《國際新聞整理》 9/27(主播:忽冷忽熱)
* 德國聯邦大選投票結束後公佈的出口民調,德國中間偏左社會民主黨 (SPD) 慶祝以微弱優勢領先,但激烈競爭的最終結果尚未確定。
即將卸任的總理梅克爾 (Angela Merkel) 所屬的政黨CDU,選舉結果顯示離勝利越來越黯淡,而和梅克爾共組大聯合政府的德國中間左翼社會民主黨 (SPD) 正朝著勝選邁進。
目前梅克爾的繼任者拉捨特(Armin Laschet)仍未承認敗選,尚有大量郵寄選票未計算,但保守黨基民盟卻出現了歷史上最糟糕的表現。
社民黨目前以微弱優勢領先,不過結果尚未最終確定。
社民黨SPD的領導人蕭茲 (Olaf Scholz) 表示,他的政黨有明確的治理國家任務。
出口民意調查預測了一場焦著戰,這場選舉從一開始即不可預測。
由於沒有壓倒性的勝利政黨,新政府組織多數聯盟可能需要更多時間。即將卸任的總理將無處可去——而時間可能要拖到聖誕節。
此次大選選民交付梅克爾繼任者的任務是在未來四年領導歐洲最重要的經濟體,而氣候變化是選民議程的首要議題。—BBC
German elections: Centre left take narrow lead in tight vote https://www.bbc.co.uk/news/world-europe-58698806
* 德國大選初步結果中左翼社會民主黨SPD略領先,但差距如此之小,因此沒人能確定下一任總理是誰,下一屆政府會是什麼樣子。
唯一清楚的是,組建多數聯盟需要數週甚至數月的協商。這將讓歐洲最大的民主國家在歐洲仍努力從大流行的關鍵時刻陷入困境。此外,德國的歐洲核心夥伴法國,明年春天也將面臨分裂的選舉。
週日的選舉標誌著德國和歐洲一個時代的結束。十多年來,梅克爾女士不僅是德國總理,而且實際上是歐洲的領導者。她帶領她的國家和歐洲度過了接連不斷的危機,並在此過程中使德國自兩次世界大戰以來,首次成為歐洲的主導力量。—-紐約時報
https://www.nytimes.com/2021/09/26/world/europe/germany-election-results-olaf-scholz-merkel-laschet.html?referringSource=articleShare
* 美國多名議員認為,華為公司副董事長孟晚舟獲釋,讓人質疑美國總統拜登應對來自華為公司和中國威脅的能力,這筆交易更多的是向中國投降。分析認為,美國滿足了中國的一項關鍵要求,為改善關係鋪平道路,但也付出一定代價。
據路透社報道,美國參議員盧比奧(Marco Rubio)就認為,拜登政府應就這個問題緊急向國會通報情況。
他說:「孟晚舟的獲釋,引發人們對拜登總統應對來自華為和中國共產黨威脅的能力和意願。我們已經看到了拜登政府一味關注氣候問題,從而淡化了種族滅絕等問題。這是拜登政府危險地對中國採取軟弱態度的另一個例證。」
曾任美國駐日本大使的參議員哈格蒂(Bill Hagerty)也批評說:「我擔心這看起來更像是拜登政府的綏靖政策,更像是投降。華為是一家咄咄逼人的掠奪性公司,得到中國共產黨的支持。美國在這一天放棄了影響力。」
美國國務卿布林肯避免對孟晚舟獲釋置評,僅對中國釋放加拿大前外交官康明凱(Michael Kovrig)和商人斯帕弗(Michael Spavor)的決定,表示歡迎。—新加坡聯合早報
美多名議員指責拜登對中國軟弱 https://www.zaobao.com/news/china/story20210927-1197583?utm_source=ZB_iPhone&utm_medium=share
*面對不斷升級食物、貨物短缺危機,英國首相強森本週末改變方向,向外國卡車司機發出數千份簽證,以面對卡車司機短缺導致超市貨架空空如也,加油站排長隊的現象。
週六晚間宣佈的這一個決定反映了政府內部對供應中斷的擔憂日益加劇,這個現象在英國引發了恐慌性搶購,某些地方燃料耗盡、加油站關閉。
在此之前,英國甚至有人猜測強森可能被迫召集軍隊駕駛卡車。雖然這樣的事件尚未發生,但國防部工作人員已被要求,幫助政加快卡車司機許可証申請的工作進程。
自 1 月英國完成脫歐最後階段後,雇主無法自由招聘歐洲工人。新冠病毒大流行,更加劇了因英國卡車司機長期短缺而導致的危機。
英國交通部在一份聲明中表示,在聖誕節前夕,將允許 5,000 名油罐車和食品卡車司機在該國工作三個月,這項商業運輸業政府還會提供短期救濟措施。凡在英國持有執照但目前沒有工作的歐洲卡車司機,皆會收到英國政府發送的信函,呼籲他們返回英國。聲明補充短時期內英國還會為 5,500 名家禽工人提供簽證,以減輕食品行業的壓力。—NYT
* 深陷債務危機的中國恆大集團旗下的恆大汽車股價,在公司警告自身面臨資金嚴重短缺問題,並且放棄在上海科創板掛牌的計劃後,今天(27日)開市便直線下跌,早盤曾重挫超過20%。—新加坡聯合早報
恆大汽車資金嚴重短缺且放棄赴科創板上市 股價曾挫逾20% https://www.zaobao.com/realtime/china/story20210927-1197672?utm_source=ZB_iPhone&utm_medium=share
* 太平洋島國萬那杜共和國將向國際法庭 (ICJ) 提出仲裁,向全球各大工業排碳國求償,保護其居民及國家降低氣候變遷海平面上升的致命影響,保護該國可能失去家園甚至大多數國土的生存權利。—CNN
Vanuatu will seek International Court of Justice opinion on climate protection https://www.cnn.com/2021/09/26/asia/vanuatu-climate-change-protection-rights-intl/index.html
同時也有16部Youtube影片,追蹤數超過31萬的網紅Spark Liang 张开亮,也在其Youtube影片中提到,【NFT是什麼?NFT真的可以投資嗎?】 NFT是什麼? 你相信一個10秒鐘的影片, 可以以660萬美元的價錢賣出嗎? 這是續比特幣之後虛擬貨幣的新玩法, 市場也被炒得轟轟烈烈的, NFT真的可以投資嗎? 2021年2月的時候, Beeple的這一個短影片, 就是通過售賣NFT的方式, 在數位藝術...
家得路招聘 在 Elites insider 企業精英 Facebook 的最佳解答
一個人是否會溝通,決定了這個人在事業上的未來,俗話說高情商的人都能夠做大事,這句話也並不是沒有道理的,看看那些成功的老闆與企業家,哪個不都是溝通的大佬呢?當然,他們成功原因隊除了20%的背景以外,80%來自了他們的高情商。
如何看待情商的重要性?
在搞清楚這個問題的時候,我們要弄懂情商是啥?下面我來分析一下情商到底多重要。
第一、情商高的人思想活躍,容易和別人拉近距離,善於溝通交流,便於社交,見人說人話,見鬼說鬼話,同時會忽悠,擅長隨機應變,反應快,有些情商高的人玩死你,你還在臨死前謝謝他。
第二、真正的商界大師那個不是玩情商,但是情商高手從來都是說自己情商低,騙你還說他不是騙子。只有情商低的人才會跟別人吹自己情商高。這叫什麼?會騙的裝傻,被騙的人認為自己聰明。
第三、智商高也包括有情商,不能單獨看,只是情商低點而矣,情商高也包括智商很好。有人單獨定論,我不會認為智商低下的人還能有高情商!
第四、商業行為除了產品是真的,銷售部門全是玩情商,不套路消費者能掙錢嗎?招聘銷售人員先看你情商怎麼樣?情商不高你也幹不好!
情商到底重不重要?
其實生活中有很多這處例子,比如:一個人特別聰明,到了一個新的單位肯定上手特別快,能很快出成績,但是過一段時間就會遇到瓶頸,雖然你工作幹的特別好,但很多人不喜歡你,甚至嫉妒你,你幹了很長時間很難得到提拔,但是身邊很多人好像並不聰明,但卻被領導和同事認可。
我覺的這就是高情商和低情商的區別,一個人智商低情商高,在一個單位你可以生存下去,但智商非常高情商非常低,可能你在一個單位很難以生存。
所以,很多單位高情商的人領導高智商低情商的人,要想掌控局面肯定情商更重要,你智商在怎麼厲害,必定要接觸到很多人,一接觸到人情商的作用就發揮出來了。
一個人的情商決定了一個人的品德,也一定程度上的決定了一個人的智商。
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在台東鹿野高台的 #台灣國際熱氣球嘉年華,因為颱風所以提早在9號進行了最後一場秀。
有些留言說:「颱風不是11號才開始影響嗎?為什麼10號清晨和傍晚的場次要取消?」
我不是熱氣球專家,
但剛好前幾天我訪問了和熱氣球最熟悉的
【熱氣球飛行員】
也許裡面有一些答案。
《臺東慢漫遊主持訪談 EP07》
🌟第七位台東職人:#熱氣球飛行員 #林沅霆
「當初真的起心動念,想要搭熱氣球環遊世界!」
在台灣還沒有招聘培訓第一屆熱氣球飛行員時,
喜愛探險旅遊的沅霆自費50萬台幣,
靠著自己在澳洲打工度假所攢下來的經費,
考取成為飛行員;
而在隔年,適逢台東縣政府決定培育台灣的第一代熱氣球飛行員,
沅霆踏上了美國受訓,
駕駛熱氣球不再只是夢想,
而是真確能帶著他飛天的日常。
早上4:30就在飛行員休息室,
在指揮官簡報天氣狀況後,準備上工。
參與了氫氣球放飛測試的過程,
沅霆和指揮官告訴我,
熱氣球要能夠升空條件比想像中嚴格,
風向不能朝著山邊去、速度不能太快,
風力也不能太強,只要超過7節風就不能飛。
沅霆細心的幫我”翻譯”
「7節風大概就是機車時速14公里左右!
因為熱氣球的受風面積很大,
像是繫留體驗就要飛到30公尺的高度,
小小的風力都會造成很大的搖晃和安全問題。」
所以飛行員不只要駕駛,
更要能夠觀察、預測氣候情況。
除了體驗、飛行,更重要的是安全。
🌟熱氣球繫留體驗
這已經是我第四年在夏天時間一直往台東跑,
但這竟然是我人生第一次在 #鹿野高台 搭乘熱氣球!
向來喜歡高的我,真的很興奮!
(而且因為拍攝需要一天就搭了三次!
導演!以後有這種拍攝都叫上我~拜託!!)
搭在籃子裡,可以更容易感受到控制器的熱,
每次燃燒的火光很美,
熱氣球就帶著我冉冉升空。
(測試影片向後滑)
飛行員一面跟我說明這邊是中央山脈,
那邊是海岸山脈,
我們就在縱谷的高空看著日出的景色!
搭完之後,我興奮地問沅霆,
「你什麼時候要搭熱氣球環遊世界?」
「其實沒這麼容易啦!
搭熱氣球環遊世界比想像中貴,
甚至可以說是比搭飛機還貴!
首先,你得先買一顆屬於自己的熱氣球,
那大概就需要先準備300-400萬了,
更不要說燃燒器、工作人員、還要申請各國的空域飛行許可。
現在在台東鹿野帶著大家飛,
或是到國外的嘉年華,
帶著台灣的熱氣球去宣傳飛行!
我就很滿足了!」
PS
這次學到一個我覺得很有趣的冷知識,
熱氣球的球體上都有編碼,
那個其實就像是大家搭飛機,
每個飛機都有的編碼。
以後只要看到「B-加上五個數字」
就代表它是屬於台灣的熱氣球喔!
所以像是Hello Kitty球就是台東自己的,
今年沒看到沒關係,以後大家還是會看到她的!
給伊森開心到,
當助理順便體驗人生第一次熱氣球升空!
此刻影像 The Moment Production
夥伴們一起4:30摸黑起床辛苦了❤️
期待美美的成品~
#臺東 #鹿野 #熱氣球 #飛行員
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【NFT是什麼?NFT真的可以投資嗎?】
NFT是什麼?
你相信一個10秒鐘的影片,
可以以660萬美元的價錢賣出嗎?
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市場也被炒得轟轟烈烈的,
NFT真的可以投資嗎?
2021年2月的時候,
Beeple的這一個短影片,
就是通過售賣NFT的方式,
在數位藝術的市場引起了很大的轟動,
也為數位藝術家打開了全新的市場。
在這之後,
市場就出現了很多NFT,
就連普通人都可以加入NFT的市場,
重點是大家都願意用很高的價錢來購買。
但是,
NFT並沒有實體物品,
而是虛擬的數位物品。
到底是為什麼,
NFT的價值可以被推得那麼高?
這個影片會幫你全面分析 NFT,
NFT是什麼?
NFT的價錢為什麼那麼高?
我們作為普通人又如何透過NFT來賺錢?
影片概括:
1:04 NFT的來源
2:30 NFT為什麼爆紅
3:49 什麼是NFT
5:29 NFT的技術
6:32 NFT的好處
7:05 怎樣靠NFT賺錢
9:40 我的藝術品的故事
10:53 總結
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Appledaily 蘋果日報:
國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工,據知當中不少是機艙事務長(Flight Purser,FP)。不過,在大裁員後,國泰員工的危機似乎仍未完結。《蘋果》獲悉,國泰擬於今年第三季推出全新人手分配,每班機將會削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。有空服炮轟國泰職能錯配,為開源節流不斷增加員工工作量;國泰工會就新措施收到大量投訴,批評國泰不尊重員工經驗,「有同事覺得好侮辱」。國泰回覆指,一直檢討改善機艙服務,為機艙服務員提供更多發揮機會,亦會為他們提供更多培訓。
記者 盧珮瑤
現時空服員一般分為4個職位,分別為機艙服務員(Basic Crew,BC)、機艙事務長(Flight Purser,FP)、高級機艙事務長(Senior Flight Purser,SP)以及機艙服務經理(Inflight Service Manager,ISM)。據知,國泰去年10月大裁員中,有至少三成的機艙事務長被裁走或離職,成為國泰大地震的「重災區」。
國泰擬於今年第三季,每班機削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
國泰擬於今年第三季,每班機削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
第三季強推新措施
《蘋果》獲悉,國泰早前向員工宣佈,指將於今年第三季開始實施全新人手分配。新安排下,每班機將減少一名機艙事務長(FP),原本負責看管全機運作的機艙服務經理(Inflight Service Manager,ISM),亦要「落場」服務顧客,意味每班機將減少一個空中服務員人手。
以773機種為例,該機分為頭等、商務及經濟艙。根據以往的人手分配,頭等共有2名空服員,分別為1名高級機艙事務長(SP)以及1名機艙事務長(FP);商務艙則有5名空服員,分別為1名高級機艙事務長(SP)、2名機艙事務長(FP)以及2名機艙服務員(BC)。而經濟艙則有6名,分別為2名機艙事務長(FP),加上4名機艙服務員(BC)。
不過,新安排下,商務艙與經濟艙人手均有所轉變。以同一機種為例,負責監察整架飛機運作的機艙服務經理(ISM),將須到商務艙工作,人手分配變成1名機艙服務經理(ISM)、2名機艙事務長(FP)以及2名機艙服務員(BC);而經濟艙方面,其中一名機艙事務長(FP)被換走,轉為以高級機艙事務長(SP)頂替,新人手分配為1名高級機艙事務長(SP)、1名機艙事務長(FP),加上4名機艙服務員(BC)。
空服質疑職能錯配
於國泰任職10年機艙服務員(BC)的阿Joy指,機艙事務長(FP)在機艙中擔任重要角色,「負責同啲loyalty member(會員)打招呼,又要heat(翻熱)餐,好多嘢都係依賴FP去做」。然而,現時所有工作由其他職級員工分擔,包括低一級的機艙服務員(BC),但認為部份工作由資歷較淺的BC完成,或會影響機艙服務質素,「有客發『狼戾』,你都要有經驗,先知點樣處理而又唔會收到complaint letter(投訴信),呢啲係要時間浸返嚟,但公司唔value(珍惜)你呢啲嘢,而不斷增加你嘅workload(工作量)」。
阿Joy指,雖然機艙服務經理(ISM)亦要「下凡」分擔工作量,但認為國泰將本已晉身機艙管理者當成人手之一,或會構成職能錯配,「喺前面做咗十幾廿年,而家要做返啲佢哋好耐無做過嘅工作」。阿Joy續指,業內的經理一般達40至50歲,現重拾「搬運行李」等勞動力工作,亦會增加同事受傷風險,「公司為咗縮減人手同節流,唔理已經水深火熱嘅前線同事嘅生死,喺度搞職能錯配。」
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
「又要萬二蚊,又要林嘉欣!」
於去年10月國泰大裁員後,國泰推出全新「魔鬼」合約,並調整薪酬水平,底薪及飛行時薪「封頂」,有空服薪金大減四成。阿Joy指,同事對新人手分配感不滿,亦有部份人感到失望,認為「俾國泰呃咗」。
阿Joy續指,以自己任職10年為例,新合約下薪酬只有約1.1萬,但在全新人手分配下,工作量變相增加,「以前大部份同事幾唔鍾意公司都好,都有個團結精神,同你死掂佢,但公司角度就會覺得,你哋個個都can-do spirit(做得到精神),越加咪越多嘢畀你,反正你哋都做到㗎啦!」
阿Joy認為,國泰大裁員後已重挫士氣,現時更進一步減人手,令同事們意興闌珊,「大家而家心態都係『拚䠋』,都係覺得『是但啦』,又要萬二蚊,又要林嘉欣呀?唔好玩啦!」阿Joy指,自己亦打算修畢其他學位後就離職,「冇呀,你咪繼續搭國泰囉,但唔好expect(期望)佢係一間premier airline(優質航空)囉!」
工會收大量投訴:高層假惺惺
國泰空中服務員工會主席王思敏指,新措施惹大批員工不滿,宣佈短短數天,已收到數十封電郵投訴,「而家即係要做返低一層嘅嘢,尤其係FP同SP,大家都覺得好侮辱,覺得俾人『降呢』」。她指,同事並非不願意處理其他層級的工作,但認為國泰不尊重同事的經驗,亦批評公司以「提升服務質素」作為理由是「假惺惺」:「根本就係想cut costs(減少支出),你係嘅咪大方講囉,點會提升服務質素但係cut(減少)人手?」
現為高級機艙事務長(SP)的王思敏指,機艙事務長(FP)是機艙上具靈活性的職位,「佢係由低數上去第二級,有時細嘅無經驗,可以即刻做返低一層嘅嘢,真係『入得廚房,出得廳堂』」。她指,人手改動後,同事工作量必定增加,「少咗一個人點都辛苦」,又指早前部份機種增加40至50個座位,但人手從未見增加,「本身人手已經係好舋」。王亦批評管理層相當離地,「似係外行人嘅決定,根本唔理解我哋嘅工作」。她續指,新人手分配或令新同事升職更困難,由於上層的需要減少,「而家機艙服務員(BC)已經做10年先升,嚟緊可能係15、20年。」
對於國泰是否為裁走所有機艙事務長(FP)鋪路,王認為反而工資較高的機艙服務經理(ISM)更「高危」,「講到尾都係錢㗎啫」。她指,機艙服務經理工作大多視乎情況而調節,「兩個機師其中一個要去洗手間,都要佢幫手頂住個位」,惟新人手分配下,機艙服務經理須留在指定機艙,或會影響其工作流動性。
國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰:提供更多發揮機會
國泰回覆《蘋果》時,並未有就新人手分配正面回應,僅指受疫情影響,航班數目大幅削減,乘客量跌至新低。國泰一直檢討改善機艙服務,為乘客提供更多貼心的服務,以及為機艙服務員提供更多發揮機會,亦會改善部份工序。國泰續指,將會為機艙服務員提供更多培訓,並與同事保持溝通。
國泰及國泰港龍於政府保就業計劃下共取得逾5億元工資補貼,去年國泰大裁員,雖令薪酬開支減少兩成,但在客運量銳減下,國泰去年全年虧損高達216億元,其中燃油過度對沖更帶來30.17億元的虧損,較2019年只蝕1億元大增近29倍。運輸及房屋局局長陳帆昨表示,國泰去年削減約8,500個職位,在撇除自然流失等因素後,實際削減的員工人數約5,900名,當中包括約5,300名駐港員工,另約600名非駐港員工也可能受影響。