✨輕鬆享受智慧生活,向鑰匙說掰掰❗️
每當我們外出或回到家的時候,
媽咪的手裡總是會提著一堆物品,
有時候還會抱著正在哭鬧中或睡著的孩子,
還得拿鑰匙開門,真的好麻煩!
因此,我們決定更換智慧電子鎖。
我們安裝的是耶魯電子鎖新品YDM 7116A(黑色)。
不得不說,現在的電子鎖真的越做越智慧,可以透過 #按壓式指紋開門、#密碼、#卡片感應(也可以使用悠遊卡感應,在卡片設定上,不再需要母卡就能輕鬆做設定)、#隱藏機械鑰匙(緊急備用) 之外,還有 #藍芽開門 功能,可以使用藍芽連線遠端多點控制門鎖,還可以透過手機APP軟體掌握外出或返家開門的時間,真的好方便!
我們會選擇大品牌的YALE #熱感觸控指紋卡片多合一電子鎖 是因為它的 #安全性很高。
它很不一樣的地方在於「指紋開門」使用的是 #電容式指紋傳感器,發出的電子信號會穿過手指的表面和死性皮膚層,達到手指皮膚的活體層(真皮層),直接讀取指紋圖案,和 #光學式感應器(紅外線感應)相較下,#大大提升了系統的安全性。
它有100組指紋設定功能,每根手指頭都可以做設定。重點是它採用的是 #分段式指紋掃描,每次設定都得按壓8次,可以 #增加敏感度 和 #降低指紋被複製的可能性,只要輕鬆一壓不到三秒即可開啟門鎖,真的好方便!
另外,它有附上 #隱藏機械鑰匙二支、#原廠卡片四張,可以透過 #悠遊卡 升級至100張。電子鎖使用的是 #熱感觸控式操作,以手掌觸碰即可開啟密碼輸入畫面,還有 #虛位密碼功能 ,可以防止被人窺竊密碼,避免密碼外洩。還有通過NCC、電信管制射頻器材經營許可執照和 #防火測試(CNS)。使用後,出入門變得安全又便利!值得推薦大家使用!
⭐️這週雙十連假在 #台中新光三越中港店,有三天體驗活動!可以到現場體驗~還有機會抽中 🎁 #耶魯新系列電子鎖 喔!有興趣的朋友們,記得把握機會喔!
⏰2020/10/09-10/11 13:00-20:00
🏠新光三越台中中港店大門口
#安全幸福家愛無鎖不在
#智慧生活 #耶魯 #Yale #電子鎖
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#Yale電子鎖守護您最珍貴的家
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過40萬的網紅我要做富翁,也在其Youtube影片中提到,蘋果剛發佈的iPhone X 來勢洶洶,當中Face ID似乎是未來手機必備的技術。到底這個技術背後又有甚麼投資機會呢?立即去片,亦不忘給Like及Share支持我們的分析 :) 最近朋友間討論的熱點相信非蘋果莫屬,新發佈的iPhone X引起眾多手機用戶的關注(當然還有炒家)。當中Face ID...
大大提升了系統的安全性 在 我要做富翁 Youtube 的最讚貼文
蘋果剛發佈的iPhone X 來勢洶洶,當中Face ID似乎是未來手機必備的技術。到底這個技術背後又有甚麼投資機會呢?立即去片,亦不忘給Like及Share支持我們的分析 :)
最近朋友間討論的熱點相信非蘋果莫屬,新發佈的iPhone X引起眾多手機用戶的關注(當然還有炒家)。當中Face ID可算是突破性的技術,令人十分期待。到底這個技術對未來的手機帶來甚麼沖擊?今天跟大家分享3D傳感技術背後的投資機會。
過往蘋果公司一直處於潮流的頂端,其發佈的產品不少具革命性,由教主喬布斯時代開始,iPhone的誕生便掀起了智能電話的潮流,令每年一度的新手機發佈會都引來全球注目。
自喬布斯離開以後,蘋果在產品創新方面受到批評,本次發佈會為首部iPhone面世的10周年,市場一直流傳蘋果將公布具震撼性的產品。最終不出所料,為紀念10週年的iPhone X觸目登場,還配備了不少行業領先的技術。對比之下,iPhone 8則比較令人失望而回,令預售情況未達預期。雖然市場傳出蘋果在供應iPhone X的進度未如理想,但我們可留意的並不只是手機本身,其配備的新技術或有可能成為未來手機的趨勢。
Face ID(面部認證)則被視為未來手機必備的技術。過去的指紋認證出現錯誤的機會率達5萬分之一,但面部認證則把安全性大大提高至1百萬之一的機會,才會出現失誤。主因是Face ID會把面部分成3萬個繪點,以紅外線投射技術,找出面部的凹凸和深度資訊,然後利用芯片處理器作分析。整個技術名為3D傳感(3D sensing)技術,不但可分辨平面照片及真正面形的分別,更可在黑暗的環境中使用,令用家不受環境所限而未能解鎖。還可配合Apple Pay的技術,令支付交易的準確度及安全性提升。
另一邊廂,中國其實亦有把面部認證的技術連接至支付的層面。早於本月初,支付寶平台已跟KFC合作,推出刷面支付功能。透過設置於店內的支付裝置,顧客在點餐後可利用這個支付技術進行交易。在宣傳片中,女顧客不論在淡妝或是濃妝的情況下均辨識成功,甚至在配戴假髮及背後受到其他人騷擾的情況下亦無阻力刷臉技術的識別功能,成功透過刷險技術來支付。由此可見,兩大支付平台均染指這個認證技術,把3D技術使用在消費者的層面上,3D傳感的市場將可迎來爆炸性的增長。
我們把技術分拆成5個範疇,分別為3D 圖像處理芯片、紅外發射器、紅外傳感/接收器、攝影器和3D系統組裝。
3D 圖像處理芯片
是為技術的核心,把接收回來的3D圖像的資訊分析,跟儲存在手機的ID作確認。其實蘋果一直致力在這個芯片開發技術,希望研發出自家的處理器,並運用於自家產品中。而3D芯片則由Primesense所提供,此公司其實早已在2013年被蘋果以$3億美金收購,可見蘋果對3D市場的重視。技術上,蘋果需留心$155及$148支持,上望目標$180。
紅外發射器
較為特別的光學技術,由美國光學公司Lumemtum所提供。其3D光學技術是行內領先的。透過垂直共振腔面射型雷射(VCSEL),令紅外線能分辨出面部的深度資訊。從圖表上分析,現呈一浪高於一浪之態,留心$53支持,上方目標$69及$78。
紅外傳感/接收器
攝影器
接收器跟攝影器的技術密不可分,從光學鏡頭接收深度資訊,再交由處理器作分析。而台灣的大立光及港股的舜宇光學在這個範疇均有涉獵。
3D系統組裝
整個3D技術的最後一環,台灣鴻海旗下的富智康一直為蘋果iPhone提供組裝的技術。但其基本面一般,需於在技術分析多花功夫。
3D傳感技術開始走向消費者的層面,跟過去指紋認證技術的潮流相似。如能成為未來手機必備的技術,相關公司可作中長線部署。
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瓊州海峽,是海南省的海南島與廣東省的雷州半島之間所夾的水道,因海南島的別稱「瓊州島」而得名,是中國三大海峽之一,是中華人民共和國的內水。瓊州海峽東西長約80公里,南北平均寬為29.5公里,最寬處直線距離為33.5公里,最窄處直線距離僅18公里左右,平均水深44米,最大深度114米,水域面積2300餘平方千米。海南島因瓊州海峽之隔,歷史上被視為荒蠻之地。唐代高僧鑑真第五次東渡日本,被困於海南島,唐代宰相李德裕也曾有「一去一萬里,千之千不還」之哀,宋代蘇東坡有「滄海何曾斷地脈,珠崖從此破天荒」之嘆。粵海鐵4號火車輪渡為由天津新港船舶重工有限責任公司開工建造,造價4億元人民幣,船體、載重量、技術性能、抗風能力遠遠超過粵海鐵1號2號火車輪渡,是瓊州海峽最大、最先進的跨海火車輪渡,增加了粵海航線的運力,進一步促進瓊粵兩地經濟快速發展。粵海鐵4號火車輪渡是粵海鐵路第四艘跨海火車輪渡,外形、構造、性能等與“粵海鐵3號火車輪渡”完全相同,總長188米、寬23米、深15.3米、總噸位2.3萬噸,航速17節,下甲板載運火車,上甲板載運汽車,上層艙室載運旅客,頂面還備有直升機起降平臺。可一次載運44節貨物列車或24節旅客列車,裝運載重20噸的汽車81輛和1398名旅客。該渡輪安全性能好,救生能力強,消防系統完備,綁紮系統能垂向、縱向、橫向系固火車和汽車。裝備了先進的衛星導航儀,渡輪上部客艙除了大客艙外,還有8個裝修豪華的貴賓室。該船按照10級風標準設計,大大提高了抗風能力。考慮到殘疾人的需求,船尾設計了一個供殘疾人用的電梯,直通客艙。廁所的設計上也完全考慮到了殘疾人的需求,完善了無障礙設施,大大提升了瓊州海峽客滾船的品質。2011年5月21日晚8時,粵海鐵4號火車輪渡從中國船舶重工集團公司天津新港造船廠碼頭起航,沿著渤海經黃海、東海、臺灣海峽,5月25日上午進入南海,穿越瓊州海峽,於5月26日下午3時抵達海口粵海鐵路南港碼頭附近海面,拋錨等候進港,約114個小時共行駛1720海裡。2011年10月13日正式投入運營,僅開通火車運輸業務。粵海鐵4號火車輪渡由雙層底、艙內、主甲板(火車甲板)、步橋甲板、上甲板(汽車甲板)、生活甲板、乘客甲板、駕駛甲板、羅經平臺9層組成。上甲板載運汽車,可載13米長的載重汽車35輛和小汽車大約16輛;主甲板載運火車,火車甲板最大載重量4180噸,淨高5.2m,含軌道4股道,每股長164m,可載換長1.3(14.3m長)的火車貨列44節,或可載換長2.4(26.4m長)的火車客列18節。主甲板不裝火車貨列或裝不滿火車貨列時可裝汽車,主甲板載汽車面積為2500m2,可載13m長的載重汽車46輛,但客列、貨列、汽車不能混裝,即裝火車客列時不允許裝載火車貨列或汽車;上層艙室可載運旅客1398人,其中火車客列上人數為1360人;第8層的駕駛甲板,是“粵海鐵1號”和“粵海鐵2號”都沒有的直升機起降平臺。上部客艙除了廣大旅客乘坐的大客艙外,還有8個裝修豪華的貴賓室,內設有皮沙發、電視機、DVD、音響、冰箱、空調等。該渡輪裝備有先進的衛星導航儀、黑匣子,安全性能好,救生能力強,消防系統完備,綁紮系統能垂向、縱向、橫向系固火車和汽車。渡輪雙首側推及單艉側推可保證在惡劣天氣時船舶安全離靠碼頭。減搖—抗橫傾系統採用世界獨家生產的德國英特靈(intering)產品,可抗10級風。
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