今天因故無法參加TL新車發表會，在這下半年SYM精鋭盡出，先DRG再來MAXSYM TL，接連兩款全新車，彷彿看到國產車展開一場大躍進！
SYM首款雙缸旅跑Maxsym TL黃牌速克達首發！
從年初推出Joymax Z，翻轉的國內黃牌重機市場，上市以來穩坐同級距冠軍，十個月持續熱銷近千台！SYM的企圖不只是在入門通勤級距持續稱霸，更要在競爭最激烈的高價黃牌級距，力抗進口車款，搶佔一席之地。
長年深耕本土市場的SYM，特地趕在2019年米蘭車展前夕，以台灣作為全球首發市場 將這台最具話題重機- Maxsym TL，搶先與國人見面，且以優於外銷的高規格版本，誠心回饋支持台灣自主研發生產車款的消費者。
Maxsym TL是SYM Maxsym車系最新車款，「TL」是並列雙汽缸車款「Twin Cylinder Line-up」的縮寫。Maxsym TL突破以往造車工藝，以「操控」、「美型」、「動能」建構出新一代旗艦旅跑的全新格局。
「操控」
● 固鎖式引擎設計：首款引擎採檔車設計鎖附車架，整車重心前移貼近騎士，達成完美的50:50配重設定，優異操控渾然天成，反應更直覺。
● 短軸距：同級最短軸距(1,543mm)，搭配加長型鋁合金後搖臂，兼顧高速直線穩定，與極佳的過彎靈活性，取得全面性的操控提升。
● 優異懸吊系統：前倒叉加雙三角台提升懸吊剛性，展現優異支撐性能，搭配六連桿後懸吊獨有的作動特性，帶來細緻的操控感受，更清晰更即時的路感回饋。
● 簧下重量降低：另外Maxsym TL搭載輕量化的鋁合金輪圈，減重達37%，大幅降低簧下重量，也直接提升了Maxsym TL的操控性。
● 剎車系統：搭載對向四活塞輻射卡鉗及ABS防鎖死剎車系統，以金屬剎車油管傳遞強大的制動力道和ABS精準的力道控制，展現優異制動性能。
靈巧操控是Maxsym TL最大的特色，也是整車設計的核心，
「美型」
Maxsym TL以簡潔運動線條，搭配外露強悍結構，構建出動感且有力道的跑車風格。全車採用LED燈系，採SYM車系中最高規格之LED飛行式頭燈系統(雙近雙遠)加上LED光學膜飛行尾燈，最貼近騎乘者的儀表則是使用4.5吋TFT數位化顯示，可切換選單瀏覽行車資訊外，還可有三種面板模式可替換，
對於外型，Maxsym TL不只玩酷，更懂得玩美。
「動能」
● 引擎系統：Maxsym TL搭載並列雙缸DOHC水冷引擎，全域馬力扭力大幅提升，居400cc區隔馬力扭力之冠，其中最大扭力出現區段廣且穩定，讓動力提早湧現，源源不絕。
● 效能最佳化：搭配抑震效果最佳的反向平衡缸以及濕式離合器，有效抑制引擎高速震動，降低起步抖動，行駛更順暢也更耐用。並同打檔車以鏈條傳動，動力傳導直接不衰減，平時保養更方便。
● 雙出口造型排氣管：低流阻觸媒提升高速性能，雙出外型霸氣、聲音沉穩有力。
Maxsym TL完美結合速克達與打檔車的優點，同時具備操作便利性與優異運動性，展現三陽工業精湛的造車實力。
其他旗艦規格配備：
● 內建TPS胎壓偵測系統(台灣版專屬)
● Keyless免鑰匙開關(台灣版專屬)
● QC2.0 USB充電座
● 2段式可調風鏡
● 類跑車前移可折式鋁合金後照鏡
● 側柱連動駐車剎車
建議售價：288,000元
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(預購總價值超過40,000元，預購限量200台，售完為止)
※以上價格皆不含牌險，詳細請以官網公布為主
※自2020年1月起依序交車。
更多車款訊息：https://tw.sym-global.com/showroom/motorcycle/motor.php?id=69
官網預購訊息：https://tw.sym-global.com/newsin.php?op=showone&nid=455
重車認證店：http://tw.sym-global.com/showroom/motorcycle/store.php
Maxsym TL北中南試乘體驗會：
• 11/10 (日) 台中高速駕訓班(台中市西屯區西屯路三段81-1號)
• 11/24 (日) 台南成功駕訓班(台南市永康區中正二街211號)
• 12/8 (日) 台北大龍港駕訓班(新北市汐止區忠一街9巷12號)
※名額有限，詳情以SYM官網公布
大龍港駕訓班價格 在 [心得] 檔車素人大龍港駕訓班大型重機考照心得- 看板SuperBike 的推薦與評價
早上終於烤好大型雞腿了，緊張到從直線七秒到駐車熄火手都在抖（雖然簡單但還是會緊
張）。
以往對於駕訓班的印象（以及自己十年前在這考汽車駕照的經驗）就是放牛吃草，不過這
一個禮拜的課程，雖然自認在路上還是遠遠不夠，也著實讓我改觀了不少既定印象。
以下從收費、課程內容、考試建議、後記依序講解
一、收費
七月報名價格是6,500（我記得一兩年前去問各家的暑假旺季都要快一萬），兩人以上一起
報名就送防摔手套或折價500。我跟朋友七月報名的時候本來想要選手套，但櫃檯說不知道
會缺貨缺多久，所以就選現折500元，不知道手套現在到了沒。
二、課程內容
針對考科會詳細教學的只有定圓跟直線煞車，所以禮拜四開課教了倒車扶起、牽車，禮拜
六就教完考試範圍了。剩下有幾天教練會教一些如繞錐、繞8（掛二檔然後測試自己極限傾
角）、內傾、同傾、外傾比較屬於考科外但算實用的技術。針對這部分我是覺得還不錯，
但有個扣分的地方是如果是連半離合概念都還沒看YouTube 稍微理解一下的真·檔車白紙，
教練只會說「多練幾次就會了」，我是覺得可以稍微個別指導一下給個方向。然後考試前
一天會有兩個小時的室內交通觀念指導，實際內容跟考完普重在監理站上的幾乎一模一樣
三、考試建議
1.練習的時候記得一定要隨時補充水分，大太陽底下騎一兩個小時的車真的會流很多汗
2.每台車都去騎幾輪，考試的時候沒得挑車，需要大致熟悉車輛的狀況，有些煞車特別利
、有些半離合位置比較遠等等之類的。人少的時候我會騎一圈就換一台練。
3.有機會的話一定要練幾次濕地，最好雨天也練，但因為禮拜天颱風大到停課所以少了這
個機會，不然我滿想練一次雨天的。
4.可以的話護具自己準備，雖然駕訓班有提供護肘、護膝，但應該積了不少學長姐精華，
我自己是會介意所以就穿自己的護膝、防摔衣練習，反正上路也會用到。
5.考試前記得把帽子上的行車記錄器拿下來。
6.考試不考，但能在駕訓班偷練會上坡起步就練，反正倒車不用錢。
四、後記
大龍港有提供考過後的半天免費小安駕及付費全天大安駕，估計是在駕訓收費劃一的現況
下提供額外的加值服務，我是已經先報小安駕了，大安駕的金額也算可以負擔的範圍（班
內生有優惠），等到上完課後再跟各位分享。
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