0504華爾街日報
*【拜登將難民接收上限提高到6.25萬人】
美國總統拜登將難民接收上限提高到6.25萬人。之前南部邊境非法越境的移民人數激增,拜登放棄提高難民接受人數,遭到了反擊。
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*【歐盟提議取消非必要旅行限制】
歐盟委員會週一提議允許非必要旅行者入境,以重啟一些受影響最嚴重國家的旅遊業。
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*【紐約州和紐澤西州將取消對商家實施的新冠限流措施】
隨著越來越多人接種疫苗,新冠感染率也持續下降,紐約州和紐澤西州將取消去年春季為抑制新冠傳播而實施的大部分商家限流措施。
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*【近三分之一的美國人完成新冠疫苗接種】
接近三分之一的美國人已經完成新冠疫苗的兩針接種,美國新增感染病例在兩周多的時間裡呈下降趨勢。
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*【丹麥稱因血栓擔憂將不再使用嬌生新冠疫苗】
法新社報導,最近因罕見血栓問題停用阿斯特捷利康新冠疫苗的丹麥,週一表示,同樣出於對血栓的擔憂,該國也決定不再使用嬌生公司開發的新冠疫苗。
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*【巴西衛生當局懷疑俄羅斯新冠疫苗Sputnik V的有效性】
巴西衛生當局Anvisa表示,對新冠疫苗Sputnik V的安全性和有效性表示嚴重懷疑,並指責俄羅斯缺乏經驗和防禦態度,使其更難批准這款疫苗在這個拉丁美洲最大的國家使用。
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*【報導:輝瑞新冠疫苗將獲准用於12-15歲青少年】
報導稱,輝瑞預計將獲得美國食品藥品管理局的批准,將其新冠疫苗用於12至15歲的青少年。
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*【Moderna將代表COVAX供應5億劑新冠疫苗】
Moderna宣佈與疫苗聯盟Gavi達成協議,代表新冠疫苗保障機制COVAX Facility提供不多於5億劑新冠疫苗。
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*【美國財政部預計2021財年下半年借款1.3兆美元】
美國財政部表示,隨著今年3月實施新冠救援計劃後聯邦支出增加,美國計劃在未來幾個季度借債近1.3兆美元。
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*【鮑威爾強調經濟復甦對低薪和少數族裔勞工而言較緩慢】
美聯儲主席鮑威爾表示,經濟前景已改善,但對低薪勞工來說進展較為緩慢,凸顯出政策制定者繼續提供支持的必要性。
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*【數字解讀科技五巨頭在疫情下的規模增長】
在過去一年裡,新冠疫情的經濟效應已經把蘋果公司、微軟、亞馬遜、Facebook和Google這五家科技巨頭的地位推升至歷史高位,五家公司目前的總市值超過8兆美元,占標普500指數成分股公司總市值的近四分之一。
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*【美國人投資股市熱情沖天】
隨著主要股指攀升至新高,散戶投資者持股規模超過了以往任何時候。他們還借錢加槓桿,放大押注,或者越來越多地在市場小幅回調時買進。
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*【中國政府監管整頓後,富達投資對螞蟻集團的估值減半】
根據監管公告,富達投資幾支基金2月底標註的螞蟻集團股份價格,對應的該公司估值為1,440億美元。
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*【中國中小企業仍難以完全走出疫情泥潭】
總體而言,中國中小企業已從中國經濟今年的強勁復甦中受益,但其中許多企業仍在艱難應對消費需求疲軟、運營成本不斷上升和銀行收緊信貸的影響。這些企業的困境加劇了中國經濟復甦的不確定性。
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*【中國發現33個移動應用程式違法違規收集使用個人資訊】
這些應用程式包括由互聯網巨頭騰訊、百度和科大訊飛股份有限公司運營的應用程式。
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*【香港經濟第一季度同比增7.8%,逾一年來首次實現增長】
香港經濟第一季度實現同比增長,結束了之前六個季度的同比萎縮,主要得益於對外貿易的強勁表現和低比較基數。
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*【美國稱中國必須採取更多措施保護知識產權】
美國指責中國對知識產權的保護不力,稱北京方面採取的措施(有些是為了遵守2020年的美中貿易協定)遠遠不夠。
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*【「三條紅線」下中國房企轉為依賴預付款,或蘊藏風險】
中國房地產開發商通過銀行和債券市場融資的途徑收緊之際,這些開發商越來越依賴購房者的預付款。
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*【伯克希爾哈撒韋選擇埃布爾為巴菲特的CEO接班人】
沃倫·巴菲特說,如果他在短期內卸任,埃布爾將接替自己擔任伯克希爾哈撒韋公司的首席執行官。
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*【SpaceX太空艙安全返回地球,完成首次夜間水面降落】
一艘載有四名宇航員的SpaceX太空艙從國際空間站返回地球,周日淩晨在墨西哥灣安全落至水中,這是幾十年來NASA航天器首次這樣夜間返回地球。
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*【比爾·蓋茲發推文稱與妻子梅琳達將離婚】
微軟聯合創始人比爾·蓋茲和他的妻子梅琳達將結束他們長達27年的婚姻。梅琳達是他們慈善基金會的聯合主席。
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*【美國國家環保局擬提出新規,減少空調和冰箱冷卻劑的使用】
美國國家環境保護局稱其提出制定新規,以減少空調和冰箱冷卻劑的使用,這些冷卻劑是強效溫室氣體。該機構希望通過美國業界大部分人贊成的法規來履行國會提出的新任務。
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太空艙移動房價格 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 的最佳貼文
《文茜的世界財經周報》
【電動汽車大廠特斯拉上周股價大跌11.7% 三月更下跌24.9% 首先是3/23加州華裔工程師駕駛特斯拉汽車 在啟動自動輔助駕駛系統(Autopilot)情況下撞上護欄起火造成駕駛死亡 聯邦政府已啟動調查程序 3/29又傳出因方向盤螺栓問題 將主動召回12.3萬輛Model S 而最嚴重問題是Model 3產能不足 平均每分鐘燒掉8,000美元 造成特斯拉財務緊繃 更遭穆迪調降評等 美國科技界傳奇人物穆斯克正面臨重大危機】
人類總在每個世代,尋求一個值得仰望的身影,可能是權傾一時的政治人物,或者家財萬貫的商業富豪,在人類登陸月球後的半世紀,科技富豪用天馬行空的創意,賺進天價財富,也寫下傲世傳奇,沒有人可以比擬大夢想家穆斯克,上天下地不斷改寫交通的定義,甚至突破大氣極限,成為實現星際旅行的「鋼鐵人」,「今天我真的很興奮,《SpaceX》團隊表現得令人難以置信的驕傲,他們完成了令人不可思議的任務,創造出世界上最先進和最大的火箭。」
人類要能夠直奔火星或更遙遠的星球,進而讓百萬人未來得以在太空生存工作,穆斯克的「獵鷹重型」火箭成功升空,象徵著他已經解決了第一道難題,打造出價格低廉的載運火箭,「火箭快速且完整的重覆使用,將是開啟太空之門的關鍵鑰匙。」
2010年6月29號,Tesla股票公開發行立刻寫下紀錄 ,不但是自福特汽車之後,54年來,首家掛牌上市的美國車廠,Tesla當天股價 更從發行價17美元,一路狂飆,終場大漲40%,Tesla初期曾數度瀕臨破產,穆斯克憑藉驚人的毅力和經營手腕,讓其它大車廠入股,取得政府貸款,自己也幾乎傾囊投入,硬是讓電動車廠存活下來,「《Model S》基本上就是要打破,電動車是次級品的誤解,它顯示電動車可以成為,世界上最好的汽車,這是最重要的事。」
2012年6月推出的電動房車《Model S》,成為美國《消費者報導》雜誌史上,評分最高的車型,「我們消費者報導雜誌試車多年,但是我們從來未曾見過像《Model S》這樣的車,這輛車的表現勝過我們,試駕過的所有車輛,我再重覆一次,它不只是電動車而是最好的汽車。」
不只有七八萬美元的,《Model S》《Model X》高價電動車款,特斯拉2017年7月28號晚間,在美國費利蒙工廠前,舉行3萬5千美元起跳的,《Model 3》交車儀式,宣告這款相對平價的電動車,進入量產期,「這輛車的內部設計非常簡約清爽,因為我想在未來,這個未來其實已經是現在了,車輛行駛將會大量自動化,所以你不必像現在一樣,時刻盯著儀表板看,你可以隨心所欲做你想做的事。」
特斯拉2017年8月時,以超過580億美元身價,高居美國市值最高汽車公司寶座,《經濟學人》曾以封面故事「內燃機之死」,宣告20世紀由汽柴油引擎驅動的汽車,正被21世紀裝上電腦的輪子,電動車取代,不僅維修成本低,電池便宜有效率也更環保,消費者可以較低價買到性能更強的車輛,典範在轉移,能源使用正朝著清潔永續的方向移動,電動車之王的穆斯克,合理地跨足太陽能電池產業,「幾乎地球所收到的能源都來自於太陽,只需要占用地球非常少量的表面積,就可以產生人類所需要用到的電力。」
特斯拉2016年首次推出太陽能屋瓦,2017年5月在網站上開放預購,隨著產能提升,預計2018年開始在英國,澳洲及其它國家銷售太陽能屋頂,「看一下這四座房屋,你們分辨出來哪一座是太陽能屋頂嗎,這問題有點困難,因為它們全部都是,特斯拉的第一項太陽能計畫令人瞠目,這些不是習見的太陽能板,它用的是四種不同的太陽能屋頂材質,看起來和高檔的屋瓦材質難以分辨,包括赤陶土,石板瓦,光滑瀝青板等。」
穆斯克是美國賓州的荷蘭後裔,他母親說自己兒子八九歲時,就讀完整部大英百科全書,「我很喜歡讀傳記,我認為它們很有幫助,像富蘭克林的傳記,他是企業家,白手起家,自立更生打天下,創立許多家企業,」南非出生,擁有賓州大學物理和經濟學位,史丹福大學研究所念了兩天就退學創業,1998年與友人聯合創辦《PayPal》,這是全球最普遍的線上付款方式之一,公司2002年初上市,他是最大股東,後來被eBay以15億美元收購,31歲的穆斯克立刻賺進一億八千萬美元。
他拿出一億美元創立太空探索技術公司《Space X》,開發出鷹隼號(Falcon)火箭,以及飛龍號(Dragon)太空艙,靠站,確定,2012年5月,載貨太空艙「飛龍號」,成功與國際太空站對接,《SpaceX》成為首度把民間太空船,送上國際太空站(ISS)的民間公司,「休士頓中心,看起來,我們在尾端抓住飛龍號了,我想要感謝全體《SpaceX》團隊,你們太棒了,」穆斯克說,要讓人類太空飛行的成本大幅降低,希望10到20年內把人類送上火星,「我們預見一個未來,可以探索星球,前往其它行星,從事偉大的事情,就像我們在科幻小說和電影裡看到的一樣。」
穆斯克,隨時多面「作戰」,不僅擁有電動車廠,太陽能廠。
太空探索技術公司,往返美東華盛頓到紐約之間的《Hyperloop》計畫,已經獲得馬里蘭州政府同意,在巴爾的摩到華盛頓公路下方,開挖一條16.6公里的隧道,未來將成為超級高鐵系統的一部分,讓紐約到華盛頓的交通時間,縮短到29分鐘。
為了解決城市交通壅塞,穆斯克2016年12月再提新構想,讓「地上交通地下化」,先在路面上設置供汽車暫停的「托盤」,車輛停好後托盤下降到地底隧道,透過軌道讓汽車在地底隧道間快速運輸,最高時速可達200公里,選定洛杉磯《SpaceX》總部附近進行測試,六月宣布他的《鑽洞公司》(The Boring Company),完成首段隧道工程。
穆斯克固然是偉大的造夢者,但是總也不乏放空唱衰他的人,特斯拉燒錢速度每分鐘8000美元,第3季生產的平價《Model 3》車款,只有不到五分之一的預計產能,並推遲原訂12月起每週5,000輛的計劃,因此即使特斯拉2017年股價上漲近六成,市場上仍有約90億美元放空該公司股價,「你有目標價嗎,我們認為特斯拉毫無價值,所以它的價格是零元。」
特斯拉7號公布2017年第四季財報,季虧損金額再創紀錄,但每股虧損幅度,營收表現都略優於預期,股價盤後甚至上漲來到354美元左右,但八號股價又大幅重挫,反映市場對特斯拉存續關鍵,《Model 3》產能的憂慮,穆斯克則不改樂觀態度地表示,拖慢《Model 3》生產的電池問題,會在3月前解決,預計3月底每周生產2500輛,第2季底前達到每周生產5000輛的里程碑,「人們常拿特斯拉,和一般傳統汽車廠進行比較,特斯拉其實是自動車公司,一旦轉換成功,這些事實上現在已經在道路上出現的車輛,轉變成全自動駕駛,它們將成為製造獲利的資產。」
曾有人在推特上問穆斯克,看到他不可思議的生活,讓人好奇這樣的起伏,「是否讓他擁有一個更快意的人生」,穆斯克回答,真相是,「很棒的高點 糟糕的低潮」,「和無情的壓力」,也有人問馬斯克是不是得了躁鬱症,穆斯克回答「是的」,但「可能不是醫學定義的躁鬱症」,「我也不知道」,「也許真正的問題是 這是我自找的」,「如果你買了一張到地獄的車票」,「就沒有什麼好抱怨的」,穆斯克究竟是洞悉未來的造夢者,還是徒託空言,投資人最佳放空標的,時間會證明一切。
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