2021年清明節連假為4月2日(週五)至4月5日(週一)共4天。
#交通離峰時段建議:
***假期前2天 ***
要走西部國道南下,可考慮下午13點後出發
要走國道5號南向者,可考慮下午17點後出發
***假期後2天***
要北上使用西部國道的,可考慮中午12點前出發
要走國5北向者,可考慮上午10點前出發
#連假國道疏運:
一、收費措施:
單一費率:即打75折,無每日20公里優惠里程。
暫停收費:
4月2日~4日,每日0至5時,國道全線暫停收費。
4月5日,0至10時,國道全線暫停收費。
二、入口高乘載管制:
(一) 4月2日6~12時,實施國1內湖至頭份(含高架堤頂、環北及機場系統)及國3木柵至香山等路段之各交流道南向入口匝道高乘載管制。
(二) 4月2日至3日,每日6~12時,實施國5南港系統交流道之南向入口匝道高乘載管制。
(三) 4月4日至5日,每日14~21時,實施國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道之北向入口匝道高乘載管制。另國5北向高乘載結束時間將視交通狀況機動調整。
三、入口匝道封閉:
(一)4月2日及3日,每日0~12時,封閉國5石碇及坪林南向入口,石碇南向入口封閉期間改為大客車專用入口;0~24時,封閉國1平鎮系統及埔鹽系統南向入口。
(二) 4月4日及5日,每日7~19時,封閉國1虎尾北向入口及國3名間雙向入口;0~24時,封閉國1埔鹽系統及國3西濱北向入口。
四、開放路肩:
現有開放路肩措施照常實施外,連假期間每日增加開放路肩路段與時段供小型車行駛。
五、入口匝道儀控:
(一) 視高速公路主線交通狀況,採取嚴格之入口匝道儀控管制。
(二) 視車流狀況針對重點路段實施精進式匝道儀控。
六、國5機動實施大客車通行路肩及主線儀控:
視國5北向交通狀況機動開放宜蘭至頭城北向路段路肩供大客車通行並啟動主線儀控。
#台中第二選區周邊:
入口匝道儀控:4月2日~4月5日,台中市國道1號北上各入口、南下后里至豐原;國道3號快官至霧峰南下,實施精進匝道儀控,並視高速公路主線交通狀況,採取嚴格入口匝道儀控管制。.
此外,#台中第二選區清明連假較容易壅塞路段,建議提早出門:
一、烏日高鐵站周邊
二、國道3號霧峰交流道銜接霧峰區中正路、中投交流道匝道出口銜接中投西路周邊。
三、台74線沿線路段,與其匝道出、入口周邊。
四、墓園、納骨塔周邊。
#以防萬一,出門前先下載「 #高速公路1968 」App或撥打 #1968客服專線,掌握即時路況。
祝福大家連假順暢平安。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅女子車流,也在其Youtube影片中提到,2019 年底首次出現了區間測速,很多車主因此而收到了罰單! 成效非常不錯,所以 2020 年陸陸續續增設更多路段,成為取締王牌。 這隻影片詳細講解取締方式,讓大家可以避免收到罰單 -- 以下也會陸續更新新設置地點供大家參考 【2019 已啟動區間測速路段】 台2線 萬里隧道(雙向)...
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【用路人注意了! 清明連假 國道疏運提前鳴槍】
清明節連續假期將從4月2日起展開,為了分流,高速公路局特別提前在假期前2周的周休二日首度推出國道單一費率75折再7折的費率;同時在這2周的周六0時到中午12時封閉國5石碇及坪林南下入口匝道,並於周日下午3時到晚間8時實施國5宜蘭、頭城、蘇澳、羅東4個交流道北上入口高乘載管制。
#清明連假
#國道費率
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要求國5「大客車專用道」改為「大客車優先道」,還道給用路人
#國道5號#清明假期#用路人
鴻泰今天提出書面質詢稿,要求交通部,盡快把國道5號還道給用路人,把目前「大客車專用道」改為「大客車優先道」。費鴻泰日前接到民眾陳情,抱怨國5「大客車專用道」擾民又不實用,尤其清明時節和春假期間,大量小客車將行駛國5車道,塞車問題一定非常嚴重,
交通部早期為解決國5塞車問題,北上各交流道自100年7月起,全面實施大客車專用道。當時,政府立意甚好,國5在開通後是一條熱門道路,往宜蘭和花東旅遊大客車必經道路。之前,「大客車專用道」確實紓解了國5的車輛雍塞問題,政府為鼓勵民眾使用大眾運輸,才讓搭載民眾的大客車享受到專用道的便利。
自從109年起,全球新冠肺炎疫情日趨嚴峻,團體旅遊人數銳減,民眾更配合政府減少群聚場合,很少搭乘大客車旅遊。至今,民眾旅遊偏向搭小客車,造成國5道路小客車使用率增加。因此,交通部應規劃將「大客車專用道」改成「大客車優先道」,讓小客車也可以彈性使用大客車優先道,降低國5塞車機率。
目前,大客車專用道也引申其他問題,包括國道3號北上要接國道5號時候,交流道右側更改為大客車專用道標示不明確;此問題易造成假日塞車,小客車駕駛人有時沒注意到「大客車專用道」標誌而誤闖,被錄影舉發而收到紅單。因此,在「大客車優先道」還未修改完成之前,有關國道3號轉至國道5號標誌問題,交通部有必要在明顯處,增設警告標誌提醒用路人提前變換車道。
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2019 年底首次出現了區間測速,很多車主因此而收到了罰單!
成效非常不錯,所以 2020 年陸陸續續增設更多路段,成為取締王牌。
這隻影片詳細講解取締方式,讓大家可以避免收到罰單
--
以下也會陸續更新新設置地點供大家參考
【2019 已啟動區間測速路段】
台2線 萬里隧道(雙向)
台北自強隧道(雙向)
高雄松藝路 仁武至烏松(雙向)
新北台9線 北宜公路19.1k-23.1k(雙向)
苗栗通霄 台61線 122.6k-115.6k(北上)
【2020 年 1 月啟動區間測速路段】
台北大安 辛亥隧道(雙向)
新北中和 台64線25.2k-28.2k(往東)
新北中和 台64線28.4-26.8k(往西)
新北新店 環河路 中央路-白馬寺隧道(雙向)
桃園龜山 青山路二段(雙向)
桃園龜山 台1甲 萬壽路一段(雙向)
桃園新屋 台61線 52.43k-47.15k(北上)
桃園觀音 台61線 47.25k-52.53k(南下)
苗栗通霄 台61線 122.3k - 130.3k(南下)
台中沙鹿 向上路六段650號 - 龍井交流道(雙向)
台中梧棲 台61線 157.8k-151.6k(北上)
台中清水 台61線 148.1k-156.4k(南下)
雲林麥寮 台61線 218.25k-226.25k(南下)
高雄內門 市182 28.6k-33k(雙向)
台東達仁 森永派出所 - 壽卡(雙向)
2020 年 2 月後啟動區間測速路段
彰化鹿港 台61線 177-168.1k(北上)
宜蘭蘇澳 台9線 東澳隧道(雙向)
宜蘭南澳 台9線 觀音隧道(雙向)
宜蘭南澳 台9線 谷風隧道(雙向)
花蓮秀林 台9線 中仁隧道(雙向)
花蓮秀林 台9線 仁水隧道(雙向)
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國道5號北上宜蘭-頭城主線車道施工封閉】 6/21(星期四)夜間22時-翌日清晨6時,為辦理「國道5號頭城交流道增設上下匝道改善工程」新設北上出口匝道(30.8K)往南移設300公 ... ... <看更多>
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![影片讀取中](/images/youtube.png)
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宜蘭交流道北上 在 Re: [問題] 國五宜蘭到底怎麼上交流道- 看板car 的推薦與評價
礁溪的話
google導航常常會誤導
到礁溪蘭花園附近的玉石路
或是砂港路
那兩條路平假日只要車多都會被警察堵起來
正確的方式是按照路牌走
走宜4線
興農路右轉就可以乖乖排隊上國五了
現在的人很奇怪
路牌都不會看
只會盲從導航
被堵起來白忙一場
※ 引述《honeymemory (甜蜜回憶)》之銘言:
: 每次假日去宜蘭玩只要是跟著導航走 導航都會帶你各種繞小路
: 最後導航就會從某個小路匯入正在排隊上國道的主幹道
: 結果這個路口就一定會被封起來不讓你過
: 然後一定有個警察站在這指揮把你趕去別的地方
: 他就好像早就知道會有一堆傻子會從這裡竄出來一樣
: 由於沒辦法匯進主幹道所以想轉進去排隊伍末端也無法 只能讓導航重新導一個路線亂走
: 而且還會有一堆也是傻傻照著導航開過來的車 發現此路不通後有些車不知道該怎麼辦就會倒車折返 結果因為會車困難一堆車就這樣莫名其妙的塞在田間小路
: 更生氣的是好不容易繞了一大圈 結果又是從另一條小路匯入主幹道 然後這路口又被封起來不給插入隊伍
: 這種鳥事非得要重複上演個好幾次才有辦法順利排進等待上閘道的超長隊伍 不管是走羅東或頭城交流道上去都一樣…
: 然後從排隊的過程中發現這個排隊隊伍還不是單一的隊伍 有些十字路口也是會有車匯進這個隊伍中
: 所以有人知道要排哪一條的等待隊伍可以最快上國道嗎?還有到底導航怎樣才不會碰到被封閉的道路?
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