【梗你報新聞】2021-MAY. WEEK 5
國內外影視新聞一週總整回顧
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01 索尼高層證實在《蜘蛛人:無家日》後,索尼漫威兩大宇宙將緊密聯動
根據Variety釋出與索尼電影總裁 帕尼奇的專訪影片,索尼目前除了盡力讓三代蜘蛛人同台外,手上大約九百多個漫威角色在未來會有更多運用,並不排除未來會有更多與漫威電影宇宙(MCU)直接串聯。就在專訪釋出不久後,外媒 Collider的PODCAST 更首度曝光,由「綠惡魔」領軍的反派團體,才是符合《蜘蛛人3》副標題、真正無家可歸的人們。
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02 艾瑪史東否認回歸《蜘蛛人:無家日》
就在第二代電影蜘蛛人 安德魯加菲爾德,在宣傳新片的專訪中大力否認自己參與《蜘蛛人:無家日》演出後,和他在《蜘蛛人:驚奇再起》系列中飾演蜘蛛人女友 的艾瑪史東,最近在宣傳迪士尼最新真人電影《時尚惡女:庫伊拉》而受MTV News專訪時表示,自己也沒有參與《蜘蛛人:無家日》演出,所以面對媒體提問是真的不知道怎麼回應。
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03 「我是趙喜娜,我很愛中國!」約翰希南因宣傳《玩命關頭9》引發辱華危機
原定在5月19日在台上映的《玩命關頭9》,因全台疫情升溫而延後檔期;該片在中國如期上映後,飾演反派的演員 約翰西南卻因為先前受訪時聲稱台灣是第一個上映《玩命關頭9》的「國家」,而引起中國網友不滿。約翰希南在上週發佈了中文道歉影片,卻還是被中國網友繼續砲轟,表示他並未在影片中說明道歉原因,讓本次辱華危機越演越烈。
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04 亞馬遜確定以84.5億美元收購米高梅影業,《007》未來可能將登上串流平台
就在Variety率先報導亞馬遜有意收購米高梅影業後,上週亞馬遜已正式宣布已和米高梅影業以84.5億美金的價碼達成協議,’正式收購這家曾在好萊塢風光一時的傳奇電影公司。而米高梅旗下的《007》《洛基》《哈比人》《機器戰警》等系列作品,未來都可能成為亞馬遜Prime影音平台的獨家內容,甚至有機會再度看到重新翻拍或延伸製作更多系列作品。
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05 演唱《小美人魚》經典歌曲,資深演員 山謬爾 E 萊特因前列腺癌病逝
美國資深演員 山謬爾 E 萊特,5月24日因前列腺癌在紐約家中病逝,享壽74歲;他最廣為人知的作品,包括迪士尼動畫《小美人魚》中的螃蟹「賽巴斯丁」配音,並演唱該片中的經典電影歌曲《Under the Sea》,並獲得奧斯卡最佳電影原創歌曲。除此之外,他也在1997年百老匯音樂劇《獅子王》中飾演木法沙,更曾獲得兩次東尼獎提名。
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06 不等快銀復活了!亞倫泰勒強森將演出蜘蛛人反派「獵人克萊文」
就在去年宣布製作蜘蛛人反派「獵人克萊文」獨立電影的索尼影業,在上週宣布這個角色將由曾在《復仇者聯盟:奧創紀元》中,飾演「快銀」的亞倫泰勒強森接下重任,讓他成為跨足漫威電影宇宙(MCU)以及索尼漫威宇宙的演員;目前本片排定在2023年1月13日上映,並由《三重邊界》導演 J.C. 錢德勒所執導。
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07 《小丑2》再傳新進度!導演陶德菲利普斯將著手續集劇本撰寫
華納於2019年推出的《小丑》曾造成一波討論風潮,更是讓主演 瓦昆菲尼克斯一舉拿下奧斯卡影帝;根據THR的報導,目前《小丑》首集導演陶德菲利普斯將回歸撰寫續集劇本,並有可能回歸執導工作。本消息雖尚未經華納證實,但此消息已瘋傳一陣子,導演和男主角也都曾表示對續集充滿興趣,如今傳出此消息是在外媒預料之內。
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08 漫威總裁 凱文費吉證實《洛基》影集後,將帶出多元宇宙的漫威角色
漫威總裁 凱文費吉在 Entertainment Weekly 訪談中提到:多元宇宙和多重時間線,將會在《洛基》影集後出現爆炸性發展。他同時表示,希望這部以犯罪驚悚類型的影集,能夠挖掘出更多漫威電影宇宙(MCU)的空白,另一方面帶出更多洛基的故事,以及他最原始的慾望。上週《洛基》影集釋出多張單獨角色的海報,影集預定在6月9日正式上線。
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09 提摩西夏勒梅確定演出《巧克力冒險工廠》前傳電影《威利旺卡》主角
經典名著《巧克力冒險工廠》在今年年初宣布製作前傳電影《旺卡》(Wonka),上週DEADLINE報導,華納兄弟確定將由曾演出《以你的名字呼喚我》而入圍奧斯卡影帝的26歲男星 提摩西夏勒梅接下重任;報導指出,因片中有大量的歌舞場景,提摩西夏勒梅需要在開拍前進行大量的舞蹈課程訓練,目前電影預定2023年3月17日上映。
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大宇資除息日 在 台灣物聯網實驗室 IOT Labs Facebook 的最讚貼文
跨界圍攻:「AI 視覺」公司已集體殺入智能駕駛圈
2021-05-22
雷鋒網
如今的智能汽車賽道,說挨肩迭背也不為過。
新勢力派引領變革,最為二級市場所看好;泛網際網路派占流量高地,擅技術遷移;傳統車企派根基夯實,品牌名聲享譽在外。
甚至財大氣粗的某地產派也曾放下豪言――力爭 3-5 年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團。
如華山比武般,大俠們個個嚴陣以待,各方勢力黃巾高擎,左右開弓。
你看看,前有行業鐵幕,中夾破釜沉舟之心,後是險峻江湖,哪還有初進牛犢的落腳之處?
即便如此,在月前燥熱尚未消退的上海車展後,鮮少被提及的AI視覺公司還是擠了進來。
看慣了巨頭們的聲勢浩蕩,轉身發現AI視覺企業們的入局講究一個循序漸進,起承轉合。
而他們的悄然進入,也給智能駕駛領域增添了幾段新故事。
海康威視:左手自研、右手投資
AI安防老大哥海康,深耕智能駕駛市場履行一貫的低調風格。
其對智能駕駛的綢繆始於2015年,當時海康內部計劃開展新業務,起初確定的業務有三:海康汽車電子、海康機器人、海康螢石。
2016年7月,耗資1.5億的海康汽車技術正式成立。
在此前後,海康還分別於2016年6月投資了威視汽車科技,2017年7月成立了海康汽車軟體。
2018年是海康智能駕駛的上升之年,市場渠道、技術研發上均有突破。
2018年2月,他們上線高級駕駛輔助系統、自動泊車APA+,同年又成功打入2019款保時捷卡宴的配置中。
汽車產業以穩為重,鏈條長、利益盤根錯節,新入者切入並不容易,而海康卻出其不意一舉打入高端。
數據顯示,截至2018年底,海康汽車已經通過了20家OEM的審核並成為其合格供應商,公司的主要客戶包括一汽集團、北京汽車、上汽榮威、上汽名爵、本田汽車等。
其中,定點項目超過200個,已量產的項目超過100個,覆蓋500家渠道合作夥伴。
成立子公司自研之外,投資也是海康較為看中的一大路徑。
在成立汽車電子公司之前,海康就曾在2016年入股毫米波雷達企業森思泰克,並成為後者的第二大股東。
2013年成立的森思泰克既是毫米波雷達第一批探路者,也是成績較為優秀的領軍企業之一。
森思泰克創始人秦屹是英國海歸的雷達專家,在英從事雷達研發和製造十餘年。
據悉,森思泰克所聚團隊成員中80%具有軍工背景,掌握雷達硬體、軟體和量產工藝等幾乎全部核心技術。
據悉,森思泰克毫米波雷達在北京、石家莊設研發中心,在蕪湖設總廠,在杭州設車載事業部。
石家莊,有軍工雷達大本營之稱,軍民毫米波雷達研發人才密集,且電科雷達研發54所和13所都在石家莊。
森思泰克也頗為爭氣。
2019年,思泰克首次實現大批量77GHz車載毫米波雷達國產化、突破國際巨頭壟斷。
森思泰克的77GHz毫米波雷達成為國內首個真正實現「上路」的ADAS毫米波雷達傳感器。
目前,森思泰克已成為紅旗、一汽、韓國現代、東風日產、長城、長安等國內外車企體系內供應商。
海康與森思合作的高分毫米波成像雷達+視覺融合技術,或許將對壘低線束雷射雷達。
大華股份:立足整車,三電、網聯、自動駕駛多點齊發
零跑汽車脫胎於大華股份的汽車部門,獨立後獲得了大華股份的技術和資金支持。
2015年,大華股份副董事長兼任大華股份CTO朱江明親自下場,成立零跑。
經歷2019年新能源補貼大退坡,不少新勢力造車企業已經出現嚴重資金問題,且變現存疑。
零跑汽車亦不例外。
2018年,零跑虧損 3.07 億元後,2019 年上半年又持續虧損約 2 億元。
2019年1月4日,零跑汽車第一款車S01上市,該車2019年全年交付約1000輛。
對於連續虧損的零跑,唱衰論一直也在網上發酵。
朱江明對此表示,「即使不融資,零跑也能再活三年。」他透露,大華股份將持續為零跑輸送資金,「當然我們希望能更多的融資,發展得更快些。」
在經歷融資受阻後,2021年伊始,零跑官宣融資43億元,合肥政府投資平台亦在其中。
今年年初,此前曾投資蔚來的合肥市政府與零跑方面簽訂戰略合作協議,未來合肥方面將對零跑B輪融資投資約20億元,並展開更多合作。
現金流方面,從不被業界看好,到巨額融資的到帳,仿佛又讓市場看到了可能性。
技術層面,零跑汽車稱自主研發了三電系統、智能網聯繫統、自動駕駛系統三大核心技術,並完全掌握自動駕駛核心硬體平台和算法技術,實現對自動駕駛感知、決策、執行層關鍵技術的自主化全覆蓋。
產品層面,零跑汽車目前旗下擁有3款量產車型,分別為:零跑T03、零跑S01以及零跑C11。
三款產品風格各異,銷量不一。
2020年,零跑汽車官方消息稱,2020年累計銷量達11391輛,其中T03為主力軍,貢獻了10266輛。
創始人朱江明也底氣頗足:「2023年零跑進入造車新勢力TOP3、2025年在國內新能源汽車市占率達到10%」。
商湯:求精感知技術,並進艙內艙外
與其他AI獨角獸相比,商湯在自動駕駛上布局較早,也更全面。
2017年進軍自動駕駛,商湯的汽車產業布局可分為艙內(智能車艙)和艙外(智能駕駛)兩大層面。
智能車艙層,基於前裝量產解決方案,以視覺感知技術為錨點,由點及面,覆蓋用戶從上車到用車的多個場景。
商湯的SenseAuto Cabin智能車艙解決方案包括駕駛員感知系統、座艙感知系統、智能進入等等功能。
據悉,在過去的兩年多時間裡,商湯已經拿下了30多個國內外頭部夥伴的智能車艙定點量產項目,覆蓋車輛總數超過1300萬輛,其中10 余個項目已經實現了量產交付。
智能駕駛層,商湯選擇與主機廠合作,做汽車廠商(OEM)及一級供應商(Tier1)的解決方案供應商。
在自動駕駛感知、決策和執行三大要素中,汽車廠商和Tier1占據重要角色。
2017年,商湯與OEM廠商本田簽訂了為期5年的長期合作協議,研發適合乘用車場景的L4級自動駕駛方案。
2018年,商湯完成杭州、上海半開放場地內實現無接管自動駕駛。2019年,在日本落地「AI自動駕駛公園」,將用於自動駕駛汽車的研發和測試,並面向公眾開放。
商湯的自動駕駛業務定位,是以視覺為主,其他元素為輔。
視覺之外,商湯在高精度地圖和雷射雷達、毫米波雷達等方面皆有技術儲備。
通過搭配多種不同傳感器,實現感知、分析預測、決策規劃控制、城市級三維地圖重建及無人車高精度定位能力等技術功能。
目前,商湯對自動駕駛技術進行了多次疊代,形成了一套較為成熟的智能駕駛方案:SenseAuto Pilot智能駕駛解決方案,聚焦 L2+ 級高級輔助駕駛至L4級自動駕駛創新,並在上海車展首次發布SenseAuto Pilot-P駕駛領航方案。
軟體之外,2019年3月,商湯還推出首款原創機器人SenseRover X自動駕駛小車,這是款針對自動駕駛的教學產品。
奧比中光:戰投+自研,兩條腿走路
奧比中光是AI初創企業中對智能汽車投入最多的公司之一。
作為一家AI 3D感知技術方案提供商,成立於2013年的奧比中光現今已在3D傳感領域深耕近8年。
3D傳感作為人工智慧領域最核心的視覺感知技術,融合了晶片、算法、光學、軟體等多交叉學科技術,是人工智慧時代感知識別、新型人機互動等最為核心的技術載體。
除3D結構光外,奧比中光在雙目、iTOF、dTOF、雷射雷達等主流3D視覺感知技術領域也有長遠布局。
早在2018年,奧比中光就投資雷射雷達晶片級解決方案提供商飛芯電子。
飛芯電子成立於2016年,是一家專注於光電設備、雷射雷達研發、集成電路設計的高新技術企業。
成立僅2年,飛芯電子獲得了博世等注資。
據悉,飛芯電子以研發、生產雷射雷達系統及核心晶片為主要業務,客戶群體主要面向國內外汽車、機器人、無人機等生產研發廠商。
飛芯電子稱,其針對行業痛點,採用了連續波載調製或相干外差探測方案,利用焦平面點雲測距技術,滿足較高的空間解析度和較大的視場角,探測距離可超過200m,且無需複雜昂貴的機械掃描裝置,不斷提高系統可靠性,也使獲得的圖像更為清晰。
2019年4月,奧比中光成立車載3D視覺傳感方案提供商奧銳達。
奧銳達的業務重心在智能座艙,產品包括ToF攝像頭模組、雷射雷達等硬體以及3D ToF智能座艙方案。
承襲了奧比中光的3D視覺感知技術,奧銳達可為智能汽車帶來DMS、OMS、手勢識別、人臉識別、身份驗證等多種3D化智能功能。
其金融級安全的3D人臉識別方案,保護駕乘人員的信息安全;通過3D-ToF 攝像頭,實現多區域手勢控制;同時,智能汽車還可以通過3D信息,判斷駕乘人員體型、座艙內位置等。
近日,奧銳達還發布了為智能汽車量身定製的3D ToF智能座艙方案。
虹軟:主攻艙內,走軟硬一體之路
2018年,為應對手機市場見頂飽和,虹軟正式將業務從智慧型手機領域拓展至智能汽車、IoT等領域,一舉橫向突進自動駕駛市場。
虹軟科技創始人兼CEO鄧暉曾表示,未來每輛汽車裡都有10個以上的攝像頭,智能座艙將成為智能駕駛視覺AI的重點應用場景。
與其手機定位一樣,虹軟的智能汽車走軟硬一體解決方案,力圖做車載視覺一站式解決方案的供應商。
從招股書看,截至2018年底,虹軟科技的「汽車等loT產品」的業務收入僅367.95萬元,占比不足1%。
與多數視覺企業加裝雷射雷達等技術不同,虹軟的的自動駕駛解決方案完全基於視覺層面,且核心聚焦在車內智能。
虹軟科技的智能駕駛視覺解決方案,包括車內安全駕駛預警、駕駛員身份識別、車內安全輔助、輔助駕駛預警、自動泊車等眾多解決方案。
2019年3月,虹軟入股開易(北京)科技,後者主營業務包括主動安全智能終端(ADAS+DMS+人臉識別)、SDK軟體服務以及硬體整體解決方案。
2019年,虹軟在科創板上市。
虹軟表示,其在計算機視覺領域積累深厚,融合其暗光高反差拍攝、防抖等影像視頻增強算法技術,即使在車內光線不佳、人臉角度多變、車輛晃動等特殊情況下,也能夠很好地完成車輛周圍環境監測和車內人員監測等功能。
上市後,虹軟大力布局智能汽車及其他 IoT 智能設備領域,目前成效初現。
據虹軟表示,智能汽車板塊2019年開始真正量產。
數據顯示,2020年,智能駕駛視覺解決方案業務增長較快,實現營業收入6592.99萬元,同比增長310.61%。
據悉,虹軟智能駕駛相關產品包括DMS(駕駛員識別系統)、ADAS(高級駕駛輔助系統)、BSD(盲區檢測系統)、OMS(乘客識別系統)、Interact(視覺互動系統)、Authenticate(生物認證)、AVM(3D環景監視系統)、AR HUD(AR抬頭顯示)和智能後備箱等各類以核心算法為基礎的相關軟體解決方案。
高工智能汽車研究院數據顯示,DMS(駕駛員識別系統)的算法業務是其智能汽車業務的主要收入來源。
虹軟今年透露,其智能駕駛業務已實現37+7個前裝車型定點開發(37款量產車型定點,7款車型預研),以提供純算法為主,公司直接與Tier1或整車廠簽約,涉及多家國內主流車企(含造車新勢力)及部分合資車企。
格靈深瞳:最早入局,協同成長
成立於2013年,格林深瞳是最早的一批AI視覺公司,也是最早一批投入自動駕駛的AI視覺公司。
當年,格靈深瞳聯合英特爾研究院院長吳甘沙、國家智能車未來挑戰賽冠軍團隊負責人姜岩等一同創辦了一家專注於自動駕駛領域的公司――馭勢科技。
2016年,馭勢科技在北京誕生,格靈深瞳作為投資方入股馭勢科技。
過去五年,馭勢科技在洶湧潮水中奮力前行。
2017年1月的CES,馭勢科技向世界推出了無人駕駛概念車「城市移動包廂」,該車型成為了全球第三款獲得紅點設計大獎的無人車。
同年,這家公司分別在4月和6月,於白雲機場、杭州來福士率先展開面向普通公眾的無人駕駛商業化運營。
今年1月21日,香港國際國際機場宣布,由馭勢科技與香港國際機場管理局共同研發的無人駕駛物流車將替代人力駕駛拖車,承擔往返機場和海天客運碼頭的行李運輸任務,意味著其在機場的運用已逐步上量。
在過去的一年中,馭勢科技與長安民生物流、一汽物流、巴斯夫(BASF)等數十家企業建立了商業合作。
據透露,在國內某豪華品牌車型上,馭勢科技提供的軟體算法也已前裝量產,並幫助該自主品牌率先推出 L3 級自動駕駛功能。去年馭勢科技交付了數百套「AI駕駛員」,實現年度業績同比增長150%。
前不久,馭勢科技宣布完成累計超10億元人民幣的新一輪融資,在這場融資中馭勢科技獲得了國家資本的參投。
馭勢科技在無人物流埋頭苦幹,潛心鑽研,其成績是在無人物流領域的業務布局幾乎占到了國內市場的70%。
2016年誕生至今,馭勢科技經歷萬千辛酸,在密如繁星的棋子中探索出一條最優解法,以機場定式,在精進自我的路上捨命狂奔。
而格林深瞳的自動駕駛之路,也隨著馭勢科技越走越遠。
曠視:立足AI視覺,做車載全套解決方案
2018年11月,曠視曾公開展示過車載AI視覺解決方案。
彼時的曠視,其解決方案基於車載系統和駕駛過程的人臉解鎖、帳戶切換、駕駛員識別、多模態交互等功能為主,並收取相應軟體使用費和服務費。
「人臉解鎖」可通過車外的攝像頭捕捉駕駛員人臉信息並進行身份的識別與確認,實現人臉解鎖車門、臨時授權人臉解鎖車門;
通過車內的攝像頭實現刷臉啟動發動機、保險箱等,「帳戶切換」功能可通過人臉識別無感知精準識別駕駛員身份,配合車載智能系統,快速調整用戶預設的車輛各項個性化配置(座椅位置、反光鏡角度、空調溫度、音樂、燈光、導航等)。
「駕駛員識別系統」可通過車內攝像頭,實時查看駕駛員駕駛狀態和行為,在駕駛員出現疲勞駕駛或分心駕駛跡象時觸發預警,保障行車安全。
曠視曾表示,其與蔚來汽車實現了未來在智能汽車應用上的深度合作,真正的無人駕駛商用較遠,曠視聚焦對人類駕駛員的理解和輔助。
的盧深視:基於3D視覺相機,為產業賦能
的盧深視在智能汽車領域的角色,更多是與第三方合作的方式。
作為三維視覺領域的佼佼者,的盧深視在高精度深度感知成像、三維實時高精度重建、三維跟蹤識別及感知等技術方向上深耕多年。
上月,的盧深視出席了2021全球自動駕駛高峰論壇,並展示了其最新3D CV相機及其應用。
的盧深視兩款自研3D CV相機,其在5米範圍誤差小於1mm,指標超越國際3D相機巨頭,量產良率達99%以上。
基於前端低功耗嵌入式平台,兩款相機均可實現非接觸式精準識別,基於結構光原理,更可還原人臉高精度3D細節信息,通過人臉立體尺寸信息精準辨識人員身份,同時對於二維和三維攻擊識別正確率高達99.99%。
多提一句,安全性上,可達金融級別。
據悉,除了智能汽車領域,兩款相機也在智能家居、金融支付、智慧交通等領域展開布局。
智能駕駛:AI視覺第二春
AI視覺眾企入局智能駕駛賽道,並非跑題創作。
其一,布局智能駕駛,是戰略向外牽引使然。
自計算機視覺出走實驗室樊籠,AI安防、自動駕駛便拿到一大波投資人的「S卡」。
當年AI落地之時,安防提供了絕佳的土壤,AI公司在此實現技術與產業的交融。
期間,AI與安防彼此成就:
安防向世界輸送的海大宇等驕子,幾乎主導了全球安防市場話語權,行業極速擴容,向城市各個領域蔓延。
AI獨角獸們也從安防起家,並逐漸走向千行百業,邁向全域。
左邊是AI安防成主要營收來源,右邊是AI安防逐漸占領一席之地。擺在入局者眼前的,是如何保持縱向持續增長的必答題。
擺脫路徑依賴,尋找AI安防之外的市場,已是當務之急。
如果說,過去五年,AI視覺公司的路徑是「通用AI SDK 重定製集成項目實施」的話,那麼未來五年,他們可嘗試「非標領域的標準市場 形成標準化產品 低成本規模化複製」的路子。
非標領域的標準市場在哪?自動駕駛、醫療、晶片赫然在列。
縱觀AI市場,目光所及賽道幾近全員虧損,掘金志認為,與高成本人力無關,因為虧損在放大;與硬體儲備也無關,因為可以OEM。
核心在於:AI安防未能標準化,項目需求又無窮多。
那就去標準化市場?有人問。
標準化市場可以一夜之間把價格做到無窮低,但高額運營支出非AI企業所能承受。
標準化市場上不去,定製化市場下不來,AI公司的突破口在哪?答案是:非標準化市場裡找到標準化路子。
賽道上,自動駕駛正是明顯的非標領域的標準市場。與AI安防共通的是,智能駕駛初創企業也依賴資本輸入。
但前者場景碎片化、項目定製化,產品標準化之路漫漫;後者以智能汽車為載體,技術上軟體定義、人機協同一旦成型,會一招吃遍天下鮮。
眼下,不少智能駕駛新勢力已實現產品量產,並獲得一定規模的現金流。
對於一眾搶灘的各路豪傑,AI視覺的入場似乎有些遲。
但智能汽車賽道正熱、格局未定,智能汽車產業鏈長、細分領域繁雜,此時入場的AI視覺,你可以說它入場稍晚,但不能說它機遇不在。
其二,自動駕駛或是計算機視覺技術應用必登之高峰。
近幾年,機器學習持續深入,計算機視覺應用亦有了飛速進展。
千山萬水跨越的人臉識別小山,是AI最成功,也最基礎的一環。
真正的AI,是貫穿感知-決策-執行的長鏈條,這一點在自動駕駛上體現得尤為極致。
感知層,通過各類硬體傳感器捕捉車輛的位置信息以及外部環境信息;
決策層的「大腦」,基於感知層輸入的信息作環境建模,從而形成對全局的理解並作出決策判斷,再向車輛發出執行的信號指令;
最後的執行層,將決策層的信號轉換為汽車的動作行為。
自動駕駛技術是人工智慧、高性能晶片、通信技術、傳感器技術、車輛控制技術、大數據技術等多領域技術的結合體,落地難度之大,各路AI無不動容。
計算機視覺應用場景萬千,自動駕駛無疑是極具挑戰性、最具想像力的一條。
越是長在懸崖之巔的花,越讓人著迷。
一直以來,在環境感知環節,存在AI視覺與雷射雷達技術路徑之爭。
不管何種路徑更優,已經在視頻物聯領域經歷過殘酷驗證,AI技術儲備上,AI視覺企業們也已攢下不少經驗。
狼多肉少,能吃幾成飽?
「自動駕駛是很低級的行業嗎?所有人都想來分一杯羹。」
這調侃入局者們聽了,大抵會覺得分外委屈。
大多數困在第一道門檻,錢。
「沒有200億不要造車」的聲量振聾發聵,造車明星蔚來也曾資金一度跌入谷底。
雖說AI視覺公司除了大華的零跑汽車外,其他參與者目前都專注於智能駕駛硬體和系統,但這也是個昂貴的行當。
不少企業本身依靠資本輸血,是否有更多資金和精力參與自動駕駛廝殺,是他們需要思考的問題。
行業壁壘不容小覷。
汽車產業發展百餘年才形成了一套嚴謹而完整的生產流程和制度,乃至於衍生出了一套基於安全的工業文明,不是後來者們在短短的幾年時間裡就能夠顛覆的。
作為智能汽車的核心體現,自動駕駛技術遠未達到成熟的程度;車艙內的智能化體驗也還有豐富的想像空間。
換言之,如果跨界選手想要在智能汽車的世界裡找到自己的一席之地,不僅要高度重視安全這一話題,還要擁有強大的軟體能力。
但在前一輪前沿傳統主機廠以及蔚來、小鵬、理想等新造車勢力的人才軍備賽過後,新入局的玩家要如何吸納更多的專業人才?又如何權衡來自世界各地的人才的意見和建議,從而做出最終決策?
與此同時,智能汽車的研發不是一件只要懂軟體就能夠做成功的事情。
隨著電動化、智能化大潮的到來,造車的門檻看似降低了不少,但在這一過程中遇到的內因外因的難題,可能遠比想像中的要多。
行業資源尚需積累。
相比AI安防、智慧城市等領域,AI視覺跨界者在智能汽車領域品牌影響力和渠道資源不足,短期內,造血盈利能力較低。
而且,AI視覺企業布局智能駕駛時間不一,技術雖有共性但終究有別,相較於大多數垂直企業,尚有諸多不足。
故可見,過去幾年,即使AI視覺巨頭,步伐也較為謹慎,大多圍繞艙內智能、ADAS市場。
如果說巨頭們跨界,自帶熱搜體質,AI視覺企業跨界的光彩,多少暗淡了些。
前者身家優渥,拿著頂流體驗卡入場,高屋建瓴,後者更多是以小舟,涉鯨波。
當然,隨著技術日進一桿,資源聚沙成塔,營收逐年增長,他們將投入包括但不限於研發、營銷、資本等層面,難保這一葉扁舟,哪天出其不意成為可遠航的重磅郵輪。
莫道桑榆晚
眾多跨界玩家湧入智能汽車,激發了新的生機。
無論從何種角度來看,智能汽車的市場都蘊藏著無限機遇。
這個市場需要鲶魚的存在。
在新時代的風潮之下,我們固然期待看到不斷有實力強勁的新玩家們入局,留下中國智能汽車史上濃墨重彩的一筆。
我們也殷切地希望,這是一片能夠承載百花齊放,充滿新的生機和活力的沃土,而不是拔苗助長的投機者的港灣。
憑藉先發優勢,不少入局者或已暫列行業前位,但隨著各方力量的持續加碼,後來居上也並非不無可能。
保持警惕,時刻成長。
資料來源:https://www.chinahot.org/science/83632.html?fbclid=IwAR2Mm9ZU17srF7sCywqUPw-hmRAyGN_sN9XnL0_Q6mE4bUYwUpgGNX3wHps
大宇資除息日 在 Facebook 的精選貼文
20210126 黃偉民易經講堂
武漢肺炎的疫情,完全沒有放緩的跡象。各欵疫苗的面世,好像不是各地政府吹噓的,像食韋哥般的立竿見影。這個時候,是聰明人大演身手的時候。
林鄭將佐敦封區兩天,如臨大敵,強制檢疫七千人,找到十三個確診者。
非常手段,當然無關抗疫。她找準機會,對北京顯示,她一直是習近平的好學生。
按停了香港一年,騷擾了各行各業,不理基層生死,各階層叫苦連天,但就是不封關。保障了大陸的特權人士可以自由進出。
沒有了泛民等民主派人士,她的真正敵人出動了。以梁振英為首的,開始對她發動攻勢,阻止她連任。她瞧不起的,甩皮甩骨的民建聯、工聯會,有旗手帶領,當然各出暗箭。反正,批評林鄭,有機會奪回民心,香港已經沒有民主派議員,他們就仍然要競選議員。
林鄭好清楚,不用些非常手段,如何推銷八十幾億買來的大陸疫苗?香港人唔見棺材唔流眼淚,政府免費幫你打大陸疫苗又嫌三嫌四。一於封小區,殺民生,要大家主動求打疫苗。
大陸又要賺錢又要面,林鄭聰明配合,而且,除了不封關,其他跟足大陸的小區封鎖手段了。
她的抗疫手法只有一欵,不是對付武肺。是爭取機會,向北京表現,她是年年考第一,好打得的習主席好學生,不是那批,假學歷,什麼都唔識的土共癈柴。
至於美國那邊,新總統拜登,他的抗疫,盡顯從政五十年的功架。
甫上任,他第一件做的事,是簽行政命令,美國重回WHO。
美國大水喉重回世衛,譚德塞在拜登宣誓就任總統一小時後,建議提高武肺新冠病毒的確診門檻,篩除弱陽性的確診者。這樣一來,美國的確診人數,在未來日子,便會明顯下降。傳媒會歸功他的一百日口罩挑戰!
這就是政治上的技術抗疫!
林鄭和拜登,用的都是賁卦的手法。
賁,山火賁,《周易》第二十二卦。
賁卦和噬嗑卦一組,兩卦相綜,互為一體。
噬嗑,張口大咬,然後吞掉,是森林規律;賁,是文飾包裝。賁字,是花卉的卉字,下面一個代表金錢的貝字。
賁,外表漂亮,花團錦簇,內裡是財帛金錢,但包裝的,是人吃人的噬嗑鬥爭。
兩卦一體,是政治上的軟硬兼施了。
根據宋朝邵康節的《周易方圓圖》,2021年辛丑牛年的值年卦,就是賁卦,山火賁。
這組卦,是隨著觀卦而來的,噬嗑和賁之後,便走到剝卦。
卦序邏輯是這樣的,《序卦傳》說:
可觀而後有所合,故受之以噬嗑。嗑者,合也。
物不可以苟合而已,故受之以賁。賁者,飾者。
致飾然後亨,則盡矣,故受之以剝。
《序卦傳》說:風地觀,觀卦之後,便是噬嗑卦。
你有可觀的資源,懷璧其罪,人家才會對你垂涎三尺,想吞咗你,將你消化變為我的一部分。這便是噬嗑的象。
所以,嗑者,合也。
將你變成我的一部分。
但物不可以苟合,要包裝,文飾,俗稱好好睇睇,故受之以賁。
將人吞咗落肚,吃相不能太難睇,人家才不會防你。
賁者,飾也。
要包裝,搵個漂亮藉口。
致飾然後亨,則盡矣。
無論人和事,適度的包裝是需要的,但致飾,當包裝過度,它帶來的亨通,則盡矣。只估表面工夫,包裝和內容不成比例,即使一時亨通,終是有限,總有一日會用完,故受之以剝。
山地剝卦,剝落便會來臨。
噬嗑卦說的是森林規律,弱肉強食,是血淋淋的吞併,適者生存,是我們的血肉人生。
它的綜卦,用另一個角度來看,可以用不同的手段,將這種人吃人的生存競爭,包裝起來,那是賁卦。文飾包裝,將森林規律,用冠冕堂皇的理由和藉口,包起來。
這就是我們生存的世界,原始時代是噬嗑;文明社會是賁。其實,都是強凌弱,眾暴寡,大吃小,人吃人,但總有漂亮的理由和法理的依據。
噬嗑和賁,兩卦相綜,一體兩面。賁的包裝,是軟工夫,先消化了你的抵抗意志,然後才噬嗑的生吞活剝。
噬,是張大口咬;嗑,是咬合吞下。
一口咬下去,馬上合嘴吞落肚,徹底消滅對方。如果只是噬而不嗑,即吞不下。在森林,捕殺到小動物不立即吞掉,會被其他猛獸搶走。
商場上的併購,國際社會的弱肉強食,都是噬嗑。
賁是用花卉包裝金錢利益,吸引你的東西,包位噬嗑的動機。雷曼債券,地鐵的乘車優惠,任何騙局用的,都是賁的包裝下的噬嗑。
《雜卦傳》說:
噬嗑,食也;賁,無色也。
無色,是賁卦的本質。
表面上,賁,說的是五彩繽紛的花花世界,但《易經》想對你說,我們不要被表面的人間色相所迷惑,以致無法掌握真象。我們要參透色相,賁的背後,其實是噬嗑。
像《西遊記》的故事,世間的情、欲、愛,其實都是白骨精所化。美人即是白骨,紅粉就是骷髏。
這個色相,不單只講男女,還包括人間一切誘人的名、利、權、位,都是色相。當我們只看到它的色,就會沉溺其中。我們要面對色的時候,參透色相本質,不受誘惑。做到這點,色就彷彿不存在,這就是《雜卦傳》說的:無色也。
除了色相,人心的種種意念,受想行識,都是如此理解。
噬嗑和賁,兩卦相綜,我們通常先接觸到的,是賁卦的漂亮誘人表象,但它包裝的,是噬嗑的吞噬。
森林是弱肉強食,人間則是各種形式的人事鬥爭,用美麗的藉口,掩飾殺伐不息的噬嗑,種種冠冕堂皇的理由,就叫賁。
所以,當我們看到賁,就要小心後面可能掩藏的殺機。
如果特朗普象徵的是噬嗑,拜登象徵的就是賁。特朗普擺出一副弱肉強食的戰鬥格,森林法則;拜登的多種族內閣,不同膚色任命,重回國際社會,就是文飾包裝的賁。
賁卦卦辭:
賁。亨。小利有攸往。
《易經》六十四卦,一般卦用的,是利有攸往;但賁卦,強調的,是小利有攸往。
因為,用賁的手法,即使亨,也是有局限性的。
第一個字:亨。說明適當的包裝,有利亨通。因為,搞好人事,好好睇睇,俊男美女,做什麼都有幫助。尤其在政治上,用賁,必有亨通之道。
但花言巧語,文飾包裝,最後還是看內容的。靠賁的手法引致的亨通,時日一久,內在美不足,這個亨通就有限了。
包裝行銷,禮品優惠,都要產品配合一致。只靠賁,只能小利有攸往。
賁,內卦離為火,外卦艮為山。離象徵文明,艮象徵止。內卦的麗,因外面的大山擋住,走得不遠。
卦辭的亨,因為內卦離卦的光明;小利有攸往,因為外卦艮卦的止的限制。
卦象點出了賁卦本身的局限性。
賁卦的《彖傳》:
賁,亨,柔來而文剛,故亨。
分剛上而文柔,故小利有攸往。
剛柔交錯,天文也。
文明以正,人文也。
觀乎天文,以察時變,
觀乎人文,以化成天下。
賁,為什麼能夠亨通呢?
先從內卦的離卦說起。
離卦的光明中心,在中間那支陰爻。
柔來而文剛,柔,就是那支離卦的陰爻六二。
六二得位得中,是在野的民間菁英,用它來“文”剛。
文是動詞,文飾,包裝美化的意思。
賁卦之所以能夠亨通,就是因為這支六二,在下卦,文明的中心,它能夠文剛,用文飾,美化包裝四周的剛,這是一個相得益彰的手段。
六二“文”的陽爻,剛,主要說的是九三。
九三在下卦頂,是在野民間最光輝的人物。
它是陽爻剛位卦頂,是民間色相最深的地方。飲食、男女,人之大欲。人的一生,無非都是爭逐食和色。
三多凶,我們不要被色相所迷,一迷便凶。
離火頂位,紅得發紫,是因為背後有六二在文飾它。
六二九三,承乘俱吉,兩人關係極好,用六二的離火文明來包裝九三的卦頂陽爻剛位,用純柔包裝純剛。
九三是大明星,六二就是經理人公司;九三是球王,六二就是背後的教練領隊。
柔來而文剛,故亨,《彖傳》一開始就解釋,六二用賁的工夫,讓有承乘關係的九三發光。
跟著說上卦艮卦,分剛上而文柔,故小利有攸往。
分,是另一半的意思。
艮為山,唯一的陽爻是上九,在山之巔,是登峰造極的位置,然後去“文”柔。
上九“文”的,是柔。
說的是六五。
六五君位,當然是檯面上人物,像美國總統。
但它是陰爻,本身是虛的,陰爻剛位,人有權力,但人能力不足,要靠它背後的上九,一個退休的大老,在幕後指點。
表面上六五是揸莊的阿頭,但原來有支陽爻,在上九,賁,美化它。上九在幕後發揮強大的影響力。
六五上九,也是承乘關係,極好,一個出面坐正,一個背後發功。讓六五這個君位,稱職地扮演領袖的角色。
剛上而文柔,剛上,上九這支陽爻去文飾美化,柔,六五的形象。故小利有攸往。
六二這陰爻,去文九三,柔文剛;上九這陽爻,去文六五,剛文柔。
四支關鍵的爻,扮演著不同的角色,達到卦辭說的效果。
《彖傳》告訴我們,在賁的處境中,承乘關係,上司下屬關係,比應與更重要,比所有關係都重要,人際關係好,才能發揮文飾美化的效用。這就是明年牛年的密碼!
跟著,
剛柔交錯,天文也。
文明以正,人文也。
觀乎天文,以察時變;
觀乎人文,以化成天下。
這段話,第一句「剛柔交錯」,很多《易經》版本是沒有的,但我認為有了它,解釋才完整。
天文,人文,是人與自然,人的小宇宙和自然的大宇宙的關係。
觀乎天文,指我們要用觀卦的精神,視察宇宙的運作規律,以察時變。
其實,整本《易經》,就是在研究時變。
再觀乎人文,人類文化發展,慢慢脫離動物本能生存之外,有精神文明的建立。
這個人文世界,非常值得我們細心觀察。
觀乎人文,以化成天下,這樣對賁卦的發揮,就很正面。
賁卦內卦離火的文明,不斷向外卦艮山的高峰境界攀爬。爬到孤峰絕頂,止於至善。艮卦的卦德,就是止。
這也是《大學》一開始說的,大學之道,在明明德,在親民,在止於至善。
一個頂天立地的人,在明明德,將賁卦內的離火的明,內在的光明,開發出來,在明明德,在親民,除了自己的明德要明,有責任將其他眾生的明德也明起來,做到最後,止於至善,那也是賁卦的外卦,艮山了。
《大學》的三綱領,從賁卦的卦象解釋出來,人文化成,就是這樣出現。
剛柔交錯,天文也。
賁卦三陰三陽,本來就是陰陽交錯的象。
陰陽交雜,本就是文。日出日落,春夏秋冬,四時流轉。
當文不是一個均勻的結構時,吉凶就生焉。
文,是剛柔交錯的,代表現實的人生很複雜,不是單調一致的,所以,我們要懂得它們之間的互動。
人生要學的,就是這個「文」,這裡面大有文章。不學,就無法分辨錯綜複雜的人際關係。
文明以止,人文也。
當人類文明的發展,對自然的破壞日益加劇,當無節制地發展,便會導致文明毀滅。所以,文明發展必須適可而止,止於至善。這便是人文精神。
觀乎天文,以察時變;觀乎人文,以化成天下。
春夏秋冬,日出日落,都是天體運行的變化,都是時變,反映人間變化的規律,看不同文明的建構,吸取其中的精華,益及世道人心。讓這個宇宙規律,演化過程,知識普及天下。
文明要普及,普及到普羅大眾,遍及鄉野,成為我們的日常生活。推廣到廣土眾民,變成文化,才算是化成天下。
這也是《大學》說的:平天下。
天下沒有平,我們要努力,去平,那是奮鬥的歷程,最終目標,就是要平天下。
這是賁卦的抱負。
下星期三,二月三日,是立春。辛丑牛年開始了,這年的值年卦,就是山火賁。
我們要好好的玩味這個卦,它用文飾來包裝這個現實的血肉人生。
大宇資除息日 在 XXY_Animal of Vision Youtube 的最佳解答
【梗你報新聞】2021-MAY. WEEK 5
國內外影視新聞一週總整回顧
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01 索尼高層證實在《蜘蛛人:無家日》後,索尼漫威兩大宇宙將緊密聯動
根據Variety釋出與索尼電影總裁 帕尼奇的專訪影片,索尼目前除了盡力讓三代蜘蛛人同台外,手上大約九百多個漫威角色在未來會有更多運用,並不排除未來會有更多與漫威電影宇宙(MCU)直接串聯。就在專訪釋出不久後,外媒 Collider的PODCAST 更首度曝光,由「綠惡魔」領軍的反派團體,才是符合《蜘蛛人3》副標題、真正無家可歸的人們。
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02 艾瑪史東否認回歸《蜘蛛人:無家日》
就在第二代電影蜘蛛人 安德魯加菲爾德,在宣傳新片的專訪中大力否認自己並未參與《蜘蛛人:無家日》演出後,和他在《蜘蛛人:驚奇再起》系列中飾演蜘蛛人女友 的艾瑪史東,最近在宣傳迪士尼最新真人電影《時尚惡女:庫伊拉》而受MTV News專訪時表示,自己也沒有參與《蜘蛛人:無家日》演出,所以面對媒體提問是真的不知道怎麼回應。
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03 「我是趙喜娜,我很愛中國!」約翰希南因宣傳《玩命關頭9》引發辱華危機
原定在5月19日在台上映的《玩命關頭9》,因全台疫情升溫而延後檔期;該片在中國如期上映後,飾演反派的演員 約翰西南卻因為先前受訪時聲稱台灣是第一個上映《玩命關頭9》的「國家」,而引起中國網友不滿。約翰希南在上週發佈了中文道歉影片,卻還是被中國網友繼續砲轟,表示他並未在影片中說明道歉原因,讓本次辱華危機越演越烈。
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04 亞馬遜確定以84.5億美元收購米高梅影業,《007》未來可能將登上串流平台
就在Variety率先報導亞馬遜有意收購米高梅影業後,上週亞馬遜已正式宣布已和米高梅影業以84.5億美金的價碼達成協議,’正式收購這家曾在好萊塢風光一時的傳奇電影公司。而米高梅旗下的《007》《洛基》《哈比人》《機器戰警》等系列作品,未來都可能成為亞馬遜Prime影音平台的獨家內容,甚至有機會再度看到重新翻拍或延伸製作更多系列作品。
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05 演唱《小美人魚》經典歌曲,資深演員 山謬爾 E 萊特因前列腺癌病逝
美國資深演員 山謬爾 E 萊特,5月24日因前列腺癌在紐約家中病逝,享壽74歲;他最廣為人知的作品,包括迪士尼動畫《小美人魚》中的螃蟹「賽巴斯丁」配音,並演唱該片中的經典電影歌曲《Under the Sea》,並獲得奧斯卡最佳電影原創歌曲。除此之外,他也在1997年百老匯音樂劇《獅子王》中飾演木法沙,更曾獲得兩次東尼獎提名。
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06 不等快銀復活了!亞倫泰勒強森將演出蜘蛛人反派「獵人克萊文」
就在去年宣布製作蜘蛛人反派「獵人克萊文」獨立電影的索尼影業,在上週宣布這個角色將由曾在《復仇者聯盟:奧創紀元》中,飾演「快銀」的亞倫泰勒強森接下重任,讓他成為跨足漫威電影宇宙(MCU)以及索尼漫威宇宙的演員;目前本片排定在2023年1月13日上映,並由《三重邊界》導演 J.C. 錢德勒所執導。
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07 《小丑2》再傳新進度!導演陶德菲利普斯將著手續集劇本撰寫
華納於2019年推出的《小丑》曾造成一波討論風潮,更是讓主演 瓦昆菲尼克斯一舉拿下奧斯卡影帝;根據THR的報導,目前《小丑》首集導演陶德菲利普斯將回歸撰寫續集劇本,並有可能回歸執導工作。本消息雖尚未經華納證實,但此消息已瘋傳一陣子,導演和男主角也都曾表示對續集充滿興趣,如今傳出此消息是在外媒預料之內。
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08 漫威總裁 凱文費吉證實《洛基》影集後,將帶出多元宇宙的漫威角色
漫威總裁 凱文費吉在 Entertainment Weekly 訪談中提到:多元宇宙和多重時間線,將會在《洛基》影集後出現爆炸性發展。他同時表示,希望這部以犯罪驚悚類型的影集,能夠挖掘出更多漫威電影宇宙(MCU)的空白,另一方面帶出更多洛基的故事,以及他最原始的慾望。上週《洛基》影集釋出多張單獨角色的海報,影集預定在6月9日正式上線。
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09 提摩西夏勒梅確定演出《巧克力冒險工廠》前傳電影《威利旺卡》主角
經典名著《巧克力冒險工廠》在今年年初宣布製作前傳電影《旺卡》(Wonka),上週DEADLINE報導,華納兄弟確定將由曾演出《以你的名字呼喚我》而入圍奧斯卡影帝的26歲男星 提摩西夏勒梅接下重任;報導指出,因片中有大量的歌舞場景,提摩西夏勒梅需要在開拍前進行大量的舞蹈課程訓練,目前電影預定2023年3月17日上映。
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邂逅翁記,在六月炎夏,摸到火井的小麵廠買麵,轉身才發現正對面五級樓梯上的它:店面闊落高樓底,但跟街外無阻無隔,裏面零冷氣,吊扇掛牆扇在呼呼賣力,幾枱客人正埋首吃湯麵;怎麼都不怕熱?未及回神,一個輕微駝背的婆婆「嗖」聲放低碗筷,殷勤笑迎:「上來坐,想吃甚麼呢?」
一碗牛丸麵端上來,焦黃點點的葱油先香奪魂;再啖細細粒牛丸,爽口肉味濃;那白白的湯底像久違的阿嫲手勢,不禁細問因由。婆婆自豪地說:「我用豬筒骨煲五六句鐘,好似牛奶一樣白,還有牛腩牛丸豬粉腸的甜味在裏邊。」筒骨煲湯很油呢?「用豬筒骨才香,但工夫多,我自己撇油囉!」
翁記在火井半世紀,婆婆翁太是這家潮州麵店的主人。食物十指數完:牛丸牛腩、大腸粉腸都是自家製作處理,豬皮蘿蔔豬紅再加工,魚蛋魚餃墨丸指定某家來貨。從前有過自家製豬肉丸、自家鹼水洗白的牛柏葉、自家撞的豬紅,甚至炒螺炒蜆。「年紀大,做不到多少了。」翁太68歲了,笑言黑髮是染的,長者卡也領了幾年,現在只選幾樣親手做,「好東西不用多,幾樣已經夠,但幾樣都要專注做,真是要畀心機做。」
重重嚴把關
翁太做牛丸必用新鮮牛肉,指定水?和胸板肉,每朝跟時間競賽:「牛肉有一道氣的,新鮮得來還要那道氣不死,做起來的牛丸才不同。」供應商送貨過來她也嫌太遲,凌晨兒子幫她取牛肉。「我們幾十年見貨付現金,牛肉唔靚唔要;加價無意見,最緊要貨靚。」清晨五點鐘她起床梳洗後,即刻動手,「兒子不做這行,有自己的工作。牛肉來到,我甚麼都要放低先做牛丸,等到牛丸出了才心定一些。」
做牛丸,曾經用木棍手打,「七個字(35分鐘)才打三斤半,真係搵唔到食。」30年前已改用機器做,調味、校水溫仍在人做:「如果水太熱牛丸很快淖熟,就不夠爽。」有客查問有沒黑椒牛丸,她不屑做,「因為我的新鮮牛肉毋須用到黑椒,不需要添加任何香料味,用最簡單的醃料食出最新鮮的牛肉味。」
她的牛腩也用新鮮貨,清油去膏最執着,理好的牛腩只剩五六成。醬汁自己炒,味道只此一家;花椒八角她不用,除了南乳,靈魂在「特別靚的印度香料」。炆出一鍋郁香,連筋帶肉的滑中腩、軟腍的牛筋、鬆軟的牛面珠,還有罕見的牛膝軟骨和牛心蒂(牛爽)混合隨上,吃着甚麼看彩數。
小不點 大宇宙
銷魂的葱油,倒是永不落空。粉麵添一匙葱油,滾湯一沖下去,香氣四溢。翁太一星期炸葱一次,只挑香甜京葱,六斤削幼細切,得花上一個半小時;因為京葱滑刀又催淚,女工也不肯做,只有翁太習以為常。然後,炸兩個小時至脆卜卜,其間要不停攪動防黐底。「曾經有一次我做事忘了,整煲黑了,好慘呀!錢是一件事,我花了很多精神下去。」像一個小孩手中的雪糕掉了在地上,翁太說來仍然頓足。
「如果無葱油,我好似沒了一隻手。」她賣潮州風味粉麵,最不忿被人喚作車仔麵。「車仔麵的豬皮蘿蔔是我加插的,但車仔麵哪有靚湯!我們有冬菜呀葱油呀,本來也落芹菜,但現在芹菜好難買,買回來第二日就黃了,不知上面(大陸)做了甚麼手腳,乾脆不用。」伴麵或配豬紅的辣椒醬,也是她獨門秘製,微辣香濃,卻是非賣品,粉絲來到店中可以大匙大匙的享用。
翁太站着只是人家坐着的高度,但幹練直如三頭六臂。「好多事,我都自己做,因為我要求太高。」菜,她親自去買去挑;白菜仔、通菜等也得親力洗:「有時菜好多沙,先浸半句鐘,浸完後又要慢慢捽。自己洗,乾淨些。」就連廁所,亦是收工後自己㨘,「做飲食要乾淨,難請人就自己慢慢做囉!」
熱火朝天 影一雙
高人修煉,總在凡夫攀不上的山巔;翁太做牛丸、炒醬炆牛腩也另闢秘密廚房,謝絕參觀。原來半世紀前,翁記炮製食物也不在賣食的地方。60年代火井是私家地,非常熱鬧,「朝早街市,晏晝食肆,有打冷賣潮州餸有糖水好多嘢賣。」翁太潘惠玲記得是1968年,一個後生仔用擔挑擔住兩個炭爐來火井賣潮州麵,「爐上各有一個煲,一個煲湯一個淥麵,連湯連麵一共130斤,那時他瘦瘦的但好好力。」他,是翁欽藩,單身寡仔,在附近租了個小廚房,煮好就擔來賣。「他一個人,下面煮,上面瞓,好坎坷!」70年代初,二十出頭的順德妹嫁給這個潮州小子,「緣份啩!好難講,他光棍一條,不就跟他捱囉!」翁太直呼「我怕醜,你唔好問」一臉少女的忸怩。
婚後,小兩口子無再擔炭爐,改租現鋪的廚房,固定在現鋪對出擺街檔。70年代中買了現鋪,但只留用廚房,把鋪租給人幫補供鋪,翁記仍是個街檔。「那時簡簡單單賣牛丸魚餃魚蛋粉麵,賣賣賣,摺枱一直擺到街尾。附近太平戲院一散場,好墟冚!晚上11點仍要去麵廠補貨。」及至80年代初,政府收回私家街禁止擺賣,他們才入鋪經營。「初初搬上鋪沒甚麼生意,好鬼慘!我在街賣着好地地,上幾級樓梯,人家以為不是(我),但也無辦法,唯有像『企街』一樣站在門口,因為人家是認人的。」
那時供鋪供樓供子女好辛苦,兩口子一個廚房,一個樓面。有時忙起來,一日做十八九句鐘,鋪張紙皮在地上就倒頭大睡。「我和老公在廚房出入好容易衝撞,有時做得忟憎我就話:我前世欠了你,第二世見到你都運路行——講笑啫!」回憶,爭執也是甜。只是,老公的身影近十年在翁記消失了。有時熟客問起,翁太只道:「不開心的不說它了。」原來老公身體有事早已退休,「他沒要我守住這間鋪,還叫我不要做。但我不鍾意打麻雀,對住四堵牆有甚麼好?」
開心至上
子女都勸她不要做,但翁太覺得「自己愈做愈精神,我又不妨做吓,見吓街坊,有些搬了很遠都回來食,這點令我好有滿足感。」九月爭秋奪暑之際,翁記已經有了冷氣。從前舊樓電力一般,裝冷氣要改電要申請改圖則,「我一直不想拔條頭髮動全身,所以一年過一年。近來天氣特別熱,所以休息了幾日換過所有電線。」翁太不時勸客人坐入一點涼冷氣,怎知他們都說慣了,不介意吃得身水身汗,甚至以此為風味。
「不理它有沒冷氣,好食就過來食。」40多年熟客蕭先生說。他指指價錢牌,「仍然是20蚊一碗,去哪都吃不到。」翁太最近加價一元,笑謂是幾十年「最大膽」的一次,但相比上環、佐敦價,依舊便宜近倍。「求其賺少少,夠付人工就算數,鋪是自己物業,做了這麼多年當益街坊啦!主要是我做得開心。」翁太說。
蕭先生跟她提起擺街檔年代來買麵,一元二角。在結帳的熟客即搭訕:「我記得細細個攞一個兜來幫我老竇買麵,一蚊咋!」兩男搬走十多廿年仍不時回來,你一言我一語鬥資歷鬥長情。翁太掩臉大笑:「最開心聽到這些:我幾耐呀你又幾耐呀。星期六日最多搬走了的街坊回來食,說『我來探你啦!』好開心。」
當年營役為生計,今天忙碌是興趣,翁太又煮又洗無時停,坦言肉體是辛苦的,不過感恩仍有精神魄力做得到,「我見步行步,做到幾時就幾時,做不到就光榮結業退休,搞掂!」
撰文:韓潔瑤
攝影:周義安
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