2019年9月7日,改建中的宜蘭橋。(張哲生 攝)
下圖為宜蘭縣政府提供的新宜蘭橋示意圖。
已有80年歷史的宜蘭橋,自今(2019)年8月13日起封閉改建,宜蘭縣政府交通處專案報告指出,封橋之後,行人、汽機車、15噸以內貨車及大客車均可以通行旁邊的便橋;至於15噸以上的大貨車,北上可改行長堤路、環市南路及環市東路,南下可改行溪洲路;改建工程預計在明(2020)年底完工。
橫跨宜蘭河的宜蘭橋建於日治時期1939年,當時僅有二線道,後於1968年擴建為四線道;長162.3公尺、寛15.8公尺,是宜蘭市區往返礁溪的主要道路,車流量很大。
由於宜蘭橋的橋梁通洪斷面不足,每逢颱風來襲,河水都會暴漲至橋底,甚至淹沒橋面,加上橋樑老舊,以及路寛不足,缺乏人行空間,因此宜蘭市公所不斷向宜蘭縣政府爭取橋梁改建。縣府原計畫將宜蘭橋改建成斜張橋,但設計圖在網路曝光後,卻引起反彈聲浪,而吿取消。後來,在宜蘭縣政府與宜蘭市公所廣徵民意後,最終決定將宜蘭橋沿用原本平板橋的模樣進行改建。
宜蘭縣政府向水利署要到2億518萬元,向營建署要到2億5,391萬元,加上縣府自籌配合款5,574萬元,總工程費為5億1481萬元。
改建後的宜蘭橋長度為241公尺,寬度為21公尺,和舊橋一樣是雙向四線道,但會增設行人與自行車共用道,並在橋中央建置觀景台,橋的兩端也會增設廁所。改建工程在今(2019)年4月動工,首先在舊橋的兩側興建便橋,並在便橋於8月13日完工啟用後,立即封閉舊橋以進行改建。
在宜蘭橋進行改建工程時,其兩側供車輛南下及北上的便橋,可疏通原行駛宜蘭橋的車流量,不過縣府仍建議汽機車在封橋期間,能改行附近的宜興橋或慶和橋。
至於大客車,則建議改行其他路線,如有路線固定(如公車)等因素須通行便橋,則在下橋處路口禁止右轉,南下便橋下橋後也禁止右轉環河路,至於15噸以上的大貨車及聯結車則禁止通行便橋,應改行省道台9線。
宜蘭縣政府秘書長林茂盛表示,新的宜蘭橋將帶來三大效益:
一、因橋梁底部高於計畫洪水位,會讓颱風豪雨來襲時的排水更加順暢。
二、舊橋的8處橋墩改成只有3處,橋墩數的大幅減少,能有效降低橋墩遭洪水侵襲的機會。
三、新橋的兩側增加人行步道空間,民眾可步行其上並欣賞周遭風景。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過61的網紅孫博萮,也在其Youtube影片中提到,2016-12-19「督促公辦市地重劃行動聯盟」向縣府陳情記者會...
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0908(二)有話好說預告:中央立法限制興建農舍?打壓農民?虛晃一招?宜蘭上千農民上街抗議,農舍政策恐將懸崖勒馬?中央地方說一套作一套?農委會副主委、宜蘭縣政府秘書長都在宜蘭擁有豪華農舍!
來賓:
宜蘭縣冬山鄉農會總幹事 黃志耀
中華民國促進農業農地發展協會發起人 邱錫奎
宜蘭縣農業處副處長 康立和
守護宜蘭工作坊成員 吳紹文(新移居小農)
台灣農村陣線秘書長 蔡培慧