【樂活大溪★復興~幸福桃花園】
🏮2019桃園燈會 溪遊桃花源 魔法童話城
🔴蘆竹燈區.夢遊仙境.桃園幸福城
桃園擁有「草花王國」的美譽,近年來積極推廣休閒農業園區,讓更多民眾認識桃園珍貴的農業資源,目前更致力發展「一休區一花卉」,四季不同的花卉美景如夢似幻,如同愛麗絲夢遊仙境令人目不轉睛,在「夢遊仙境」有巨大的海芋、夢幻的粉紅桃花林、絢麗的彩蝶廊道及最受歡迎的大王蓮,邀請大家一同沉浸在桃園最美麗最夢幻的花卉仙境。
🔴免費交通接駁車
紅線:桃園火車站(中正路出口youbike旁)<-->桃園主燈區(三民運動公園對面)
◆平日:去程17:00-21:00,返程17:30-22:30,約20分一班。
◆假日:去程17:00-21:30,返程17:30-23:00,約15分一班。
棕線:龜山國中<--> 龜山燈區(自強西路與陸光路口)<-->桃園主燈區(土地公文化館)
◆平日:去程1700-2100,返程1730-2230,約30分一班。
◆假日:去程1700-2130,返程1730-2300,約30分一班。
黃線:水汴頭燈區(家樂福桃園店前)<--> 桃園主燈區(青溪公園)
◆平日:去程17:00-21:00,返程17:30-22:30,約20分一班。
◆假日:去程17:00-21:30,返程17:30-23:00,約15分一班。
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好過日 x 基進黨(基進側翼)聯名系列
#左楠產業新核心
#串連南台灣的高科技地帶
文:左營楠梓翰-李欣翰
我是援中港在地人,職業軍人退伍,在地生活三十年內,看到了左楠極大的變化,這一切如何產生,現狀有何問題?就讓我們來帶你看看:
#多元到有點神奇的左楠
左營楠梓是高雄市歧異度最高的區域,以歷史來說,有最老的聚落,也有最新的商圈;以地理來說,有港、湖、山、河,將左楠劃分成多塊區域,南北向的移動常比東西向容易;以產業來說,左營服務業為主,楠子製造業為多,從軍事、觀光、消費、石化、半導體...可說五花八門;以過去政黨支持意向來說,最藍和最綠的區域,也在左營比鄰而居。
在鄭王國時期,不論是「左營」或「右昌」都顯示出此區陸海扼守要衝的重要性,舊聚落多半位於丘陵水域間相對狹窄的土地上。清國佔領台灣後,也將鳳山縣治設在位於左營的興隆庄。
然而,清治時期台灣多亂,沒有築城的興隆庄縣署在朱一貴事件、林爽文事件中被攻破,因此縣城遷到鳳山(新城),但又被海盜攻破,因而有重修舊城之議,而於1826年興建了台灣第二座石城鳳山縣舊城(實際上城牆反而較新)。
不過在農業為重的清代,鳳山地區因灌溉發達,經濟較繁榮,因此很多人不想遷回舊城,再加上施工問題和迷信謠言散布,拖了二十多年城池才啟用。舊城和周邊社區,就是今天左營的傳統社區。
楠梓過去東西有明顯之分,左營往北,屬海線的右昌、援中港、下塩田,與左營舊市街關係較密;楠梓、土庫、後勁,則反而和橋頭、燕巢關係較密,特別是楠梓坑過去為「岡山、旗山、鳳山道路要衝」,而有「三山歸一坑」說法,顯示作為中轉站的重要性。
進入日治時代後,隨著南側高雄港的發展,左營、楠梓的重要性被逐漸削弱,成為高雄的衛星市鎮。
1938年,日軍將「萬丹仔港」建為軍港,且在後勁設第六海軍煉油廠。舊城及龜山被劃為軍區,居民被強制遷出,文物破壞嚴重。戰後中國國民黨佔領台灣,沿用左營軍港,成為海軍第一大港與官校、艦指部所在,而因軍區持續擴大,左楠沿海,遂成為居民無法接近的禁區多年。而六燃發展來的煉油廠,因後續一、二、五輕建立,一路擴展並和仁大
工業區串連,除了造成水、空氣、土地污染,也進一步切割了左楠。
1980年代,左營因高雄往北擴張,農地大幅重劃成建地而成為市區,如今更有了高雄最繁盛的巨蛋商圈。楠梓卻因軍事與重工業,過去和高雄市區有著距離,發展相對慢(距離感有點類似小港狀況),這個狀況,隨著紅線捷運通車逐漸改變。高雄大學、高科大(兩校區)的設立和半導體業的擴展,更讓楠梓反轉成為年輕人口移入的區域。
相對充足的土地吸引市區外溢、加上高等教育與科技產業的後盾,是左楠近幾年成長較快的原因。但作為高雄市年輕有活力的區域,整體規劃卻不如市中心完善(如楠梓百慕達等問題),我和團隊就要提出幾大核心區域發展方向:
#區域發展策略
一、左營車站城:聯合台鐵、高鐵、高捷以「左營車站城」框架下進行開 發與行銷資訊整合,加速完成轉運站共構大樓,招標時設定引進會展、商 務、學研交流機能,改善跨高鐵路以及站前步行環境,帶動站區商圈共榮。
二、左楠智能核心:根據土污程度進行五輕分區開發成為公園化產業園區, 推動材料學院、創研機構集中,吸引跨機構人才與實驗室進駐,成為支援 楠梓一二園區和橋頭園區之後盾。
三、跨時空文化廊道:呈現左營數百年跨族群發展歷史,將舊城到眷村連 結為文化廊道,擴大「具人文或歷史風貌區」設立民宿核准區域,引進古民家深度體驗行程。
四、人本運輸:監督要求台鐵落實承諾改善機電增班、推動楠梓鐵路捷運 化與站區交通改善、 推動右昌線 - 銀線(右昌 - 巨蛋 - 覆鼎金)之大眾運輸 廊道升級、推動加工區內智慧運輸接駁方案。
五、森林左楠:建設都會、五輕雙森林公園,以後勁溪流域水域綠帶串連。 並推動社區「護樹增綠」,老宿舍區活化不砍樹,讓城市自然降溫,讓左 楠民眾享有全市最多的綠意。
六、親子友善空間:推動特色遊具公園、推動親子友善圖書館、完整的人行、 自行車通學道、都市環境與大眾運輸達到嬰兒車無障礙化、親子共乘友善 化,讓幼童能在城市空間中活動遊戲。
我希望,我們能發揚深化左營的歷史與多元文化資產,強化便捷的大眾運輸網路,利用交通與產業優勢,引入和在地相關的研發機能,並修補過去尚不足的公園、公托、親子友善設施,讓左楠成為北高雄發展的核心!
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