延長,確實有提升駕駛年齡的空間,但官
方跟業者都要嚴格落實生理疾病的管理,甚至要建立心理疾病的關懷通報機制,才能進一
步確保駕駛安全。
心得/說明:(30字以上)
具體配套還不清楚 這時間點公布 太明顯了吧...
是說 勞動條件不改 年輕人不來 所以讓更多老人來 啥智障邏輯??
也許交通部長等官員 不會搭到公車 沒在怕的吧
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