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買法拍確認好再下手 避免買到「假」車位
《賣厝阿明》表示，
得標人可用無停車位的價格低價投標，
標到後再透過提告要回車位。
若法拍屋車位被別人佔用，
得標人則可到地政事務所聲請調解，
調解不成，再打官司。
尤其像是老舊大樓的管委會較無制度，
原屋主如果跑路，要釐清車位問題，
車位是含在公設內，恐怕不是那麼容易，
建議投標前要詳閱法拍資料或請專家協助。
阿明線上 http://line.me/R/ti/p/%4054aming
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智慧城市助攻，車位也能發展共享經濟
吳碧娥╱北美智權報 編輯部
開車族在台北市交通，最怕遇到的就是找不到停車位。試想看看，當你人在外工作或出差時，家中空閒的車位可以創造額外的收益，聽起來是不是很棒呢？拜物聯網科技所賜，智慧城市發展日新月異，地主不必再用靠花盆、三角錐管理自己的戶外停車位，只要靠智慧地鎖加上APP共享平台，就能即時控管停車位。
USPACE共享車位平台共同創辦人暨執行長宋捷仁指出，「共享經濟」被《TIME》雜誌喻為改變世界的十大觀念之一，智慧城市發展過程中因為資訊運算與通訊技術的提升，在Uber、Lyft的全球成功經驗後，造就了數以千計以共享為號召的新創公司。然而，在「共享」這看似華麗的商業模式，雖然締造了多樣性的創新商業模式與資本市場機會，但管理與法規、稅務才是隱藏版的巨大挑戰。
運用閒置私有車位建立平台，解決台北市停車位問題
宋捷仁興起創業的想法，是有一次在寸土寸金的東區要開車出門洽公，前腳才把車子開出去，就發現有重要合約忘記帶，但停車位已經馬上被人停走，情急之下只好將車子臨停路邊，迅速上樓拿完合約後，果不其然發現車子已經被開單拖吊。
因為這次慘痛經驗，讓更他深感台北市停車位不足的問題。宋捷仁心想，「如果我知道車主什麼時候會回來，我是不是有機會去停他的車位？」這個念頭埋下宋捷仁成立USPACE的種子。
宋捷仁指出，台北市現在面臨14萬個車位不足的問題，車位不足導致找車位很耗時，假設駕駛平均每天耗費15分鐘尋找車位，等於一輩子要花一年的時間在「找車位」這件事上，但台北市卻有40％的車位是閒置的。為什麼可以共享車位是可行的？原因是市場規模夠大，台北市約有80萬個車位，其中有76％是私人車位，可供停車的一般車位加起來不到20萬個，若能將私人車位釋放出來「共享」，將有很大的獲利潛力。
先解決管理問題，再談共享
所有共享經濟都會遇到法規上的障礙，在跟政府單位溝通前，先替車位主解決車位被佔用的困擾，「先解決管理問題，再談共享」宋捷仁這麼說。
宋捷仁表示，USPACE與車位擁有者透過技術與業務協商，利用APP平台加上IOT裝置，將閒置時段讓出並進行媒合，由車位主在共享平台上自行設定價格，提供簡單的管理與監控車位機制，將車位資源有效利用，更協助開車族解決在台北市「一位難求」的問題，USPACE也建立評分等數據化機制，持續優化用戶體驗。
智慧地鎖可以解決戶外車位要上鍊條的管理問題。過去車位擁有者常利用花盆、三角錐，甚至是機車占位的方式來保全自己的戶外停車位，進入物聯網時代後，智慧地鎖將是更聰明的方式。USPACE研發的智慧地鎖，主要透過App發出藍芽訊號溝通，可防水並承重5公噸，車主可在外出時設定願意租借時段並自行訂價，車位需求者透過App平台媒合，當車輛抵達車位後，直接透過手機藍芽訊號控制地鎖降落，當駕駛要取車離去時直接將地鎖升起，系統將自動按照停車的時間計算收取費用。
專利智慧地鎖是共享車位運作的關鍵，只要設定好車位出租的時間，配合智慧地鎖的車位管理，就能更有效率的即時管理車位，不用再擔心車位被佔用。只要透過智慧型手機，就能查閱即時承租狀況，從遠端進行遙控，一鍵輕鬆出租車位。若發生超時的狀況，會按倍數收費，最終將採取拖吊或停權的方式，以此保護車位主的權益。對於尋找車位的駕駛來說，共享車位以分計費、計時收費，而且還能預約車位，確保有車位可以停。因為不可能在每個地主家裡裝繳費機，因此USPACE全部採用線上電子支付。
車位共享可以賺多少錢？宋捷仁表示，閒置的車位每個月可創造的價值相當於7,200元，以市民敦化路口為例，光是白天出租、晚上自用的情況下，一個月可以帶來大約1萬元的額外收入，讓閒置的資源獲得獲利的價值。USPACE目前擁有超過5,000個用戶，產生超過6萬次的訂單，去年營收成長400％。USPACE在台北市已有超過1,500處的車位，今年又新開發900多個商辦大樓的車位。「越難停車的地區，就是USPACE開發車位的目標」，USPACE結合台北市1999市民當家熱線，將熱門違規停車檢舉地點作為自己的開發地圖。
推動共享經濟，別忽略法規問題
Uber遇到很多計程車業抗爭問題、Airbnb也面臨旅館業者的反彈，有了這些大前輩的前車之鑑，所以宋捷仁在創業的第一天，就拿著一疊厚厚的企畫書去拜會每家停車場業者，至今大台北地區已有五家連鎖停車場業者是USPACE的伙伴，連月租戶也可以加入共享車位。至於共享業者最擔心的法規問題，今年台北市政府已正式推出《共享車位媒合服務業者共享車位登記計畫2.0》，只要自有自用車位，只要每天不超過8小時、每月240小時共享時間，房屋稅及土地稅一樣適用原本的自用稅率，不會增加額外的租稅負擔。
宋捷仁表示，共享車位早在五年就有了，USPACE只是實現了共享車位的價值。在創業過程中，因為人力不足，從自己捲起袖子鋪水泥、鑽地洞、彈墨線，樣樣都要會；不過正是因為共享車位有門檻，投資人才會買單。放眼未來，USPACE將在2020年東京奧運時與日本車商合作，屆時USPACE的車位會在日本出現。
附圖：圖一、USPACE共享車位共同創辦人暨執行長宋捷仁
吳碧娥／攝影
圖二、USPACE的共享車位解決方案
圖三、共享車位運作示意圖
圖四、USPACE在台北市東豐街的共享車位示意圖。
圖五、USPACE營運數據
資料來源：http://www.naipo.com/…/Industry_Economy/IPNC_190619_0703.htm
買了法拍屋，才驚覺買到「空車位」怎麼辦？
其實概觀上來說，並沒有「一定」歸拍定人或住戶的說法，情況有很多種，當然停車位問題也因為這樣爭議很多(扶額)。
先簡單告訴各位停車位的「產權問題」。
古早時代大樓的停車位產權會有一張權狀，房子被查封，與停車位一起被拍賣掉，所以比較不會起爭議。
自從民國八十年以後，絕大部分停車位的產權都被登記在公共設施裡，與實際上公寓大廈的公共設施傻傻分不清楚，屋子被法拍後，也就衍生出各式各樣的問題了~
然而這些法律常識大家不一定都知道(對，阿明我本來也不知道)，等發現自己被坑都太晚了。
一般來說；
車位屬於不動產，以登記為主，沒有經過地政機關產權轉移是無效的。
甚至有很多案例，債務人憑住委會的停車證出售停車位，除了有代書辦理買賣合約，還找了該棟大樓的住戶當見證人咧~
找到低價法拍屋正高興的同時，有兩個步驟記得要做！
首先，購買法拍屋大樓前，先確定有沒有停車位。
可以從近幾年，該棟大樓曾被拍賣的案例，分析公共設施比例有沒有不對勁的地方，有停車位的公共設施比例一定會比較高。 再來就是私下調查車位產權！
但要怎麼調查呢？
首先查明該拍賣房子，每個月繳納的管理費當中，是否有含「停車位清潔費」或「維修費」的金額，並且詢問管理員實際的詳細使用情形。
必須低調進行，不要讓人起疑了~
如果確定有，但卻已經被賣掉了，如果還要買，就要當做「沒有車位行情」，壓低投標價格。得標後，再透過訴訟，打官司把停車位拿回來！
畢竟沒有停車位，可是一件非常不方便的事啊(淚)！
另一個情況是，確定產權內有停車位的持分坪數，然而又被別人佔用，得標後可以先到地政事務所聲請調解，如果調解不成攻，再到法院打官司。
一般情況下，過程歷經兩、三個月，最後都會得到勝訴，得以拿回車位。
當然在訴訟進行同時，要隨時與對方保持聯繫，只要他願意和解，補貼一些和解費，都能讓官司早點落幕~任何人都不喜歡花一堆時間上法院吵架的。
不論對方態度是善意，還是故意想跟債務人爭辯，反正我們少標一個車位的錢，能夠和解，和平結案也不算吃虧啦！
不過實際情況不一定會像上面所說的一樣，可能更複雜，也勢必會涉及許多法律問題。因此各位衡量自己的情況，向專業人士請教才是上上策~這邊是大致說明一些基本概念，讓大家有個方向！
阿明祝大家都能順利討回自己的停車位ㄛ~
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請問一下，假如大樓車位常被偷停，因為自己沒住那邊，也沒出租，只給朋友或家人來玩時暫住，這種實務上要怎麼處理啊？可以擋車要求付停車費？或是找一台機車去佔住停車位？
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