救護車終於加裝反光條
消防局應編列預算、全面加裝
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昨日(8/17),新北市消防局長宣布外界所捐贈的救護車,加裝巴騰堡格紋反光條設計。其實,今年5月因應「國際消防員日」,時代力量新北黨部為了消防人員的權益,就曾和消防員工作權益促進會召開記者會,會中明確針對消防裝備的問題,提出救護車加裝反光條的訴求。儘管,新北市消防局直到最近才實現這項訴求,但總算是跟上了其他五都的腳步。
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雖然,消防局願意加裝反光條是件好事,但是在新北市消防裝備補充上,仍有許多問題尚未解決:
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1️⃣#本市救護車應全面性加裝反光條:
反光條不但可有效促使其他用路人及早警覺、安全避讓,更可加強救護車的行車安全,消防局應該提出具體計畫與時程,讓全市救護車輛都能在短時間內加裝反光條,以求消防人員在救護過程能夠更安全。
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2️⃣#過度仰賴捐贈而非常態性預算:
在臺南市已經將消防衣編列為預算項目時,新北市連相較便宜的反光條都還需要仰賴捐贈補充。依照職業安全的精神,雇主本來就有義務提供受雇者符合安全標準的器具及設備,遑論消防人員的工作風險遠高於很多職業;然而,目前市府經常性以民間捐贈來補充裝備,實在難以確保常態性的設備維護與汰換,所折損的不只是救護效率,更攸關於消防人員與市民的身家性命,可見仰賴捐贈並非長久之計,應編列預算項目中。
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3️⃣#裝備項目補充過度緩慢:
從5月新北黨部召開記者會以來,消防局在裝備補充上只有救護車加裝反光條,而且還是外界捐贈的。對於增加救護效率、保護消防人員安全的美式梯,消防局卻回覆價格貴、重量重,同仁評價不高來推諉。結果,反遭基層消防人員拍影片打臉,其實只要受過訓練消防人員單人就能操作美式梯。可以說,不論反光條還是美式梯,市民只看得見市府在裝備補充上的消極態度而已。
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4️⃣#整體救護接送的安全度尚待提升:
這涉及到長年下來被忽略的 #救護車辨識度不足、#現行無救護車車輛裝備安全規範、#未建立緊急車輛防禦駕駛訓練 等問題,而反光條其實只是用來提升辨識度的方式之一而已。在今年6月時,宜蘭縣就發生消防人員救護途中遇上重大車禍的悲劇,雖然說車禍是救護中本來就潛藏的風險,但是若從制度面去解決這些問題,許多不幸還是仍是可以避開的。
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雖然說為了保障消防人員權益,在裝備補充上仍有非常長遠的路要走。不過,至少在新北市,長久以來被忽視的問題,也總算看到有逐漸改善的可能性。時代力量新北黨部不斷地呼籲正視消防人員權益,不只是為了保障消防人員應有的權益,唯有他們也得到充分的保障,才能進一步保護市民安全、救百姓於水火之中(物理意義)。
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我們認為,為了保障裝備補充無虞,消防局在裝備補充上,應以預算支出而非捐贈為主,更應該提出相關計劃加速舊物車的反光條設置。
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過23萬的網紅創意油管 IDEAS TUBE,也在其Youtube影片中提到,抽獎問題 ♡ 影片中推薦的旅平險是哪一間? ▫︎ 抽出五位得獎者,每人可獲得文青側背包乙個(不挑色) ▪︎ 抽獎活動時間至2021/01/15止 【新安東京海上旅平險】 https://bit.ly/2JVpyzx ⋄⋄⋄⋄⋄⋄⋄⋄⋄⋄⋄⋄⋄⋄⋄⋄⋄⋄⋄⋄⋄⋄⋄⋄⋄⋄⋄⋄⋄⋄⋄⋄⋄⋄⋄⋄⋄⋄⋄⋄⋄...
宜蘭車禍影片 在 分享家-羽 Facebook 的精選貼文
【請盡量避開國道五號,讓救災車輛優先通行!】
相信今天大家看到新聞都嚇了一跳,重要的事情先講,雖然適逢連假,希望往返宜蘭台北的朋友們可以盡量避免使用國道五號,把最快速的交通路線留給救災的車輛,讓傷者可以用最快的速度獲得治療,也增加更多的存活概率,你可以放棄定好的飯店或者選擇走比較費時的路,有些人你不把路讓給他,他可能就再也無法回家了!
這種火車發生車禍以及脫軌的大型災害總是會造成不少的傷亡,畫面看著看著,真的是感到一陣鼻酸與眼眶泛淚,這也讓我想起上一次普悠瑪號的脫軌事件,曾經看過現場人員檢傷的紀錄影片,真的是非常非常的難過,每一個人都想救,但在醫療資源有限的情況下,真的只能先救有希望存活的!那種想救卻救不了的心情,那種人明明還活著卻因為傷勢過重而只能放棄的心情,真的是一種極大的悲痛。
希望這一次的傷亡能夠盡量降到最低,希望能有很多的奇蹟發生,希望救災的一切都能夠順利,也謝謝來自四面八方的救災人員與協助救災的所有人,願一切都能安然度過!
宜蘭車禍影片 在 Yahoo!奇摩新聞 Facebook 的最佳解答
內有影片/一個過彎,就看不到遊覽車的車尾燈了...
#行車記錄器 #遊覽車 #重大車禍 #YDD
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宜蘭車禍影片 在 台客劇場 TKstory Youtube 的最佳貼文
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宜蘭車禍影片 在 Campfire營火部落 Youtube 的最佳貼文
宜蘭冬山河是一個很平靜的水域,開放游泳,卻禁止划更安全的獨木舟,台灣像這樣沒邏輯的封閉水域太多太多了,例如水庫開放動力遊艇營業,卻禁止無動力環保的獨木舟,所以這次我跟小飛一起來參加一個水域解禁的活動,想要對這樣的管理方式表達不滿。
台灣需多水域是封閉的,靜止下水,遊嬉,但是卻開放遊艇,竹筏捕魚,許多封閉的原因也沒任何邏輯,例如許多激流水域是完全沒管制,但是大部分平靜水域卻管制,甚至許多有遊艇,適合小漁船捕撈的水域都是封閉了,我目前理解的邏輯就是水域封閉的邏輯是為了保障遊艇業者跟魚民。
我想其他在水域上航行的納稅人也是有權力,但是其他人也是,每一個族群都應該被平等對待。
如同汽車、火車、行人、單車,各種權益都應該要平等對待。
如果封閉式0,全面開放是10,訴求並不是全面開放,當然是有條件,符合邏輯下的開放,
這不是0跟1的分別,事情無法這樣簡單的二分法。
例如平靜水域的冬山河就不是全部開放,大部分的水庫都不行。
你當然可以漠不關心,畢竟台灣獨木舟算是少數人的運動,充其量幾千人,但是這是機生蛋蛋生機的問題,因為法規不友善,才會讓這一項適合台灣的運動這麼小眾,當你在稱讚有狼性的國家最好,你卻不希望你的小孩有機會變成水中的鯊。
當你稱讚許多台灣之光,卻因為你的冷漠,讓環球航行冒險家誕生在海島台灣的機率變成0。
我也看到需多朋友的發出來的疑問,例如: Q:你願意讓你家水塔讓人玩水嗎?(暗指水庫划水)
A:台灣許多水庫都開放會排放廢棄的遊艇航行,為何你沒抗議?
你卻覺得無排放環保的人力獨木舟不應該航行?
並不是要全部開放,有危險,軍事敏感區域,保育區等封閉當然適合理跟贊同的。
Q:只要開放就會有垃圾,不開放對台灣的山林最好。
A:這部分我回答過很多次,如果把台灣全部的山林都封閉,任何的山林的影片都刪除,台灣的山林就會最乾淨嗎?
當人對於山林不嚮往,不尊敬,就會漠視山林被盜採,挖山,排廢水,反正河流只是廢水溝,土石就是用來賣錢的,
當你的小孩不是在山林溪水中長大,如何珍惜,如何感激,我小時候六日暑假都在阿公家玩耍,附近有一條小溪,那是我成長回憶,小溪就應該充滿生態,魚蝦,美麗的石頭,但是這樣的環境在台灣卻是我要努力找尋才找的到的。
所以結論在於垃圾是人的問題,要解決那些丟垃圾的人,應該要做的是增加尋山相關工作人員,提高薪資,提高罰款,山林教育從小開始,有些人可能覺得台灣人沒有這要高的素質,我也去過不少國家,台灣的環境與素質並不差,當然有改進的空間,但是絕對不是鬼島。
Q:後果自負
A:有些人覺得出海上山如果出事就應該不要救,或者付費,我覺得目前新的政策很合理,開放山林,但是降低公務員的責任,如果在颱風等危險期間上山,出事救援需要負擔費用,這樣的羅即是很合理的,但是有人卻說下水出事就應該自負,這樣邏輯也不通,那漁船貨運海上出事要不要救援?開車出遊在山路上出車禍摔落山谷要不要救援?我覺得應該跟釣魚的邏輯一樣,海釣需要穿著救生衣,防滑鞋,如果沒有就需要罰款,水上活動也是,應該要穿著救生衣,準備好防水的通訊器材等,在做好準備的其況下,進行戶外活動,已經是對自己負責的一部份。
Q溺水出事後奧客家屬哭訴
A:這部分跟台灣目前的山林政策一樣,前面有說到了,目前政策是降低公務員的責任,避免被媽寶提告,有問題的是媽寶,也因為媽寶讓公務員變成縮頭心態,這點我支持公務人員,投訴能讓達到監督政府的功用,但是也會讓法令限縮。
如果你不認同我,請在下方留言,事實是夠過辯解產生出來的。
本次拍攝工具:
Gopro Hero 7
Gopro Hero 6
iPhone XR
SONY A6400
SONY 18~135mm F3.5~5.6
SONY 10~18mm F4
Sigma 16mm F1.4
Rode video Micro麥克風
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剪輯設備:
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