https://wolflsi.pixnet.net/blog/post/69540024
純白版 #ENERMAX #虹彩晶凌 #LIQMAXIII 360特色:
●銅材質製作的處理器接觸面,最大TDP為360W,採用Central Coolant Inlet(CCI)中央入水設計,將冷卻液注入CPU中央最熱點,避免溫度突然增加,搭配安耐美專利分流通道技術Shunt-Channel Technology(SCT),縮短冷卻液路徑,讓CPU熱量可以快速被帶走
●專利雙腔室設計,隔離熱源與幫浦,幫浦採用陶瓷軸承,維持低運作噪音並提高耐用性
●全鋁合金材質360mm水冷散熱排,可安裝3個120mm風扇,讓散熱氣流及冷卻性能最佳化。編織網包覆的水管長度達40公分,適用主流系統組裝
●隨附3個120mm四線式PWM轉速控制靜音ARGB風扇,採用雙凸緣扇葉設計,提高風扇風量及靜壓。風扇外框附帶防震橡膠墊,減小共振產生的噪音
●水冷頭Aurabelt環狀發光條及水冷排風扇可發出絢麗的一千六百八十多萬種色彩組合,並支援ASUS AURA SYNC、GIGABYTE RGB FUSION 2.0、RAZER CHROMA RGB、ASRock POLYCHROME SYNC、MSI Mystic Light Sync的3pin 5V ARGB連動控制,也可以使用內附燈光控制盒單獨控制。燈光控制盒提供10種預設燈效,並可控制顏色、亮度及速度
●支援Intel/AMD多種新款CPU平台(不含SP3/TR4)
●提供2年保固
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過3萬的網紅moto1hk,也在其Youtube影片中提到,「4V」、「勁戰」、「天鵝」、「CYGNUS」及「CYGNUS-X」,其實都係講緊同一款YAMAHA綿羊仔。第一代「勁戰」在2002年面世前,因為大部份125綿羊仔的外觀老土兼乏力,所以被受忽略,雖然「勁戰」同樣只是125綿羊仔,但勝在外型前衛又有跑味,兼且有無限改裝空間,徹底扭轉125綿羊仔的地位...
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安 耐 美 水冷 安裝 在 愛搞電的港都狼仔 Facebook 的最佳貼文
[新品資訊]
NZXT隆重推出全新Kraken Z-3系列一體式水冷,提供高性能冷卻、絕對寧靜、顛覆想像的客製化體驗
全新的NZXT Kraken Z-3系列,提供280mm(Z63)和360mm(Z73)兩種配置,擁有明亮的2.36吋(60mm)LCD螢幕並支援NZXT CAM軟體,提供用戶顛覆想像的視覺客製化功能,能於螢幕上顯示重要的系統運行狀況數據以及任何自定義的圖像或GIF動畫!為電腦玩家們提供了一個以嶄新的方式在設備上展示個人特色的機會
極致的客製化螢幕展示
擁有能夠顯示24-bit色彩的明亮2.36吋液晶屏幕,玩家可以完全自定義水冷散熱器的外觀。無論是任何標誌性的圖像、個人相片、有趣的gif抑或是CAM軟體即時數據,可以隨時變換令人興奮的個人化風格Kraken Z-3冷頭
新一代NZXT Kraken借助Asetek全新多合一泵浦設計,將實現出色的冷卻效果和絕對安靜的運作,並為電腦玩家提供最獨特的客製化螢幕平台
Kraken Z-3系列都與主流的Intel/AMD CPU插槽相容,無論選擇哪一種平台,都能展現最高性能的散熱表現
即時控管
透過簡易、快速又方便的CAM軟體,玩家可以輕鬆地管理Kraken的性能和外觀,可與其他NZXT RGB配件做更佳的同步設定,以及控制泵浦與燈光效果
驚豔的散熱表現
採用Asetek的全新第7代泵浦,提供更好的散熱效果和完美的靜音性。隨附的Aer P散熱器風扇專為完善液體冷卻而設計。具有倒角進氣和流體動態軸承,可提供靜音運行、長期的耐用與可靠性以及強大的冷卻性能
簡易的安裝
細尼龍網眼套管加強了橡膠管,提供絕佳的耐用性。旋轉式冷頭,可適應主板的需求做調整,且不用擔心影響徽標或圖像的方向將Kraken Z-3的屏幕調整到正確的方向,就能以任何方向安裝冷頭,不必擔心會與記憶體插槽衝突
新系列的Kraken不僅承襲了NZXT以往水冷的強大功能,還為電腦玩家帶來了更多的可能性!在外觀上用戶可以享受極致的客製化體驗,冷卻性能上也有所提升,同時也擁有NZXT領先業界的六年產品保固
Kraken Z-3系列
Kraken Z63(280mm AIO散熱器):NTD 7,990
Kraken Z73(360mm AIO散熱器): NTD 8,990
預計上市時間:2020年2月
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[新品資訊]
NZXT推出全新Kraken X-3系列一體式水冷,提供高性能冷卻、絕對寧靜、顛覆想像的客製化體驗
新系列的Kraken不僅承襲了NZXT以往水冷的強大功能,還為電腦玩家帶來了更多的可能性!在外觀上用戶可以享受極致的客製化體驗,冷卻性能上也有所提升,同時也擁有NZXT領先業界的六年產品保固
新一代NZXT Kraken借助Asetek全新多合一泵浦設計,將實現出色的冷卻效果和絕對安靜的運作,並為電腦玩家提供最獨特的客製化螢幕平台
更新升級的Kraken X-3系列,提供240mm(X53)、280mm(X63)和360mm(X73)三種配置,透過擴大外環的尺寸來改良最具標誌性RGB鏡面設計。並可透過旋轉圓蓋,來調整NZXT logo的方向,冷頭安裝方向將不再受限。並內置一組NZXT HUE2 RGB通道,可輕鬆添加任何NZXT燈光周邊產品,例如AER RGB 2風扇
Kraken X-3系列與主流的Intel/AMD CPU插槽相容,無論選擇哪一種平台,都能展現最高性能的散熱表現
Kraken X-3系列 特色功能
更大.更明亮
LED圓環增大10%,展示更鮮明的RGB燈效。旋轉式冷頭使水冷的安裝方向不再受限,可輕鬆調整logo方向
即時控管
透過簡易、快速又方便的CAM軟體,玩家可以輕鬆地管理Kraken的性能和外觀
驚豔的散熱表現
隨附的Aer P散熱器風扇專為完善液體冷卻而設計。具有倒角進氣和流體動態軸承,可提供靜音運行、長期的耐用與可靠性以及強大的冷卻性能
簡易的安裝
細尼龍網眼套管加強了橡膠管,提供絕佳的耐用性。旋轉式冷頭,可適應主板的需求做調整,且不用擔心影響徽標或圖像的方向
特色清單
●旋轉Kraken X-3的NZXT logo到正確的方向,就能以任何方向安裝冷頭,不必擔心會與記憶體插槽衝突
●包含專為NZXT RGB照明配件(包括Aer RGB 2風扇)供電的NZXT RGB連接器
●採用Asetek的全新第7代泵浦,提供更好的散熱效果和完美的靜音性能
●可與其他NZXT RGB配件做更佳的同步設定
●可透過NZXT CAM軟體控制泵浦與燈光效果
●使用加固延長管(400mm)更容易安裝
Kraken X-3系列
Kraken X53(240mm AIO散熱器):NTD 4,490
Kraken X63(280mm AIO散熱器):NTD 5,490
Kraken X73(360mm AIO散熱器):NTD 6,490
預計上市時間:2020年2月
安 耐 美 水冷 安裝 在 moto1hk Youtube 的精選貼文
「4V」、「勁戰」、「天鵝」、「CYGNUS」及「CYGNUS-X」,其實都係講緊同一款YAMAHA綿羊仔。第一代「勁戰」在2002年面世前,因為大部份125綿羊仔的外觀老土兼乏力,所以被受忽略,雖然「勁戰」同樣只是125綿羊仔,但勝在外型前衛又有跑味,兼且有無限改裝空間,徹底扭轉125綿羊仔的地位。不經不覺「勁戰」已經有18年歷史,而最新款第六代已經抵港,廠方取名CYGNUS GRYPHUS(獅鷲獸),加起來更神獸化。
代理今次借出的MotoGP版CYGNUS GRYPHUS,車身拉花對MotoGP或羅絲的Fans來說一定不會陌生。事實上,上一代CYGNUS X都有MotoGP版,除了車身拉花及部件配色之外,裝備與標準版相同。
可是拍攝新款CYGNUS GRYPHUS的時候,發覺這部MotoGP版配置了大量有別於標準版的裝備,好像一對擁有油壓樽仔的尾避震、碳纖紋大燈風刀、座椅底雜物袋、金屬腳踏板、後座乘客椅靠墊、排氣管鍍鉻外框、車牌螺絲,還有前後車Cam,而安裝在小風擋的鏡頭更綑有製作精美的裝飾框,看上去就知道並非自家人手製的部件,問代理始知通通都是YAMAHA專為CYGNUS GRYPHUS推出的部件,需要額外俾錢購買。
之前跟大家講過編者是第一代化油器版「勁戰」用家,雖然當年改裝「勁戰」的風氣極度盛行,奈何自己經濟拮据,想換條死氣喉都有心無力,前後後玩了三年,牌費臨到期前忍痛割受。之後轉做「麥當勞」車手,公司的戰車是第二代「勁戰」,編者得以用另一個方法繼續玩「勁戰」,雖然並非自己車,但都會錫住送餐,唔忍心好像其他同事暴力駕駛,不過「勁戰」仿佛有金剛不敗之身,受盡摧殘都唔識壞,連做保養的車行都話呢部車好耐用,好適合做速遞。時至今大,仍有不少第二代「勁戰」活躍於速遞圈。
眨眼間,「勁戰」已推出到第六代,證明車子仍然深受車迷歡迎,然而「勁戰」在港的領導地位隨著155綿羊仔崛起式微,單是YAMAHA就有SMAX 155、NMX 155及FORCE 155,還有泰國進口的YAMAHA 155買餸車,外觀各有特色,又慳油,加速力也較「勁戰」好,部份還有平地台,方便送貨,更重要是車價相差不大,因此同廠幾部155綿羊仔已經取代「勁戰」的地位,SMAX 155及FORCE 155更加是隨處可見,更有一部響左近。
歷代「勁戰」都採用一體式大燈,無論怎樣變款,總會有幾分元祖味,然而第六代「勁戰」打破常規,採用分離式鷹眼,一洗「勁戰」味,個人覺得全新造型比舊款惡之餘,車身線條更細緻,MotoGP花也是加分地方之一,還有起動摩打、尾輪胎呎吋、車架及引擎等等均全面升級,引擎更首次採用VVA可變氣門及水冷散熱,使車子在低、中及高轉可保持均衡的馬力輸出,廠方公佈的馬力及扭力比舊引擎提升30%及17%。
編者闊別多年後再次駕駛「勁戰」,第一個感覺是著車好靜,近乎無聲,因為新「勁戰」採用一體化發電機及起動器(傳統綿羊仔是分開),直接推動曲軸啟動引擎,減低動力流失同時更省油,與及減低機件摩擦,使傳統摩打發出的喘氣聲大減之餘,車身打個小小冷震就著車,廠方稱為Smart Motor Generator(聰明起動摩打),這裝置初見於其他東南亞生產的YAMAHA綿羊仔,也是新一代YAMAHA引擎BLUE CORE技術之一,終極目標是省油,或許下一代「勁戰」會加入STOP & START SYSTEM(燈位停車自動熄火功能)。
編者已經沒有駕駛125綿羊一段時間,而對上一次駕駛第二代「勁戰」都超過10年,雖然忘記了乘座感,但仍然好記得在石屎森林好好飛,左穿右插寧舍靈活。或許新款「勁戰」完全改款關係,再者相隔好幾代,還有車子使用LCD液晶儀錶(上一代開始使用),感覺好新潮,乘座後的視覺感完全沒有「勁戰」的影子,但是車身依舊好細小好輕,雙腳可完全著地(編者身高5呎6吋),但由於編者近年轉用空間較多的中量級綿羊,所以需要稍稍縮起雙腳踏在平地台上,不過好快就適應下來。由於代理有齊上一代「勁戰」、SMAX、FORCE及NMAX,因此可以感受到新「勁戰」的軑把較高。
新款「勁戰」同樣好靈活,操控感同好多細羊一樣無壓力,但前叉設定偏硬,而尾避震則更換了KYB避震 (預載12mm無段調整,下壓阻尼18段免工具調整),雖然設定同屬於硬,但吸震力明顯較前叉好,因此在連綿不斷的爛路行駛,車尾有更佳貼伏感,而前叉跳彈感較強。大概感受到新款「勁戰」追求更高的運動性能。另外,新「勁戰」傳來的扎實感是舊款無法媲美,在行車期間從車身傳來的敲擊感好弱,就像車身裝有吸震膠,將它們過濾一樣,多了一份高級感。
廠方公佈新「勁戰」有12匹馬力,數字對大部份以155起標的本地羊迷來說不會有太大驚喜。但是廠方今次為了用盡125cc引擎的潛能,又要省油,因此今代引擎使用可變氣門(VVA),凸輪軸配置標準凸輪及高凸輪,前者負責低、中段扭力輸出,一旦引擎超過6,500rpm,便會切換高凸輪,以延長汽門打開時間,讓引擎吸入更多汽油,從而增力高轉扭力,換句話可變氣門令引擎能夠兼顧低、中及高轉的加速力。
一扭力,大約2千多轉就感覺到力量傳送出來,較以前的「勁戰」來得早,Keep住油門俾油,車速緩緩上升,縮油後再俾油,油門反應依然非常柔順,即使上升到高轉,是不會感受到轉Cam反應,簡單來說頭、中、尾段的加速力好平均,最初以為新「勁戰」的起步力稍稍好一點,以為會無尾段,然而她的尾段卻很長氣,超過80km/h仍可以緩緩爬升,畢竟她只是一部125,加速方面無法與155比較,但「勁戰」高速穩定感卻保持很高水準。雖然當日無法得悉她有幾慳油,但由於新「勁戰」採用新一代BLUE-CORE引擎,配備可變氣門(VVA)及一體式起動裝置,廠方表示可達到48.9km/L耗油量,非常慳油,這對於做速遞的騎士來說十分重要。而她的煞車系統,個人感覺在日常市區行駛好夠力。
安 耐 美 水冷 安裝 在 TechaLook 中文台 Youtube 的精選貼文
組裝電腦時最怕配件齊了,但卻沒有一個適合的家,今天Tech a Look要介紹這一台有著3310霸者名稱,帶你飛向網路世界的「星艦」。
安耐美Enermax所推出的愛飛特iVektor星艦有專利的硬碟托盤,兼容3.5/2.5硬碟簡易拆裝,背部理線空間讓你的機殼內部整齊清爽,上下前後共可安裝多達六組的風扇並可選配水冷系統絕佳散熱效果,保障你電腦運作時平穩冷靜。
更多資訊可參考保銳科技安耐美官網:http://www.enermax.com.tw
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最近要購入新主機在爬AIO水冷文章
發現Gmaer Nexus的實驗 一體式水冷的安裝位置對水冷本身與散熱的影響
Stop Doing It Wrong: How to Kill Your CPU Cooler
https://www.youtube.com/watch?v=BbGomv195sk
他發現ITX常用的把散熱器方在底部 低於幫浦是最糟的
這樣會讓水流難以順暢 導致積熱 快速縮短機器壽命
次糟的是散熱氣安裝在前側 然後水管在上方
這也是很多大廠的廣告圖片的安裝方式
會讓氣泡大量進入水冷流影響散熱效率
次佳的是安裝在機器上方
最好的是安裝前側,並讓水管在下方,然後幫浦不高於散熱器
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有用一體式水冷的大家可以趕快開機殼看看
我可能考慮棄用ITX了,不然水冷很難不安裝在下方
不過他推薦的位置很容易卡到顯卡,這就......
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.41.29.128 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/PC_Shopping/M.1598759152.A.040.html
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