US News 2022公布了最新的全美大學排行,我皺眉。
「啊我們學校怎麼全美排名被擠出五十名外啊!」
「沒關係啦,你就想想圖哥念的是第二名的,你們加起來除以二就還是在五十名內啊!」
「我才不要!」
「不然你去考普林斯頓,這樣就是圖哥在拉低你了。」
朋友真的很煩😂但這就是我們學校的老二哲學,沒有第一名也不會放在心上,其實我們全校在全美排名不高這件事我入學前就知道了,但是光是學校位在紐約市中心、學費比另外兩間在紐約的私校稍稍便宜一點,就已經讓我很滿足,而且我太知道念媒體的,學歷不是第一件要考量的事情。
說到普林斯頓,前陣子參加婚禮的回程途中經過,就下去晃了一圈,特地選從正門進入,覺得能不能增強運氣,吸吸常春藤大學校園內的空氣,看腦袋會不會好一點,校園內都是學生(廢話),真的有不少人帶著書本做在草地上,看起來就是認真沉浸在知識的世界,不是那種帶野餐籃跟原文書,然後書本只是用來構圖裝飾拍美照的那種。
逛著逛著,看到一棟建築物門口大排長龍,至少有一兩百人等著要進去,我心頭一驚,想說菁英們沒有那麼瘋吧?要進圖書館要排那麼長的隊伍嗎?忍不住好奇走近一看,原來是宿舍的二手拍賣,有人正奮力地合作把一個看起來至少有十年歷史的花布沙發搬出來,有人正在跟朋友討論等一下進去要買書桌跟椅子,上百個看起來十幾二十歲的孩子們,要嘛跟朋友一起,要嘛獨自帶著耳機。
我想起我上大學那年,明明家裡去學校一趟捷運就能到,卻吵著要在校園附近租個套房,開學前一天,爸爸請搬家公司載了床墊,親自帶我在學校附近買床單、櫃子,幫我安頓好一切才自己回家。看著這群正在大學校園內享受青春的孩子們,感覺他們的獨立,跟我的獨立,在某種程度上很不一樣。
工作穩定下來之後,過著由儉入奢易的生活,一下就忘記需要買二手家具省錢的拮据感受,看著那些在宿舍外排隊買二手家具的年輕孩子們,覺得他們好像手上什麼都沒有,但擁有的,卻比我多上許多。
同時也有8部Youtube影片,追蹤數超過6,060的網紅李黎哈哈LilyHaha,也在其Youtube影片中提到,🇩🇪德國留學|一起逛斯圖加特大學Uni Stuttgart 因為距離上次回來斯圖已經是半年前了吧!所以這次回來到校園真的是頗有感覺,雖然因為時間關係,沒辦法帶大家逛到森林裡頭的上課地點,還有市區的校區,不過影片裡頭逛的點,真的回憶滿滿呀~~點開影片跟我一起看看那些年我在斯圖的生活 ▷▶︎ Mor...
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大學校園 排名 在 Facebook 的最佳貼文
#非洲 #南部非洲
🇿🇦 #開普敦 野火,災情慘重。
南非共和國,知名景點:桌山(Table Mountain)發生 #森林大火,四竄的火花波及鄰近的 #開普敦大學,校園多棟建築失火,消防隊員出動直升機水砲灌救,學生不得不全數撤離。
南非排名最高的開普敦大學(University of Cape Town),校址就位在魔鬼峰山腳,十分鄰近起火點。
有225年歷史、南非最古老的莫斯特風車也遭焚毀。
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2021年自駕車產業發展大勢
作者 : Egil Juliussen,EE Times專欄作者
2021-01-26
是時候來猜猜2021年自動駕駛車輛領域會有什麼發展了…去年的自駕車產業在某種程度上有點冷清,疫情對許多自駕車開發策略以及應用案例推展的優先順序帶來衝擊;例如自動駕駛卡車以及貨運自駕車受重視的程度升高,但自動駕駛計程車的排名就往後靠了──中國市場除外,當地自駕計程車的測試與試營運大幅增加。
下方的表格是2021年自駕車領域發展趨勢與2020年的比較,接下來讓我們一一討論。
美國自駕車法規逐漸成形
美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)開始對自駕車進行管制,會是2021年的重點事件;筆者已經有兩篇專欄文章探討這個議題(參考「NHTSA is Defining Safety for Self-Driving Cars, But It Has Questions For You」,以及「NHTSA Frames Safety for Cars without Drivers」)。NHTSA的法規可望在2021年完成訂定,但比較可能在2022年實施。
自駕車領域新創IPO風潮
有越來越多自駕車相關業者是透過特殊目的收購公司(Special Purpose Acquisition Companies,SPAC)成功上市,而非經歷超越傳統的首次公開發行(IPO)流程。在2020年,有好幾家光達(LiDAR)與感測技術公司就是透過SPAC上市,例如Velodyne、Luminar、Innoviz與Aeva。而看來此趨勢將延續至2021年,而且不只是光達技術新創公司,其他自駕車業者例如自駕車軟體平台、自駕卡車與自駕車處理器開發商也可能循這種模式上市。
自駕車產業「整併瘋」持續
2020年在自駕車領域的兩樁大型收購案──包括Amazon在2020年6月收購Zoox,以及Aurora Innovation在2020年12月收購了Uber旗下的自動駕駛車輛部門──預示了該產業已經邁入整併的成熟階段;還有一樁比較小規模的收購案是2020年12月Nuro收購Ike Robotics。
預期自駕車領域在2021年將會發生更多整併案,其中光達業者肯定會是Tier 1汽車零組件供應商與車廠的收購標的。有許多光達新創公司可能沒有募到額外的風險資金,或許就會低價出售;而具備頻率調變連續波(frequency-modulated continuous wave,FMCW)技術的光達業者會在市場上更受歡迎,也成為更具吸引力的收購目標。
自駕卡車
自駕卡車的重要性在2020年更加顯著,可望看到持續的相關投資與技術進展。在美國西南各週,相關測試正快速擴展;Plus.ai預期將在2021年於歐洲展開測試並開始量產自駕車產品。兩家領導級自駕車軟體平台業者Waymo與Aurora已經將觸角伸向自駕卡車領域,預期會成為有力的競爭者。
Aurora不久前宣佈與美國車廠Paccar合作,Waymo的合作夥伴則是Daimler旗下的卡車廠牌;這預示了Aurora與Waymo將在2021年的自駕卡車領域扮演要角。此外2021年可能會看到不配備安全駕駛員的自駕卡車進行測試,例如TuSimple已經宣佈將於2021年進行無駕駛員自駕卡車的測試,其他廠商可能會加入。
自駕卡車數量將會在2021年大幅增加,從2020年大約150輛,到2021年底增加到全球2,000輛以上。值得注意的是,自駕卡車會應用於集貨點(hub)之間的運輸,大多數是在高速公路上的移動。而大型物流業者例如FedEx、UPS、Amazon與Walmart也可能增加自駕卡車測試,但是數量應該不多。
貨運自駕車
貨運自駕車包括兩大領域──道路貨運自駕車以及路側貨運自駕車;前者涵蓋不同大小的車輛,從廂型車、小貨車到特殊用途貨運自駕車如Nuro R2,筆者預期特殊用途貨運自駕車會在2021年強勁成長,Nuro將在美國扮演領頭羊角色,中國的先鋒業者則是Neolix (新石器)。道路貨運自駕車預期在2021年會有不小進展,有可能從2020年的100輛左右,在2021年增加到數千輛(全球)。而如果Waymo、Cruise與Ford在2021年積極投入,該數量還會更高。
路側自駕車在2021年的成長潛力更高,因為速度慢、發生碰撞事故的機率更低。目前Starship正在多個城市進行貨運快遞測試,而其競爭對手在一些大學校園進行了成功的送餐測試。相關活動在疫情發生期間有減少的跡象,但2021年可望回溫。Amazon與FedEx也正在發展路側貨運自駕車,預期這類車輛在2021年底將從2020年的400輛左右增加到4,000輛以上或更多。在某個時間點,路側自駕車將會暴增到數萬輛,不過應該是2022或2023年。
自駕計程車
配備安全駕駛員的自駕計程車可能會在中國與美國拓展到更多城市,我們也將看到在歐洲、亞洲的某些城市開始進行自駕計程車測試。配備安全駕駛員的付費自駕計程車服務將會在美國、中國以及少數其他區域的一些城市大幅擴張版圖。而無駕駛員自駕計程車測試也會在美國、中國、歐洲與以色列或少數其他國家展開,部分付費服務發展也會開始進行。
測試用自駕計程車的數量在2020年底在美國與中國超過了500輛,Waymo是其中最大宗。預期到2021年底該數字會大幅增加,可能會超過1萬輛;主要增加力道將來自於Waymo在美國加州與其他城市的相關計畫,還有中國也是關鍵因素。Mobileye的推廣計畫也會是關鍵因素之一。
固定路線自駕車
固定路線自駕車在疫情中受到嚴重衝擊,因為這類車輛提供的是共乘服務。預期隨著疫情在2021年中逐漸緩和,固定路線自駕車的商機也會回溫。許多交通服務業者都對這類自駕車興趣濃厚,也有更多時間可以評估該如何進行進一步測試與發展,以及在何處進行;相關計畫預期在2021底開始,2022年的發展會更好。
私人自駕車
在2021年以及之後的幾年,我們恐怕不會看到任何私人自駕車問世;目前車市的焦點在於擴展L1與L2先進駕駛輔助系統(ADAS)的功能,以及在少數車款導入L2+或是L3。不過我個人偏向跳過L3,因為有部分駕駛人會無法在一些緊急情況發生時快速接手駕駛任務。如果這種情況真的發生,整個自駕車產業都會產生負面衝擊。
從Mobileye於CES 2021的簡報中,該公司認為其策略──利用兩套獨立的感知系統(攝影機與光達/雷達)、責任歸屬安全性(responsibility-sensitive safety),以及道路體驗管理(REM)──已經足夠成熟,能讓L4私人自駕車在2025年上市。而在該公司的簡報之前,我則是認為若比預設的2030年早一兩年就已經是很積極的發展了。
2021年對於所有自駕車應用案例來說都會是個好年,因為涵蓋感測器、處理器、軟體與安全性能功能都將有強勁的技術進展;此外隨著自駕車應用案例從2020年的較小規模出現10倍速的成長,相關商業版圖也將大幅擴張。
資料來源:https://www.eettaiwan.com/20210126nt01-2021-perspectives-where-autonomous-vehicles-will-stand/
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🇩🇪德國留學|一起逛斯圖加特大學Uni Stuttgart
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