#在地儀熊讚
鄉親ㄟ~5月10日台南市議會第3屆第5次定期會進行『工務部門業務報告及質詢-地政局、都市發展局』議程,鴻儀向鄉親報告今日質詢重點。
#建請市府公告都市計畫容積移轉優先地區
按內政部營建署《都市計畫容積移轉實施辦法》第14條規定,直轄市、縣 (市) 主管機關應就第六條第一項第三款之送出基地進行全面清查,並得會同有關機關 (構) 依都市計畫分區發展優先次序、未來地方建設時序及公共設施保留地劃設先後,訂定優先移轉次序後,繕造送出基地圖冊,於各該直轄市、縣 (市) 主管機關及鄉 (鎮、市、區) 公所公告周知及將公告之日期、地點登載當地報紙,並登載於直轄市、縣 (市) 政府網站。
所謂容積移轉優先地區,係考量公共設施是否開闢、用地取得急迫性、地區發展性、鄰近市中心市場等因素,公告劃設「優先移轉區域」、「次優先移轉區域」,參酌目前新竹市與嘉義市作法,加速用地取得。鴻儀舉仁德到關廟的主要交通要道中山路為例,過去以現有巷道做為開闢,並未辦理徵收,終究是便宜行事,若能透過容積移轉,取得公共設施保留地,將可省下政府龐大的徵收費用。
#推廣社會住宅落實居住正義
政府為實踐居住正義,保障市民住的權利,採三階段、多管齊下務實推動社會住宅政策,包括整合性住宅租金補貼、包租代管、多元興辦住宅等,台南市目前社會住宅建設目標為2000 戶,由公辦都更回饋取得855戶,預計110-112年陸續動工;公部門興建則為1,145戶,預計110-113年陸續動工。平實營區、精忠二村、二空新村營眷改土地公辦都更案,規劃以公益性 設施回饋取得社會住宅,於109-110年度陸續招商,總計約450戶。小東路北側公營住宅興建工程委預計 110 年上半年動工,總計興建約 379 戶。
租金補貼措施是依申請者條件評分排序,通過申請者每月可領3,200元,其中身心障礙、特殊境遇家庭、原住民、50歲以上民眾可加分優先補助,自96-108年,共核定4萬1,756件,今(109)年預定核定7,000件,市府並持續推動包租代管政策,自107年起每年推動1,200戶,包括由市府委託業者「包租包管」600戶及「代租代管」600戶。
鴻儀向都發局強調,到本市擁有社會住宅還有3年以上的空窗期,就算按現行規劃完成興建,2000戶可能仍舊比不上台南市的發展速度,市府必須要超前部屬,市府除完善發展策略,也要落實行銷政策內容,讓年輕人得知未來願景與自身權益,盡早規劃居住大事。
本影片連結:https://youtu.be/jMlcZKEVfH8
鴻儀YOUTUBE頻道:https://www.youtube.com/channel/UCzTSZPoIbIrweY2Wb2CyP4w/
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過134的網紅桃園市議員簡智翔,也在其Youtube影片中提到,【智翔的議會質詢-都市發展局、地政局(10/14)】 #煉油廠都市計畫變更 首先詢問都市發展局,因為上個會期都發局曾在中油煉油廠遷廠議題中回覆道:隨著經國特區的開發與桃林鐵路活化利用,已著手辦理都市計畫變更,今天智翔詢問進度,也得到局長承諾,明年度上旬將可以看到計畫內容。由於中油煉油廠是南崁都市...
容積移轉回饋 在 舒翠玲 Facebook 的最讚貼文
110.02.04 #會勘
平鎮新光路過平交道後分為左右兩條
右側新光路往宋屋國小方向
在延平路與宋屋國小大門、廣泰路、延平路430巷形成多叉路口
車速快車流量大
常在上下班尖峰壅塞回堵
經民眾反應
我請相關單位到場會勘
我建議將現有4~6米之延平路三段379巷(新光路過平交道後左側)拓寬為15米道路
取代新光路紓解壅塞之問題
會勘結論如下:
請市府確認台鐵地下化在此路段施工之規劃與期程
並儘速將現有道路及地籍圖套匯規劃15米道路可行性評估報告
工務局預計三月底左右可完成
待完成後交由養工處邀集所有出席單位一同進行二次會勘
目前延平路三段379巷周邊為新光合纖、掬水軒等私人土地
我向地主提議
拓寬土地部份有捐地減稅、容積移轉等方式
在市府財政不甚寬裕的情形下
期盼地主能回饋社區鄉里
解決長久以來的交通困境
#我是舒翠玲
#我的用心您看的見
#廣仁里
#宋屋里
#能出席的會勘我絕不缺席
#新光合纖
#掬水軒
#舒翠玲看見孩子的未來
#議會戰將舒翠玲
#市議員舒翠玲
【我是舒翠玲,您的聲音我重視】
📍邀請您加入我的LINE(本人親自使用)
https://line.me/R/ti/p/%40uje9435u
📍加入我的Telegram
https://t.me/ling0933109621
📍還有訂閱我的YT頻道
https://www.youtube.com/channel/UCAx8DRRuQJWjNFF7Isw3HwA
容積移轉回饋 在 彰化縣議員温芝樺 Facebook 的精選貼文
👆議會臨時會-縣府提案六
「彰化市鐵路高架化可行性研究」的歷史脈動與感動
彰化市鐵路高架化以原線高架四軌布設方式規畫,以符合全國環島鐵路網發展政策,高架路段為穿越國道3號後自金馬陸橋北側爬坡,過大埔截水溝後降坡,共9.5公里,為擴大高架化效益,將新設金馬和中央2座通勤車站;扇形車庫將動態保存,並成立鐵道文化園區,兼具古蹟活化功能。
自宣告高架化工程進入實質開發程序,歷任3屆縣長,自100年到108年才稍有曙光,彰化市數十年來日趨老舊,高架化所帶來的銳變是縣民所引領期盼的,相對應於嘉義市區鐵路高架化民雄段,彰化市人口為民雄的三倍,未來鐵路高架化所衍生的開發價值絕對更具效益。
彰化市鐵路高架化也是都市再造工程的建設元素之一,利用火車站周邊開發,畫分三區:鐵道文化專用區、車站專用區及商業區三個單元,以火車站為中心,利用建築物立體多功能使用,將公共運輸運具整合,增加旅客流量,開發高架化沿線土地價值,重新營造彰化市商業、住宅及公共設施的舊城新都再造計畫。
彰化縣鐵路高架化喊了20年,2019年交通部定案,延宕許久的原因牽涉廣泛,其中彰化位於山、海線交會,調度場的遷移等,難度高,不僅存在技術問題,更涉及彰化、花壇等土地開發。
經芝樺實際了解,在多次的審查會中,2019年7月5日仍遭否決,要求補件, 1個月後再審,其原因係審查意見認為商業開發的模式、財務規畫,還有分區的容積、建蔽率等,都得提出更具體的規畫,台鐵也要求釋出土地後的回饋、車站特區外的彰化都市更新計畫也要納入一併考量,其中更包括機務段遷移到花壇,徵收農地又該如何回饋等具體問題。
鐵路高架化前後共召開5次協調會、初審、交通部審查也多達5次,共計10次,前置作業周延,這也是為了考量讓高架化後的效益得以明顯彰顯,彰化市鐵路高架化一案,全長9.5公里,總建設經費399億元。最終決議通過彰化鐵路高架化委員會的主持人交通部次長黃玉霖表示,雖本案過,仍囑咐未來綜合規畫階段,仍須做好相關措施:
一、縣府成立專案小組,針對違法建物及拆遷物的權益做妥善的處理。
二、扇形車庫及車站文資必須做妥善保存與活化使用。
三、配合彰化建城300年的歷史,請縣府與台鐵局妥善規畫彰化大車站計畫,透過運輸導向所謂TOD的模式,進行計畫區內的容積移轉使用,尤其車站站體盡量朝高密度開發使用。
四、縣府須做好各車站聯外交通及道路的規畫,此次是可行性評估,後續細部再進行落實規畫。
綜上所述,鐵路高架化的推動時程攏長且嚴謹,在本次議會第六案「彰化市鐵路高架化可行性研究」的提案內容空洞,遭受部分議員質疑,應是資料繁雜,未能充分羅列在提案書上所產生的誤解,若能透過專案報告讓每個議員更詳實了解,相信也更能獲得議會的認同,在此芝樺為本案默默付出的歷任3屆縣長及工務處團隊對於本案長年的評估、規劃與所做出的努力先予肯定,也希望民眾給予縣府團隊默默付出的辛勞給予認同。
容積移轉回饋 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的最佳貼文
【智翔的議會質詢-都市發展局、地政局(10/14)】
#煉油廠都市計畫變更
首先詢問都市發展局,因為上個會期都發局曾在中油煉油廠遷廠議題中回覆道:隨著經國特區的開發與桃林鐵路活化利用,已著手辦理都市計畫變更,今天智翔詢問進度,也得到局長承諾,明年度上旬將可以看到計畫內容。由於中油煉油廠是南崁都市計畫與林口都市計畫中的特種工業區,遷廠茲事體大,都市計畫的變更將有賴市府同仁的努力了。
#公共設施保留地如何取得
根據市府資料,都市計畫近期正進行通盤檢討,但除了部分公保地解編之外,評估仍有需求並維持原規劃的公保地,到底要如何取得? 針對這個問題,智翔想提供兩點建議,例如跨區重劃,藉由解編部分公保地(例如經國路和莊敬路交叉口旁的文高二用地)來跟鄰近的兒童遊戲場用地的地主交換。
但即使如此,肉地不足使得能交換的公保地有限。能否尋找更大範圍內的肉地,例如地政局手上的配餘地,在財務可行的前提下,來跟公保地地主交換,取得公保地以開闢民眾急需要的設施?
再者,由於目前容積移轉沒有政策工具引導集中移出,以至於眾多公共設施保留地由於容積移轉不完整,未達總面積的一半,而無法開闢使用。針對這個困境,或許可以請需地機關公告特定公設用地,集中接受受贈,提供行政便利,以利集中取得特定公設用地,及早開闢公設。
#不因多目標使用減少公體綠廣兒用地的劃設目的
近年來市府在興建許多公共建設時,以「多目標使用」為方針,在各項用地上興建其他用途之公設,卻面臨諸如藝文廣場總圖、中正公園地下停車場居民反彈綠地減少的爭議。
所以智翔這邊也建議市府,未來如果要新增沒有在原本都市計畫內規劃的公共設施,是否可以在市府仍有大量未標售配餘地的新設重劃區內,盡量運用配餘地來辦理,而不是佔用原本的公體綠廣兒用地?
例如鐵路地下化後,中路站的周邊開發,就可以來運用,儘早在都市計畫內先行預留社福、公托、公幼、停車場等用地,避免日後因公設需求,把原本綠地內的埤塘公園拿來做「多目標使用」,相信儘早規劃,可以創造居民需求與公共利益的雙贏。
#桃林鐵路路權
另外,智翔也詢問到桃林鐵路的開發路權,局長則表示透過台鐵地下化之後的回饋開發面積給台鐵,也一並取得了桃林鐵路全部的路權,希望未來的桃林鐵路路廊,能夠儘早並妥善地做規劃。
#公告地價調整
#預售屋契約事前審查
由於時間有限,最後智翔向地政局請教兩題,一是公告地價的調整,由於公告地價兩年調整一次,最近一次是2017年,2019年底才會再調整,想詢問公告地價能否更接近市價。第二則是預售屋契約的事前審查,這邊以臺北市預售建案契約核備地圖為例(連結: https://reurl.cc/pEaza),既然臺北市可以做到事前審查,為何桃園只能事後抽查?
以上兩點皆與許多市民朋友所關心的房價、購屋議題相關,而總結今日的質詢重點,由於都市發展不僅在於提升市民需求,滿足公共利益,同時也要能兼顧行政上的便利與地主權益,這些問題都具有相當程度的專業成分,除了會後的報告之外,智翔也希望日後能與相關局處做更多的討論。
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/sDlL1dp0YZc/hqdefault.jpg)