歐珀一早向交通部王國材部長提出質詢，特別提到9月25日交通部到宜蘭辦理說明會，現場砲聲隆隆，且並無太多共識，當日出席者都認為是「撕裂宜蘭、造成宜蘭人對立」，若演變成政治風暴，將完全扭曲政府施政美意，「風暴就在於處理程序不夠透明」，太粗糙且政治凌駕專業，「各種陰謀論跟放話」，連宜蘭縣長林姿妙都因為交通部不給資料而抱怨「這是哪門子尊重」，歐珀身為交委會委員也拿不到資料，交通部連到宜蘭勘查都沒通知，向交通部表達嚴正立場！
「國五造成宜蘭多大痛苦？蘇花改造成宜蘭跟東部多大痛苦？宜蘭可以再錯下去嗎？」交通部若要辦理說明會就要有誠意，否則反而造成對立跟撕裂，過去交通建設「重西輕東」，現在高鐵延伸宜蘭，宜蘭人很歡迎，結果為了設站問題搞成這樣。
高鐵延伸宜蘭可行性研究計畫設站規畫分析，結論指出各方案路線總長度影響工程經費甚鉅，但不管是四城、宜蘭、縣政中心、羅東站，成本效益差異都不大，且經評估高鐵設址宜蘭站經濟效益最大，旅客搭乘人數最多，有利台鐵營運調度，車站位於市中心，周邊商業就業人口高，有公共設施及轉運站，土地無法區段徵收但開發風險較低，報告建議宜蘭站為優先方案，「白紙黑字還要凹」。歐珀要求交通部正視，更不可以忽視宜蘭的廣大民意！
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🔗相關新聞連結:
宜蘭高鐵「各種陰謀論」 綠委怒轟交通部將引發政治風暴
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宜蘭是東部嗎 在 [閒聊] 宜蘭到底是北部還是東部？ - 看板I-Lan - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
#1RPnwq1r (Gossiping)
抱歉手機不會轉錄文章，只好用複製貼上的。
也沒什麼大事，只是半夜睡不著抒發一下心裡的感慨。
回想到這件事是因為之前有篇新聞「加油送一串面紙 「南部都這樣子嗎？」惹怒彰化人」
然後新聞報導就有台灣的東南西北的各縣市分佈圖（抱歉忘記那家的電視新聞所以沒截到
圖）而宜蘭跟北北基桃一樣是藍色，被歸到了北部。
宜蘭雖然在地理上屬於台灣北部，但在我記憶中宜蘭從我小時候就一直被歸類是東部，新聞也常聽到「東部宜蘭花蓮地區」等等諸如此類，而這幾年雪隧開通之後，就開始被算在北部。
在宜蘭被歸類為東部時（雪隧開通之前）宜蘭的健保局、稅捐處、監理站等等公家機關就
都是台北的宜蘭處，到現在也是。
在我印象中宜蘭其實一直都很邊緣...
常下雨、除了大自然都沒有什麼好玩的地方、好山好水好無聊等等。
以前甚至有些人連聽都沒聽過宜蘭這個地名，更有不少人以為宜蘭是在蘭嶼旁邊的一個小
島（這是真的，我親耳聽到的）。
而在台灣本島的各縣市的組合唸法中宜蘭也是處於邊緣狀態...
例如：北北基、桃竹苗、中彰投、雲嘉南、高屏、花東...（宜蘭呢？嗚～）
雖然報「宜蘭花蓮」時會放在一起，但通常只有氣象報導。
好比說：颱風可能會從宜蘭花蓮之間登陸...宜蘭花蓮地區的降雨機率為...
當然我喜歡宜蘭啦，雖然除濕機要一直不停運轉，但這是我長大的地方，空氣好、安靜、沒什麼紛擾，非常適合我這種邊緣宅。
所以宜蘭到底是北部還是東部？
為什麼以前算東部現在變北部？
有掛嗎？
補充一下：
宜蘭其實一直都是台北人的後花園，從最早以前的台北人去北投喝花酒喝膩了就換到礁溪喝
，礁溪喝膩了再回北投喝。
到後來小孩不聽話、不念書、被朋友帶壞的哪些青少年也都被送來宜蘭唸書（因為沒地方跑）宜蘭還因此開設了不少升學壓力超大補習班跟私校，專門服務這群從台北送到宜蘭來的貴族（？），當然價格也是台北的收費標準。
雪隧開通前就有一堆人跑來宜蘭炒地皮，因為以前住汐止，但有雪隧之後到礁溪只要多開25～30分鐘的路程，就能擁有環境清幽、空氣好、風景秀麗、價格便宜的房地產，是假日度假或通勤上班的新選擇。
最近礁溪地區更是出現了可以跟中永和價格匹敵的公寓跟透天厝惹（其實已經比中永和略高一咪咪了）
由於宜蘭這20年房價漲了約三倍，反應在物價上宜蘭也跟著追上了台北的消費水準，一顆90/100元的便當大有所在，一些簡餐/咖啡/下午茶隨隨便便都要幾百塊，一般的學生跟上班族根本沒有多餘的錢可以去消費，都是弄一些花花草草去吸引台北消費群。
但偏偏宜蘭勞工的收入還停留在中南部的薪資水準。
有時想想真的會覺得蠻悲哀（傷）的...
（偷偷告訴你，我比較喜歡當東部人）
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