#安全是台鐵改革的唯一選項‼️
真的非常遺憾台鐵竟然會發生這麼重大的公安事故。😢
我們可以看到交通部說台鐵體檢報告 144 項建議中 109 項解除管制,但仍然發生這麼大的問題,工地安全管理也是 109 項之一,台鐵是否有做具體盤點?
太魯閣事件發生後,台鐵要類似的邊坡停工並重新檢視,是否代表過去對邊坡工地施工沒有做好監工?沒有按照標準去盤查?
事實上,邊坡預警、災害預警系統 109 年就應該完成,但卻要延宕兩年。臺灣業者跟我說臺灣AI監測系統領先全世界,如果可以整合臺灣科技能力一定可以在期限內完成良善的系統,但交通部、台鐵局、行政院卻沒有做到。
再來談到台鐵公司化,日本JR在民營化之後,仍發生嚴重的福知山線出軌事件,公司化後並沒有改善鐵路安全,反而可能變成政府部門想要卸責的方向,代表公司化後未來台鐵發生公安問題就不是政府部門承擔。
蘇院長說行政院要做 1 年內看到效果的, 3 年以上慢慢做,台鐵檢討是 3 年以上、跨部會,當行政院沒有這樣魄力做改革,如何期待台鐵做改變。若只希望推給公司化,讓行政院不用擔責任、監督推給立法院,這個院長、交通部長未免太好做了⁉
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