台南安定賽車場驚傳「違反土地使用規定」可能歇業,如此真的吹熄燈號,那南部就少了一條重要的練車、比賽場地!
#政府打壓 #騎士往山路跑 #車禍好多好危險 #插區間測速 #罰單入帳
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安定賽車場 規定 在 林郁庭 Maggie #3 Facebook 的最佳貼文
🌟2019🌟
全新的一年~
全新的改變~
一個搶先看的概念‼️🧐👍
【老吳的話】擋不住的2019
關於安定賽車場:
由於沒有人要做這份工作,賽車場賠錢營運也是事實,我平均一個月要通勤安定賽車場3次左右,應該很多人都看過我在那除草,弄輪胎海綿的,弄東弄西,也沒人給我薪水,圓一個夢,搞得自己很累,接下來要更累。之前跟大家報告過,如果扣除建置成本,這賽車場其實是算賺錢的,但做生意的本錢總要回來,無本生意每個也賺錢。
接下來2019年練車費會漲到400元,小漲50元,希望大家體諒,因為人力上的關係,在沒有下一個合適人選前,我們將改成周休三日(休二.三.四.),遇連假正常營運,由台北員工輪流排班下去經營,只營運周末時段,其他時段若有車友要去,至少要2人以上結伴同行,然後把錢投入功德箱後自行練習,嫌草太高自己除,嫌跑道碎石多自己清,嫌廁所髒得自己洗,”一個大家的賽車場理念”,2019正式成型,要是真的還混不下去,再努力都無法度,就不搞了,解脫,有失必有得,有得必有失。
遲遲沒消息的原因
拖了這樣久,2019年一直沒有消息,其實主因之一是台灣山葉機車不再贊助TSR錦標賽,一直期望能留下賽車訓練營與推廣賽,但等到現在還是沒消息,我現在已經有最壞的打算了,然後看來山葉報名費補助也要成為絕響了。
這10年TSR與山葉機車兩邊的合作,不論是帶動國內賽車運動風氣,改裝市場的熱潮,運動機型的指標,培育無數國內賽車好手,國內外比賽的勝利,寫下國內車界的這一段歷史,無人可以抹煞掉這是成功的事實。雖然可惜,但我沒怪山葉機車現在選擇退出,我一直都是推賽車的人而已,所以我更要謝謝山葉這十年的支持,創造出現這樣好的體制與賽車環境,而且還有很多支持TSR的廠商存在,TSR一定本著創立精神,讓大家的玩車環境能更好、安全、公平。
(當然,看來我買的12生肖四代統規車,最近也差不多要拍賣了,一台預計38000起標,每台跑不到500KM,歡迎競標,大家好心大力的出價吧,反正我也是拿來付賽車場地租給大家來玩賽車用,有一台讓耕田被禁賽,又讓他拿冠軍的,這台優先給他認購,呵呵)
簡述明年改裝規定
時間點已經很急迫了,簡單說明一下,首先明年182A將會取消,而成為162A組(現行B組改裝規定),原NB組將成為B組,但由於NB成為B組,維持B組精神,山葉勁戰車系將開放使用滾針汽門搖臂,其餘C、D組都將不變。
重大變革預計有幾項:
1. 賽事合併:原所謂新手級賽事與A組正賽,將合併為一日比賽,C、D組會回到淘汰制,全年五場爭先比賽,一場耐久賽事
2. A組與B組選手,可自由跨2019年的兩組:現行A組跟B組合併之後,A組人數會過多,改裝費用還是會很高,部分A組選手也可以考慮選擇比B組,在曲軸與缸頭等都需使用原廠的情況下,年間比賽費用會省下許多
3. 建置TSR RACING STANDARD選手優購:有懸吊、剎車、輪胎、安全帽等(持續募集中),幫選手節省年間參賽改裝及耗材費用。
4. 導入電動機車比賽:目前正在規劃電動機車比賽,包括安全性、驗車公平執行方式等等,以市售車為主的開放型賽事,雖然目前看來坊間第一的是Gogoro電動機車,但期待藉由開放型賽事,吸引更多業者與年輕選手投入,活絡市場。
5. 由於安定賽車場營運問題:2019年將會有4場賽事在安定,2場在k1舉行,期待車友們共襄盛舉。
6. 加強與FIM合作:我們TSR幫中華賽會承辦TSRRC多年,包括協辦大鵬灣ACRR與TSSC多年,這幾年合作關係還算良好,2019年起加強合作,我來幫忙出錢當冤大頭,希望藉FIM體制,將更多台灣優秀選手推向全世界。
(TSR賽規以2019年正式公告版本為準)
早早預祝大家2019年快樂,祝大家身體健康、萬事順利!
TSR賽會 老吳
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TSR 全國機車錦標賽
參賽的選手
皮衣認證可以到安定賽車場喔!
找專員漢寶。
認證規範如下:
1. 所有道路賽組別僅可使用皮革製賽車服,連身與分離式皆可,皮革厚度不可低於1.2mm,內部肩膀、手肘、膝蓋、背部需安裝有效護具,背部脊錐保護位置長度不可低於15cm。
2. SM組(滑胎組)及速克達滑胎組選手若非穿著皮革製賽車服,則須穿著護甲、護膝、護肘等具有完整護具之騎士裝備,護甲需具備有肩、胸、背部保護實質功能。
3. 賽車手套需使用長型皮革製品(有護具為佳),短型賽車布混皮革手套,也需具有保護到手腕骨位置之功能,手套與皮衣手腕處不可有裸露空間,布類材質手套禁止使用。
4. 需使用皮製或同等素材賽車用騎士靴參賽,保護範為需到腳腕骨7cm以上,具有人工關節機構為佳,禁止使用布類製鞋參賽。
5. 禁止使用金屬類滑行板。
6. 2017年起賽車皮衣須於賽前全 檢,並將認證標章縫妥於胸前拉鍊擋片或左胸內側。
7. 賽車皮衣破損,直接暴露出騎士身體即屬不符合規定,手套及賽車靴破損直接暴露出騎士身體也屬不合規定,選手轉倒後大會有權要求重新檢查裝備後再下場。
8. 以比賽當日現場大會工作人員判定,為騎士裝備安全標準通過與否,最終認定。
認證標章含工本費200元。