剛過 76 歲生日的海倫米蘭,在 68 歲時有人問她一個討厭的老問題,讓她又要在雜誌上澄清一遍:
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「當媽媽真的不是我命中注定的結局,我一直想當媽是什麼樣子,等著自己當媽的那天來臨,但最後什麼都沒發生。而我其實不關心大家是怎麼想的……通常只有無聊(而且敢問我)的老男人會關心。」
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68 歲還要被問有沒有生小孩的打算,這實在是有夠無聊——包括問「3X歲時為什麼不生」這種問題也是。米蘭小姐一輩子在電視上、在記者會上、在紅毯上被問遍各種無禮、無情與無腦的問題,早就養成了鋼鐵不壞之身。
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【海倫米蘭:貴族少女、性感豔星、與影壇永遠的女王】
(上):「巨乳女星就不能有演技嗎?」
https://bit.ly/3Ai5Z90
(下):妳先得做自己的女王
https://bit.ly/3rVL2Ol
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不過,儘管對延續自身血脈沒興趣,卻不代表海倫米蘭不想在這世上留下些什麼。
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她在《浮華世界》專訪裡提到,「我現在可以看英格麗褒曼的電影、看凱薩琳赫本的電影——你看了會說,『她真是太棒了!』所以……我希望人們也能這樣說我。」
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海倫米蘭渴望留下一些什麼,這是所謂的「Legacy」。她期望自己被永遠留在電影銀幕上的身影,能夠成為代表她的 legacy。你可以說這裡的 legacy 指得是「遺產」、是「功績」、是「著作等身」,凡人類都想要在這個世界留下一些「東西」,有些人的遺產是下一代,他們用心培養孩子,讓孩子成為比自己更優秀的存在。也有像米蘭這樣的人,讓世人想在銀幕上找個女王時,總會想起她。
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我想寫海倫米蘭文章的原因,不只是因為她剛好在 7 月 26 日生日,原因是 7 月 26 日下午,中國河南省政府發布消息,全長 4.3 公里、積水最深 6 公尺左右的三段不連續京廣路快速道路隧道裡,發現 247 台被棄置的泡水車,而總遇難人數為 6 名。
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247 台泡著水的汽車,某些車子泡在 6 公尺(兩層樓的高度)之下,這代表著最少 247 個絕望的駕駛,拋棄了他們的車子倉皇逃離,而只有 6 個人的屍體被發現。那麼,剩下那至少 241 個人去哪了呢?他們都逃出來了嗎?官方的新聞沒有詳細解釋。
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這 241 個人就這樣消失了,不知道他們是否還在世上,而如果有些人真的沒逃出來,沒有新聞留下他們的名字、說明他們如何遇害、紀錄他們在生命最後一刻為自己或家人做出了什麼掙扎、他們多年不見的朋友與同學,不知道這個過去熟悉的傢伙,在那個隧道靜悄悄地離開了——這些人再也沒有留下 legacy 的機會了。
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也許這只是河南省政府第一次宣佈消息,畢竟淹水是在 20 日發生的,中國地大物博,也許他們得花多一點時間調查吧。又過了一個禮拜,河南青年時報終於有另一則相關新聞:《鄭州京廣隧道「吆喝哥」:挨個敲窗 吼出數十名車主》
http://www.hnynet.com.cn/chucaiqingchun/article/1/1423544351182688256
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這則新聞也只是「表揚」一位洪災當時、沿途敲車窗要車主逃生的熱心人士,他表示:「有人不願棄車,他敲打玻璃,直到車上的人下車,幾十輛車裡的人都得到及時撤離。」
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「我可以確認當時我附近的車裡都沒有人了。」
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而這就幾乎是洪災發生 20 天以來的另一則與死傷數有關的新聞:它甚至也不代表任何意義,新聞裡那些發言充滿一種「我覺得沒事吧」的歡快感,而消失的人就這樣消失了,而還有更多人會在下一場災難消失,正如上一場與上上場與上………N場災難一樣。
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這是在中國生活最令人恐懼的下場,妳的未來被無聲無息的抹消,不但沒有留下 legacy,甚至連存在本身都漸漸變得稀薄,直到消失。
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我看到之前嘲諷某迪索沒膽開車的海倫米蘭開著車的電影預告,想到她 70 多歲了仍然沒有退休打算、還想要留下更多 legacy 的飢渴感,所以寫了這樣的文章。我還能為她留下些記憶,而很快的,下一週,那些無人招領的棄車,應該沒人關心車主們到底去哪了。
同時也有9部Youtube影片,追蹤數超過11萬的網紅Moto7汽機車,也在其Youtube影片中提到,#HONDA #CRF150L #越野車 #Nikon_Z6II #Nikon_Taiwan 原本騎街車的羽希,為什麼會換到CRF150L呢?牽車至今的心得如何?一起來看看羽希的分享! 【拍攝日期】:2021/5/6 【Moto7團購優惠中!】 https://moto7.net/url/sho...
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女車主專訪 在 Facebook 的最讚貼文
一個月前的科技M頭條,預言中國會是特斯拉的最大風險,現在越來越清楚了
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3/22 科技M頭條
https://miula.tw/mtalktech/techmheadline14/
特斯拉在營運上有很大的風險,就是中國風險。目前中國官方跟民間還非常歡迎特斯拉,官方也算支持。但其實我認為特斯拉未來在中國面臨幾項很大的風險。
第一個風險就是靠養套殺偷技術。台灣就是這件事的最大受害國,農產技術包括虱目魚、鳳梨都被偷得走,很多工廠也陷入這種養套殺模式。先給你各種優惠跟補助吸引你,等你來之後再把你的東西都偷走。
偷特斯拉的東西沒那麼容易,它的核心競爭力包括電池技術、自動駕駛軟體等,被偷機機率不高。但就算偷不了軟體,工廠優化的訣竅,用了哪些配置和設備、零件的情報總偷得到。特斯拉上海廠上萬員工,中國情報單位安插幾個人進去很困難嗎?很多 knowhow 絕對弄得到。
以中國政府的傾向來看,長期還是要宰了國外廠商來滋養中國本土廠商。現在給你各種土地優惠與銷售許可,未來呢?哪一天不爽你,直接禁賣有沒有可能?
中國最想做的還是扶持本土電動車廠商。現在中國無論地方政府或中央政府,都全力支持中國國產的電動車,並給予注資,因為看好這個產業。按照以前的公司培養模式,哪一天 NIO 可能就變成華為,小鵬就變成小米,夾殺特斯拉。純就軟體的層面,中國挺厲害,是有能力追近特斯拉的,畢竟中國最強的就是互聯網產業了。如果工廠的製造秘訣被偷走,加上全國性的保護,中國電動車公司很可能變成特斯拉最大的威脅。
特斯拉未來甚至可能變成美中經濟對抗戰的人質。拜登政權上任,美中關係看起來比較和緩 ,但也不是 100%。從文明衝突角度看,美中長期的持續摩擦對抗不可免,這是未來二十年世界局勢的大腳本。到時特斯拉變成一個人質,也不是不可能的。
我認為馬斯克如果夠聰明,現在就應該開始將部署移出中國。不幸的是,他之前才在專訪中說中國政府很棒,全力支持他。未來五年特斯拉變成人質這件事應該是會發生。
女車主專訪 在 高嘉瑜 Facebook 的最讚貼文
❗️創造電動車友善環境,刻不容緩❗️
台灣的電動車主越來越多,嘉瑜這次接受Youtuber的專訪,持續關注電動車的相關議題,除了推行電動車輛徵免徵牌照稅延長五年之外,其他相關的法令也該與時俱進!
🔥 私人充電樁設置困難重重
電動車車主表示,目前如果想要在社區內安裝私人的充電樁,就必須經過管委會的同意。但因為現行條例並不完備,導致實行困難。如果政府有心想要在台灣推動電動車,相關的配套跟法令應該是要站在車主這邊的,由政府來鼓勵電動車相關設施的建置。
🔥 關於馬力稅徵收
目前依照排氣量來徵收的汽燃費和牌照稅,實質上是道路養護的費用。如果換到電動車身上,就要改成用馬力計費,實在是非常的不合理!嘉瑜也持續推行燃料費隨油徵收,實現真正的依里程計費,不僅適用於不同動力的車輛,也是電動車主的一大福音!
其實台灣的電動車產業鏈應該是非常完整的,如果因為各項法令和配套措施沒有做好,錯失了世界發展電車的潮流,其實是非常可惜的。嘉瑜也持續監督,創造更友善的電動車環境!
🔗相關影片
專訪:台灣「最關心」電動車政策的女神|特斯拉前進立法院 ft.立委 高嘉瑜|相信自己,港湖女神|【Echo’s Ev Life】https://reurl.cc/3Ny5AM
女神來了還不推爆?!「地表最關心電動車」的高嘉瑜委員專訪上線啦
https://reurl.cc/zbOMOe
女車主專訪 在 Moto7汽機車 Youtube 的精選貼文
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女車主專訪 在 Moto7汽機車 Youtube 的最佳解答
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女車主專訪 在 Moto7汽機車 Youtube 的最佳貼文
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