《冰封加拿大No.3》溫哥華•時差的威力
#姊就是連廢文也發得很有質感啊
是說老娘終於踏上美洲大陸,
感人呀!!!
但來到這最令人害怕的,
就是那激烈的16小時時差。
你一定懂那種感覺👇🏻
⚠️該睡的時候睡不著
⚠️不該睡的時候又擋不住睡意
就。是。如。此。萬。般。夭。壽🤦🏻♀️
#咦第二種情況不就是老娘國中上國文課的狀況嗎
#啊原來我國中時就跟時差交手過了
#靠那真的好恐怖😱
啊!跳太遠了
我們接回來。
好,事情是這樣的。
昨天晚上一點半我們就睡去了,
睡前還不忘玫瑰水噴下去,
想說沉浸在香氣中比較好睡,
結果......
媽的四點半就起床了💢
啊!!!時差發威,根本就在假睡!(吶了)
就是一個睡午覺的概念啊🤦🏻♀️
就是一個睡午覺的概念啊🤦🏻♀️
就是一個睡午覺的概念啊🤦🏻♀️
so!
透早六點我們就來去吃麥當勞早餐,
然後等超市開門去逛超市✌🏻
目前預計下午兩點會開始昏迷,
不過也預計我那時會正在逛全溫哥華最大的百貨公司
到時候就來看看,
購物的腎上腺素和時差,
誰比較強了🤔
#冰封加拿大
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老王賣瓜工商時間,拜託幫我看完我寫到手痠的文 看完文末抽獎送 . 身為一個小商店的腦闆,我真的很少認真介紹一下我自己做的產品 老公說我有時間都在發廢文(? ... <看更多>
姊就是連廢文也發得很有質感啊 在 Re: [討論] R3拋售潮的原因- 看板SuperBike - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
先說小弟目前沒有大車
騎過的車從小台的說起 KTR>酷龍>T1>SM250>小忍>MSX
大台的 阿魯1000 & Z1000(3.4代) & 10R & CB400 & daytona675 & FZ8 & 696 & R3
基本上從國慘小車>進口小車>日系跑車>歐系跑車 都有接觸過
心得就先不提了,根本標題不符
(駕駛里程有長有短,有租有借,幾十KM到幾百KM都有)
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進口車的好,騎過才知道。
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(廢文開始)
是的,當時還是學生時,第一次騎小忍的時候本身當時還是騎T1
這一趟小忍的里程大概為300公里
還車後,跨上T1我他媽瞬間以為車壞掉
『幹,這什麼破車』我心想。
從那之後就知道進口車跟國產車的級距差在哪裡。
漸漸的,騎過的車多了,也知道自己需要跟想要的是什麼。
以小弟來說,600級以上的暴力感的確是250~300級完全無法比擬的,
但,真的需要這麼猛烈的車嗎?
所以R3出來後,有意想買來通勤,展示期間也興致勃勃的揪朋友去看車,
『幹,怎麼那麼像酷龍?』跨上第一時間的"體感"。
因為小弟身高180以上,酷龍也曾經騎了兩年有餘,當初的"彆感"回來了。
那一瞬間,小弟知道這台車的定位在於"輕檔車"。
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時間流逝,有幸租到R3後,證明了我當初的想法,
『幹,果然輕鬆好騎,是入門進口車的好選擇』同時彆手彆腳的想著。
但你問我會想買嗎? 不會。
理由如下:
1.騎過大車就會知道差距在哪,怕自己後悔。
(從大車往下換的另當別論,因為這種人知道自己需要什麼)
2.不論動力,整台車的質感以及坐駕感,真的只是升級版酷龍。
(這裡帶很多個人因素,因為我騎酷龍很長一段時間,不服來辯)
3.假如口袋已夠深,會往上挑選配備更足的車,會看車況的人,LP小捏可以上二手紅牌。
4.以這個價格論他整體,我願意再等等看別家端出什麼牛肉雞肉。
(當然,當初價格出來時一片佛心聲浪,但我相信台灣車友胃口已經被養大了)
綜合以上幾點,回到主題
為什麼會有拋售? 以下個人分析:
1.很多都是新手,買車後不小心跨到紅牌:
以我在社團看到的景象,有一半左右是第一次牽車想圓夢的人,
個人認為有一定比例的車友是因為R3無法滿足自己了,或是不如預期而放生。
2.量大,就會有人賣:
只能說這台車真的賣得很好,1000台中有5台賣掉,很正常吧?
3.經濟考量:
承1,很多人都是新手,所以撇開更有經濟能力往上升級的人,
有部分是因為經濟壓力大,拜倒在『帥重機x分期好像能負擔x早日圓夢』之下。
4.實用性 & 方便性:
承3的各種誘因,當初忽略了方便性,不論是當初停車問題根本沒想好,
還是先斬後奏被爸爸媽媽姊姊弟弟女友老婆嫌。
車主:「帥,又能負擔,先買再說。」疏不知女王眼看的是別人舒適的大羊...
綜合以上四點
大部分能套在別的車上面(廢話),
自己是覺得這四點最多也最有機會能發生在黃牌檔車上面。
給end的你
結論:絕對不是車不好,而是因為眾多誘因之下,自己給這台的車定位完全錯誤,
『自己真正要的是什麼呢?』<<<<部分沒騎過大車的人都是買了車才清楚這一切,
我雖然不推租車,但R3這台車出來讓很多人忘記了思考與嘗試,這是我看到的。
最後,我目前最想買的是TNT300阿 XDDDDDD
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.124.107.139
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1452153267.A.E1E.html
※ 編輯: Demaciaaaaa (59.124.107.139), 01/07/2016 15:59:17
※ 編輯: Demaciaaaaa (59.124.107.139), 01/07/2016 16:02:28
※ 編輯: Demaciaaaaa (59.124.107.139), 01/07/2016 16:52:29
(台北<->台南 for Daytona675)
三缸車獨有的聲浪真的很迷人,當時小弟只騎過日系跑,跨上675時覺得姿勢算剛好,
沒有R6或是RSV4那種超級戰鬥感。先不提動力,整台車靈活好操控,車身帶起來很順,
再加上三缸的天籟是很棒的組合,台北到台南並不會很累。
再來是動力方面:
這才是重點,因為歐系車的離合點跟日系車很不一樣,剛開始騎會不習慣,4500rpm前
的動力非常遲緩,半離合感覺不到動力,但過4500rpm的瞬間,
那充沛的扭力說用射的也不為過,這是阿魯轉到A模式也感覺不到的東西,
油門開多少給多少毫不拖泥帶水,除了剛開始有點嚇到之外,是非常熱血的車種,
習慣離合點跟油門的掌握之後就非常迎刃有餘。
優點:扭力大又靈活,多彎道取向 缺點:沒有日系車的柔順,需要時間適應
※ 編輯: Demaciaaaaa (59.124.107.139), 01/07/2016 17:32:06
※ 編輯: Demaciaaaaa (61.218.64.217), 01/07/2016 22:30:54
當然我騎過這些車對於進口與國產的等級落差之大也是心有戚戚焉,
沒有批評R3的意思,絕對是台好車,但或許是小弟身高太高,無法體會R3的精隨,
所以騎過R3更能知道自己需要的是什麼,感謝R3 讚嘆R3
恭喜您有台好車~
半年過後假如換速克達,大概3天屁股又癢了
檔車真的是要有愛
但對於本身就有愛的人會覺得:「蛤?騎車不是就該打檔嗎?速克達的方便只是附加的」
佛不佛心自由心證,不喜歡就別看別買,可以不用這麼悲憤XD
就像我不會買SB300一樣,但我也不想去批評他,市場會自己決定他的價值。
以下為去年中的資料
TNT馬來西亞當地售價: RM 18,990
RM匯率: 8.22
*馬來西亞當地售價: 約台幣 156,000
*台灣售價: 台幣 238,000
R3 產地: 印尼
印尼當地售價: USD 4,990
USD匯率: 31.1
*印尼當地售價: 約台幣 155,000
*台灣售價: 台幣 238,000
%%%%%%%
反正爽是自己爽,不論是R3還是SB,別人在負評時,車主其實正在爽爽騎
除非是車主自己抱怨,不然愛看又愛嫌的人的確很多,
我PO這篇也沒有批評R3的意思,但最後的結論顯而易見。
※ 編輯: Demaciaaaaa (59.124.107.139), 01/08/2016 14:59:33
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