在登山人口大爆發之前，我的立場一直都是希望雪霸開放大鹿林道通車，畢竟維護這麼好的道路，一直封閉說不過去。
但經過這幾年和雪霸深聊後，發現除了迴車和停車問題以外，最重要的是，拿掉那要命的17k林道以後，大霸就會變成一座很簡單又很有名的山。
然後我們就多一個天天爆滿搶不到的地方了。
今天雖然九九山莊容納量超大，但基本上難搶的程度跟玉山雪山奇萊南華完全不在一個檔次上，就是因為那要命的林道把「一次性觀光客」全擋在外頭的關係。關於這種純觀光行為會帶來的爆量人潮，就算開1000床也不夠住，我還是傾向於不要，這種的留給玉山就好。
因此，綜觀台灣今天的登山局面，我也改變了我的看法，變成下面兩點：
1. 以現況而言個人不支持通車，也不支持接駁，但學校機關例外（我支持讓山野教育有個好搶的地方，看過太多老師搶不到山屋的眼淚了）
不過呢，如果雪霸或任何人要爭取開放接駁，我也不會反對就是。畢竟大鹿林道那邊怎麼樣對我來說沒有影響，這邊只是說出我個人看法，還有讓大家了解支持開放通車或接駁後會帶來什麼結果而已(´･_･`) 結果IG有超過500人和我意見相同呢！
喔對了，開放通車對生態「不會」有什麼重大影響，那個是很老派的藉口（當年嘉明湖每年封山也是用這個，生態真香）。目前不開放只是國家公園不想給走而已，純粹心情，我們要先知道這件事。
如果覺得會有影響，去看看郡大林道和人倫林道吧！
那邊繁盛的野生動物就會給你答案囉！
至於要不要這麼積極爭取破除這個國家公園的不作為，我個人表態「不支持」，但不代表「反對」，只是把這件事的序位調後面而已。一來因為不想看到大霸變成下一個搶不到的玉山雪山，二來還有太多不正義的事情等著我們去關注，等輪到它的時候再來努力就好。
再者，退一萬步而言，林務局確實有權針對林道「管車不管人」，有法源依據，所有權也是他們的。所以如果是林務局授權給雪霸管車，那要戰大鹿林道不開放接駁，就代表林務局也必須開放所有林道通車，因為封閉無理，不然就是大小眼。
然後山老鼠就笑了，盜伐運輸成本雪崩式下滑 (´･_･`)
如何權衡公權力管理林道時，對一般人所設下的限制，是非常值得細緻討論的議題。換句話說！只要林務局宣告他們開放大鹿林道通車，雪霸國家公園就完全沒有理由在登山口設柵門攔車了，於法於理於機關倫理都不容啊～ 所以想爭取開放的朋友們，應該先去問問林務局的意見囉！
順帶一提，管車不應包含自行車，因為管車的目的是遏止盜伐。
2. 全力支持開放「登山自行車」進入林道，19K的越野路線，又有中海拔涼爽的氣溫和美麗的景致，這樣一條國際級的自行車路線，至今卻以舊時代的媽寶思維「因為危險所以你們不准進去」而持續封閉，實在是說不過去，也非常丟臉。國賠法已過，國家公園請安心啦～
以上，就麻煩 登峰造極 雪霸之美 繼續加油囉！以後我不會再戳大鹿林道通車了，但自行車請記得放行嘿～～ 謝謝啦！
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