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台積電證實，有7名員工因嚴重違反工作規範，予以解僱處分...

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#裁員 #台積電 #職場

〈美股盤後〉8月非農大爆冷！聯電ADR漲逾6% 道瓊標普收黑

Delta 變種病毒促使新冠疫情反撲，連帶拖累經濟復甦，繼 8 月 ADP 新增就業遠低於預期後，週五 (4 日) 美 8 月非農就業數據亦大爆冷，促使美元下跌、黃金上漲、十年期美債殖利率攀升，道瓊、標普指數均出現小幅下跌。

蘋果、Nvidia 等科技股支持下，那指週五微幅收紅 0.21%，創 2021 年第 35 個收盤新高記錄。那指本週上漲 0.21%，標普週漲幅為 0.6%，道瓊週跌 0.24%。

數據方面，美國勞工部週五 (3 日) 公布 8 月非農新增就業 23.5 萬人，遠遜市場預期，創今年 1 月以來最差表現，失業率則降至疫情爆發以來新低，報 5.2%，符合市場預期。

聯準會 (Fed) 主席鮑爾曾多次強調，Fed 開始縮減購債 (Taper) 前，需要看到有更強勁的就業數據，而令人失望的非農就業報告可能會改變 Fed 對 QE 退場時間的預期。

政經消息方面，參議院民主黨議員曼欽 (Joe Manchin) 週四要求對美國總統拜登的經濟議程「按下暫停鍵」，戰略性擱置 3.5 兆美元的預算法案，因為他希望優先關注高通膨、阿富汗撤軍造成的國家不確定等議題。

對此，美國總統拜登週五敦促國會通過 3.5 兆美元的預算案和 1 兆美元的跨黨派基礎建設法案，以推動美國經濟成長，創造良好的就業機會。

拜登強調，美國正試圖走出新冠陰霾之際，這些投資不是短期刺激，最主要的是創造美國長期繁榮。

週五外媒引述消息人士報導，民主黨員正考慮一系列針對企業或富人徵稅的提案，包括對企業高管、庫藏股等項目徵稅，旨為一項涵蓋從兒童保育、教育和其他社會項目等各方面的 3.5 兆美元預算案買單。

新冠肺炎 (COVID-19) 疫情持續蔓延全球，截稿前，據美國約翰霍普金斯大學 (Johns Hopkins University) 即時統計，全球確診數已飆破 2.19 億例，死亡數突破 454 萬例。美國累計確診超過 3964 萬例，累計死亡數超過 64.4 萬。印度累計確診超過 3290 萬例，巴西累計確診 2083 萬例。

週五 (4 日) 美股四大指數表現：

美股道瓊指數下跌 74.73 點，或 0.21%，收 35,369.09 點。
那斯達克上漲 32.34 點，或 0.21%，收 15,363.52 點。
標普 500 指數下跌 1.52 點，或 0.03%，收 4,535.43 點。
費城半導體指數上漲 19.6 點，或 0.57%，收 3,430.9 點。
標普 11 大板塊僅 5 大板塊收紅，資訊科技、通訊服務和醫療保健板塊領漲，公用事業、材料和工業板塊領跌。(圖片：finviz)
標普 11 大板塊僅 5 大板塊收紅，資訊科技、通訊服務和醫療保健板塊領漲，公用事業、材料和工業板塊領跌。(圖片：finviz)
焦點個股

科技五大天王僅微軟收黑。蘋果 (AAPL-US) 漲 0.42%；臉書 (FB-US) 漲 0.26%；Alphabet (GOOGL-US) 漲 0.32%；亞馬遜 (AMZN-US) 漲 0.43%；微軟 (MSFT-US) 跌 0.0033%。

道瓊成分股多收黑。美國運通 (AXP-US) 下跌 1.70%；波音 (BA-US) 下跌 1.20%；Honeywell (HON-US) 下跌 1.13%；沃爾格林聯合博姿 (WBA-US) 跌 0.95%；Salesforce (CRM-US) 上漲 1.11%。

費半成分股多收高。英特爾 (INTC-US) 跌 0.41%；AMD (AMD-US) 漲 0.66%；應用材料 (AMAT-US) 上漲 1.03%；美光 (MU-US) 跌 0.24%；高通 (QCOM-US) 跌 0.34%；NVIDIA (NVDA-US) 漲 2.00%。

台股 ADR 盡揚。台積電 ADR (TSM-US) 上漲 2.63%；日月光 ADR (ASX-US) 上漲 1.81%；聯電 ADR (UMC-US) 大漲 6.38%；中華電信 ADR (CHT-US) 持平。

企業新聞

蘋果 (AAPL-US) 上漲 0.42% 至每股 154.30 美元，續寫歷史新高紀錄。諸如 Wedbush 等多家華爾街投行預測，蘋果 iPhone 13 將迎來強勁的市場需求。

Nvidia (NVDA-US) 上漲 2.00% 至每股 228.43 美元。由於 Nvidia 不斷增長的資料中心和軟體領域，Jefferies 將該公司目標價從 233 美元大幅上修至 260 美元。

威騰電子 (WDC-US) 下跌 0.37% 至每股 61.41 美元。快閃記憶體大廠鎧俠傳出有意重啟 IPO 計劃，而非與威騰電子 (WDC-US) 進行股權合併，與此同時，日本經濟產業省對威騰電子併購鎧俠的態度似乎正軟化。

滴滴 (DIDI-US) 上漲 2.38% 至每股 9.02 美元，本週其漲幅近 10%。市場傳出北京市政府提議讓國企入股滴滴。消息人士透露，北京市文旅業巨頭首旅集團旗下子公司首汽集團將聯合其他國企，參與對滴滴的入股等工作。

特斯拉 (TSLA-US) 收漲 0.16% 至 733.57 美元。儘管來自福特、通用汽車和豐田的電動汽車湧現，方舟投資 (Ark Invest) 創辦人伍德 (Cathie Wood) 持續看多特斯拉，她認為特斯拉目標價上看每股 3,000 美元，主因是特斯拉市占率自 2017 年起持續大幅提升。

經濟數據

美國 8 月新增非農就業報 23.5 萬人，預期 78.7 萬人，前值自 94.3 萬人上調至 105.3 萬人
美國 8 月失業率報 5.2%，預期 5.2%，前值 5.4%
美國 8 月平均每週工時報 34.7 小時，預期 34.8 小時，前值 34.8 小時
美國 8 月平均每小時薪資年增率報 4.3%，預期 4.0%，前值 4.0%
美國 8 月平均每小時薪資月增率報 0.6％，預期 0.3%，前值 0.4%
美國 8 月勞動參與率報 61.7％，前值 61.7%
美國 8 月 Markit 服務業 PMI 終值報 55.1，預期 55.2，前值 55.2
美國 8 月 ISM 非製造業 PMI 報 61.7，預期 62.0，前值 64.1
華爾街分析

State Street Global Advisors 策略師 Michael Arone 表示，非農數字令人非常失望，很明顯，Delta 變種病毒對今夏經濟產生負面影響。

Michael Arone 稱，休閒與飯店業沒有增加任何工作淨新增就業為零，而零售業和餐飲業分別大幅裁員。投資者將得出結論，也許這將使 Fed 進一步推遲縮減購債的時間，市場可能對此沒有意見。

ZEGA Financial 執行長 Jay Pestrichelli 表示，最終，疲軟的就業報告將減輕 Fed 縮減市場支持力度的壓力。對投資者來說，這可能是好消息，至少在短期內是這樣。

https://news.cnyes.com/news/id/4716785?exp=a

【全球股市觀察站】2021-09-03(美國時間)

阿斯匹靈實戰文章
https://scantrader.com/u/9769/service

阿斯匹靈IG
https://www.instagram.com/aspirin_grandline/?hl=zh-tw

大概我們永遠會需要這一類的老套通俗卻不過時的電影吧，吵吵鬧鬧，哭哭笑笑，一度鬧到僵持不下天崩地裂的局面，而後都成了「遠看是喜劇」的雨過天青，現實的滿腹抑鬱苦悶瞬間一掃而空。就像這一部去年金馬異軍突起的新加坡電影，在《曼哈頓戀舞曲》的目眩神迷，《午夜天鵝》的溫暖與悲情之外，《#男兒王》精采結合了流行文化以及 LGBTQ 議題，笑淚交織出一段屬於中年男子的人生起落。
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那時最佳男主角的入圍者，呼聲最高莫屬早已先奪下北影影帝的莫子儀，多數人心中能威脅其擒金馬最可能的人選就是李國煌。他所飾演的曹啟明一角與變裝皇后帶有強烈的違和喜感，年齡將近半百，好不容易坐到大公司管理階層的位置，卻面臨公司無預警裁員，沉重的房貸、車貸，一家大小的龐大開支，還有一個未出世的寶寶，讓他遲遲無法對長期習慣富裕生活的妻子啟齒。被一間又一間的公司拒絕，被比自己年輕的人再三奚落，但苦無合適的工作機會迫使他不得不狗急跳牆，變裝夜店美其名「阿官經紀人」的打雜工作也只能瞞著家人先做再說。
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雖然性格明顯溫和、開明許多，但就如多數中年男子，仍對某些不甚了解的事物抱持排斥與成見，終於到了這一天，曹啟明不得已被拱上舞台的一刻，他才真正開始認識屬於社會邊緣份子的陌生世界。從隱性歧視，到心生憐憫，再到感同身受，格格不入的曹啟明已經搖身一變成為當紅台柱，打破了對嘴表演的傳統，唱遍一時代多首膾炙人口的流行歌曲，快慢、動靜皆宜，諸如張惠妹〈姐妹〉、蔡依林〈看我 72 變〉、梅艷芳〈女人花〉、〈我要你的愛〉、〈等著你回來〉，以及大部分觀眾印象最深的閩南語版〈I Will Survive〉等，銀幕內外都讓人看得拍案叫絕；也因此，被瘋傳的影片也讓這個變裝夜店一夕間變得炙手可熱。
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可想而知，故事最後必定紙包不住火，然而如此屏棄成見、突破隔閡的過程，注定得經歷如此陣痛。中年人的故事看得深會有太多無奈與辛酸，但《男兒王》不像多數追尋自我的跨性別題材，實際上曹啟明甚至不知道自己想要什麼，這是我們多數人的樣貌，然而他真正看見了每個人展現善意、每個族群奮力求生的一面，無關性向，無關理想生活，他只期許自己能活得問心無愧，成為不用粉墨，就能自信站在光明角落的人。
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「我也希望他以後會跟我不一樣，我希望他比我更早明白怎麼樣不去歧視和他不同的人；我也希望他和我不一樣，為了生活低聲下氣，搞到自己好像很沒有骨氣；我也希望他以後娶到的老婆也和我的不一樣，我希望他娶到一個可以體諒他、明白男人承受壓力的老婆。」
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「彌敦道政交所」

主持：湛國揚
嘉賓：黃偉國 時事評論員、黃志偉 香港伍倫貢學院社會科學院講師

題目：《秋冬凛冽寒風 TOO COLD IN THE WINTER---國安法下坐牢，還是逃亡？》

逢星期四 9:00 ~ 10:00 pm

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香港今日社論2020年12月02日(100蚊獅子頭)
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明報社評
疫情寒冬籠罩香港，政府大幅收緊社交距離措施，星港旅遊氣泡未能吹起，旅遊、酒店、飲食等行業叫苦連天，聖誕新年旺季翻身無望，倒是裁員消息一浪接一浪。第四波疫情來勢洶洶，不明源頭本地感染個案遍地開花，本月稍後預料還有很多留學生從歐美返港，更大的疫情危情尚在前頭，面對「內憂外患」夾擊，香港能否守住，責任既在政府亦在市民。政府必須盡快堵塞防疫漏洞，各行各業和普羅大眾亦要克盡己責，不能讓抗疫疲勞、政治糾結拖後腿。近期不少亂象顯示，小撮人疏於防疫，忽略公德，重罰違規者有其必要。

蘋果頭條
美國總統大選至今未分勝負，更觸發公眾對社交平台操縱言論的質疑，掀起一股「轉場」熱潮。這陣旋風近日吹到香港，有地區群組呼籲網民棄用Facebook，轉投較少限制的新平台「MeWe」，短短兩星期有逾百個群組響應，用戶數目與日俱增，有黃店亦寧願付費開新專頁，只希望擺脫審查重奪網絡言論自由。有學者指社交平台已成爭奪政治話語權的戰場，隨便篩選言論只會遭公眾唾棄。有資訊科技專家則關注新平台欠多重認證，網絡保安或成隱憂。MeWe回覆查詢時稱11月全球有近300萬個新登記，除違法及鼓吹暴力內容外不會過濾留言，亦強調不會賣廣告或出售用戶資料。

東方正論
末世每多荒謬事，明明是特區無能政府抗疫不力，把關甩漏，開門揖疫，導致疫潮一波接一波，官員不但沒有問責、公開承認錯誤或向廣大市民道歉，反而一再把責任推卸，禁聚令及種種禁令都是「制裁」公眾，各行各業先後受影響，像「俄羅斯輪盤」輪着中槍，港人飽受病毒威脅，政府還打算向市民開刀，收緊禁令之餘，更圖大幅加重罰則。港府高層日前除高調宣布設立市民鬥市民的「篤灰」熱線外，亦揚言將現時違反禁令的2,000港元定額罰款「倍增」，加強阻嚇力。昨日有消息指出，無論違反禁聚令、口罩令或強制檢測措施，港府計劃將定額罰款倍增至介乎5,000至最高10,000港元，待完成法律草擬工作便會付諸實行。

星島社論
高中核心科目通識教育科正進行終極改革，除改名外，課時及內容亦減半。教育局局長楊潤雄接受本報專訪，期望釋出課時後，可鞏固學生的知識基礎，鼓勵他們多修一個選修科。他首次提到，當局有意以「達標」及「不達標」代替「及格」與「不及格」，亦不排除加多一個等級。至於該科逾兩千名教師，當局將提供培訓，協助他們過渡至新科，或轉型兼教其他科目；現時仍待新課程綱要出爐、編製與送審新課本、考評設計等程序，強調當局方向是盡快落實，但非在明年九月硬推。

經濟社評
中國11月製造業PMI勝預期，疊加零售回穩向好，資金不斷湧入，反映復甦步伐加快，中國市場優勢再成為環球焦點。惟中美關係緊張，始終是最大隱憂，然而中國已制定應對策略，港府須盡快控制疫情，恢復通關，方能抓住機遇。中國繼前天公布官方製造業PMI創逾3年新高後，昨天公布的財新製造業PMI升至54.9，是十年來最強勁改善，當中生產指數與新定單指數均升至十年最高點，反映外圍經濟受疫情重創，引發跳板效應，尤其是印度疫情失控，小家電、紡織品工廠無法開工，迫使入口商將定單轉往內地。

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?今晚11點直播!國泰大地震, 我被裁員了!!!今晚開live, 你哋有冇興趣吹水!!! 今晚有好多我以前啲舊相片, 如果今晚唔收睇直播, 日後只有鑽石會員才可以收睇重溫。
#國泰裁員 #國泰 #cathaypacific #裁員 #大地震 #國泰大地震 #空中服務員 #空姐 #國泰航空

國泰航空大裁員，整體裁減8500個職位，未來數星期將裁減約5300名駐港員工，國泰港龍今天起停止營運。職工盟主席吳敏兒表示，陸續有地勤人員收到電話，部分人收到電郵，重災區是入職20、30年的舊合約員工，她估計國泰直接裁減舊合約員工，只有資深的管理人員才可留低。吳敏兒說，國泰指今次重組後每月減少5億現金支出，但集團目前仍每月流失15至20億元現金，憂國泰今次裁員只是第一輪計劃。

吳敏兒批評國泰管理層在過去一段時間與工會溝通時，從未交代有否嘗試其他節省成本方法，以減少營運開支，今日卻直接裁員。她又指，即使將來恢復招聘，員工都不會再獲得原有待遇。

政府早前向國泰注資273億元，吳敏兒認為，政府在事件中絕對有角色，有責任責成管理層，確保被裁員工獲合理賠償。她說，國泰若以員工被減薪後的薪金計算賠償，是不能接受。

另外，國泰機師組成的香港航空機組人員協會指，國泰未就裁員計畫與工會正式會面，對此感失望。工會暫時未知有多少機師受影響，希望國泰尊重和執行現有合約，並公平對待所有機師。協會今日內會與國泰管理層會面，表達訴求。


早年國泰機師團隊主要以外藉機師為主，近年才吸納本地機師，而前年修訂新入職機師的薪酬福利，又將部分薪金及獎金將與飛行時數掛鈎，新入職本地機師收入較之前遜色，年薪約50多萬元。至於空中服務員，網上資料顯示，每月薪金約3萬元左右。

疫情影響：200多個航點 VS 26個航點

對於港人來說，國泰的一大優點是直航航線多。國泰航空以及旗下港龍及快運等航空公司，在全球一共有119個直航航點，若加上聯營航班就共有255個。作為比較，國泰主要競爭對手、同樣以國際航線為主的新加坡航空及旗下航空公司就一共有136個直航航點。

隨着新型肺炎疫情席捲全球，各地陸續「封關」，只營運國際航線的國泰尤其受影響。現時國大部分航點均暫停運行，10月及11月仍然運作的航點就只有26個。

國泰成立於1946年，是香港第一間提供民航服務的航空公司，由兩名曾參與二次世界大戰的空軍機師創辦，分別為美籍的Roy Clinton Farrell及澳洲籍的Sydney Hugh de Kantzow。國泰初時於上海以「澳華出入口公司」的名義發展，首創運送貨品來往中國及澳洲，之後再到香港營運。

到1948年，當時的英資商行太古洋行收購了國泰45%股權，澳洲最大的私營航空公司澳洲全國航空，則收購了35%；其餘20%，則由原創辦人各持10%。同年10月，公司正式註冊名稱為「Cathay Pacific」，當中「Cathay」為中世紀歐洲人對中國的古稱，意即「契丹」；「Pacific」則象徵兩名創辦人，希望國泰客機可從中國飛越太平洋的夢想。

國泰並非當時唯一於香港註冊的航空公司，1947年時，有另一間「香港航空」（與現時的香港航空無關），不過1958年時，由國泰全面收購，並接收其原有航線，包括東京、台北等。自此，國泰成為唯一於香港註冊的航空公司，雄霸航空業一段時間，直至港龍航空於1985年成立。

在獨佔香港航空界的數十年間，國泰在1960年，為首家國際航空公司開辦前往大阪的航線；1982年，推出首個香港直飛加拿大溫哥華的不停站服務；之後再先後推出香港直飛英國倫敦的不停站航班。1986年，國泰正式晉身藍籌股之列。

曾4度獲評全球最佳航空公司

踏入2000年後，國泰多次獲獎，更分別於2003年、2005年、2009年，及2014年，獲Skytrax評為年度全球最佳航空公司。另外2006年，國泰成功收購競爭對手港龍航空。

雖然風光數十載，但國泰亦不時爆出工潮，也並非首次大規模裁員。1981年6月，1,500名地勤人員就加薪問題，與資方談判破裂，於是發起3日罷工，當時所有乘客行李因此毋須過磅。1992年底，國泰出現人手不足，勞資就此談判，空服員工會拒絕加班，資方解僱3名員工，結果到1993年初引發員工大罷工，歷時17日，最終由當時立法局介入，設立監察會，確保員工不被秋後算賬，3名員工復職，終化解工潮。

屢爆工潮　勞資關係長期成焦點

到1999年，國泰空中服務員工會指，國泰單方面更改機艙服務員的薪酬架構，暫停一年增薪點等，就此入稟高等法院，官司持續多年，直至2005年3月，工會獲得勝訴，國泰需賠償3.5億元。到2007年，勞資雙方就醫療自付診金政策再起爭拗，計劃於聖誕節旅遊旺季罷工，事件由勞工處介入協調，最終雙方達成協議。之後2012年底，250名國泰員工在機場示威，抗議加幅僅2%，並發最後通牒，再次計劃於聖誕節期間罷工，最終雙方達成協議，化解工潮。

國泰裁員亦絕不手軟。在香港回歸後，旋即面對亞洲金融風暴，旅遊業受重創，國泰當時亦受到打擊，決定裁員760人。到2017年5月，由於之前燃油對沖錄得85億元的巨額虧損，最終國泰由盈轉虧，需裁員600人；同年11月，國泰被剔出恆指成份股之列，失去逾30年的「藍籌股」地位。

第一部份：底薪　規定每月飛70小時

一位不願透露姓名的國泰航空空姐表示，早期入行的是計固定薪金，但新一批入行的，已經人工分「底薪＋津貼」。

底薪規定每月飛行工作70小時，入職時薪大約108元。換言之，70小時X108元＝7560元。

底薪及時薪也會隨着年資調整，年資較高的，時薪達350元。70小時以後的工作時間，就按時薪計，即是多勞多得。

第二部份：津貼　早午晚餐、洗衣、過夜費

津貼方面，主要是在外地的早午晚餐；如逗留過夜， 會包括洗衣費及過夜費用 。因此，空中服務員要省吃省用，該筆津貼才可袋袋平安。

津貼會按各地的消費水平設定額，例如：日本逗留24小時，三餐津貼是12000至13000日圓，折算港幣900元。但台灣逗留24小時，津貼只有港幣600元。若然逗留時間較長，也會有洗衣津貼。

「早午晚三餐，晚餐津貼較高，但一旦航班時間調整，就未必攞到呢筆津貼。」該名國泰空姐稱：「如果想收入高，有些人會調多幾班長途機。」

航空公司嚴格規定，在以下時間on duty（執勤），才可享用早午晚餐津貼。

早餐　0600-0859

午餐　1200-1359

晚餐　1800-2159

受訪空姐表示，近年公司緊縮開支，例如：縮短在海外逗留時間、執勤時間在早午晚餐以外，自然可減少餐飲津貼。另外，每餐津貼費用也不時調整，加上美元強勢，他們的津貼以當地貨幣計算，經折換後，收入也打了七折。





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