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二十世紀初香港八景之一 【鵝澗榕蔭】
現今跑馬地以北、摩理臣山和禮頓山之間原來是黃泥涌的出海口。1850年代第4任香港總督寶靈上任後開始在該地進行填海發展工程,將海岸線推進到現今軒尼詩道一帶,而原來的黃泥涌下游段落則被改造成人工河道並延長到新的海岸線,被命名爲寶靈頓運河,而附近新填海開發區則命名爲「寶靈城」。與此同時,英人和華人在域多利城開始形成數個聚居地,被華人通俗劃分爲「四環九約」,其中寶靈城一帶位於「第八約」。
由於寶靈頓運河又長又窄,彎彎曲曲形似鵝頸,故當時的香港華人俗稱寶靈頓運河爲「鵝澗」或「鵝頸澗」,而位於運河出海口附近,跨越運河的一條行車橋(原址在現今的軒尼詩道於堅拿道天橋底下的一段)則俗稱「鵝頸橋」,後來連運河附近一帶的寶靈城也被稱爲「鵝頸區」,華人習慣稱「鵝頸」多於「寶靈城」。1904年,香港電車開始營運,並通過「鵝頸橋」橫過寶靈頓運河。20世紀初的香港八景之一「鵝澗榕蔭」便指寶靈頓運河兩旁及利園山上的榕樹。
二十世紀初香港八景 【 1旗山星火=扯旗山,】【 2 仙橋霧鎖=盧吉道沿途攔腰的棧道,】 【3 鵝澗榕陰=鵝澗】(昔日的鵝澗已經在1920年代被填平變成暗渠,上面則建有堅拿道和堅拿道天橋), 【4 鴨洲帆影=鴨脷洲,】 【5 赤柱朝曦=赤柱】【, 6 扶林飛瀑=薄扶林瀑布灣之上的瀑布】(瀑布雖還存在於瀑布灣公園內,但在1860年代薄扶林水塘落成後已經沒有飛瀑的效果),【 7 鯉門夜月=鯉魚門,】【 8 浪灣海浴=大浪灣】
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二十世紀初香港八景鵝澗榕蔭
(即現今軒堅拿道天橋底下的一段路)
現今跑馬地以北、摩理臣山和禮頓山之間原來是黃泥涌的出海口。1850年代第4任香港總督寶靈上任後開始在該地進行填海發展工程,將海岸線推進到現今軒尼詩道一帶,而原來的黃泥涌下游段落則被改造成人工河道並延長到新的海岸線,被命名爲寶靈頓運河,而附近新填海開發區則命名爲「寶靈城」。與此同時,英人和華人在域多利城開始形成數個聚居地,被華人通俗劃分爲「四環九約」,其中寶靈城一帶位於「第八約」。
由於寶靈頓運河又長又窄,彎彎曲曲形似鵝頸,故當時的香港華人俗稱寶靈頓運河爲「鵝澗」或「鵝頸澗」,而位於運河出海口附近,跨越運河的一條行車橋(原址在現今的軒尼詩道於堅拿道天橋底下的一段)則俗稱「鵝頸橋」,後來連運河附近一帶的寶靈城也被稱爲「鵝頸區」,華人習慣稱「鵝頸」多於「寶靈城」。1904年,香港電車開始營運,並通過「鵝頸橋」橫過寶靈頓運河。20世紀初的香港八景之一「鵝澗榕蔭」便指寶靈頓運河兩旁及利園山上的榕樹。
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