巡遊高雄新方式—與YouBike2.0 代言人雷理莎實際騎乘「大港橋」初體驗
很多朋友告訴我，要玩遍高雄，絕對不能少了YouBike2.0，為了驗證在高雄單月使用次數已突破128.9萬次新高的YouBike2.0，到底多好騎、多便利，我與YouBike2.0代言人，也有「馬拉松女神」美譽的雷理莎，一同騎著YouBike2.0，實際體驗一下，奔馳於全台首座能夠水平旋轉的「大港橋」橋面之上，會是怎樣的車行經驗！
經過實測，我發現YouBike2.0有著極為優異的操控性，無論是取還車的快速便捷，或是車體設計（U形把手與車頭）的舒適輕巧；低跨點下管，利於上下車，即便是嬌小身形的使用者，也能輕鬆駕馭，相當適合短程通勤或者觀光遊憩，更棒的是，截至目前，YouBike2.0在高雄已設置919個站點，預計在今年底前，將達1,000站，每日有多達8,840台車輛可提供服務，依據市府交通局的最新統計數據顯示，今年3月截至今日為止，單日最高已達 48,107人次的租借運量，換算下來，每台車當日的周轉率就達到5.56次。感謝市民朋友對於YouBike2.0—此一最省力、最環保，同時最健康的交通移動方式，如此青睞，我們希望YouBike2.0持續在高雄大街小巷穿梭，成為這座城市最動人、最美好的風景之一，也希望市民朋友每日的通勤、通學或者休憩時光，都少不了YouBike2.0的陪伴，這正是市府推動綠色運具的最終期盼。
除了YouBike2.0公共自行車，高雄持續引進並拓點的各種共享綠能運具(共享機車、汽車)，也會繼續充實多元運具的服務量能，為捷運、輕軌及公車等公共運輸路網終端，提供最後一哩路的完整服務，讓市民朋友能夠隨時隨地享受轉乘的省時、便利，逐步降低私人車輛持有率及使用率，為都市精華區帶來減省停車位而釋放空間的可能。
此外，讓市民朋友引頸期盼的捷運路網刻正逐漸開展中，已動工的捷運岡山路竹延伸線一階，加之預計於今年底動工的二階，以及捷運黃線、林園線也均已設定目標，穩步推展中，力拼明年底前動工；輕軌二階亦將持續推進，朝向逐年分段通車目標實現；高雄將正式迎向以捷運為主軸，串連公車、自行車、共享汽車、共享機車的複合式交通運輸系統結合TOD聯合開發策略的新交通時代，也必是城市發展的新驅力。
你有多久沒有騎上單車，享受微風拂面的輕盈與暢快？快點跟上YouBike2.0的腳步，一同騎乘在高雄又大又寬的城市街道之上，盡覽高雄山海河港、日夜流轉的百變風情，或許你會驚訝於YouBike2.0站點的密集，也可能街道巷弄內的隱藏美食就讓你飽到騎不動了！沒有關係，高雄還有捷運、輕軌等多元大眾運具等著你來體驗。
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大港橋旋轉多久 在 [新聞] 不開放船隻進出大港橋亮點打折- 看板Kaohsiung 的推薦與評價
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不開放船隻進出 大港橋亮點打折
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不開放船隻進出 大港橋亮點打折
2020-08-31 05:30:00
〔記者葛祐豪／高雄報導〕斥資3.2億元打造、號稱是全台首座水平旋轉橋的大港橋，於7
月初啟用後，成為高雄打卡新景點，但議員發現台灣港務公司為了安全起見，大港橋所在
的第三船渠，除了公務船舶，不開放任何船隻進入，形同禁航，除了下午3點開放旋轉時
間，其餘時間根本看不到船隻進出，大港橋同時旋轉的亮點。
僅公務船經專案同意 才可進入
對此，台灣港務公司表示，第三船渠大港橋的周邊水域狹窄，且有海巡公務船艦停靠，為
確保大港橋設施安全及避免航安事故，因此發函通知，大港橋西側至末端水域，平時除公
務船作業須經專案同意外，不開放其他船隻進入。
大港橋是全台首座水平旋轉橋，橋長110公尺、橋寬面最寬達11公尺，可供550人及自行車
同時通行，每次開啟及閉合各約5分鐘完成，啟用後可縮短進出駁二與蓬萊港區的步行距
離。
7月初的啟用儀式上，台灣港務公司董事長李賢義還強調，大港橋可提升亞洲新灣區的港
埠觀光效益，並兼顧第三船渠既有船舶及遊艇通行。
林于凱：熱度恐難維持很久
不過，時代力量議員林于凱表示，最近接到一份高雄港務分公司的公文，等於打臉李賢義
的說法，上面寫著「為確保大港橋的安全，大港橋所在的第三船渠，不開放任何船隻進入
，若要進入，必須專案申請。」
林于凱說：「第三船渠剩下一個可以旋轉的橋，這個橋，可以維持多久熱度？」很可能半
年後，就逐漸被遺忘；就像世運主場館，只有五月天來開演唱會，才會被想起。
大港橋旋轉開合 1天僅1次
他強調，大港橋的橋墩很低，如果沒有旋轉，一般船隻無法通行，因此，船要能走，橋就
得保持常態性的旋轉，但目前大港橋平日只有下午3點，開放旋轉時間，轉完就又轉回來
了，質疑「這座橋，就等於是大型的玩具而已！」
林于凱感慨，船來船往的城市，才是名副其實的海洋城市，第三船渠未來可規劃為海洋航
行體驗區 、 駕駛訓練基地，讓民眾有機會體驗海上航行，但前提是要有船。
遊客表示「希望能看到船開過大港橋的畫面，才是吸睛的亮點！」
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這顯然挺有問題的。
感覺當初規畫這座橋單純只有連接駁二蓬萊商港的念頭
並沒有對第三船渠一個整想像
沒有一個遠景的規劃導致船渠必須配合大港橋 變得單調
蓋了一個橋封了一個港渠這頗可惜的
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.137.25.175 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1598843056.A.E23.html
如果真的要廢掉這港渠 其實有更多選擇
1.加蓋 2.蓋固定的橋
蓋了旋轉橋 對裡面沒規劃這是要幹嘛
※ 編輯: AGODFATHER (220.137.25.175 臺灣), 08/31/2020 14:08:06
事實上第三船渠就沒做好利用規劃阿 蓋了一個橋結果船渠更難利用
※ 編輯: AGODFATHER (220.137.25.175 臺灣), 08/31/2020 18:30:54
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