《文茜的世界周報》
【12年前《文茜世界周報》首播遭逢卡翠納颶風重擊紐奧良 12年的光陰對地球不過是時間的一小格 哈維又再次重創德州 休士頓降下1101毫米的驚人雨量 氣候暖化.海平面上升所有航海時代興起 低於或稍高於海平面的沿岸城市 在極端氣候下都極容易發生海水倒灌與洪災】
12年前,2005年9月3號,「文茜的世界周報」開播,「就在今天首播的日子裡頭,美國正發生一百年來,有史以來最大的一次災難,」文茜世界周報首播片段。
「這是美國有史以來,最大的危機,我(記者)躲在這裡,用郵筒作掩護,這是紐奧良市中心現在的樣子,風力強到,現在各位看到的是凱悅飯店,各位可以看到每一扇窗戶的慘狀,你可以聽到人們喊救命,大家都期盼,有人伸出援手,但是今晚救援行動暫停,因為實在太危險了,」
(2005)。
2005年8月29號最高時速280公里的5級颶風卡翠納,在路易斯安那和密西西比州之間第三次登陸,兩道堤防接連失守,海平面下的紐奧良,立刻淪落人間地獄,「這些人的處境,像動物一樣,我的孩子在受苦,這個城鎮還是美國嗎,難以想像他們這樣對待我們,沒有食物,沒有水,我們需要幫助,我們需要幫助,」CNN新聞片段(2005)。
「(這樣子搶劫,你覺得對嗎),你覺得有什麼不對嗎,(這是不對的),我們什麼東西都沒了,我們只能偷別人的東西求生,餵養我們的孩子,」行搶民眾。
「市長說紐奧良九成都呈現失序,一萬人在昨天撤離,但還有五萬人留在城裡,而也許沒有一個地方,會比會議中心更糟,這裡幾乎被每一個單位忽略,不論地方政府,州政府,聯邦政府,公共和私人機關都一樣,對裡面的災民來說,這裡已經不再安全,對想要重掌狀況的警察來說,也是一樣,」新聞片段(2005)。
「警員全面進駐紐奧良,準備保衛他們的警察局,(我不知道其它地方的狀況,我只知道這裡就像地獄一樣,警察不斷被殺,同樣的事情每天不斷發生,人們需要幫助,我們就試圖幫助他們,我們如果救援太慢,他們就會開槍,黑暗之中,大家不敢稍有動作,那些人射殺警察,他們還強暴兒童和婦女),」新聞片段(2005)。
「颶風過後第五天,救災開始已經第四天,要命的救援隊伍終於抵達紐奧良,50輛卡車,載著食物,醫藥,飲水,安全還有希望,但是對許多人來說,救援來的還是太少太晚,他們經歷了太多,承受了太久,也聽了太多的承諾,(我不想再看到任何人舉行什麼記者會,除非救援物資到來,發送到紐奧良,讓他們來這裡和我們一起看看,哪有什麼卡車和軍隊,別跟我說有四萬人要來,半個人也沒有),布希政府被抨擊因為反應慢,才導致今天的結果,總統被批評缺乏領導能力,今天他終於走下飛機慰問災民,走訪阿拉巴馬和密西西比州,現在正出發前往紐奧良,做了總統該做的事,但他還是沒看到紐奧良 無政府狀態的全貌,」美國前總統布希(2005)。
(我不會忘記今天所看到的,我,我了解這種危急的狀況,需要的不是三分鐘熱度,而是這個國家長期的關注),」新聞片段(2005)。
民眾扶老攜幼大逃命的畫面,像是第三世界國家天災後的場面,卻是發生在世界霸權,美國的實景,卡翠納狂掃墨西哥灣沿岸,災情最為慘重的紐奧良,幾乎百分之八十都泡在水裡,市區積水平均深達三公尺,高樓飯店玻璃全破,民房半倒全毀,汽車被砸爛,政府不得不史上首次宣布「棄城」,一百多萬人大撤離,景象不僅在美國是第一次,放眼全球也屬少見,但有人根本逃不掉,只能等待救援到來。
「我們有這麼多民眾在受苦,我只能說這真是令人痛心,所有我遇到的救援人員都哭了,」時為路易斯安那州長布蘭柯。
「 (颶風侵襲)這只是第一部分,第二部分就是我們現在經歷的,所有這些災後處理的問題,包括洪水,搶劫,殺戮,性侵,第三部分,這個故事才剛開始尚未結束,這個城市的未來會如何,我們還要重建,」新聞片段(2005)。
重建是漫漫長路,地球暖化更不是一天造成的,卡翠納颶風隔年,美國前副總統高爾推出氣候變遷紀錄片,「不願面對的真相」,集中關注全球暖化現象,影片中解釋了那場幾乎,蕩平吞噬整座城市的颶風,威力何以如此強大。
「值得記住的是,當卡翠納登陸佛羅里達州的時候,它還是第一級,當它侵襲紐奧良的時候,它穿越溫暖的水域,當水溫升高的時候,風速隨之升高,它的濕度也連帶增加,各位可以看到,卡翠納颶風形成,從佛羅里達然後進入墨西哥灣,吸收溫暖的水域,它吸收了能量,然後威力就變得越來越強越來越強,」《不願面對的真相》內容。
高爾表示全球暖化是確實發生的現象,並且大部分是由於人類的活動而導致,如果溫室氣體排放沒有減少,全球氣候不久就將發生重大變化,「北極圈的冰圈快速融化,如果完全融化的話,全世界的海平線將上升20英呎,這會對佛羅里達造成重大災情,上海附近的地區共有四千萬人口,加爾各答附近共有六千萬人口,這是曼哈頓,世貿中心紀念碑將沉入水底,想想看,數十萬名難民流離失所,再想像數億名難民造成的衝擊,」《不願面對的真相》內容。
2007年10月,諾貝爾和平獎委員會以高爾,「喚醒了對由氣候變化所帶來的危險意識」,將桂冠頒給他和聯合國政府間氣候變遷委員會,高爾得獎感言表示全球暖化是危機也是轉機,「這是我們遭遇最危險的挑戰,但這也是我們無論如何必須做出改變的最佳機會,」美國前副總統高爾。
美國是全球碳排放大國,但是1997年,全球第一個限制溫室氣體排放,的《京都議定書》,美國因為顧慮影響經濟拒絕簽署,「我相信京都議定書是有缺陷的條約,我認為它設定的目標並不科學,」美國前總統布希。
卡翠納颶風後四年 ,不願面對的真相播出後三年,全世界都對全球暖化,有深刻的體會和認識之後,2009年的哥本哈根氣候峰會「COP15」,119位國家元首參與,窮國與富國吵了兩週,只擬出三頁內容空洞的協議,減排對抗暖化的具體措施語焉不詳,各國無功而返,紐約時報專欄作家佛里曼直言批評,「哥本哈根是我一輩子見過最糟糕的會議」佛里曼。
地球持續呈現發燒狀態,接下來每一年的高溫,都打破前一年的紀錄,「2014年美國中西部遭遇寒冬,然而美國西部則遭逢破紀錄的高溫,回顧過去十年資料,2014年成為最炎熱的一年,」新聞片段。
2015年的地球氣候更加炎熱極端,暴雪,強降雨,土石流,熱浪,乾旱,森林火災,「氣候變遷」早已從抽象遙遠的名詞,變成每個人切身感受的「現在進行式」,終於盼到了2016年「巴黎氣候協定」,「它雖然是一個小鎚子,但是我想它做出了偉大的貢獻。」
《巴黎氣候協定》,第一次讓幾乎地球上每個國家,都承諾逐漸減少,導致全球變暖的溫室氣體排放,避免出現氣候變遷帶來的最嚴重後果,發達國家和開發中國家,共同接受的折衷方案,是使升溫幅度"遠低於攝氏2度,並努力把升溫限制在攝氏1.5度,各方努力在本世紀下半葉達成零碳排,好消息沒維持太久,全球暖化懷疑論者川普當選美國總統,「我不相信氣候變遷,不論是全球暖化,氣候變遷,或者他們最近說的極端氣候,今天應該是攝氏21度的,這裡冷死了,說什麼全球暖化,現在我們最需要的就是溫暖一點,這裡冷死了,」時為美國總統參選人川普。
美國國內歷經數月的辯論遊說角力,當時的白宮首席策略師班農,及環保署長普魯特,力勸川普兌現退出氣候協定的競選承諾,國務卿提勒森和川普女兒伊凡卡,則希望讓美國留在《巴黎氣候協定》,川普以這項協定危害美國經濟為由決定退出,「從今天開始,美國將停止執行,所有不具強制力的《巴黎協定》,以及這項協定加諸於我們國家,嚴苛的金融和經濟負擔,」美國總統川普。
巧合的是,事隔11年,高爾推出「不願面對的真相續集」,「「不願面對的真相」最受批評的場景,就是當時呈現了因為海平面升高加上暴風雨肆虐,導致水淹911世貿中心,有人批評說,那實在太誇張了,珊迪颶風昨晚肆虐紐約,水淹世貿中心,暴風雨威力更驚人,更具有破壞力,你看這大雨鞭笞城市的景象,這就是全球暖化。」
然後美國德州休士頓,迎來七天下完一年的雨量,哈維颶風可能創下,歷來天災損失最高紀錄,川普總統用一系列推文做出回應,「歷史性的降雨,洪水前所未見」,「哇,專家們說哈維造成500年一遇的洪水」。
星期二川普離開德州,科伯斯克里斯蒂消防站視察時,他注意到約有一千人聚在外頭,並且傳出歡呼聲,「謝謝各位,人真多,來的人可真不少,」美國總統川普。
紐約時報說,「世上所有的洪水都無法淹沒川普的志得意滿」,天佑美國,天佑世人,
富 邦 汽車 天災 險 在 劉北元的保險世界 Facebook 的最佳解答
交車中心泡水 新車風險誰買單?
文/鄭慧菁|現代保險健康理財電子日報 | 2017.06.03 (新聞)
台灣連日豪雨成災,各地均有災情,台灣賓士經銷商中華賓士在關渡的汽車中心,昨(2)日上午因為大雨來不及排水,積水將近一個輪胎高,裡頭停了約50幾部待交新車來不及移車,被民眾拍到泡在大雨裡,水淹至少半個輪胎高,損失金額待估計。
不過台灣賓士立即出面說明,由於關渡汽車中心停車位置相對低窪,加上攝影角度是由上向下俯拍,看起來車子好像泡水,實際上,多數車輛頂多淹到輪胎3分之1的位置,並未泡水,情況並不嚴重,但民眾還是擔心可能買到泡水車。
台灣賓士強調,所有停在當地的車輛都會上線檢查,確認水漬到達的位置,如果真的達到泡水的標準,不會將車輛交給已經付款的客戶,經銷商也會優先將泡水車輛充作公務車使用,後續可能進入賓士認證中古車系統銷售。
雖然這次對車商並未造成嚴重災害,但台灣處在天災頻繁的地區,各車商的展示中心或交車中心一旦受到波及,恐怕損失慘重。產險業者建議,可投保「待售汽車保險」轉嫁相關風險。
2001年納莉颱風來襲造成北台灣多處淹水,當時各車廠估計有約300輛新車泡水受損,損失1.5億元,其中以和泰汽車與福特六和汽車各有100輛與50輛新車泡水損失最嚴重,由於和泰汽車有投保待售汽車保險,上百輛汽車「流失」共獲賠1億多元,成為國內車險單一投保案件中,理賠金額最高的案件。
「待售汽車保險」目前只有富邦產險在賣,保障期間包括從車輛離開生產線(line off)後,一直到交貨至消費者手中為止。當時雖然只有一家車商投保,但保額龐大,由5家業者共保,富邦產險為主辦公司,並經由日本的再保險公司提供再保險,因此國內產險公司僅分擔小部分的理賠風險。
目前國內產險業者針對待銷售車輛提供的保險商品,除了待售汽車保險外,大多數的經銷商都自行購買「經銷商保險」,但保障的期間,僅有車輛售出至交付消費者手中的3天﹔至於部分存放車輛的倉庫,則自行投保「責任險」或附加火險及颱風洪水險,保障期間相對不足。