期待 #最懂海的 陳其邁 Chen Chi-Mai 市長,打造出真正的海洋城市!
#亞洲新灣區開發專案報告質詢
📣開放大港橋發展愛河灣遊艇產業鏈
📣亞灣社宅務必照顧青年與弱勢
📣面對極端氣候亞灣準備好了嗎
愛河除了是高雄的重要地標,更是國內水岸觀光的典範與先驅,2005年陳市長擔任高雄市代理市長期間,突破層層關卡,終於解放愛河水岸空間,更奠定了後續愛河水岸觀光、駁二文創產業聚落的重要基礎。
昨天市府也在議會報告「亞洲新灣區開發」的最新進展,內容包含20項已經是現在進行式的開發計畫,我也藉機向市長討教,想知道下一個10年、20年,愛河灣會有什麼樣的新藍圖。
其中,我特別關心亞灣區的「遊艇觀光發展(#愛河灣遊艇碼頭計畫)」、「居住正義(#亞灣智慧公宅)」與「氣候變遷調適作為(#亞灣區因應海平面上升所調適的建築設計基準)」等議題,希望高雄能穩健地從水岸城市邁向真正的海洋城市,同時照顧青年的居住權益,並隨時做好氣候變遷衝擊的準備!
🚤遊艇觀光升級轉型
市長表示,對比台南安平商港來勢洶洶的遊艇觀光城與海洋渡假村,身為國內最大港,且有陸域便捷的交通系統,高雄港反而具有絕對優勢,且愛河灣遊艇碼頭會更加聚焦於服務不同噸位數的遊艇,透過不同船渠的泊位,做出定位區隔,已有許多廠商表達強烈的開發意願。
而有關我提醒「開發年限過短」等問題,市府則還在試算與評估,總體來說,愛河灣遊艇計畫將會透過策略引進民間力量,強化官民合作,充分發揮高雄港的自身優勢,不害怕安平商港的挑戰。
🏡智慧公宅照顧青年弱勢
再來照顧青年與弱勢的部分,我則援引去年台北市明倫社宅自償率達110%的荒謬案例,提醒市長切莫為了提高自償率,而犧牲照顧弱勢的本意。
市長則表示,高雄市會透過亞灣智慧公宅,至少釋出4成的社宅比例,自償率也會訂在市價8成,務必充分照顧青年族群與弱勢族群。
🌊建築物防淹防洪標準加嚴
另外,我再次向市長重申,氣候變遷所帶來的海平面上升,已是目前各國海岸型城市的新挑戰,務必做好建築設計的準備,以達到防淹、耐淹的標準,市長則回應,這部分都有在市府的考量之中,也會運用公共設施或公園綠地,做好防洪、防淹的準備。
愛河灣跟高雄港過去一直是高雄的驕傲,更是未來高雄觀光發展、產業轉型的火車頭,接下來我也會在議會中持續關心,與所有高雄人繼續守護我們的瑰寶!
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#藍色公路十年整體發展規劃
台灣是海洋國家,海洋領土面積是陸地的三倍,航運是台灣對外連結最古老的方式。呼應總統永續海洋國家及行政院向海致敬政策,交通部將提出「藍色公路十年整體發展規劃」,從「航」、「港」、「船」、「遊」、「貨」五大面向,擬定短、中、長期計畫,未來10年,政府將結合民間資金投入500億元,從2021到2030年間推動,希望打造世界級藍色公路,讓航運環境、產業、服務再升級。
其中,短期計畫是迎接「2023跳島旅遊年」,這是我們第一階段的檢核點。除了完成金馬澎離島港埠郵輪設施外,新台澎輪、新台馬輪兩大離島客貨輪,也將於同年建造完成。
中長期的各項規劃包括:
🚢「航」線:鼓勵國際行銷推廣,吸引國際品牌郵輪來台,打造智慧化服務環境。
🚢「港」埠:除離島郵輪設施優化,基隆、高雄持續打造為國際郵輪雙母港,改善台中、安平、花蓮旅運設施,以及各地交通船碼頭設施,推動遊艇泊位倍增。
🚢「船」舶:協助離島汰換公有交通船、獎補助民船汰舊換新,扶植我國郵輪自有品牌,打造在地化郵輪產業鏈。
🚢「遊」程:規劃加強及優化離島相關旅遊服務設及接待能量。
🚢「貨」運:提供獎勵,吸引航商採空艙便載,將實櫃及空櫃透過海運於我國各國際商港間轉運,以進一步吸引航商改採海運運輸貨櫃,降低陸運負擔,減少空汙。
相關計畫將陳報行政院核定,期望由國家級的發展計畫,營造優質的海運環境!
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台灣是海洋國家,海洋領土面積是陸地的三倍,航運是台灣對外連結最古老的方式。呼應總統永續海洋國家及行政院向海致敬政策,交通部將提出「藍色公路十年整體發展規劃」,從「航」、「港」、「船」、「遊」、「貨」五大面向,擬定短、中、長期計畫,未來10年,政府將結合民間資金投入500億元,從2021到2030年間推動,希望打造世界級藍色公路,讓航運環境、產業、服務再升級。
其中,短期計畫是迎接「2023跳島旅遊年」,這是我們第一階段的檢核點。除了完成金馬澎離島港埠郵輪設施外,新台澎輪、新台馬輪兩大離島客貨輪,也將於同年建造完成。
中長期的各項規劃包括:
🚢「航」線:鼓勵國際行銷推廣,吸引國際品牌郵輪來台,打造智慧化服務環境。
🚢「港」埠:除離島郵輪設施優化,基隆、高雄持續打造為國際郵輪雙母港,改善台中、安平、花蓮旅運設施,以及各地交通船碼頭設施,推動遊艇泊位倍增。
🚢「船」舶:協助離島汰換公有交通船、獎補助民船汰舊換新,扶植我國郵輪自有品牌,打造在地化郵輪產業鏈。
🚢「遊」程:規劃加強及優化離島相關旅遊服務設及接待能量。
🚢「貨」運:提供獎勵,吸引航商採空艙便載,將實櫃及空櫃透過海運於我國各國際商港間轉運,以進一步吸引航商改採海運運輸貨櫃,降低陸運負擔,減少空汙。
相關計畫將陳報行政院核定,期望由國家級的發展計畫,營造優質的海運環境!
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