午後,台北下起滂沱大雨。
我與王婉諭 委員,一同走進台北車站上方的台鐵管理局,參與太魯閣事件的家屬懇談會。
上次走進這裡,是因為吹哨者提出照片向我檢舉,職司鐵路調度中樞神經的綜合調度所,竟然有人在控制台前練啞鈴、趴著睡覺。這次再來到這裡,心情非常沉重。
今日的懇談會,台鐵有會議時間表,卻沒有詳細的議程,導致很多家屬的困惑與訴求,沒有辦法進行實質討論。
家屬在會議中批評,台鐵拿一份和解書,就要家屬畫押簽字,卻忽略每個罹難者或重傷者,都有不同的需求考量。
我過去曾經處理過普悠瑪事故的和解,有的傷者可自行走路,有的要依賴輪椅,有的甚至一輩子都只能躺在床上,每個人都有不同的細緻需求,怎麼可以用如此粗糙的方式對待?
可惜的是,在今天的懇談會中,交通部與台鐵,沒辦法回應我提出的任何問題。
懇談會是要解決問題的,最後卻變成「向交通部長抱怨的訴苦大會」。
每個家屬都是從東部千里迢迢來到台北,形式上的會議,只是浪費時間,大可不必大費周章。
在會議上,我特別提到,台鐵太魯閣事件後,我們開始向台鐵要求,請提供辦理普悠瑪事件賠償時的和解條件,讓太魯閣事件的家屬可以參考依循。
然而,就算我們要求台鐵去除個資、隱私事項,台鐵依然不願意提供。
另外,2018年普悠瑪事件後,為了加強鐵路行車營運安全,台鐵新成立了營運安全處,然而,該處處長任職2年半,台鐵發生2021年四月太魯閣事件,職司營運安全的處長未受檢討負責,竟然更高升台鐵副局長。
更誇張的是,這位副局長在運安會今年五月十四日邀請國外專家分享的改善專案管理流程會議上,竟然說「台鐵很安全」、「自己已坐了幾千次台鐵都沒出事」,絲毫沒有反省之意,更傷害罹難者家屬。
我特別提出這些,就是要特別提醒交通部,王部長親自主持太魯閣懇談會,當然是一種誠意。
但是,交通部該認真傾聽的,應該是傷者、罹難者家屬的需求。台鐵長官的不當發言及消極作為,有再多的懇談會又有何用?
這樣的台鐵,到底要讓已經失去親人的太魯閣號罹難者家屬們情何以堪?
再次呼籲交通部王部長,安全,就是台鐵的本務。
請政府拿出該有的態度,嚴肅面對傷者、罹難者家屬及社會大眾,兌現台鐵改革的承諾,別再消極以對了。
同時也有10000部Youtube影片,追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル,也在其Youtube影片中提到,...
太 魯 閣 號 輪椅 在 陳宥丞 Facebook 的最讚貼文
#傷者復原之路才要開始
#關懷和還原真相過程 #避免造成二度傷害
太魯閣號生還者A小姐請宥丞到居住社區一趟,她腳綁石膏坐在輪椅虛弱的說:『事發至今,有太多重複關心電話和訊息,被迫不斷回想發生時的景象,極為痛苦。』
她還說只要閉上眼睛就想到意外發生和待援時車廂內慘不忍賭的畫面,講到這,她開始顫抖且大哭,抓著社工的手對大家說:『實在不想讓家人擔心,但無法再承受有關意外的任合訊息,希望不要強迫她這時候去製作筆錄。』
除了關心和陪伴,宥丞當下和台北市專責宋社工討論出一份A小姐也認為可行的 #委託書制度,讓傷者在壓力恢復期間,能委託家人或專業人士接洽及聯繫!
謝謝台北市政府社會局❤️ 專業陪伴且以急件完成委託書簽呈,主動提供北市太魯閣事件的市民或親屬。
謝謝 台灣民眾黨邱臣遠 #總召 👍今早在立法院提出質詢,讓交通部承諾與衛福部、鐵路警察局等不同單位基於業務需求聯繫傷者,應比照台北市彙整單一窗口,也請警方體恤創傷期間無法製作筆錄的痛苦,避免造成二次創傷。
這次事件,超過我們一般人所經驗、目睹或認知的範圍,造成的強烈痛苦、恐懼甚至無助超乎想像。
政府除了追究責任和徹底檢討改善,所有的關心、理賠、慰問甚至是還原真相的過程,都應建立在避免造成創傷後二度傷害的前提進行。
因為家屬和傷者的復原之路才要開始,以人為本,讓逝者已矣,生者如斯,關懷協助應該更完善和細膩。
#邱臣遠委員質詢 #7分10秒開始
https://youtu.be/7rTT8yb-vng
#邱臣遠委員質詢新聞
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3499358
台鐵出軌》8.1億用途惹議 交通部:政府應負責任絕不由善款支應
太 魯 閣 號 輪椅 在 時尚老人 Facebook 的最佳貼文
當黑夜降臨之後,你看到什麼?
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最近的太魯閣號公安大事件,心想這個教訓,如何蛻變成光明的未來?尤其幾天前我才搭乘火車到花蓮待了兩天一夜,在夜間參訪了位於光復鄉的大農大富平地森林園區,這片土地在日治時期是甘蔗園。經過十多年的土地復育之後,變成一片植物種類多元的森林,尤其停用除草劑之後,螢火蟲也開始現身、繁殖,漸漸地形成黑暗裡的點點螢光,也看到此片土地的生態未來。
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這樣的空間氛圍很適合祖孫牽著手賞螢,平坦寬闊的道路讓輪椅也可以輕鬆進出。在連日的沈重消息下,想與各位分享一些光亮。
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圖片來源:林務局花蓮林區管理處