*留言處抽獎
🔥遛孩子的放電神器開團🔥
🔸同團還有Jolly輕推車喔！
（我本人推薦二代尊絕版）
#你唯一需要猶豫的就是該買什麼顏色😆
⚠️9/30週四 晚上23:59收單喔
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奧地利Scoot and Ride二合一滑步車
已經變成國民滑步車了！
每個家庭都要擁有的一台放電神車
從鳳梨不到一歲我們就入手
在我們家已經玩了三年多仍然非常喜歡！
時尚與安全兼具 ，最高CP值！
一歲玩到五歲都沒問題！
#榮獲紅點設計大獎 #經過歐洲和台灣安全檢驗
♟開團時間：9/30晚上23:59週四結單
♟團購連結：在我個人首頁
#買車加購安全帽現折100元
每次只要發姐弟在玩這台車的影片
詢問度總是不斷 就連身旁只要看到實體的朋友都會被我燒到去購入🔥
玩了三年 現在的她已經是位女飆仔～
玩滑板車腳還能抬起來炫技勒🤣
這台二合一滑步車有兩種玩法
坐著玩和站著玩！怎麼玩都好玩！
但浩哥還沒會放手走時，都是扶著車走（類似學步車的概念）
🔥在我們家成了三種玩法
#真心建議越早入手越能充分享受這台車的所有玩法
#有網友媽咪分享寶貝10個月就會玩囉
這款滑步車 #不需要工具
不用10秒就能輕鬆變化兩種滑乘方式！
小孩想怎麼玩，就怎麼玩！
特別的是這台車有一項獨家專利
#防翻下巴 這項設計讓車子更安全
主要防止在行進中碰到障礙物及窟窿
能減少緩衝及摔倒！
簡單來說就是防倒頭栽&翹勾練
#相信我這點非常重要
我曾經目睹朋友小孩一起尬車時倒頭栽，腫一個好大一包都要心疼死了！
#拉開防翻下巴時不要在斜坡處玩
#拉開防翻下巴時不要在斜坡處玩
車子的彎度控制是利用「#身體重心壓龍頭」來去調整，這樣不僅能訓練孩子平衡感也相對安全！而且完全不用教，其實小孩很快能自己摸索出來噢！
車子有 #三段高度調整，坐著或站著都可以依孩子來做調整，滑步坐姿承重20公斤、站姿可承重50公斤！連我滑也行耶！😆😆
上次和朋友一起公園騎車，朋友的孩子是第一次騎就馬上上手！小孩之間模仿和學習能力都很好，看著鳳梨滑也很快就學起來！接受度超高，難怪能穩穩地風靡兒童屆！
顏色最多，造型時尚，設計貼心
同時也榮獲紅點設計大獎！經過歐洲和台灣的安全檢驗
🔺同團還有幼童安全帽
* 通過CNS檢驗提供更好保護效果，特別加裝LED警示燈，在晚上使用更安全
* 磁扣扣環設計，不夾肉及頭髮，下巴&頭圍都有柔軟襯墊
* 符合人體工學設計，包覆性佳，給予寶貝的頭部有完善的保護
* 警示燈順逆時針轉還能調整頭圍大小
🔥2020新色：最夯限量色黑金、蜜桃、萊姆、藍莓、奇異果、
👍🏻經典色：岩石藍、玫瑰粉、米色
這次的團購你們唯一需要猶豫的就是到底要什麼色🤣🤣🤣
⚠️95公分以上可以直接選購
KICK系列的LED滑板車🛴
Kick3、Kick5這兩款的差別主要在於
扶手的最高度、踏板寬度、後輪的大小
我們家兩台都是KICK5，降到最最低浩哥也可以玩喔！
輪胎裝上了LED燈，晚上騎還會發光喔！
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#我是ryan賴宇浩 #我是phoebe小鳳梨 #賴家小姊弟 #鳳梨媽團購 #今天跟著weni買什麼 #鳳梨浩哥玩sr滑步滑板車
安全帽扣具 在 [問題] 安全帽的頤帶，「雙D」、「插扣」 - 看板biker - 批踢踢 ... 的推薦與評價
※ 引述《CapriciousX (追不上的宅)》之銘言：
: 想問一下，目前最安全的頤帶是哪種的?
雙D扣 它的抗拉扯力最強
但別忘記，整個保持系統不是只有扣具
頤帶釘在帽體上的鉚釘、縫線.....等都環環相扣
像是之前Simoncelli就是一例......
: 目前戴的是雙D扣，目前國產全罩帽應該幾乎也都是以雙D扣為主。
: 3/4幾乎都是鐵插扣，瓜皮幾乎就是工地用的塑膠頤帶...
市場取向，臺灣全罩一面倒向雙D扣
老實說，是一種微妙的情形.....
而1/2那種塑膠扣具，已經是之前生產的樣式
: 這篇的重點是在問，有種"塑膠插扣"那種安全性夠嗎?跟雙D扣比較。
塑鋼的話 夠
: 因為有些進口帽居然都沒做雙D扣...像是AGV K3也有出塑膠插扣的。
以臺灣的角度，你會覺得"居然"
但外國看我們，可能也會覺得很怪
喜歡就買，基本上能PASS法規
都有一定程度的性能
※ 引述《idome》之銘言：
: 雙D扣：強度最高，目前國內外各廠頂級帽款大概都採用此型扣具
: 好處是強度最高，構造最簡單，成本也最低
: 壞處是穿脫不易........(其實熟了就好)
這邊也是可以小玩一下
有些會用較昂貴的材質
做輕量化 XD
: 滑扣：俗稱的卡哩卡哩叩，目前常見於歐洲各式休閒帽款
: (AGV K3國外版就是，台灣會變雙D扣是因為台灣代理二霖因應市場需求去要求的)
: 強度不差，構造繁複，成本應該也是最高的
個人習慣稱排齒扣
AGV K-3本身版本不少
早期二霖會用雙D扣
應該是直接跟著美規版下
近來則是會跟著下日規版本
大概可以分為塑鋼製跟金屬製
歐規帽那種黑黑長長大概是塑鋼製
不過以臺灣後來修改的法規而言
老實說是不能引進的，但個人覺得較不妥
應該還是回到安規測試來把關，而不是材質來論......
金屬則是比較少見 (應該是成本問題)
而國內較常見的，就屬海鳥新一批生產的款式
比較短且較平，坤成也開始用，不過應該是來自同一間供應商
有趣的是，SHOEI也開始有排齒扣
且為金屬製，目前用NEOTEC所發展的系統
J-CURISE及最近發表的全罩款式GT-AIR
:金屬插扣：常見於國內外各廠較為低階帽款，像是ZEUS ZS-801....
: 強度一般，構造算簡單，成本比雙D扣高，但應該比滑扣便宜
: 金屬插扣最被為詬病的是會生鏽
: 另外金屬插扣設計通常都有作所謂的安全導角
: 在操作釋放插扣時沒有一定角度是掉不下來的(有些人覺得這樣很難用)
金屬插扣可以玩的花樣滿多的
梅花型、長公扣、短公扣....等
ZEUS在上頭甚至弄彈簧輔助脫扣
:塑膠插扣：常見於早期哈利帽、瓜皮、復古帽、單車帽、滑板帽、大賣場牌安全帽上
: 強度最差，基本上容易斷裂，不過使用上相當方便
: 我記的應該是去年還是前年主管單位下令機車用安全帽禁止使用這類插扣
且久了會變質脆化
是不應該做為騎車用帽的扣具
但也因為如此，禁用塑膠材質
而"連累"到塑鋼的排齒扣
不管什麼形式的扣具
如果能確實PASS安規
就會有一定程度的性能
至於要怎樣在取捨
就看消費者自身的需求了
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