【國道1號新營至下營系統施工 請提前改道】
因路徑導引標誌設備及門型鋼構汰換，將封閉 #國道1號新營交流道(288k)至 #下營系統交流道(299k) #南下路段。6/28(一)以及7/15(四)夜間22時起至翌日6時止，進行封閉施工。提醒車輛 #提前改道
👷♂施工時間
#110年6月28日(一)22時-翌日6時
#110年7月15日(四)22時-翌日6時
🚧施工路段
國道1號新營交流道(288k)至下營系統交流道(299k)南下路段
⚠️建議國道1號南下提早改道路線
🚗短程改道路線
國1新營交流道南下出口(西行)→172市道接台19甲(西行)→左轉接台19(往南行駛)→台84學甲交流道→台84(東行)→國1下營系統交流道往南行駛
🚗長程改道路線
往南至國1嘉義系統交流道→台82(東行)→國3水上系統交流道→國3(南行)→國3官田系統交流道→台84(西行)→國1下營系統交流道往南行駛
❣️交通管制期間，請依施工單位所設導引牌面說明行駛或提前改道，倘有造成不便之處，懇請地方鄉親多予包容見諒
❣️用路人可使用以下管道瞭解最新交通資訊
▶高速公路局1968 APP或撥打1968(路況查詢專線)
▶收聽警察廣播電臺(FM 93.1和FM 104.9頻道)，
▶高公局全球資訊網/消息公告與即時路況資訊 https://www.freeway.gov.tw/
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官田系統交流道 在 [情報] 台84線東西向快速公路北門玉井線西庄交流道至官田系統 ... 的推薦與評價
台84線東西向快速公路北門玉井線西庄交流道至官田系統交流道路段，原訂96年8月18日
下午3時開放通車，因聖帕颱風來襲，改於8月20日下午3時開放通車。
新聞內容：
東西向快速公路北門玉井線係為「臺灣地區西部走廊東西向快速公路建設計畫」興建之12
條快速公路之一，全線於臺南縣境內，西起北門鄉，沿線經學甲鎮、下營鄉、麻豆鎮、官
田鄉、大內鄉及玉井鄉等七個鄉鎮，全長41.8公里。台1線以東至玉井鄉路段為本計畫第1
、2優先辦理路段，工程經費約41億元，全長約15.3公里，已於民國87年7月建設完成並開
放通車。
台1線以西至中山高路段當時因民眾抗爭暫列第3優先路段，但為使本路線能有效銜接國道
1、3號公路，91年在地方殷切企盼，地方政府又能全力配合及衡酌政府財政狀況下，經報
奉行政院92年同意續辦本路段建設。本路段西起國道1號中山高，東至國道3號官田系統交
流道，全長14.35公里，沿線設有中山高系統交流道、台19甲線、西庄、國道3號官田系統
等4處交流道，總經費為111.6億元。
本次通車路段，西起本線西庄交流道，東至國道3號官田系統交流道，通車路段長約6.6公
里，工程經費約42億元，於民國93年初動工興建，經公路總局工程單位辛勤趕工，已於96
年5月竣工，並於96年8月中旬完成通車前勘驗改善事宜。
本通車路段工程特色，在設計上特別採用柔和造型之大跨距橋梁結構設計，例如跨越葫蘆
埤放水路及跨越台1線路段等橋梁採懸臂式橋梁設計，減少對環境的衝擊；另外生態、綠
化、景觀工程方面，特別重視結合當地的自然景觀及人文特色（例如側車道橋梁採用菱角
、水雉圖騰穿透式護欄等），沿線風光秀麗，大多為水稻田、果園，視覺景觀純樸自然，
東端銜接已通車之台1線至走馬瀨路段，通往大內鄉、玉井鄉及國道3號高速公路，西端新
設西庄交流道銜接171縣道，可通往麻豆鎮、台19甲線及國道1號中山高速公路，地方鄉親
期待的便捷快速路網將更趨於完整順暢，並連結臺南縣內烏山頭水庫及走馬瀨農場等各處
景點，推動傍山地區觀光事業，促進地方繁榮。
本計畫尚未完工路段（西庄交流道以西至中山高段），因穿越「西寮遺址」散佈區域，工
程配合遺址搶救發掘工作，預計至99年底方可完工通車，其中西庄至麻豆路段於95年10月
30日開工，目前進度16.65％，預計98年8月完工，而麻豆至中山高路段已訂於96年8月30
日辦理發包作業，預計96年10月動工興建，於99年12月完工通車。
本次通車路段原訂96年8月18日（星期六）上午11時在台南縣官田鄉舉行的台84線東西向
快速公路北門玉井線西庄交流道至國道3號官田系統交流道路段通車典禮，並隨即於當（
18）日下午3時開放通車，惟因強烈颱風聖帕來襲取消，俟颱風過後工地整理完妥，改於8
月20日下午3時開放通車。
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