【8/12 英仙座流星雨又來啦! feat.台南星空拍攝點與技巧】
每年最棒的許願時間又到啦!!! 台灣時間8月12日晚間(越晚越多!),預估ZHR值為100,也就是在觀測條件良好的情況下每小時可以看見100顆流星!也就是如果時間抓得好,每小時可以許100個願望~
再不濟,也至少總能中一顆吧~大家努力許願也觀星吧~
星空怎麼拍~~~請看底下
【拍星空的孩子不會變壞-窮人版星空拍攝技巧&台南星空拍攝地點】https://triptainan.tw/star-photo/
南瀛天文館身為我們台南與宇宙的橋樑,當天當然不會缺席~
有一系列活動與直播唷
🌠直播網址👉 https://youtu.be/rJPgnMGhx8c
🌠直播時間👉21:00~24:00
🌠直播流程表👇
💬21:00~22:00 夏季星空、土星衝
(流星雨即時影像、土星、M57行星狀星雲)
💬22:00~23:00 英仙座流星雨、木星衝
(流星雨即時影像、木星、M13球狀星團)
💬23:00~24:00 秋季星空、天文攝影
(流星雨即時影像、M8發射星雲)
🌠特別活動
💬星象劇場:8/12(四)當日導覽節目全播映「英仙座流星雨」
💬星空小棧: 8/12(四)當日文創商品優惠🎁
於本館網路商城、FB粉絲頁或Email線上訂購文創商品,可享自
有文創商品8折優惠,特定商品7折優惠,售完為止。
同時也有10000部Youtube影片,追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル,也在其Youtube影片中提到,...
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大 直 橋 即時影像 在 CSR在天下 Facebook 的精選貼文
【2021 淡水河.數位專輯上線】#水系公民行動
5月底的台灣讓人不安,難得的好消息是....
集水區終於下雨了。
近傍晚,群組突然瘋傳一段即時影像,濛濛的細雨,在淡水河流域上游、乾渴許久的石門水庫努力的下著。直播旁的彈幕,社群期待「水流成河」的留言不斷洗版,一起在幫大雨加油。
這種與環境共生的緊密感,在疫情最嚴峻時期,意外串連全台灣人。然而,平常的我們,有想起這條孕育北台灣800多萬人的大河嗎?
三年行動倡議的第二年,CSR@天下持續專注在如何消除河川嚴重污染的河段,很遺憾,因為固定污染源未除、去年全台降雨量大減,導致嚴重污染河段比例不減反升,來到6%。
這是CSR團隊最新的調查報導,整個淡水河的污染決戰點就在新北市的華江大橋往外畫一大圈的範圍,解決了這裡的長期污染源,我們就有機會達成目標。
#回頭看我們跟你一起為淡水河做的事
我們報導了淡水河流域的現況:重度污染、河川缺水,發現河壩阻斷魚兒回家的路⋯⋯
我們串連394家企業共同簽署《淡水河公約》,集結線上與線下的水系員工,過去一年,一起為淡水河做了很多好事。
我們邀請新銳導演,耗費一年拍攝《一個河生物的告白》淡水河紀錄片,以青年創作者身份引導觀眾思考,如何共築一個跟河底生物的棲所。今年,還有更精采的即將上線
我們頂著35度高溫完成淨河行動,在五股溼地旁的成蘆橋下,跟著來自全台灣的386位水系公民,撿拾超過191公斤的垃圾。
我們將議題立體化,策劃三個月的淡水河主題策展,結合水系公民的自身專業,跨域舉辦藝術治療、演唱會以及即興歌舞演繹,讓海洋走進都市、讓高大上的環境議題走入水系公民日常。
#2021歡迎加入數位水系公民
我們珍愛的台灣四面環海、高山林立。過去,我們生活在聲光、手機的虛擬世界,以為唯一的連結就是網路。卻原來,拉起山海與你我的那一根線,就是大大小小的河流。
2021年,有更多水系企業公民加入行動行列,也有更多人為淡水河淨川,稍稍抹去流域的髒污。
即刻起,我們將在線上帶著眾人走進淡水河底,重拾行動,透過藝術策展與影像紀錄探索流域美學,創造跨域對話。
別自責過去不曾回報大河些什麼,從現在起,就加入我們2021為水系公民特製的企劃,一起來認識大河、一起為母親發聲:
👉 CSR@天下團隊2021推出「為淡水河做一件事」企劃:
1. 閱讀《2021淡水河調查報導》:數位專輯:http://bit.ly/2021csr-tamsui-river
2. 體驗《河底選物》尋寶遊戲:互動專輯:http://bit.ly/art-below-water
3. 加入《歡迎.到淡水河底散步》:FB社團:http://bit.ly/tamsui-river-fbgroup
4. 簽署《淡水河公約》:http://bit.ly/2021tamsui-river-convention
5. 打造淡水河寶物:https://bit.ly/handicraft-below-water
讓我們重新跟淡水河緊密連結,找到人與河與山海相戀的方式。
#如果你支持歡迎分享
#CSR #CSR在天下 #為淡水河做一件事 #淡水河
#RPI #河川污染 #下水道 #塔寮坑溪 #新海大橋 #家庭廢水污染 #工業廢水 #垃圾山 #水污染
大 直 橋 即時影像 在 Facebook 的最佳解答
中博高架橋拆除第五日下午16:00工程進度達69.5% 宣告帝冠式車站—高雄願景館遷回提前在即
每日監控中博高架橋拆除工程進度及周邊交通車流狀況,是市府團隊時時刻刻不能放鬆的嚴肅課題,目前鋼樑切割吊運作業已近完成,正同步進行鋼柱切割吊運作業,工程進度至本日下午16:00已達69.5%,仍持續超前預定工進,隨著3月8日早上6:00站西路通車這一刻的即將到來,高雄願景館回娘家的日子,也就不遠了!
這一路,走了有19年之久,於高雄的城市發展歷史,無疑是值得鐫刻銘記的一筆,同時也引發媒體的興趣與關注,市府不斷接獲國際友人傳達希望以影像紀錄此一盛事的期待,而今天我接受電視台記者的專訪,帶領媒體朋友走進工地,也希望透過鏡頭語言的呈現,能讓更多人關注這樣一件於高雄、於台灣均是意義深重的大事。
1941年啟用的舊高雄車站,屋頂是具有中國唐代風味的式樣,內部則有四根帝冠式的大柱,此種混用中、西方裝飾元素而顯得雄偉且華麗的「帝冠式」建築,不論是在台灣,甚或放眼國際,都是極為特殊的存在,2002年高雄決心保存它,成為全國首座為保存而遷移的火車站建築,也因此,她展開了這趟奇妙的旅程,時至今日,終於踏上了歸途,交通部鐵道局宣布即將在今年8月展開遷回作業,並預定於2022年1月完成定位與封固。
回想起當年的工程團隊,採取的是「總掘工法」,館體總重為3500公噸,約計1000輛砂石車的重量,每移動一次,均由工作人員在柱腳基礎上裝設水平千斤頂,並透過精確計算,同時朝固定方向推進的反覆架設和移動作業,而每一次的推進移動,也僅有60公分。願景館踏出的每一步,都是那麼不容易!自2002年8月16日起至2002年9月1日,就靠著這樣的堅持與毅力,每天移動6.4公尺,共計耗費1 4天走完全程82.6公尺。
隨著工程科技的日新月異,並配合新高雄車站200年防洪計劃高程,工程團隊將採取「頂升工法」,先完成既有地梁補強,架設千斤頂第一次頂升1.8公尺,然後再一次進行既有基礎補強,第二次再頂升2.14公尺,總共頂升3.94公尺,接著施作基礎下的鋼承鈑及鋪設軌道並架設挪移裝置,先往北挪移4.8公尺,再往西挪移57.86公尺到定位點。
先頂升,後卸降---
高雄願景館回歸永久位置的移動路徑,將經過已完成之新火車站地下結構物,所以需先頂升3.94公尺,至永久位置後再卸降2.19公尺,以配合防洪計劃高程,將大幅提升工程的技術性需求。
配合滾輪及軌道作業的兩階段挪移---
為進行頂升作業,須採兩階段挪移方式,先於建築物下方佈滿千斤頂,鋪設向北之滾輪及軌道,挪移後,調整千斤頂位置,再鋪設向西之滾輪及軌道,挪移至永久位置;相較於19年前因無頂升作業,舊基礎旁無千斤頂裝置,裝設滾輪後可直接往東南向挪移至臨時位置,定位後願景館基礎將直接放置於新作混凝土基座上。
前一次,2016年春節期間,我主導相類似繁複的公共工程,那就是在8天期間,拆除台北市的北門高架橋引道;而今高雄的中博高架橋,承擔高雄核心都會區南北交通量的21%,僅略少於排名首位的民族路(30%),且施工影響所及除中山、博愛路外,還連帶擴及九如路及建國路等都會核心區的重要聯外道路,對於市民生活影響甚鉅,「最短工期、最小衝擊」是工務團隊的首要考量,因此,有別於過去台北選擇於春節期間進行工程,著眼於春節期間台北的交通流量僅為平日的1/3,市府團隊針對多年累積的假期車流量數據,進行縝密且科學的分析,認為春節雖長達7天卻非最佳施工時點,最後擇定於228連假施工,並與施工團隊經過十餘次的反覆討論,逐項確認施工排程及工期計算,並於24小時運作的專案應變中心隨時因應工程進度,研究加速工進的解決方案,即時決策、即刻執行,嚴格控管進度甚或超前,全速實現對市民的允諾。
透過鐵道局中博高架橋拆橋的即時影像回傳,高雄車站附近南北端的博愛路與中山路的建物視野,逐漸隨著鋼樑卸下而變得開闊,相信市民朋友也在這段施工期間日日見證高雄新站的改變,而根據車流資料分析,市民朋友透過交維計畫的宣導,已在228的3天連假逐漸適應替代道路,加上交通警察大隊、義交人員,每日提前於清晨6時站崗,並於交通尖峰時刻,提早在主要替代道路中華路、自由/復興路等部署疏導並加強拖吊勤務以淨空車道,即便上下班時間車流量增多,仍能保持整體車流順暢,除了感謝第一線人員的辛苦付出,更要感謝市民的包容與配合,同時也是高雄市民了不起的成就。
中博高架橋拆橋即時影像
https://www.youtube.com/watch?v=6BmzHwGhQ_0
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