大阪府面積 在 ハイパー道楽 Facebook 的精選貼文
同時也有12部Youtube影片，追蹤數超過4萬的網紅ドリチソ / 週末セレブ旅行記，也在其Youtube影片中提到，宮崎から愛知への戻りはANAプレミアムクラスを利用しました 機種は定番の737-800でしたが、内装が従来型から一新された新造機での運行でした このタイプの内装を装備した機体の普通席に搭乗した事はありますが、プレミアムクラスでの搭乗は今回が初めてとなります 従来型のプレミアムクラスのシートと比べ、...
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大阪府面積 在 日本自遊易 Facebook 的最佳解答
USJ、任天堂及大阪府政府今天共同發表，第2期的USJ「SUPER NINTENDO WORLD」擴張工程已落實，目標是2024年開業，主題是任天堂另一在全球也非常有人氣的Donkey Kong，新區位於現時MARIO主題區旁，2期擴張完成後，該任天堂主題區的面積將為現時的1.7倍。
大阪府面積 在 林欽榮Charles Lin Facebook 的精選貼文
【推動高雄厝3.0 與大阪簽署零碳建築（ZEBs）MOU 為高雄轉型智慧城市建立國際合作模式】
今天我代表市府，與高雄市不動產開發商業同業公會、高雄市大高雄不動產開發商業同業公會、高雄市建築師公會、高雄市景觀工程商業同業公會等，與日本一般社團法人大阪府建築士事務所協會，進行一場跨國異地視訊會議，由六方共同簽署簽訂合作意向書，宣示六方將透過智慧建築、永續建築環境、社區公共安全、營建與防災技術、綠建築技術、綠色能源及全齡化通用建築等各項創新技術的交流，同時借鏡大阪零碳建築與智慧建築經驗，市府與產業界齊心打造高雄轉型智慧城市，包含增加城市綠化面積、減緩都市熱島效應，同時減少空汙，創造更多的就業機會。
在全球面臨新冠病毒威脅，疫情仍未止歇、人心不安之際，能與國際友人，透過視訊及電子簽署方式，開啟新的跨國合作模式，是相當鼓舞人心的好消息，尤其是高雄與日本一般社團法人大阪府建築士事務所協會，自102年起，就維持友好關係迄今，今天透過視訊方式，克服疫情影響，也象徵彼此緊密合作的意志。
大阪方面，由曾獲得国土交通大臣表彰受獎的樋上雅博副会長主持簽署儀式，我則代表市府，向協會戶田和孝會長、佐野吉彥名譽理事長、山本剛顧問等人致詞，尤其是曾獲得日本天皇頒授終生貢獻獎「旭日雙光章」受獎的山本剛顧問，高齡已80歲的他，致詞時流露出的熱情與嚴謹神態，更令我深感敬佩，相信未來大阪能將零碳建築（ZEBs）與實驗建築的經驗積累，與高雄交流分享，讓高雄獲得國際經驗的挹注。
我認為，市府在打造亞洲新灣區為5G、AI新創基地、建置AIoT新創園區，必須具備國際性的戰略思維，目前中山路、林森路角地，已經有日本大和房屋工業主導開發，華大成建設執行營建工程，以及安井建築事務所(佐野吉彥名譽理事長為該事務所代表董事兼社長)等三大龍頭，聯手打造的「日航酒店（Nikko Hotel）」，以及甫於今年順利動工的「和陸寓邸」，即將成為區內首座智慧式飯店住宅複合指標大案，預期是亞灣區的最大觀光產業亮點建設，為此，我要求都發局及工務局務必於都計通盤檢討及高雄厝修法，導入都市綠(濾)網-降溫與降汙、健康IAQ-自然通風與綠建材、生命之盒-家庭避難與備用能源、智慧雲-數位化防災與節電、光電雲-違建轉型智慧電網等實質技術，讓智慧城市的基礎建設更加厚實，速度更要快！
導入科技應用的城市治理，無論是智慧建築、綠色能源、營建與防災等領域，都將落實聯合國永續發展目標(SDGs)，也是本次MOU的重要內容，我也指示工務局持續推動智慧建築創新設計，連結人工智慧與進階綠能，包含雲端居家設備、科技物管、智慧防汛等，加速高雄的智慧建築產業發展。
大阪府面積 在 ドリチソ / 週末セレブ旅行記 Youtube 的最讚貼文
宮崎から愛知への戻りはANAプレミアムクラスを利用しました
機種は定番の737-800でしたが、内装が従来型から一新された新造機での運行でした
このタイプの内装を装備した機体の普通席に搭乗した事はありますが、プレミアムクラスでの搭乗は今回が初めてとなります
従来型のプレミアムクラスのシートと比べ、張地が本革からファブリックになりましたがシート自体はかなり大型化された印象があり全体的なデザイン等も含め体感的に広くなったような印象を受けました
※シートピッチ等は従来型と同じですので1人あたりの占有面積は新型も従来型と同等です
【主な使用機材】
カメラ：GoPro HERO7 Black / https://amzn.to/2PFXIJ8
カメラ：Nikon D600 / http://amzn.to/2fgAYvz
ガンマイク：RODE VideoMicro / http://amzn.to/2m7bbbc
編集ソフト：adobe premiere elements 15 / http://amzn.to/2rm99pkＡ
速度計アプリ：https://youtu.be/cZvfhYzD4I8
【九州南部】第00夜 季節は既に初夏、熊本・鹿児島・宮崎の旅 / https://youtu.be/_HD-WX7w5s8
【九州南部】第01夜 名鉄ミュースカイ乗車記 / 名鉄名古屋→中部国際空港 / https://youtu.be/y3OQYr9wAdg
【九州南部】第02夜 セントレアで前泊 3950円で東横インに泊まる / オープン特価 / https://youtu.be/43QommR-ip0
【九州南部】第03夜 ANAプレミアムクラスで始まる九州旅 / 名古屋→熊本 / https://youtu.be/MypvIRRsEHk
【九州南部】第04夜 阿蘇くまもと空港はカードラウンジが良い感じ / https://youtu.be/RvDjufL2pHw
【九州南部】第05夜 超シブい感じのお店を発見!!埼陽軒さんで熊本ラーメンを食べよう / https://youtu.be/zvNSeV98Pmg
【九州南部】第06夜 熊本地震から3年、熊本城の今をリポート / https://youtu.be/oiCZbLEdfp8
【九州南部】第07夜 平成最後に平成駅に行って九州新幹線800系に乗車 / 熊本→鹿児島中央 / https://youtu.be/YYgetA0M7UI
【九州南部】第08夜 3品で800円!!鹿児島で鶏料理を買ったら激安で激ウマだった / https://youtu.be/_aHPg331vKk
【九州南部】第09夜 JR九州の観光列車はやとの風に乗車 / 鹿児島中央→吉松 / https://youtu.be/HGct7zDli1E
【九州南部】第10夜 JR九州の超ローカル線 吉都線に乗車 / 吉松→都城 / https://youtu.be/17fG10RRv5E
【九州南部】第11夜 特急きりしま787系グリーン車に乗車 / 都城→宮崎 / https://youtu.be/5QkEr_T_MC0
【九州南部】第12夜 宮崎市で鶏料理と焼酎でグダグダ部屋飲みする / https://youtu.be/VZU-GxzXwq4
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【お仕事のお問い合わせ】
紹介して欲しいお店や場所や出演・取材のご依頼は下記のフォームよりお願いします。
https://funmake.net/promotion/
※ドリチソをご指名下さい。
【お便りの宛先】
お手紙・贈り物などは下記の住所へお願い致します。
〒530-0011 大阪府大阪市北区大深町3-1グランフロント大阪北館 7階GVH
株式会社FunMake (ドリチソ宛)
大阪府面積 在 一二三渡辺 Youtube 的最佳貼文
店名 Tetsu-cafeレトロⅡ 堺店
所在地 大阪府堺市中区深井沢町3332番地
電話番号 072-242-0106（"西にレトロ"と覚えて下さい）
営業時間 平 日 10:30～19:00
土 10:30～21:00
日 祝 9:00～20:00
※パーティー他、事前にご連絡いただけましたらご相談に応じます。
定休日：月曜日
（※日曜日が祝日の場合は翌日が休みになります）
http://www.tetsu-cafe.com/sakai/index.html
モ174号車の歴史
平成19年の8月から鉄カフェにやってくる「モ174号車」ってどんな電車だったのでしょうか？
阪堺電気軌道の方にお伺いして少し調べてみました。
おもな仕様
形式称号 モ161
定員 90人
座席 28人
面積 25.89平方米
最大寸法 全長13716×全幅2438×全高3732mm
自重 18.8トン
電動機 30kW×4個
形式称号の「モ161形」というのは今回登場する「モ174号車」の車両形式です。
昭和2年から3年にかけて川崎造船所や川崎車輌など(現：川崎重工業 車両カンパニー)で合計15両製造されました。
ちなみに、平成19年現在でも10台がまだ現役で走行しています。
ご存知の方も多いとは思いますが、形式称号に含まれる「モ」というのは「モーター」から由来しており、電動車という意味です。
ディーゼル機関の気動車の場合は「キ」ですね。
昭和2年製造の「モ161形」ですが、新型のモ701形やモ601形と性能がほとんど同じなのには少し驚きました。
モ174号車の歴史
昭和2年3月 川崎造船所･兵庫工場にて「モ155号車」として竣工
昭和26年10月 集電装置をトロリーポールからビューゲルに改造
昭和31年12月 戦災による車番整理を行う形式称号を「モ151形」から「モ161形」へ変更記号番号を「モ155号車」から「モ174号車」へ変更
昭和42年2月 集電装置をビューゲルからパンタグラフに改造自動連結器を取り外し
昭和42年6月 室内灯を電球から蛍光灯に改造
昭和51年7月 ワンマン化改造
平成13年2月 廃車
大阪府面積 在 Dd tai Youtube 的精選貼文
日本京都市和京都府南部、滋賀縣西部及大阪府的部份地區共同組成了「京都都市圈」，是「京阪神都會區」的一部份。自794年桓武天皇遷都平安京到1868年明治天皇東京奠都為止，京都一直都是日本的首都。長年的歷史積澱使得京都市擁有相當豐富的歷史遺跡，也是日本傳統文化的重鎮之一。京都的一些傳統民俗祭典，諸如葵祭、祇園祭等已舉辦超過千年，成為京都獨有的風景。京都市的部份歷史建築在1994年以「古都京都的文化財」的名義被列為世界文化遺產。這些因素使得京都吸引了眾多觀光客，2008年造訪京都的日本國內外遊客數便已突破5000萬人。京都也是日本重要的工業城市，其中又以傳統產業和電子產業最為重要。京都是日本最重要的文化教育城市之一，市內共有37所大學，每百萬人平均擁有大學數量和學生佔人口比例都在日本大都市中居首。京都市內主要的河川有桂川及鴨川等。鴨川位於京都市的東部，河道兩岸廣植櫻花等樹木。每逢夏季常有眾多市民和遊客在鴨川的河床灘上納涼，成為京都獨特的風景線。而桂川也流經嵐山等著名景區。兩條河流在南區及伏見區交界處合流，注入淀川水系。和日本其他河流一樣，京都市內的河流大多短小湍急，容易發生洪水。在平安京時期，京都就多次遇洪水侵襲。即使在現代，每逢颱風過境造成集中豪雨時，京都市內河川的水位也常會在短時間內大幅上升造成洪水。京都在其開發早期是一座計劃城市，市內道路類似棋盤，極為規整，且許多平安京時期的路名沿用至今。也正因如此，和日本其他都市常用町名（類似中文世界的「里」）來表示地址相比，京都多使用道路名稱來表示地址。而京都市內的路口也和日本其他地區大多採用附近地名不同，多合成兩條道路的名稱作為路口名，如「四條河原町」這一地名就是得來於因其位於四條通和河原町通兩條街道的路口。京都盆地自舊石器時代開始就已經有人類活動。在繩文時代，位於現今京都市東北部的北白川地區和山科盆地的丘陵地區已經有集落出現。到了彌生時代，平原地區也開始有集落出現。進入5世紀後，渡來人貴族秦氏開始在京都居住，其在京都盆地興修水利，此為京都地區大規模開發之始。奈良時代末期，桓武天皇為了擺脫奈良佛教寺院勢力的影響，於784年將首都從平城京（今奈良市）遷移到長岡京（今長岡京市）。然而僅過了不到10年，桓武天皇在和氣清麻呂的建議下，於794年將首都又遷到位於山城國的平安京（也就是現在的京都市），自此開啟平安時代，也開始京都作為日本首都的歷史。平安京的選址參考風水思想，並且效仿中國的長安和洛陽，是一座傳統的市坊制都市。平安京南北長約5.2公里，東西長約4.5公里。天皇居住的大內裏位於平安京的正北，以朱雀大路為中心，城市分為右京（又稱「長安」）和左京（又稱「洛陽」）兩個對稱的部份。平安京堪稱是一座規模宏大且規劃嚴謹的東亞傳統型的計劃城市。進入17世紀後，德川家康取代豐臣家，成為日本的統治者。德川家康將幕府設在江戶，但京都仍然是日本的國都所在地。德川家康雖然新建二條城，並以其作為京都新的都市核心，然而京都整體的都市空間仍然維持豐臣秀吉時期的格局。1788年，京都市內發生天明大火，是為京都史上最大的一次火災，市區幾乎完全被毀。然而之後京都很快實現復興。位於眾多街道交匯點的京都是當時日本全國的商業物流中心之一，眾多豪商巨賈聚集於此。京都也是當時日本最重要的宗教文化都市，京都的文化人在神道、佛教、儒學、蘭學等學術領域建樹頗豐。江戶時代的京都和大坂、江戶並稱為「三都」，是代表日本的大都市。在第二次世界大戰時期，京都市是日本城市中較少遭到美軍空襲轟炸的都市，因此京都市是日本少數仍然擁有豐富的戰前建築的城市之一。為了降低空襲造成的損害，堀川通、御池通、五條通沿線的建築被強制拆除，卻也提供之後拓寬道路的空間。然而卻也正因為舊市區保存較好，導致市中心很難修建新的道路和公園，使得京都市中心地區的道路面積率和公園面積率極低，並且都市更新也進展較慢。1964年10月，東海道新幹線開始通車，極大的促進京都觀光產業的發展。1978年，京都市電被宣告廢止，地鐵取代市電成為京都市內重要的交通方式。這些事件都象著着戰後京都都市空間的巨大變化。進入平成時代之後，在平安遷都1200年之際的1994年，京都的多處古蹟被列入世界文化遺產。京都已成為日本具代表性的觀光都市和文化都市。
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