無曬比賽又悶悶地... 👉🏾👈🏾
不如參加由RunnerReg X Trail Blazers 舉辦既”香港新加坡雙城ULTRA虛擬賽”
代表我地既香港同新加坡跑友切磋一下!🏃🏽♂️🏃🏽♀️💨💨
玩法係由2020年12月12日 (上午7時)至12月31日(晚上7時),每完成一圈環水塘都會計算入自己的個人排名和總距離城市排名🙌🏽
第一屆 香港新加坡雙城ULTRA的環水塘路線包括:
HONG KONG 香港
1. Aberdeen Reservoir (香港仔上水塘) 2. Kowloon Reservoir (九龍水塘)
3. Shing Mun Reservoir (城門水塘)
4. TaiLamChungReservoir(大欖涌水塘)
現在我地香港既里數比新加坡大幅拋離緊啊!
大家幫幫手出一分腳力啦😊
虛擬比賽詳情如下📆
HKSG TWIN CITY ULTRA 12 Dec - 31 Dec
HK vs SG Travel Bubble Challenge - Who will clock the most kms?!
Reg: https://runnerreg.com/portal/registration/hksg-ultra
Full Detail: *https://hksg.run/overview/*
Entry List: https://runnerreg.com/portal/race-entries/hksg-ultra
Fundraising Charity: https://miraraiexchange.org/
📸 @okano14
#hksg #MyVictornix #VictorinoxHK
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅Dd tai,也在其Youtube影片中提到,荃灣新市鎮是香港九個新市鎮之一,亦是唯一一個位於都會區(香港市區)內及港九市區重建局管轄的新界新市鎮。新市鎮的範圍包括整個荃灣區及葵青區,包括荃灣、葵涌、青衣島、馬灣及陰澳。總發展面積約32.85公頃,是香港面積第二大的新市鎮,僅次於沙田新市鎮。1961年,港府正式刊憲,發展香港首個新市鎮——荃灣新...
「大欖涌水塘一圈」的推薦目錄:
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大欖涌水塘一圈 在 我係SporTi Facebook 的精選貼文
當大家都年初四咁嘅樣,我就補番個發財踩先🥰
本來諗住青公細圈無限loop♾,務求踩個88.88K,點知中途抵唔住大欖涌水塘嘅誘惑,咁就踩咗上水塘Hea😝Hea Hea下又發覺好耐未探過紅葉林,於是又走左過去🙈回程開始攰,所以踩68.88K就收工🧧
練習少就係練習少,上大棠個段路,捱到一半,就0速瞓低咗🙈,始終過唔到白鴿灣🙈唯有下次再努力啦🤦🏻♀️
介紹返今次嘅路線係由大欖轉車站去大棠紅葉林🍁中途穿過小欖監獄,再上大欖涌水塘,沿住小欖越野單車徑,再轉大棠越野單車徑,上大欖涌水塘同大棠嘅斜度比較犀利,其他路段有上落,但起伏唔算好大 (利申:以Mountain bike路線計😝)
路線雖短,不過風景一流👍🏻絕對係郊遊好路線🥰
#運動就是要開心
#我係SporTi
#bike #training
#假日郊遊路線
大欖涌水塘一圈 在 譚凱邦 Roy Tam Facebook 的最佳貼文
【飛機險撞天壇大佛 進一步引證三跑安全危機】
飛機險撞天壇大佛的意外,讓大家了解到何謂復飛航道(go around / missed approach),亦令大家意識到,復飛不能亂咁黎,否則便會撞山。
現時兩跑道系統的北跑道降落復飛航道,正確應為飛向大欖涌水塘然後到石崗一帶,換言之深圳航空的機師是行錯路,理應禁止專業成疑的正副機師再來香港。
三跑道系統的空域問題,運輸局及民航處一直說邊興建邊商討,採取拖字訣,企圖填海製造既定的事實。請大家看看附圖,讓我解說一下三跑空域安全是極難解決:
圖中各條航道的線,是參考機管局及民航處的文件而繪製。最南的跑道(綠色),當用作降落時,其復飛航道是重新爬升往前飛,是安全的。而屆時的中跑道(粉紅色),用作起飛,使用大欖涌水塘方向路線。這條航道多年來並沒有使用作常設航道,為何屆時突然用得?
最大問題的是三跑降落航道 (紫藍色),其復飛航道只剩北上向深圳方向,並要進入深圳空域,撞上正準備降落深圳機場的飛機 (紅圈)。這問題如何解決,政府到現在仍未正面回應……
空域問題是實實在在的安全問題,亦牽涉兩地機場的升降量,而任何空域共享方案亦是危害一國兩制,動搖「自己空域自己管」的原則。今次險撞大佛,已是很大的警號,也證實安全的復飛航道,是相當重要。
#反對三跑
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大欖涌水塘一圈 在 Dd tai Youtube 的最佳解答
荃灣新市鎮是香港九個新市鎮之一,亦是唯一一個位於都會區(香港市區)內及港九市區重建局管轄的新界新市鎮。新市鎮的範圍包括整個荃灣區及葵青區,包括荃灣、葵涌、青衣島、馬灣及陰澳。總發展面積約32.85公頃,是香港面積第二大的新市鎮,僅次於沙田新市鎮。1961年,港府正式刊憲,發展香港首個新市鎮——荃灣新市鎮,標誌著港府正式開始大舉發展新界,揭開香港城市發展的新里程。2011年,荃灣新市鎮慶祝成立50週年金禧紀念,於9月16日在藍巴勒海峽舉行由圓玄學院贊助的「圓玄金禧煙火耀荃城」。由於開發較早,荃灣沒有固定的「市中心」地帶,這是由於荃灣和葵涌受山勢阻隔、青衣島與新界又被藍巴勒海峽分隔,加上後來分為兩個區,故荃灣新市鎮發展規劃分爲三個核心:荃灣、葵涌和青衣,三者當中尤以荃灣的面積最大及最多人口,所以,荃灣被視為荃灣新市鎮的核心地區。現時荃灣市最多人的地區,在象鼻山路以南,青荃路以北,海興路以東,德士古道以西,官方名稱爲「荃灣中區」,東西行主幹道包括青山公路(荃灣段)、沙咀道、楊屋道,南北行主幹道包括德士古道、關門口街、眾安街、大河道、大涌道,其他主要街道包括川龍街、荃灣街市街、海壩街、兆和街。區內有街市:荃灣街市和楊屋道街市等。區內有多個地鋪食肆群落,例如路德圍、沙咀道、三坡坊、四坡坊和大壩街等。區內亦有多個商業圈,包括港鐵荃灣站一帶的商業圈,位於港鐵荃灣站附近及沿大河道和青山公路荃灣段一帶,附近有多個購物商場,例如南豐中心、荃豐中心商場、荃錦中心商場、綠楊坊、富華中心、新領域廣場和愉景新城商場;港鐵荃灣西站一帶的商業圈,位於港鐵荃灣西站附近及沿楊屋道一帶,附近亦有多個購物商場。荃灣的公共設施大多於市中心內,例如荃灣政府合署、荃灣公共圖書館、荃灣裁判法院、荃灣大會堂和仁濟醫院等。區內有兩大港鐵站,包括荃灣綫的總站荃灣站,以及西鐵綫的荃灣西站。而區內更設有兩個大型行人天橋系統,分別設於港鐵荃灣站附近一帶以及港鐵荃灣西站附近一帶,大河道和青山公路(荃灣段)的行人天橋系統已於2013年第三季落成開放,將荃灣現有的兩大行人天橋系統接駁來,形成一個大型的行人天橋網絡,成爲全港最長的行人天橋系統。
工業發展加上人口急增,用水問題急需解決,港府遂於1952-1955 年興建大欖涌水塘,並連接城門水塘至港島供水網,大欖村和關屋第村合共33 戶,又受遷村之苦。但今非昔比,荃灣己成現代化都市,村民可遷入荃灣市區,「棄農上樓」。這是香港政府首次破天荒以住宅單位換取農地,請來著名建築師,設計有圍村特色的「大屋圍」,圍內有住宅、商鋪、學校和廟宇,自給自足。建築物呈U 字型,曾為臨海地段,樓高三層,下鋪上居,為典型國際風格,簡約實用,但樓頂建有一中國風格的飛簷塔,保留地方特色,與當時中國留行的社會主義中國建築風格相似。石碧新村又稱石壁遷置村,是一條位於荃灣楊屋道與聯仁街交界的雜姓客家原居民鄉村,亦是香港少數分布於大廈中的「城中村」。石碧新村有近600年歷史,搬遷至荃灣新市鎮前原位於大嶼山石壁山谷,谷中有數條村落,統稱「石碧鄉」,當中以石碧大村規模最大。村內共有9姓,又以祖籍江西的徐姓人家為主。1960年,香港政府以興建石壁水塘為由,將石壁山谷內約200名村民遷移至荃灣新市鎮中政府為村民興建的6幢唐樓中,石碧鄉則隨即拆卸,原址永久淹沒於水塘中。
福來邨位於香港新界荃灣青山公路-荃灣段旁,部分土地為填海所得;為當時香港屋宇建設委員會興建的十個廉租屋邨之一。福來邨最後一座於1967年峻工,共有9座,興建時分了2期,分別是第一期的永寧樓、永興樓、永嘉樓、永康樓和第二期的永昌樓、永定樓、永泰樓、永樂樓、永隆樓。高16層的4座升降機只會到達15樓,16樓的居民要先乘升降機到15樓再步行到16樓。其中永隆樓以預製混凝土方式興建。
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大欖涌水塘一圈 在 小欖山* 大欖涌水塘大壩* 大欖角機場天氣雷達站 - YouTube 的推薦與評價
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小欖山* 大欖涌水塘 大壩* 大欖角機場天氣雷達站. jackogogogo. jackogogogo. 449 subscribers. Subscribe. 5. I like this. I dislike this. ... <看更多>
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大欖涌水塘一圈 在 河背、大欖涌水塘~隱世竹林蘆葦 - YouTube 的推薦與評價
行程參考https://www.trailwatch.hk/app/?t=activities&aid=735185是次由河背村出發,圍河背水塘走 一圈 。河背水塘的水霸與竹林令人印象深刻。 大欖涌水 ... ... <看更多>