德國推出世界第一款氫燃料電池推動的鐵路客運列車，零污染又安靜，唯一的排放物就是純淨的水!!（11/01/2016 The Independent）
德國最近公開了全球第一款使用氫動能的鐵路客運列車，列車運轉時不會產生任何溫室效應氣體，它唯一的排放物就是純水（H2O）。 <3
這一款新型以氫燃料動能推進的通勤列車充飽氫燃料之後，每次可以跑800公里的里程數，最高時速可達每小時140公里，兩節式車廂設有150個座位，另外可以容納150位站立的乘客，使得滿載人數達到300位乘客，而且行駛時所發出的噪音比一般傳統的靠柴油引擎推動的軌道列車來的還要低非常多，唯一聽得到的聲響只會來自列車前進時，輪胎運轉在鐵軌上的摩擦聲，以及車體與空氣的摩擦聲。
這款氫燃料動能列車運作的原理是利用儲存在車頂上的氫燃料槽和取周遭環境大氣中的氧氣在反應室內起化學作用來產生電力，然後將這些用來驅動列車以及供應車廂運作所需的照明、空調等用電，無法即時消耗掉的電力則儲存在車廂底盤中的大型鋰電池（lithium ion batteries）以備後續所需; 此外，列車在減速或煞車時，車輪上也配置了動力回收系統可以將減速或剎車能量轉化產生額外的電力並處存到鋰電池中; 整部列車運轉所需的電力就是由這些氫燃料電池搭配鋰電池的電力供應系統所提供的。
當氫與氧起化學作用之後，可以產生龐大的能量，整個化學反應的過程中除了電能之外，唯一的副產品就是純淨的水（或是水蒸氣），美國的NASA太空總署其實早自1970年代，就開始利用氫燃料來推動他所有的太空探測所使用的各種火箭以及太空梭了。
目前這款氫燃料動能的通勤軌道列車將己經展開正式商業運轉前的各項測試與試營運作業，預計在今年12月時候可以正式在德國東北部的下薩克森邦（ Lower Saxony）的 Buxtehude-Bremervörde-Bremerhaven-Cuxhaven等四個城市之間的通勤列車鐵道網路上展開商轉載客營運服務。
研發出這款氫動能軌道列車的廠商，法國軌道運輸大廠 Alstom 在和德國下薩克森邦運輸主管當局合作研發兩年之後，就正式推出了這款 Coradia iLint 氫能列車，Alstom 不僅僅可以提供氫動能列車車輛本體，他們也連帶提供了整體營運、後勤維修所需的全套軟硬體以及製造與儲存、輸送氫燃料的整個供應鏈的全方位解決方案。
德國下薩克森邦已經向 Alstom 訂購了14列這款氫燃料動能軌道通勤列車，如果營運的成果良好的話，那麼目前德國全國所擁有的大約4000輛的柴油動力鐵路列車，都將是潛在的被替換的對象。
除了德國以外，歐洲的荷蘭、丹麥以及挪威等國家的鐵路運輸業者也表達了強烈的採購意願。
其實，你知道嗎，除了歐洲的德、法等國，台灣也開始在自主研發本土的氫燃料電池驅動的軌道列車以及其他形式的一般公路車輛喔，由此看來，或許我們台灣都會區的大眾捷運系統，將來的列車都全部改裝成這樣的氫燃料動能環保列車的可能性蠻大的。
影片內容原始資料來源：
https://youtu.be/O3bUE9uHkqM
責任編輯：ＫＣ
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文章內容資料原始來源：
http://www.independent.co.uk/…/germany-unveils-zero-emissio…
責任編輯：ＫＣ
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