7/31, 23:55, 準備打坐，默哀....
那一夜，我值班，忙到天亮，再累也睡不著....
一年了，每當回憶當時情景慘況，
還是不自覺會掉淚...
（相信八仙塵爆的受害者，救護，醫護人員，也是一樣，衝擊巨大，永生難忘....）
【2014年高雄氣爆事件】
2014年7月31日23時55分
以後至8月1日凌晨間，發生在臺灣高雄市前鎮區與苓雅區的多起石化氣爆炸事件。
7月31日約21時，民眾通報疑似有瓦斯洩漏。幾個小時後該區域發生連環爆炸，造成32人死亡、321人受傷[3]，並造成至少包括三多一、二路、凱旋三路、一心一路等多條重要道路嚴重損壞[4]。事後經調查認定為四吋丙烯管線遭不當包覆於排水箱涵內，致管壁由外向內腐蝕並日漸減薄，而無法負荷輸送管內之壓力而破損，致運送中液態丙烯外洩，引起本件爆炸事故[5]。災區道路經過多月的施工後於12月20日修復通車[6]。高雄地檢署於12月18日偵結氣爆事故，起訴分屬高雄市政府、華運公司與李長榮化工的12人，並將相關事證交由監察院繼續追究行政責任[7]。於2015年2月9日高雄高分檢確認高雄市政府陳菊等5名官員獲不起訴確定；而監察院在3月4日通過糾正高雄市政府和經濟部，雖然32名罹難者中，包含5名警消、2名義消，並造成22名警義消輕重傷，但因缺乏具體事證指認市長陳菊有怠忽職責，因此未彈劾陳菊[8][9]。
媒體、政府對此事故使用的其他名稱有「高雄石化氣爆事件」[10]、「高雄燃氣爆炸事件」[11][12]、「高雄前鎮苓雅氣爆事件」[13][14]、「731氣爆事件」[15][16]、「81氣爆事件」[17][18]等。
事件經過
事發前
7月31日20時許，高雄市前鎮區居民嗅到疑似瓦斯臭味，隨即報案，20時46分高雄市政府消防局接獲通報，約於20時50分趕到現場，轄內瓦斯公司於20時50分及21時03分回報，明確表示當地現場並無天然瓦斯管線，然而消防局卻仍持續朝「疑似瓦斯洩漏」方向偵辦[19]。由於當地有輕軌工程，一度以為是施工挖斷瓦斯管線，延誤遏阻大規模氣爆發生之良機[20]。稍晚，高市府向中油公司尋求當地管線資訊，中油公司雖回報無中油管線經過該處，但監察院認為中油未善盡災害防救法賦予「公共事業應主動蒐集、傳達相關災情」之責，而予以糾正[21]。事發現場混亂無序失措[22]，高雄市政府未能落實指揮權轉移以確保現場指揮體系一元化之規定[23]，且平時石化災害防治演練不足使現場消防局人員誤判情勢[24]，加上未善加利用隨身佩帶的可判斷現場危害氣體脂濃度的5用氣體偵測器，導致現場部署及封鎖延滯[25]。消防員僅以水霧稀釋氣體、管制交通，並未疏散當地民眾[26][27]。現場人員不知當時已有大量液態丙烯汽化，隨著排水箱涵流動向外不斷擴散，先往三多商圈方向流進凱旋三路箱涵，並沿著凱旋三路箱涵往北、往南擴散至三多一路、一心一路地下[28]。
21時30分，環保局稽查人員會同消防局抵達二聖、凱旋路口進行採樣，並於21時46分請求環保署南區毒災應變中心支援[29][30][31]。高雄市政府工務局及消防局則於21時50分通知管線圖上記載的 中油、中石化、台電、台鐵等管線所有人到場，然而第一時間並無通知榮化公司[32]。於採樣查漏期間，影響範圍逐漸擴大，消防局又陸續出動人員至前鎮、苓雅區各點進行搶救，自21時16分起至22時15分止，共有六處派駐消防人員（前鎮區瑞隆路412號、崗山西街與崗山中街、廣東三街和汕頭街口、苓雅區三多一路267號附近、前鎮區一心一路162號、民瑞街和中山三路口）。22時22分，前鎮區崗山西街301巷9號，發生水溝蓋氣爆。22時23分，環保署南區毒災應變中心人員到達現場。22時40分，消防局長陳虹龍僅電聯要求中油、中石化切斷管線輸送。23時20分[29]（市府說法，另一說為23時55分[33]，然環保署表示為隔日6時55分[34]），環保署確認氣體為丙烯，其中22時19分於二聖路、凱旋路口之鋼瓶採樣，驗出丙烯濃度為13,520ppm，超出人體忍受範圍近兩百倍[35]。
事發後
約在7月31日23時56分以後，凱旋三路、二聖路、三多一路一帶發生連環氣爆[26][36]，人孔蓋炸飛，三條路數百公尺柏油路被炸毀，據目擊者指出，爆炸火焰衝上十五樓高，火球直徑約十五公尺，當時已到達現場的約20多名警消、義消，首當其衝，被緊急送醫治療[37]。有消防車墜入炸毀塌陷的路面[38]。
有民眾在爆炸中從三多一路路面被拋至四樓樓頂，也有汽車被炸飛到三樓樓頂[39]。
8月1日2時之後，爆炸告一段落[40]。受爆炸影響的區域有：三多一路（含283巷一至四弄）、武慶三路（至178巷口）、三多二路（福德三路至凱旋路口）、凱旋三路（含臺鐵前鎮車場）、一心一路（凱旋路至光華路口）、光華三路與中山三路口（五號船渠截流站）、英祥街、英明路、二聖路、新富路、瑞興街、瑞隆路、瑞和街、崗山西街、和平二路。總計氣爆事故波及範圍達6公里，其中有4.4公里的市區道路被摧毀，影響範圍達3平方公里[41][42][43]。三多一路、凱旋三路、一心一路、瑞隆路等多處路段沿下水道、管線炸開、塌陷[44]。鄰近事故現場的臨港線三多二路平交道部分路軌隆起位移，警報機及圍籬傾倒；人孔蓋飛進高雄機廠廠區內[45]。由於石化氣體沿著市區雨水下水道系統擴散，苓雅區三多一路的下水道最大，蓄積的氣體也最多，是氣爆死傷最多的路段[46]。
根據高雄地檢署起訴書，此次事故造成32人死亡、321人受傷[3]。罹難者中，包含5名警消、2名義消，並造成22名警義消輕重傷[47][48]。其中事故後失蹤的消防局主祕林基澤和瑞隆分隊小隊長劉耀文，兩人遺體直到9月20日才在工程人員準備進行防颱疏濬與排水工程時，於二聖凱旋路口的箱涵處發現[49]。氣爆造成當地供電設備、通訊線路、自來水管和天然氣管線嚴重受損，並造成多戶停電、停氣、停水、停話等[50]。
https://zh.m.wikipedia.org/…/2014%E5%B9%B4%E8%87%BA%E7%81%A…
