今日朋友新車首航🤩
必須騎個助航站慶祝🎉
可怕的是…整團全部都是226選手…..
每個疫情都在家瘋狂踩台,果然開騎沒多久車尾燈完全看不到…🥲只剩我跟主揪在後面壓隊….😂
好險巴拉卡的好處就是整路都有林蔭,而且今天風超大,騎起來非常舒服😌 (除了回程市區還是很曬…😅)
而且今天天氣真的超好~雖然很陡但這大景…..值得啊!🥰
⭐️今日路線:巴拉卡-二子坪-大屯山助航站-雲門星巴克-漁人碼頭-淡水老街-回家
⭐️里程:64k
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大屯山助航站天氣 在 Facebook 的精選貼文
久違的巴拉卡上助航站……
怎麼覺得變陡了…
只能說戴口罩騎真的很母湯……😩
好險天氣爆炸好~😍
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大屯山助航站天氣 在 Facebook 的最佳解答
連假天氣超好!準備好操爆自己了嗎!😎😎😎
台北市最高公路🚴🏻♂️🚴🏻♂️🚴🏻♂️
#90k
#大屯山
#助航站
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〔簡易路線說明〕
仰德大道-二子坪休息站-大屯山車道(助航站)-陽金-中湖戰備道-冷水坑-
平等里-至善路-中社-回家
〔時間〕4hr 〔總公里數〕70K
〔遊記或照片連結〕
https://ppt.cc/GNYB https://ppt.cc/xbC1
https://ppt.cc/D4b, https://ppt.cc/uvov
〔裝備〕
1. 車款:2009 TCR3
2. 推薦裝備:堅強的意志
好久沒上大屯山助航站了,上次去大概是2年多前了,因為當時一上去就開始牽車的
陰影揮之不去,所以這兩年總是過巴拉卡/二子坪而不上,昨天看天氣好像沒要下雨
的樣子,早上趕快換裝就出門了,從仰德慢慢爬,大概太久沒有爬仰德,前半段的緩
坡反而爬的有點吃力,過了文化下滑到星巴克之後天空開始飄小雨了,趕緊到7-11躲
雨然後順便補給。 也許是前段暖好身了,接著往竹子湖爬,感覺爬起來頗順,不過
沒有很快就是(10-12 k/h),到了小油坑橋天空還是陰陰的,不過下山又太早了就往
二子坪出發,大概是大家都怕下雨,路上一個車友也沒遇到,到了二子坪也是一台
腳踏車都沒有,這真的相當罕見啊!沒有停留直接往助航站出發。
今天身體狀況好,往助航站這段爬的也是有夠順,霧很大所以根本看不出來路有多陡,
反正就是一直爬一直爬,髮夾彎都要到了彎前才看的到,爬到最後300M看到有
兩個通勤車的外國人,慢慢的超車之後就到助航站了,山上只有我和那群外國人,
霧還是很大不過沒下雨說真的天氣很舒服啊。回家看助航站這段時間,約18分,還有
進步空間就是了....
下滑後爬的意猶未盡,又往陽金滑到中湖戰備道打算爬到冷水坑,這段我覺得比助航
站還硬,不過大概幾百公尺,努力的踩上去,這個時候山上下小雨了,下滑後輪壓到
排水道結果打滑,滑到煞不住(後輪有點鎖死)直接往山壁衝去,最後用前輪和龍頭去掄牆
才停下來,一整個嚇翻我的毛....下雨天騎下坡真是危險的行為!
爬到冷水坑之後又是不停的陡下了,有了剛才掄牆的驚嚇,下坡就更辛苦了,煞車煞到
手都要抽筋了,回到至善路竟然又默默的加了一趟中社才回家.....
回家看GPS軌跡,這樣爬升才2466M,我爬一趟烏來拔刀爾就2278M了啊....
不過助航站比拔刀爾硬很多就是了...
有騎有進步,兩年前要牽上去,現在可以騎上去了,不過相較之下還是烘爐地比較硬
烘爐地前兩個坡陡很多,助航站的緩一些,偶爾騎騎可以,常騎大概很傷膝蓋....
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