大台中山手線 大慶烏日高架化優先推動
台中烏日到大慶,有捷運也有台鐵。捷運高架,台鐵卻走平面,失去縫合效益。我當市長時爭取高架化,現在當交通部長也接手推動,只要市府提報修正案,同意中央、地方各負擔一半經費,我們加速來做。
今天交委會安排考察台中的鐵道建設,佳龍在擔任台中市長任內推動的大台中山手線,包括山線鐵路大慶到烏日高架化、海線鐵路雙軌高架化與甲后線等三項計畫,卸任後目前市府對環線有不同看法。
我當交通部長後,協調政府單位將計畫一分為三,有共識的部分就先做,其中山線鐵路大慶到烏日高架化應列為優先推動,不必再等全案走完所有程序。
從市長到部長,我一直希望能為台中多做點事。建設是在和時間賽跑,能早一日提供服務,對都市發展越有利。期望市府加速提修正案,中央地方合作,加速大台中城鄉均衡發展!
📝台中軌道路網畫重點
1、山線鐵路:大慶烏日高架化,總經費71億,中央地方各出一半,待市府同意後,即可加速進行。
2、海線鐵路:分為雙軌化與高架化。雙軌化部分,初估經費270億中央全額負擔,已經完成可行性期中報告,年中完成期末報告。高架化部分,市府預計先做大甲、清水、沙鹿車站附近,經費約345億,中央依規定補助。
3、甲后線:連結大甲到后里,全長14.3公里,預估298億,中央依規定補助。
#捷運綠線 #大慶烏日高架化
蔡其昌 邱臣遠 陳素月SayYes 3Q 陳柏惟 何欣純 立法委員 莊競程 堅持.張廖萬堅 黃國書
同時也有9部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,體檢全台軌道建設,今天要來看的是台中鐵路高架化,北從豐原站,南至大慶站,2018年10月全線通車。不過,大慶站往南的烏日地區,就恢復平面鐵道,當地民眾長年受塞車和安全問題困擾,要求台中市府,把高架化往南延伸。不過,目前中央和地方的規劃不同調,仍舊沒有共識;而彰化市也已經推動鐵路高架化多年,並將規劃送...
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大慶烏日高架 在 楊典忠 Facebook 的最佳解答
🎡三井投資台中港金額腰斬?議員:希望趕快蓋好👷♂️
楊典忠表示,目前納入前瞻基礎建設計畫的軌道建設有追分成功微笑線、山手線、大慶烏日高架及甲后彩虹線,其中軌道將保留台中港車站平面支線貨運功能,楊典忠認為,這條軌道連結高美濕地、梧棲漁港、台中港旅客服務中心及未來的三井outlet,現在一天最多只做3趟運送穀物使用,實在很可惜,希望市府規劃增加海線觀光資源。🚆🚘🚢
新聞連結:https://news.housefun.com.tw/…/article/amp/107287160944.html
大慶烏日高架 在 公視新聞網 Youtube 的精選貼文
體檢全台軌道建設,今天要來看的是台中鐵路高架化,北從豐原站,南至大慶站,2018年10月全線通車。不過,大慶站往南的烏日地區,就恢復平面鐵道,當地民眾長年受塞車和安全問題困擾,要求台中市府,把高架化往南延伸。不過,目前中央和地方的規劃不同調,仍舊沒有共識;而彰化市也已經推動鐵路高架化多年,並將規劃送國發會審查,不過,還是有部份需要再修正,有學者建議,軌道建設,應該做跨縣市的區域規劃,運輸網才能更完整。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/544541
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大慶烏日高架 在 Xizhi Xavier Youtube 的最佳解答
2027次區間快車(EMU500) 台中-嘉義 經山線
列車編組:533(信濃鐵道彩繪)+520(白沙屯媽祖彩繪)
沿途停靠:台中、大慶、新烏日、彰化、員林、社頭、田中、二水、林內、斗六、斗南、大林、民雄、嘉義
2次環島之星 台北-台北
沿途停靠:台北、礁溪、花蓮、林榮新光、玉里、池上、鹿野、台東、知本、枋寮、屏東、高雄、新左營、台南、嘉義、斗六、彰化、台中、新竹、桃園、板橋、台北
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3188次 區間車 潮州-后里 經山線
編組:ED856+ED855
2017次 區間快車 豐原-員林 經山線
編組:ED871+ED872
沿途停靠:豐原、潭子、台中、大慶、新烏日、彰化、員林
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大慶烏日高架 在 [新聞] 大慶到烏日蔡其昌︰6年完成鐵路高架化- 看板Railway 的推薦與評價
原始標題 大慶到烏日 蔡其昌︰6年完成鐵路高架化
新聞網址 https://news.ltn.com.tw/news/politics/paper/1537677
發表日期 2022/09/01 05:30
全文完整內容
台中捷運綠線九張犁站因捷運站口受到鐵路阻隔,日運量最低只剩廿三人,被嘲諷為「比
社區電梯還低」,只能透過大慶車站到烏日車站鐵路高架化解決,對此,民進黨台中市長
候選人蔡其昌表示,市長盧秀燕不願意推動鐵路高架化,四年零進度,他承諾當選市長後
,六年完成高架化。交通局長葉昭甫回應,山海環線為台鐵系統,屬於國有財產,未來產
權及營運收益等皆歸屬於中央,希望中央專案全額補助興建。
交通部已原則同意 盧市府零進度
蔡其昌昨日邀集交通部長王國材、立委林靜儀、市議員張家銨等人會勘時指出,二○一八
年時任市長的林佳龍,向中央提出高架化建設可行性評估,已達成「原則同意辦理」共識
,中央承諾依規定願負擔部分經費,只要市府配合,交通部將優先加速推動,但盧秀燕不
願意出錢,執政四年無進度,他將於當選市長後,六年內完成大慶站到烏日站鐵路高架化
。
林靜儀說明,九張犁站對當地居民來說是「看的到,用不到」的捷運站,只有鐵路高架化
,才能讓被鐵路分隔的城鎮縫合。
交通局︰爭取中央全額補助興建
市府回應說,山海環線計畫在盧上任後,皆維持林前市長時期的方案,計畫包含山線高架
延伸烏日等,並已依交通部意見修正五次;交通局長葉昭甫回應,考量山海環線為台鐵系
統,未來產權及營運收益等皆歸屬於中央,爭取中央專案全額補助興建,合情、合理也合
法。
心得感想 非必要內容 如不填寫請自行刪除此項
蔡要不要去看看九張犁附近啊?附近不是農田不然就鐵皮工廠
關鐵路啥屁事?這樣也要推給台鐵沒高架化所導致...
林大便也沒好到哪...
#PTTRailway
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我還沒搭夠本吶~~>"< 夠多了夠多了~~快給我回家~!
(兒) \ / (娘)
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